Roy's Shelby GT350 (procharged) Klaar voor de verkoop denk ik

[e30touring1990]

gefeliciteerd! Super gave uitvoering en dito verhaal. kleurstelling ook top

[Downforce Hans]

Gave auto hoor Roy zal best lopen dat ding. Als aanvulling op je motor verhaal moet ik wel de opmerking maken dat de LT6 uit de c8z06 meer motor inhoud heeft, 5,5 liter en 8400 toeren kan draaien. 670 pk bij 8400 en 624 nm bij 6300 rpm.

Grtz, Hans

[Richardt.]

Mooi verslag weer Roy!
Bijzondere hobby toch eigenlijk wel, volgens mij ben je meer tijd kwijt qua "fabrieksnieuw" maken dan met rijden én nog veel meer tijd kwijt met alles tot in detail online uitzoeken

[Roy RS]

Gave auto hoor Roy zal best lopen dat ding. Als aanvulling op je motor verhaal moet ik wel de opmerking maken dat de LT6 uit de c8z06 meer motor inhoud heeft, 5,5 liter en 8400 toeren kan draaien. 670 pk bij 8400 en 624 nm bij 6300 rpm.

Grtz, Hans

Goed punt en geheel correct nou je het zegt en ook flat plane crank atmo geloof ik he
Het is natuurlijk zo dat ten tijde van de gt350 introductie/ lifespan, die motor nog niet bestond en dat daarom alles wat ik erover lees en zie aan filmpjes, nog uitgaat van dat feit.
Nu is er idd een hoogtoerigere sterkere motor, gelukkig compenseer ik dat met een blower en heb ik alsnog meer pk’s

[Roy RS]

Mooi verslag weer Roy!
Bijzondere hobby toch eigenlijk wel, volgens mij ben je meer tijd kwijt qua "fabrieksnieuw" maken dan met rijden én nog veel meer tijd kwijt met alles tot in detail online uitzoeken

Moet in de winter ook wat te doen hebben he. Maar eerlijk, ik houd van niet nieuwe dingen die toch nieuw’ish zijn. Beetje rare fetish eigenlijk. Maar dat zoeken en perfect maken is echt een groot deel van de hobby, als ik het ga gebruiken is de degradatie begonnen

[Downforce Hans]

Gave auto hoor Roy zal best lopen dat ding. Als aanvulling op je motor verhaal moet ik wel de opmerking maken dat de LT6 uit de c8z06 meer motor inhoud heeft, 5,5 liter en 8400 toeren kan draaien. 670 pk bij 8400 en 624 nm bij 6300 rpm.

Grtz, Hans

Goed punt en geheel correct nou je het zegt en ook flat plane crank atmo geloof ik he
Het is natuurlijk zo dat ten tijde van de gt350 introductie/ lifespan, die motor nog niet bestond en dat daarom alles wat ik erover lees en zie aan filmpjes, nog uitgaat van dat feit.
Nu is er idd een hoogtoerigere sterkere motor, gelukkig compenseer ik dat met een blower en heb ik alsnog meer pk’s

Ze kregen je bij bij Corvette in de gaten en hebben daar toen ook maar actie op ondernomen.

[Roy RS]

weinig updates hier de laatste tijd, ik heb eigenlijk niet zo vreselijk veel gedaan met de auto behalve een beetje toeren, dus weinig te vertellen.
Ik ben sterk voornemens hem in te ruilen of verkopen op iets anders, wisseldrang is toegeslagen...de atom moest er bijna aan geloven, gelukkig kon ik me nog net op tijd beheersen, man wat zou ik daar spijt van hebben gekregen.

Met het onderhoud had ik wat slims gedaan, ik wilde alle riemen natuurlijk verfrissen op leeftijd, dus de multiriem, superchargerriem, maar ook dus de airco riem, die laatste kreeg ik niet zo goed eraf, dus doorgeknipt...
Toen heb ik geleerd wat een stretch riem is, een strakke riem zonder spanner....
Normaal stop je die achter de krukaspoelie, dan trek je hem over de airco poelie en dan draai je de krukas tot hij goed op de poelie zit.
maar met een supercharger heb je een poelie extra en zit de wand van de krukas poelie te dicht bij het blok, dus na avonden gek#ut toch maar tools besteld om de krukaspoelie een stuk los te halen.
met de ene tool zet je het vliegwiel vast en met de andere trek je de poelieset een stukje naar voren, toen lukte het zonder problemen...

even riempje vervangen, 200 euro en 10 uren verder.

even wat foto's van mijn nieuwe tooltjes (eerste foto zit de puller er nog op, en derde plaatje met vliegwiel locking tool) en bewijs dat de riem erop zit

[Godspeed]

En wat moet er dan voor terug komen?! Italiaanse volbloed? Of heet dat niet zo bij stieren?

