Peugeot 106 Rallye: TE KOOP

[Martijn M]

Andere nokken as en ITB's is ook leuk.
De 8v zal altijd beter klinken dan een 16v, maar dat is mijn mening.

[peu 207]

meteen een dik 1.9 of 2.0 GTi blok er in en gaaaaaaaaaaaaaaaaan
die dingen voor zo'n auto zijn niet duur dat scheelt, doch geven dikke fun.

maar idd wel balen als je stil komt te staan, good luck Mac.

heeft niet echt nut een 1.9 of 2.0 die blokken zijn een bak zwaarder en een 106 is eigenlijk al wat lichtvoetig aan de achterzijde. beter een 1.6 gti blok dan en een ander nokkenasje erin vems erop nog het 1 en ander aanpassen goede luchtinlaat zit je ook al aan de 180 paardjes..

[ErikS]

2.0 blok past niet eens.

Gewoon een 1.6je er weer in, Macboy... kosten geen drol!

[Peric]

Óf een V8 erin!

[PeerH]

1.6 8v met 1.3 kop en ITB's

Of gewoon direct een 16v met ITB's.. Beide leuke opties met voldoende peekaas..
Wel balen dat dit nu al gebeurd na slechts 500km's....

[GTRene]

2.0 blok past niet eens.

Gewoon een 1.6je er weer in, Macboy... kosten geen drol!

niet? ow, don't know that...wat voor blok is dat dan van die Citroen in die blauwe?

als je idd uit zo'n 1.6 ook mooi dat soort vermogens kan halen ist idd wat passender.

Je zou dan wellicht het bestaande blok goed kunnen aanpakken, wel eerst kijken waardoor die lekke koppakking e.d. is gebeurt....
als het verder ok is dan wellicht dat bestaande blok (als ie echt goed is) opbouwen tot iets leuks.
160/180 pk in zo'n ding is lijkt me aardig wat extra pret.

en idd blokje moet wel licht blijven, had ff niet gedacht dat bv zo'n ouder 1.9 blokje hoofdzakelijk van ijzer is, zwaarder over de as is nie goe

[Petrolhead Tom]

Mooie 1.6 erin met ITB's.

[WJ]

gewoon een 1.6je er weer in, Macboy... kosten geen drol!

Idd zo snel mogelijk dat ding weer rijdend krijgen, en dan misschien het huidige "geplofte" blok gebruiken om te gaan verbouwen?

[Reind]

Nee maar koppakking wel

Voor de duidelijkheid dit heeft niks met Kees te maken die heeft (helaas!) niet aan de motor gezeten. Koppakking was stuk namelijk bij aankoop en meteen laten fixen door een lokale garage. Had ik achteraf niet moeten doen maar daar leer je weer van. Ik wilde de motor sowieso al vervangen dus nu even rustig uitzoeken wat wel en wat niet slim is.

Hoewel dit gewoon KUT is zijn er ergere dingen in de wereld waar ik me bewust van ben dus kan er wel om lachen ook en heb er echt 500km enorm veel plezier van gehad !!!!!!

Sterkte Ilja!!

Auto staat iig wel stil bij een van de mooiste bochtencomibaties van regio Deventer..... Ik knal er iig altijd met smile doorheen.

Ik zou niet te gek doen qua motorkeuze.

[Ferdi]

2.0 blok past niet eens.

Gewoon een 1.6je er weer in, Macboy... kosten geen drol!

niet? ow, don't know that...wat voor blok is dat dan van die Citroen in die blauwe?

als je idd uit zo'n 1.6 ook mooi dat soort vermogens kan halen ist idd wat passender.

Je zou dan wellicht het bestaande blok goed kunnen aanpakken, wel eerst kijken waardoor die lekke koppakking e.d. is gebeurt....
als het verder ok is dan wellicht dat bestaande blok (als ie echt goed is) opbouwen tot iets leuks.
160/180 pk in zo'n ding is lijkt me aardig wat extra pret.

en idd blokje moet wel licht blijven, had ff niet gedacht dat bv zo'n ouder 1.9 blokje hoofdzakelijk van ijzer is, zwaarder over de as is nie goe

Blokje op de foto is ook gewoon een 1.6, alleen wel het 16v GTi blok.

Een zwaarder blok dan dat zou ik nooit in een 106 hangen.
Denk dat jij in de war bent met de aanpassingen die je aan een 205 kan doen Rene, in mijn 205 ligt bijvoorbeeld wel een 2liter omdat daarin wel weer prima gaat

[Macboy]

De vraag is alleen of er een nieuw blok in komt of het huidige wordt aangepast.

