Volkswagen ID.1/2/3/4/5/7/...

Alles over Duitse auto's, van Beierse fapmobielen via VAG klonen tot achteruit de strontbult in Porkers.
Plaats reactie
Gebruikersavatar
JP
Berichten: 35850
Lid geworden op: 13 dec 2008, 22:39
Locatie: "No Risk, full poes"

Re: Volkswagen ID.1/2/3/4/5/7/...

Bericht door JP » 26 mar 2026, 19:19

1 op 20 haalt Douwe Bob niet :tooth:

Online
Kadett
Berichten: 5601
Lid geworden op: 05 nov 2018, 18:43

Re: Volkswagen ID.1/2/3/4/5/7/...

Bericht door Kadett » 26 mar 2026, 19:33

Robin schreef: 26 mar 2026, 19:15
Kadett schreef: 26 mar 2026, 19:13 Moderne koffiemolens moeten toch ook wel 700+km op een tank redden. 1:20x 35-40liter tank.
Ja maar dan krijgen sommigen hier kortsluiting/rook uit de oren ben ik bang.

De Mini van MdV met een redelijke 156pk heeft 'n keer 740km range gezien. :P :attentie:
Stond de mijne vanochtend nog op, met een 36 liter tank :tooth:

Tom
Berichten: 22653
Lid geworden op: 01 feb 2006, 17:35

Re: Volkswagen ID.1/2/3/4/5/7/...

Bericht door Tom » 27 mar 2026, 08:50

Model ziet er absoluut netjes uit! Achterkant is nog niet bekend?

De range werd al genoemd en vind ik ook matig, we zijn nu zo'n 15 jaar verder met EV's in hoge oplagen, maar in deze klasse blijft het plafond qua range een beetje op die 300km hangen, terwijl grotere modellen inmiddels richting de 700km range gaan.

En benieuwd naar de prijs. De huidige Polo kost al 27k (vanaf prijs), en dan mag je bij de Duitse merken normaliter echt nog wel wat opties aanvinken. Terwijl een Model 3, die van zichzelf al compleet is, een vanafprijs heeft van 37k. Die heeft een range van 500+km. Andere klasse (en daardoor meer ruimte voor accu's) maar prijsverschil niet eens heel groot.

Gebruikersavatar
Martijn_bmw
Berichten: 29620
Lid geworden op: 22 nov 2009, 13:32
Locatie: Randstad

Re: Volkswagen ID.1/2/3/4/5/7/...

Bericht door Martijn_bmw » 27 mar 2026, 09:04

Tom schreef: 27 mar 2026, 08:50
De range werd al genoemd en vind ik ook matig, we zijn nu zo'n 15 jaar verder met EV's in hoge oplagen, maar in deze klasse blijft het plafond qua range een beetje op die 300km hangen, terwijl grotere modellen inmiddels richting de 700km range gaan.
Is vanwege formaat auto in B segment en om de prijs acceptabel te houden.
Meer range = meer accu cellen in de bodem wat geld en ruimte kost :)

Veel efficiënter kan een elektromotor niet worden die is al bijna 100% efficiënt en om 100km te rijden heb je gewoon een bepaalde hoeveelheid energie nodig die mee moet kunnen in de accu.

1L benzine heeft net zoveel energie in zich als 10kwh stroom, dus als je een 50kwh accupakket hebt is dat vergelijkbaar met een 5L benzine tank :)

Gebruikersavatar
Arthur
Berichten: 44506
Lid geworden op: 02 feb 2006, 22:22
Auto: Nr.52
Locatie: Boven Barcelona

Re: Volkswagen ID.1/2/3/4/5/7/...

Bericht door Arthur » 27 mar 2026, 09:31

Kadett schreef: 26 mar 2026, 19:13 Moderne koffiemolens moeten toch ook wel 700+km op een tank redden. 1:20x 35-40liter tank.
Het Upje hier heeft die range ook wel eens met z’n 35 liter tankje. En net als de accu van een EV rijd je die niet schoon leeg. Dus praktische range is een 600km.

Tom
Berichten: 22653
Lid geworden op: 01 feb 2006, 17:35

Re: Volkswagen ID.1/2/3/4/5/7/...

Bericht door Tom » 27 mar 2026, 10:35

Martijn_bmw schreef: 27 mar 2026, 09:04
Veel efficiënter kan een elektromotor niet worden die is al bijna 100% efficiënt en om 100km te rijden heb je gewoon een bepaalde hoeveelheid energie nodig die mee moet kunnen in de accu.
Maar de techniek van accu's is dus ook uitontwikkeld? Ik lees nog wel eens berichten dat er nieuwe ontwikkelingen zijn (andere type accu's).

Gebruikersavatar
Bram
Berichten: 17235
Lid geworden op: 03 nov 2006, 15:04
Auto: Skoda SuperB gezinscontainer
Locatie: Breda

Re: Volkswagen ID.1/2/3/4/5/7/...

Bericht door Bram » 27 mar 2026, 10:41

Gaaf ding!

Gebruikersavatar
Martijn_bmw
Berichten: 29620
Lid geworden op: 22 nov 2009, 13:32
Locatie: Randstad

Re: Volkswagen ID.1/2/3/4/5/7/...

Bericht door Martijn_bmw » 27 mar 2026, 10:48

Tom schreef: 27 mar 2026, 10:35
Martijn_bmw schreef: 27 mar 2026, 09:04
Veel efficiënter kan een elektromotor niet worden die is al bijna 100% efficiënt en om 100km te rijden heb je gewoon een bepaalde hoeveelheid energie nodig die mee moet kunnen in de accu.
Maar de techniek van accu's is dus ook uitontwikkeld? Ik lees nog wel eens berichten dat er nieuwe ontwikkelingen zijn (andere type accu's).
Er zijn veel berichten over nieuwe technieken die er aan komen zoals solid state waarbij de belofte inderdaad is 2x zoveel opslag voor de helft van de kosten maar die technieken zitten nog niet in de auto's van nu.

Plaats reactie

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 17 gasten