Golf GTI 2011

[Martijn_bmw]

klinkt erg goed, mooie waardes

wat is nou het verbruik van een GOLF 5/6 GTI bij huis tuin en keuken gebruik??

misschien wel een leuke opvolger voor mijn huidige auto als de meeste afschrijving geweest is

[Rupie]

Dat is dus uit het standaard blok?! Wow, wat een getallen. Ik begrijp je verhaal helemaal mbt scherpte. Als daily denk ik helemaal fantastisch maar ik denk dat ik ook echt tot de rwd brigade ben gaan behoren en niet anders meer zou willen. Ook niet als daily. Maar zoals gezegd, het lijkt me een geweldige auto en de upgrade van de "uitlaat" lijkt me ook een mooie toevoeging en ik denk dat er weinig rwd's zullen zijn die de combinatie van eigenschappen op dit moment overtreffen.

[sitechris]

@Martijn_bmw: verbruik is voor en na tuning nagenoeg gekijk. Bij rustig gebruik na runing iets zuiniger bij sportief gebruik zuipt ie wat meer. Mijn gemiddeld verbruik ligt rond de 1 op 10. Maar als je rustiger rijdt en wat meer snelweg, dan haal je zonder moeite een gemiddeld verbruik van 1 op 12 a 13.

@ruben: blok is standaard, wel heb ik met weghalen voorste katalysator en plaatsen carbonio air intake een extra 15 pk en 10 nm gewonnen.

[Macboy]

Ik haalde gemiddeld net geen 1:12 met de Golf.

[Luca]

Ik ook 1:10

[JP]

Met vlot doorrijdend....(is gechipt) gemiddeld 8.4l/100km

[Martijn_bmw]

klinkt goed

nauwelijks meer dan mijn huidige BMW

vind ze altijd al erg gaaf, toen de V GTI net uit was heb ik eens een rondje gereden met een gechipte icm andere uitlaat had 240pk en dat was al echt feest

[Wouter81]

Best zuinig idd. Ik zit meestal (met relatief veel korte stukjes) op 1 op 10,5. Rij vaak redelijk door.

Op langere stukken kun je vrij gemakkelijk zelfs 1 op 13 halen.

Laatst even op en neer Duitsland, 400 km hard gereden. Toen 1 op 8,5. Dat kan natuurlijk ook.

[Martijn_bmw]

Best zuinig idd. Ik zit meestal (met relatief veel korte stukjes) op 1 op 10,5. Rij vaak redelijk door.

Op langere stukken kun je vrij gemakkelijk zelfs 1 op 13 halen.

Laatst even op en neer Duitsland, 400 km hard gereden. Toen 1 op 8,5. Dat kan natuurlijk ook.

haha ja dat is logisch! maar ook niet erg... daar staat de DF dan ook tegenover

het gaat mij er om dat ik bij woon-werk verkeer, klant bezoek en het verplichte rondje om de kerk voor familie bezoek gewoon een fatsoenlijk verbruik heb

en als je de auto voor DF gebruikt dan maakt het eigenlijk niet uit wat hij verbruikt....

[Tristan]

Wat een waardes. Mijn toenmalige Leon FR had toen met dezelfde setup 280pk en 415Nm. Is toch het nieuwe blok behoorlijk wat gewijzigd dan. Non-resonated Milltek klinkt idd erg lekker!

[Barend]

Even terugkomend op het verbruik van het 2 liter blokje, de mijne doet (ongechipt) dit:

[sitechris]

Ik heb verbruik een tijdje bijgehouden. Zie http://www.autoweek.nl/verbruik/3778/vo ... i-gti-2011

Bijgevoegd ook nog een praktijkvoorbeeld van een rit over 60 kilometer tijdens mistige omstandigheden (tempo gemiddeld 100 km/h).

[sitechris]

Nieuwe chip in actie, het rijdt heerlijk!

250 km/h flyby:


Acceleratie met JD chips van 70 naar 250


De GTI vs. Giulietta Savali 2.0 JTDM 180 pk/400 nm

[ErikS]

Lol, ding is echt snel.........

[Dennis Cavallino]

Chris als ik 't goed begrijp heb je dus 3 dingen nodig:
1) Carbonio air intake plaatsen
2) Voorste katalysator verwijderen
3) JD Engineering chiptuning (die is anders dan die standaard chip voor de GTI?)

[Steven N.]

Maat van me rijdt met een GTI met Milltek uitlaat, middendemper (kat?) verwijderd en VW chip. Volgens VW meer dan 280pk. Op de bank bij JD nog geen 250pk.

Na aanpassingen van JD aan het motormanagement en DSG management: 296,7pk

[Wouter81]

Maat van me rijdt met een GTI met Milltek uitlaat, middendemper (kat?) verwijderd en VW chip. Volgens VW meer dan 280pk. Op de bank bij JD nog geen 250pk.

Na aanpassingen van JD aan het motormanagement en DSG management: 296,7pk

Ja die kom ik regelmatig tegen, hou ik niet bij. Goeie reden om ook nog wat aan de mijne te doen.

[JP]

Maat van me rijdt met een GTI met Milltek uitlaat, middendemper (kat?) verwijderd en VW chip. Volgens VW meer dan 280pk. Op de bank bij JD nog geen 250pk.

Na aanpassingen van JD aan het motormanagement en DSG management: 296,7pk

ABT levert voor de GTi VI 260pk, en die zijn in heel veel gevallen dicht bij de opgave (woorden van JD) Als je dan met een Milltek denkt er nóg 20pk bij te snoepen....

Mijn Akrapovic levert op papier "maar" 3.7pk

[sitechris]

Even de ontwikkeling van mijn auto en de verschillende chips en modificaties: meten is weten. Alles gemeten op de jd rollerbank

Mijn gti met alleen abt: 268 pk en 400 nm.

Abt chip met met carbonio air intake en wegtikken voorste kat: 281 pk en 410nm

JD chip met carbonio en wegtikken voorste kat: 307 pk en 427 nm

Bij alle set ups had ik ook milltek eronder hangen, dus die laat ik even beschouwen. Imo levert dat heel weinig op.

[Adje ///M3]

Nette prestaties hoor! Nu alleen nog platter en niet alledaagse wieltjes eronder...

[sitechris]

Veto! Alhoewel de Detroit velgen ook niet door iedereen worden gewaardeerd

[Adje ///M3]

Veto! Alhoewel de Detroit velgen ook niet door iedereen worden gewaardeerd

Nou vooruit, 20 Inch Rode Cayenne Jetsers dan maar?



....of RS5'jes?




....Rotiforms?



...en we sluiten af met een setje Bentley's

[sitechris]

Lol, die bentley velgen zijn meer waard dan de hele auto.

[Adje ///M3]

Lol, die bentley velgen zijn meer waard dan de hele auto.

Valt mee, tweedehands ben je met 3k wel een setje rijker hoor.

[Joopieboy]

Vanwaar geen setje R32 velgen of een dikke set BBS CH? Of is dat te gewoon tegenwoordig?