E90 330i Road&Track

[timoty]

ST op de swift proberen?

[Nivek]

Ik zou voor Intrax 1K2 met ARC gaan. Kost wat, maar dan heb je ook wat en dankzij ARC redelijk comfort.

Ik heb nog een oudere zonder ARC op mijn rx7. Ik vind de auto qua vering comfortabeler dan m'n LS400 op airlift performance poten

[Andry]

Project heeft tijdje stil gelegen, maar is inmiddels redelijk gevorderd. Remmen zitten eronder, nog even de standaard dempers gemonteerd om proef te kunnen rijden en APK te doen.
Nu willen we de schroefset uitkiezen, we zitten te denken aan Bilstein B12/16, KW V3 of Ohlins.
Ohlins is wel de duurdere.
Wat zou jullie voorkeur hebben bij straatgebruik plus 5 trackdays per jaar?

De algehele kwaliteit van de Öhlins R&T set is ook wel van een hoger nivo. Out of the box in de meeste gevallen meer dan prima en eventueel makkelijk te revalven. Deze zitten momenteel tot tevredenheid onder m'n Evo 7 maar gaan er weer onderuit als de andere schokdempers zijn geserviced.

[Cazzo46]

He Hans, ja Intrax is wel de beste optie denk ik, maar mijn zoon heeft een beperkt budget.
Plus het is een E90 he, geen Porsche

[Cazzo46]

Nou, eindelijk weer eens een update. Project heeft veel langer geduurd dan de planning was, om allerlei redenen...
Hoe dan ook, hij rijdt weer.
Uiteindelijk voor Ohlins R&T gegaan. Geen spijt van, echt een hele fijne schroefset.
Set en uitlijning gedaan door Hardeman. Er zijn toen ook spacers onder gegaan van ik meen 9mm.
In combinatie met de gele Strongflex en de standaard setting van Ohlins prima te doen, zeker niet te stug/hard.
Vorige week eindelijk naar de Ring. Dat was echt genieten. Hoewel nog op Conti's uit 2019 ligt de 330 als een blok op de weg.
Je merkt wel het hoge gewicht (met 2 piloten) en relatief lage vermogen, maar vooral vanaf Hohe Acht is het spektakel
De remmen zijn fantastisch, hoewel de pedaal na de 4de ronde wel een beetje zachter werd.
Totaal 5 ronden gedaan, het was een avondsessie, dus vrij kort.
Moeten de wielkasten nog een beetje aanpassen, omdat de voorwielen onder compressie toch wel behoorlijk aanlopen.
Wat wel apart was is dat er een elektronisch piepje uit het dashboard kwam bij de langzamere bochten, met (relatief) hoge G-krachten. Iemand een idee wat dat kan zijn?
Eerstvolgende investering; een setje lichte wielen met semi's.

[Godspeed]

Ipv iets aan je wielkasten doen wellicht beter spacers er onderuit? Of heb je deze nodig om ruimte te maken voor de remmen ofzo? Voor looks snap ik spacers goed, zou ik zelf ook het liefste doen. Maar voor een ‘raceauto’ is wellicht functioneel hoger op de prioriteitenlijst dan looks.

[matthyssie]

Juist voor een raceauto zo breed mogelijk gaan en dus de wielkasten rollen.

[Cazzo46]

Is/wordt geen hardcore raceauto. Enige plekken waar de banden nu aanlopen zijn bij de overgang bumper/spatbord links en rechts voor.
Klein beetje wegslijpen/zagen en het is gefixt verwacht ik. Daar zit nu een schroefje die de plastic wielkuip op zn plek houdt, dat vreet behoorlijk in de banden.