Zomaar een dagje.

[Kadett]

Mooie foto’s idd
En omdat natuurlijk de ‘problemen’ zich bij jou, als specialist, verzamelen lijkt het idd wel alsof VAG niet veel goeds produceert…

VW heeft natuurlijk miljoenen motoren geproduceerd met sowieso een paar flaters met de rekkende kettingen en vast zittende zuiger ringen. Bij deze diesels is het geloof ik voor de EGR meuk die parten speelt.

Maar als je dan weer kijkt naar de 2.0 in de GTI en dergelijke, das best een puik blok

[jos_br]

Mooie foto’s idd
En omdat natuurlijk de ‘problemen’ zich bij jou, als specialist, verzamelen lijkt het idd wel alsof VAG niet veel goeds produceert…

Ik zeg ook altijd dat wanneer je een auto wilt kopen je niet bij ons moet komen kijken. Staat niet veel goeds dan..........

Jos.

[Arthur]

[veejay]

20130920_120807.jpg (898.33 KiB) 3802 keer bekeken

20130920_100746.jpg (742.22 KiB) 3802 keer bekeken

20130920_113725.jpg (988.59 KiB) 3802 keer bekeken

IMAG0146.jpg (399.76 KiB) 3802 keer bekeken

20130920_113551.jpg (1015.73 KiB) 3802 keer bekeken

Ach ja, met een flesje olie en koelvloeistof mee in de kofferbak kwam ik een heel eind destijds

En als er een keer wat technisch aan de had was dan was het lekker lunchen in Dieverbrug samen met de monteurs. Daar kunnen de BMW dealers in de glazen paleizen nog wat van leren. #ouderwetsegezelligheid

[jos_br]

In plaats van een dagje, maar eens eens anderhalve week.........

Dit keer een A83.0tdi waarvan we de kettingen zouden vervangen, maar daar kwamen de koppakkingen bij. Even wat fotoos.

Begin sloop.jpg (261.94 KiB) 3044 keer bekeken

Begin sloop1.jpg (208.96 KiB) 3044 keer bekeken

Egr vies.jpg (173.7 KiB) 3044 keer bekeken

Egr vies1.jpg (155.29 KiB) 3044 keer bekeken

Klaar voor inbouw.jpg (364.73 KiB) 3044 keer bekeken

Klaar voor inbouw1.jpg (264.88 KiB) 3044 keer bekeken

Volgende post meer foto's.

Jos.

[jos_br]

Volgende paar foto's,

Kop eraf.jpg (227.65 KiB) 3042 keer bekeken

Kop eraf1.jpg (196.89 KiB) 3042 keer bekeken

Motor kaal.jpg (279.97 KiB) 3042 keer bekeken

Motor opbouw.jpg (271.87 KiB) 3042 keer bekeken

Motor opbouw1.jpg (228.65 KiB) 3042 keer bekeken

Motor opbouw2.jpg (220.61 KiB) 3042 keer bekeken

Jos.

[jos_br]

Nog een paar dan,

Onderdelen los.jpg (281.23 KiB) 3042 keer bekeken

Onderdelen los1.jpg (259.64 KiB) 3042 keer bekeken

Jos.

[SlowCo]

In plaats van een dagje, maar eens eens anderhalve week.........

Dit keer een A83.0tdi waarvan we de kettingen zouden vervangen, maar daar kwamen de koppakkingen bij. Even wat fotoos.

Jos.

Na hoeveel kilometer was dit? En wat kost zo'n 'onderhoudsbeurtje' ongeveer...?

[jos_br]

In plaats van een dagje, maar eens eens anderhalve week.........

Dit keer een A83.0tdi waarvan we de kettingen zouden vervangen, maar daar kwamen de koppakkingen bij. Even wat fotoos.

Jos.

Na hoeveel kilometer was dit? En wat kost zo'n 'onderhoudsbeurtje' ongeveer...?

Hij is nog niet klaar, maar richting 9k gaat dit wel. Worden ook nog wat draagarmen vervangen, auto moet er weer nieuw bij staan. Man heeft hem destijds nieuw gekocht en wil hem perse houden. Auto heeft 260dkm gelopen, overigens zonder malheur. Dit is nu een grote beurt.

Jos.

[SlowCo]

Dit is nu een grote beurt.

Jos.

Zeg dat...
Wel gaaf dat ie hem in ere laat herstellen en ermee door wil blijven rijden

[Martijn_bmw]

Wauw wat een klus! Blijft gaaf om te zien

Dank voor het delen weer

[JdBn]

Oef, das wel een flinke rekening.. Zou mij benieuwen wat je zou tegenkomen als je de motor van mijn 330d zou open trekken. Staat nu 330k km op. Eerste ketting, eerste alles eigenlijk..

