BMW E46 van 330ci naar 340ci

[Martijn_bmw]

Vet gemaakt die cold air intake voor het open luchtfilter!
Mooie update weer

[328Ti]

Gave updates weer, ook goed om te weten dat je zelf airco koppelingen kan zetten.

[Martijn M]

Mooi werk weer! Ziet er allemaal keurig uit!

[Philipoo]

Zo'n vet project dit! Knap om te zien hoe je dit blijft volhouden!

[Marc42]

lol @ windtunnel

[///MarcelRvB]

Zo, tijd voor weer eens een update. Afgelopen tijd een hoop gerommeld, met wat kleine tegenslagen, dus helaas geen grote stappen kunnen zetten.

De 3D geprinte luchtinlaat is nog niet echt een succes. Het bedrijf waar ik de originele inlaat had laten inscannen en die ook de nieuwe modellen heeft gemaakt, kwam ineens met het nieuws dat hun grote printer stuk is. Ik ben toen met de 3D modellen naar een ander bedrijf gegaan en die gaven al snel aan dat de modellen helemaal niet geschikt zijn om te printen en dat er nog veel nabewerking nodig is. De ingeschatte kosten voor het nabewerken liepen tegen de €1000,-, dus ik heb besloten om zelf maar te leren 3D modelleren. Ik heb vroeger wel meer met CAD software gewerkt, al was dat voornamelijk 2D, dus ik zou het moeten kunnen.

Voorlopig ben ik er nog niet aan begonnen, maar ik heb wel de modellen zonder nabewerking laten printen om een idee te krijgen of het past en wat ik nog meer moet aanpassen.

20251119_174926.jpg (759.77 KiB) 5491 keer bekeken

20251119_175651.jpg (831.31 KiB) 5491 keer bekeken

Vervolgens ben ik me gaan richten op wat andere zaken op de to-do lijst. Zoals het ordenen van de spaghetti in de DME-box, zo dat die ook weer netjes dicht kan:

20251115_193009.jpg (853.12 KiB) 5491 keer bekeken

20251115_193530.jpg (585.69 KiB) 5491 keer bekeken

En toen raakte ik wat afgeleid, en heb ik angel eyes in de koplampen gemonteerd. Met als reden dat ik dan gelijk de kabels netjes weg kon werken, nu ik toch met bekabeling in de motorruimte bezig ben.

20251018_200607.jpg (815.01 KiB) 5491 keer bekeken

Ik ben voor gele leds gegaan, met het idee dat dit een klassiekere uitstraling heeft dan wit of blauw. De leds komen bij een Amerikaanse webshop vandaan, en ik had kunnen weten dat je dan leds krijgt waar mee je een voetbalstadion kan verlichten... Ik heb er maar een paar led dimmers tussen gezet en dat maakt het iets beter:

20251127_153053.jpg (803.28 KiB) 5491 keer bekeken

(Bestuurderskant met dimmer, bijrijderskant zonder dimmer)

[///MarcelRvB]

Ondertussen is na een aantal keer starten duidelijk geworden dat de karterpan en de olieleidingen naar het externe oliefilterhuis lek zijn. En na het vullen en ontluchten van het koelsysteem bleken ook de kachelslangen te lekken.

Dus kan de boel weer deels uit elkaar. Heerlijk. Eerst maar eens zo'n handige ophangbeugel aangeschaft, zodat het subframe er onderuit kan en ik overal goed bij kan.

20251223_144001.jpg (756.95 KiB) 5490 keer bekeken

Verder heb ik waarschijnlijk ook nog ergens een stroomlek. Van de ene op de andere zaterdag was ineens de accu volledig leeg, met schade aan de IKE (computer van het instrumentenpaneel) als gevolg. Het instrumentenpaneel is nu volledig dood, maar dit kan als het goed is gerepareerd worden. Ik heb hem opgestuurd naar een bedrijf wat daarin gespecialiseerd is, op hoop van zegen.

[///MarcelRvB]

Het instrumentenpaneel is weer terug, en alles lijkt het weer te doen. Behalve het lcd scherm, die is nu ineens stuk. Dus helaas kon hij weer retour naar het revisiebedrijf, die gelukkig garantie geven.

