BMW E36 328i sedan [Verkocht...]

[Andre]

Heerlijk filmpje!

Ik wil dat ook kunnen!

Inschrijven op driftdagen.nl Dan krijg je het ook onder de knie.

Mocht je extra instructie willen rody of ik of fabian zijn er meestal bij.

[Richardt.]

Ik weet het Andre, maar een ding ontbreekt en dat is RWD in m'n Leon

[Tristan]

Heerlijk is dat.

Weet nog wel 2 jaar geleden op een driftdag op CPZ. Hele dag regen. Ik in mijn E36 met 40% sper, steelies met 195 brede Linglongs op de achteras en dan vol in 4 driftend door Scheivlak. Bredere smile kan je niet krijgen.

Lekker driftwerk, Rody!

[Knot]

195 breed is idd ideaal, ik zat nu met 225 dan trekt ie t net niet in zn 4.. maargoed het was eigenlijk ook geen driftbedoeling gisteren maar wel een mooie bijkomstigheid.

[Niels]

Echt mooi glij werk

[Fabian]

Lekker bezig kerel!

[Metchu]

lekker knot!

[Xave30]

Heerlijk filmpje Knot. Would watch again.

[Martijn_bmw]

geweldig filmpje

[Twan81]

Leuk filmpje knot maar waarom pak je altijd je stuur over als je een bocht in gaat?

Ik laat mijn greep op het stuur altijd iets verslappen zodat het stuur door mijn handen kan glijden. Welke techniek gebruikt de rest eigenlijk?

[Knot]

Glijden kan maar dat gebruik ik alleen in een s-bocht op snelheid, dan is het een halve slag. Driften is maximaal 1,5x rond dus als ik m 1x rond kan pakken kan ik daarna alle kanten op. Stuur helemaal loslaten dan draait mijn auto niet genoeg, je moet m een beetje helpen.

[Twan81]

Ah dat verklaart het wel inderdaad.

[frank de jonge]

http://www.vimeo.com/6838992" onclick="window.open(this.href);return false;
Klinkt ook lekker toch Rody

Mooie drifts btw

Vimeo player werkt niet best meer volgens mij

[Knot]

Ga deze week lekker de standaard demper er weer onder hangen met die klep in geopende stand. Ook lekt ie ineens bij het spruitstuk, vooral als ie koud is dus hoop op alleen een pakking stuk doordat we aan de complete uitlaat hebben lopen trekken om die einddemper te wisselen.

Spruitstuk kapot heb ik niet zoveel zin in eigenlijk.

[frank de jonge]

Dan heb ik nog een complete 328i uitlaat ook liggen

[Knot]

Hou ik ff in het achterhoofd... een supersprint spruitstuk a 880 euro is ook niet lekker om even tussendoor als extra kosten te pakken zegmaar.

[Knot]

Ja hoor. Ik zag je auto ook staan, of nee ik hoorde 'm toen ie in de parking werd gezet. Klonk alsof er geen uitlaat onder zat klopt dat ?

Ik zal eens een blik werpen als ik mijn auto op ga halen. Bij mij was het uitlaatspruitstuk ergens gescheurd dus moest vervangen. Meteen die demper er weer af en de standaard terug. Denk dat ie zonder achterdemper staat om overal goed bij te kunnen.

Hoe zat het ook alweer met die waarden, mijn AST set heeft nu 90n veren voor en 50n veren achter. Zal even mn topic doorspitten waar staat waar die mtech onderstelveren mee overeen komeen gezien coilover waarden.

Zo'n Eibach pro kit veertjes hoeveel stugger zijn die t.o.v . het mtech onderstel wat ik heb liggen en waar die verenkit op moet? Moet namelijk wel lager EN stugger zijn want dat onderstel wat op Bas zn 316 sedan zit gaat nergens over als je m een keer laat uitbreken in de regen, dan schommelen en overhangen.

[GarreTT]

Eibach Prokit had ik onder de 325 en voor driften was dat super, en dat was niet alleen mijn mening. Voor circuit was het wat aan de zachte kant maar goed te doen.

[Knot]

Oke, als die veren idd maar iets harder zijn, zal nog wel eens een driftje maken maar trackdays zijn volgend jaar over, dan mag de 328i met pensioen als ik m 3 jaar heb.

[Joopieboy]

Wat een geweldig filmpje zeg, je laat het er zo gemakkelijk uitzien haha.

[Knot]

Als je maar veel oefent dan wordt t steeds makkelijker (mag ook wel na 8 jaar).

Zo de 316 weer inwisselen voor de 328 bij Bas. Uitlaatspruitstuk (achterste) was gescheurd, niet veel voorkomend volgens mij maar mag wel na 280.000km. Meteen de originele demper er weer op en die M3 demper gaat in de verkoop voor wie de brom voor lief neemt om een eisenmann E46 M3 geluid te hebben in de hogere toerentallen.

Joy, als je auto er nog staat zal ik meteen kijken naar de rijhoogte van de Eibach verenkit.

Oh ja, en het is lekker weer op de terugweg

[Joy]

Die staat er nog dus je kunt kijken. Goeie terugrit

[Martijn_bmw]

ga je stoppen met racen / driften dan en de M5 er uit?? blijft er nog wel een beetje DF voor je over

[yorick]

Ja vertel :

[Knot]

Net de auto weer opgehaald, maar wat een verschil zeg, van basic 316i naar een 328i.... die luxe moet je gewoon hebben anders stelt zo'n auto niks voor. Armsteuntje, sportstoelen, electrische ramen, dimmende binnenspiegel, vermogen, wegligging, sper, subwoofer enz enz....

Met de originele einddemper klinkt het allemaal 10x beter op de snelweg hoor, had eigenlijk niet aan die andere moeten beginnen maar er is vast een liefhebber voor die wel op die toer wil. Ik had een tiewrap bij de einddemper zelf geplaatst om de vlinderklep open te laten staan maar Xander heeft m afgedopt bij de zekeringbak, stuk handiger en is hetzelfde circuit.

Spruitstuk was wel goed stuk, op 2 plaatsen gescheurd, ouderdom, veel temperatuurwisselingen met driftten in de begrenzer, maar ook de ophangbeugel vooraan de katalysator was niet de beste meer, dan gaat ie ook aan de spruitstukken hangen. Achterste spruitstuk vervangen, nieuwe pakkingen, nieuwe klemmen etc en hij kan er weer tegenaan.





En over dat verkoop/terugbouwen.... de M5 heb ik straks 2 jaar, terwijl 1 jaar het plan was, prachtige auto maar kost gewoon 500 tot 1000 euro per maand als je een beetje wil rijden en afentoe tegen wat geks aanloopt. De 328i blijft zeker wel maar het trackday gebeuren met het racers/straatauto verhaal gaat steeds meer tegenstaan en het is toch ook een aardige kostenpost. Vandaar dat ik wellicht het AST wil wisselen voor standaarddempers met iets verlaagde veren om comfort op de snelweg te hebben, de auto spoort dan rechtuit beter, de banden slijten recht af en je kunt nogsteeds wel aardige drifts maken. Het is allemaal best leuk en aardig maar als je al 2 jaar niks gespaard hebt moet dat een keer veranderen vind ik.