[Streamline]

Ik denk dat de rekening snel oploopt met de dingen die je tegenkomt ''while you are there''.
Pakking hier, slangetje daar. Alles is tenslotte al op leeftijd en broos.

[Rolf205]

Als je dan voor 9k weer probleemloos nog een keer 260k aftikt, is het een koopje ten opzichte van de eerste 260k...

[Arthur]

Da’s ook een benadering

[JP]

Jos, hoe zit je met levertijden als opeens zo'n pakking (oid) toch vervangen moet worden? Houdt je toch een brug bezet voor langer dan gepland?

[JdBn]

Ik denk dat de rekening snel oploopt met de dingen die je tegenkomt ''while you are there''.
Pakking hier, slangetje daar. Alles is tenslotte al op leeftijd en broos.

Ja joh dat "als je dan toch bezig bent" is wel een lopende zaak nu bij de Golf... komt geen eind aan joh

[jos_br]

Als je dan voor 9k weer probleemloos nog een keer 260k aftikt, is het een koopje ten opzichte van de eerste 260k...

Deze A8 kostte destijds 120k nieuw, dus er is wel redelijk afgeschreven. Man gaat het niet om het geld. Heeft "iets" met deze auto, en wil hem afrijden.

Jos, hoe zit je met levertijden als opeens zo'n pakking (oid) toch vervangen moet worden? Houdt je toch een brug bezet voor langer dan gepland?

Das ook het vervelende van -inmiddels veel van- dit soort klussen. Auto's worden toch ouder. Maar ik ben blij met de flexibiliteit van de jongens hier dat ze er vol voor gaan, waardoor de klus niet onnodig lang gaat duren. Echter blijft er inderdaad een brug langer bezet, en een monteur doet deze week ander werk dan bedacht. Levertijden van de onderdelen is geen probleem, dit is in dat opzicht geen oude auto.
Maar plannen vind ik het moeilijkste van dit bedrijf runnen, in dat opzicht heb je gelijk.

Jos.

[Niels]

Geen half werk Ik had al wel wat gezien van de 3.0tdi bij o.a. de mannen van VAG Technic op YouTube. Alhoewel mechanisch niet slecht sla ik de A6 3.0 TDI toch ff over tenzij die al zo’n oh beurt achter de kiezen heeft gehad

[Arthur]

Niet alleen de Audi A6 3.0 TDI toch, Niels?

[Niels]

Een 2.0 zou ik overwegen

[Kadett]

Geen half werk Ik had al wel wat gezien van de 3.0tdi bij o.a. de mannen van VAG Technic op YouTube. Alhoewel mechanisch niet slecht sla ik de A6 3.0 TDI toch ff over tenzij die al zo’n oh beurt achter de kiezen heeft gehad

Alleen 1ste generatie is relatief bulletproof toch?

[Niels]

Heb daarvan de 2.7 gehad en die stond niet verkeerd bekend. Ketting blijft natuurlijk een dingetje maar ik denk dat een V opstelling bij een motor ook extra thermische belasting geeft uitwendig. Gevoelsmatig lekt het spul toch vaak olie langs afdichtingen op termijn. Of meer bij een lijn motor of het is dusdanig gemakkelijker en goedkoper bij een lijn motor op te lossen dat het sneller wordt verholpen. Op YouTube kanaal VAGtechnic is een hoop te zien, uitharden van afdichtingen begint al vrij snel en zijn beste klussen. Heb een lekkende 2.8V6 gehad van Audi, op den duur is het gewoon niet meer op te lossen. Olie heeft dan zoveel rubber (kvs) slangen aangetast.

[jos_br]

We hebben in middels na twee jaar zoeken qua software en ecu's eindelijk de Caddy weer op de vermogenstestbank gehad. We zitten (denken we) nu wel op de grens van wat de motor/ turbo's aankunnen. Onder 2000rpm rookt die even tijdens het opspoelen (op de bank, op de weg niets te zien), maar dan gebeurt er ook echt wel wat. Even wat plaatjes.

Afbeelding van WhatsApp op 2025-09-27 om 16.43.18_e06a309b.jpg (61.25 KiB) 889 keer bekeken

Afbeelding van WhatsApp op 2025-09-27 om 16.44.47_e33397b7.jpg (46.7 KiB) 889 keer bekeken

We hebben nog één hobbel te overwinnen, er moet een goed tweemassa vliegwiel gemaakt worden. Daar zijn we nu mee bezig in samenwerking met een Grieks bedrijf.

Jos.

[EvdP]

Ik kan de getallen niet echt lezen, 300 nogwat pk en 600 nogwat koppel?