20260124_182416.jpg (487.55 KiB) 4851 keer bekeken

Na de carterpan opnieuw afgedicht te hebben en ik het subframe er nog onderuit had, kon ik mooi van de ruimte gebruik maken om wat leidingwerk opnieuw te doen. Dat was nogal een rommeltje geworden namelijk:

20251223_165928.jpg (838.2 KiB) 4851 keer bekeken

Als eerste de olieleidingen. Deze lopen van de oliepomp naar het oliefilterhuis, vervolgens naar de oliekoeler en tenslotte retour naar de carter:

20251231_115943.jpg (797.54 KiB) 4851 keer bekeken

20251231_115952.jpg (722.34 KiB) 4851 keer bekeken

[///MarcelRvB]

Daarna waren de hydrauliekslangen van de stuurbekrachtiging aan de beurt. Deze lopen buiten de chassisbalk om naar het reservoir. Probleem: ze zitten in de weg voor de remkoeling:

20260103_163912.jpg (906.3 KiB) 4841 keer bekeken

Nu is het zo dat het remkoelkanaal aan deze kant oorspronkelijk een aftakking had naar de dynamo. Eerst was ik van plan om deze opening dicht te maken, maar nu komt het me juist goed uit. Met een paar 90 graden tankdoorvoeren kan ik nu de hydrauliekslangen door het remkoelkanaal heen leiden:

20260122_173513.jpg (707.69 KiB) 4841 keer bekeken

20260122_173516.jpg (654.83 KiB) 4841 keer bekeken

20260124_175209.jpg (450.82 KiB) 4841 keer bekeken

20260124_175216.jpg (466.94 KiB) 4841 keer bekeken

[Geertmans]

Mooie acties richting een steeds betere afwerking

[HakanPower]

Super dik project

[Martijn M]

Mooi werk met die leidingen, het zijn de details die een inbouw strak maken!

[looney16v]

Altijd leuk om te zien wanneer dit project weer een update heeft

[///MarcelRvB]

Tijd voor weer een update. Ik ben alweer wat verder, maar het valt me toch altijd weer tegen hoeveel tijd alles kost, en hoe weinig tijd ik eigenlijk heb.

De eerste volgende stap was de stabilisatorstang. Hier heb ik best een tijd mee lopen stoeien. In de originele situatie loopt de stabistang voor de carterpan van de 6-cilinder langs. Dat gaat nu niet meer.

Ik heb ooit een Duitse handleiding en een Poolse handleiding gevonden voor de inbouw van een M62 V8 in een E36. Omdat het onderstel van een E46 nagenoeg gelijk is aan een E36, haal ik hier veel informatie uit. Beide handleidingen stellen voor om een stabilisatorstang van een E36 4-cilinder te gebruiken. Deze heeft de juiste vorm om achterstevoren gemonteerd, onder de V8 te kunnen plaatsen. En wat ook mooi is, deze stang heeft dezelfde diameter als de originele stang. Er moeten dan wel nieuwe montage punten onder de chassisbalken gemaakt worden.

Bij de eerste poging heb ik eigenlijk gewoon gekeken naar waar ik ruimte had op de chassisbalken. Beetje dom, hierdoor liep ik al snel tegen problemen aan.

20260219_171333.jpg (667.02 KiB) 3140 keer bekeken

Ten eerste passen de de draagarmen nu simpelweg niet meer. En ten tweede moeten de 'end-links' (geen idee wat de nl term is, eindstangen? koppelstangen?) parallel lopen met de veerpoten. Nu lopen ze schuin naar achteren en gaan ze bij het inveren scharnieren i.p.v. rechtstandig aan de stabistang trekken. Hierdoor werkt je stabistang dan minder.

Na een hoop gepruts, passen en meten, heb ik een paar montagebeugels gemaakt om de stabistang op de juiste positie te kunnen monteren.

20260305_173533.jpg (723.58 KiB) 3140 keer bekeken

20260305_175014.jpg (689.56 KiB) 3140 keer bekeken

20260307_213438.jpg (720.9 KiB) 3140 keer bekeken

20260307_213520.jpg (833.69 KiB) 3140 keer bekeken

Ik kwam met de lengte van de originele end-links niet uit (wel zonde want ik had ze nieuw gekocht), maar met verstelbare end-links is dit simpel op te lossen.

20260307_231158.jpg (696.82 KiB) 3140 keer bekeken

[///MarcelRvB]

Met het stabilisatorstang probleem nu opgelost, ben ik aan de voorzijde voor 90% klaar. Dus tijd om me te richten op de achterzijde.