Het staat al wel vast dat er in het eerste geval een 1.6 blokje in komt liefst gewoon de 8 klepper want klinkt geweldig en heerlijk koppel onderin. 110-112pk is absoluut voldoende had geen moment behoefte aan meer. Uiteraard later nieuw spruitstuk en misschien andere throttle bodies maar allemaal nu niet nodig. De 8 klepper is helaas wat minder betrouwbaar maar dat kun je dan weer ondervangen door metalen kop van de 16v uit de GTI te pakken.

Nu eerst uitvogelen wat het kost om de huidige 100% betrouwbaar te krijgen (ga ik zelf regelen) en dat afzetten tegen de prijs van een nieuwe motor maar waar vind je die? Bij dit laatste kan ik wel hulp gebruiken en zou ik hulp erg waarderen.

Uiteraard op rallyeforum ook al gepost.

[Ferdi]

Je zou ook het 1.6 onderblok kunnen combineren met de kop van een 1.3 Rallye.
Geeft bovenin wat extra vermogen en je houd uiteraard het koppel van de 1.6. Ik weet meerdere mensen die probleemloos met deze setup rond rijden

[053]

Áltijd een stalen koppakking van een 106 GTi pakken.
Heeft de garage die hem vervangen heeft deze niet gebruikt?

Om sowieso een 106 GTi blok te plaatsen lijkt me sowieso een leuke oplossing?

[Macboy]

Die garage heeft helemaal niks vervangen is het vermoeden

[Joy]

Dat is balen Ilija.

Is dit wat?

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... ousPage=lr

[Rebel]

Michel heeft de oude "leeuw" misschien te hard onder handen genomen?

[GTRene]

Dat is balen Ilija.

Is dit wat?

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... ousPage=lr

kijk dat zijn nog eens leuke prijzen

voor een beemer heb je daar amper een beurtje voor
zoiets zou mooi kunnen in theorie, verkoop je de oude weer als er een nwe pakking op zit

[Petrolhead Tom]

Ik wil het feestje niet verknallen maar hoe zit dat met de ECU? Ik zie niet dat er een bij zit. Als je er een standalone management achter moet hangen om het werkend te krijgen ben je nog veel geld kwijt. Of past deze motor op de bestaande kabelboom?

[ErikS]

Ik wil het feestje niet verknallen maar hoe zit dat met de ECU? Ik zie niet dat er een bij zit. Als je er een standalone management achter moet hangen om het werkend te krijgen ben je nog veel geld kwijt. Of past deze motor op de bestaande kabelboom?

nee.

je heb ecu ed. nodig.

gewoon een 1.6 8v erin!

[Petrolhead Tom]

Dat dacht ik al. Dan wordt het natuurlijk alsnog een duur geintje zo'n blokje. Als ik jou was zou ik eens rustig nadenken wat je wil Macboy. Ga je een blok op laten bouwen met ITB's en de hele zooi in één keer of dit blok gewoon netjes opknappen. Indien het laatste de voorkeur geniet zou ik wel even goed uit laten zoeken of het blok niet ergens scheurtjes vertoont of anderszins technische problemen heeft. Dan wordt zo'n tor al gauw een bodemloze put.

Mijn keus zou zijn: nieuwe stalen koppakking op dit blok indien het verder geen schade heeft en rustig op zoek naar een net blok om op te bouwen met ITB's, bijpassende (standalone) ECU en tot die tijd lekker genieten van je basis blokje.

[ErikS]

16V tje is wel in een dagje te doen hoor,
Als je de spullen hebt.

Slimst is een goedkoop gti'tje scoren voor 1000 euro, kijken hoe het rijd, rijd ie goed? Blok overhangen.
Rest in onderdelen eruit stouwen en je rijd niet te duur met een 16v.

Scheelt dat je dan ook weet hoe hij rijd, een los blok koop je 9 van de 10 keer iemand anders ellende.

[Petrolhead Tom]

Ik zag op Rallye.nl dat Arnold ook een blok te koop heeft. Is dat niet wat?

[Gijs Evo]

Staat hier op het forum ook een blok te koop met throttle bodies en DTA enz, plug and play.
Is ook opgebouwd bij een tuner, moet je alleen even vragen bij wie.

[306T16]

Even bellen met Pieter van DP Engineering, VEMS erop,GT28RSje en dan daaaaaaaaaaaaaaaag ///Mpowertjes :hungry



https://www.youtube.com/watch?v=ombnfuq639g

[Joy]

Paul aan de Peugeot tegenwoordig?