[Roy RS]

En wat moet er dan voor terug komen?!

Ja geen idee, uiteindelijk wil ik naar een lambo toe, maar heb nog niet genoeg geld voor een leuke, dus komt nog wel wat tussen.
Heb verschillende dingen lopen, maar de grootste kanshebber lijkt een Nissan GTR (1000pk )

Maar ga ook nog bij HOC langs, die heeft een golf 2 rally en een 4 R32 welke ik beide gaaf vind.

Lopen ook nog wat inruil lijntjes, maar niks wat mijn echte interesse heeft, dus als dat al wat wordt dan gaat het ook meteen de deur weer uit.

Had bijna een deal met inruil van een yaris gr, dat had ik wel even leuk gevonden, maar dat wordt niks meer helaasch.

Zoals je ziet, vooral wisselen om het wisselen, vind ik geen leuke deal houd ik hem lekker nog tot volgende zomer en gaat ie officieel de verkoop in

[Kadett]

Als mijn bankrekening het toeliet had ik al je al een PM gestuurd. Gewoon 1 vd laatste porno Amerikaanse bakken.

[theo300pk+]

weinig updates hier de laatste tijd, ik heb eigenlijk niet zo vreselijk veel gedaan met de auto behalve een beetje toeren, dus weinig te vertellen.
Ik ben sterk voornemens hem in te ruilen of verkopen op iets anders, wisseldrang is toegeslagen...de atom moest er bijna aan geloven, gelukkig kon ik me nog net op tijd beheersen, man wat zou ik daar spijt van hebben gekregen.

Met het onderhoud had ik wat slims gedaan, ik wilde alle riemen natuurlijk verfrissen op leeftijd, dus de multiriem, superchargerriem, maar ook dus de airco riem, die laatste kreeg ik niet zo goed eraf, dus doorgeknipt...
Toen heb ik geleerd wat een stretch riem is, een strakke riem zonder spanner....
Normaal stop je die achter de krukaspoelie, dan trek je hem over de airco poelie en dan draai je de krukas tot hij goed op de poelie zit.
maar met een supercharger heb je een poelie extra en zit de wand van de krukas poelie te dicht bij het blok, dus na avonden gek#ut toch maar tools besteld om de krukaspoelie een stuk los te halen.
met de ene tool zet je het vliegwiel vast en met de andere trek je de poelieset een stukje naar voren, toen lukte het zonder problemen...

even riempje vervangen, 200 euro en 10 uren verder.

even wat foto's van mijn nieuwe tooltjes (eerste foto zit de puller er nog op, en derde plaatje met vliegwiel locking tool) en bewijs dat de riem erop zit

Waarom niet eerst rijden met de Shelby?
Zo snel weer verkopen heb ik niet eerder bij je gezien
Is auto niet bruut, niet snel genoeg?

[Roy RS]

Waarom niet eerst rijden met de Shelby?
Zo snel weer verkopen heb ik niet eerder bij je gezien
Is auto niet bruut, niet snel genoeg?

Ik heb 25 jaar een rijbewijs en 26 hobby auto’s gehad waarvan er 2 ruim 3 jaar gebleven zijn en ik 2 jaar ook gekart heb en een quad gehad heb. Dus doorgaans haalt een auto het jaar niet bij mij. Deze heb ik 10 maanden en dat is snel, maar niet overdreven dus.
Normaliter zou ik hem in het voorjaar wegdoen, wat nu ook best zo uit kan pakken. Hij staat alleen hier, dus dat zal niet hard lopen. Maar je weet nooit!


Ik heb gemerkt dat een geweldige auto niet voldoende voor me is, snel maakt niet meer echt iets uit, de atom is toch sneller.
Mijn 3 brommers heb ik nostalgische gevoelens bij en ondanks dat ik er max 1x per jaar op rijd ben ik echt blij met dat bezit.
De shelby is echt iets speciaal, alle panelen anders dan de gt, supercharger, gave motor etc. Maar na 3000km geloof ik het wel weer en het weer gewoon een auto.

De gtr die ik op het oog heb, heeft wel nostalgische waarde voor me en 1000pk in zo’n ding voelt zelfs na de atom explosief.
De shelby is natuurlijk echt een kanon ook met 700pk, maar ik moet toch iets zwetsen om het wisselen recht te kletsen voor mezelf…