Eerst eens de complete achteras er onderuit gehaald.

20260323_180655.jpg (874.37 KiB) 3132 keer bekeken

20260323_182245.jpg (675.38 KiB) 3132 keer bekeken

20260323_182329.jpg (898.15 KiB) 3132 keer bekeken

Daarna de bodem een goede schoonmaakbeurt gegeven, zodat ik weer een schone basis heb om vanaf op te bouwen.

20260326_184135.jpg (648.46 KiB) 3132 keer bekeken

20260326_184147.jpg (540.22 KiB) 3132 keer bekeken

Grappig dat de bodem nu het schoonste deel van de auto is.

[Martijn_bmw]

Blijft waanzinnig mooie ombouw dit, dikke motor en met veel oog voor detail heel mooi opgebouwd

[Niels]

+1, ziet er echt wel strak uit!

[roelvanw]

Mooi project! Heel gaaf om de alle oplossingen te zien om de boel op een hele nette manier passend te krijgen

[///MarcelRvB]

De afgelopen maanden ben ik bezig geweest met het opbouwen van de achterophanging. Dit doe ik met voornamelijk M3 onderdelen, en dat is niet gratis dus er zat af en toe wat tijd tussen om de kosten een beetje uit te spreiden.

Eerst de basis: Versteviging van de bodemplaat. De achilleshiel van E46 3 series is de bodemplaat boven het subframe. Deze bestaat uit 2 dunne gepuntlaste platen die als gevolg van torsie in het subframe kunnen scheuren. Gelukkig is mijn bodem nog helemaal heel, dus geen reparaties nodig. Ik heb er voor gekozen om de verstevigingsplaten te lijmen in plaats van lassen. Dit is een alternatieve methode die vaker gebruikt wordt. Hierdoor kon ik de oorspronkelijk coating en de wax aan de binnenzijde intact houden.

20260427_155630.jpg (529.12 KiB) 479 keer bekeken

20260427_155636.jpg (619.27 KiB) 479 keer bekeken

Daarna de naden afgedicht met carrosseriekit en gespoten.

20260502_183142.jpg (655.64 KiB) 479 keer bekeken

20260505_180719.jpg (837.34 KiB) 479 keer bekeken

En dan nu het hart van de achteras: het differentieel en subframe.

20260404_165843.jpg (959.58 KiB) 479 keer bekeken

Het betreft een gereviseerd E46 M3 sperdifferentieel en een gepoedercoat gebruikt E46 M3 subframe.

Het subframe moest voorzien worden van nieuwe rubbers, wat geen probleem was met de werkplaatspers, behalve het differentieel rubber. Daar moest ik wat creatiever voor zijn.

20260504_185606.jpg (879.93 KiB) 479 keer bekeken

[///MarcelRvB]

Met het subframe en differentieel onder de auto gemonteerd is de basis gelegd voor de achterophanging.

20260505_181635.jpg (739.26 KiB) 476 keer bekeken

Vervolgens heb ik hieraan de draagarmen gemonteerd, deze draagarmen zijn het zelfde bij de 330 en de M3, dus ik kon de originele draagarmen gewoon stralen en spuiten.

Ook heb ik Bilstein B8 veerpoten gemonteerd.

20260611_164014.jpg (707.99 KiB) 476 keer bekeken

Dan de grote draagarmen. Deze zijn wel specifiek voor M3, dus dit zijn weer gebruikte met een verse poedercoat geworden. Ook hier weer nieuwe rubbers in geperst.

20260627_132516.jpg (809.48 KiB) 476 keer bekeken

20260627_174952.jpg (734.41 KiB) 476 keer bekeken

Tot slot de achterveren. Deze kon ik in principe hergebruiken, ware het niet dat de rechter achterveer gebroken bleek te zijn. Dat verklaart waarom ik altijd zo'n naar geluid hoorde rechtsachter als ik over een drempel ging.
Dus hier ook nieuwe voor gekocht, met nieuwe rubbers.

20260627_190736.jpg (425.7 KiB) 476 keer bekeken

En tot zover de achterophanging. Volgende stap wordt aandrijfassen, wielnaven en wiellagers.

20260627_191830.jpg (782.5 KiB) 476 keer bekeken

[Geertmans]

Mooi dat je weer een update deelt! Gaat best gestaag, al had je natuurlijk allang willen rijden

[Martijn_bmw]

Blijft leuk om de updates te lezen, dank voor het maken weer