Kon hier nou ook niet vrij eenvoudig het 190pk-blok uit de Celica en de Corolla T-Sport in? Die zijn nóg zuiniger geloof ik... 
Ik heb even voor je gekeken en het is issue 154. Het artikel heet Free motoring. De gedachte erachter is dat het volgens Evo zou gaan om auto's die je in 2011 zou moeten kopen en waar je een jaar lang "gratis" in zou moeten kunnen rijden. Vraag me altijd bij dit soort artikelen af hoe realistisch dat is, maar misschien dat jij het kunt testen.Youp schreef:Eens kijken of ik dat ergens op kan snorren!stradale schreef:Leuke auto!
Komt goed.Michel Huisman schreef:Ook de facelift heeft 2 precats maar van de facelift zijn nagenoeg geen horrorstories bekend. De pre-facelift had 2 problemen : olieverbruik door ovale cilinders en de pre-cats die door de surge de cilinderkamers in gezogen werden waardoor probleem 1 alleen maar bespoed werd. Ik zou, ongeacht facelift of niet, geen enkel risico nemen en een ander spruitstuk monteren..
Waarom denk je dat ik vóór de winter een achterwielaandrijver koop...?HJ2 schreef:Als voormalig AW11 en SW20 rijden (Hallo Emiel!) zeg ik: Gaaf!
Toen hij net uit was heb ik 'm een dag meegekregen van de dealer. Echt een fijne rijdersauto en lekker simpel allemaal, zeker de kapbediening, werkelijk briljant. Ik heb er later nog 2 proefgereden omdat ik er van overtuigd was dat ik mijn 3e MR2 zou kopen... Nu rijd ik een Lotus Elan
1 op 14,5, lage kosten om 'm operationeel te houden en veel bagageruimte. Ook met 1,90m goed te rijden.
Mooie bak en zeker met hardtop! (lekker voor van de winter)
Voorzichtig met de sneeuw straks he?
Neh, die mist een berg bruikbaar koppel onderin. Denk niet hij daar zuiniger van wordt. Wel een hele leuke p&p performance upgrade.MartijnGizmo schreef:Dit topic had ik ff gemist, erg leuke auto heb je daar gevonden!
Een Exige staat nog altijd hoog op de verlanglijst, maar niet als daily nee..N!co schreef:Hier nog een ex MR2 rijder, 3 x AW11 + 1 x SW20. Geweldige wagen, je ZZW30! Was ook ooit van plan het 3e model te gaan rijden, maar tis toen toch een Lotus geworden. Maar als het een daily zou moeten zijn was het zeker de MR2 geworden!
Ik heb het betreffende artikel nog niet kunnen vinden, maar in alle andere artikelen zijn ze bij EVO ook zéér te spreken over de MR2.stradale schreef:Ik heb even voor je gekeken en het is issue 154. Het artikel heet Free motoring. De gedachte erachter is dat het volgens Evo zou gaan om auto's die je in 2011 zou moeten kopen en waar je een jaar lang "gratis" in zou moeten kunnen rijden. Vraag me altijd bij dit soort artikelen af hoe realistisch dat is, maar misschien dat jij het kunt testen.Youp schreef:Eens kijken of ik dat ergens op kan snorren!stradale schreef:Leuke auto!
lol dat gaat niet passen.. da's een 5ltr V12.Youp schreef:
1GZ-FE past trouwens ook... 270pk v6...
Licht optimisme + typtyfus...Michel Huisman schreef:lol dat gaat niet passen.. da's een 5ltr V12.Youp schreef:
1GZ-FE past trouwens ook... 270pk v6...
2GR-FE zul je bedoelen.
Hehe, ja... Vreemd is dat, de ZZW30 vond ik 5 jaar geleden ook niet om aan te zien, maar vanaf het moment dat het concept en de techniek tot mij door drongen, begon ik hem vanzelf mooi te vinden... Nog niet zo lang geleden dus.Niels schreef:Gefeliciteerd er mee Youp. Ik vind het niet bepaald een schoonheid zeker niet t.o.v. z'n voorganger maar je koopt er ongetwijfeld een goede DF auto aan met aantrekkelijke running costs
?! Het zelfde als de afgelopen 2 jaar. Weinig.G Kolkman schreef:Wat doe je met die Saxo dan
Ik twijfel nog of ik met dat ding ZAC ga rijden of met wat anders (Max5?). De zomerwielen zijn niet geoxideerd en voorzien van Bridgestone Potenza's met nog zo'n 6mm profiel, de stalen winterwielen zijn werkelijk als nieuw en het zelfde geldt voor de Conti winterbanden. Er is in de winter gewoon amper tot niet mee gereden! ), sleutels, kleine onderdeeltjes voor de hardtop, papieren, etc. En alles netjes geordend in de originele Toyota mapjes. Er zitten zelfs nog een paar handleidingen bij van Spyderchat (Amerikaans MR2 board) over hoe de hardtop gemonteerd moet worden en dat soort zaakjes. Die had ze zelf opgezocht en uitgeprint! En dat is nog niet alles, nee... Als kers op de slagroom heeft de auto 2 weken geleden nog een beurt gehad bij de Toyota dealer, werkelijk briljant! 
Wellicht vanwege de reactietijd van zowel mij, als m'n moeder, als de automaatbak in de baby-X, maar daar gaat het even niet om... 
Jeroen K. schreef:wordt ie niet goedkoper kwa bpm als je hem op steelies en zonder hardtop naar rdw brengt?
verder ziet het er wel erg nice uit! ga je vast wel plezier aan hebben
Wat een handel die platen. Maar goed om te lezen hoe het verlopen is en wat kun je toch goed auto's kopen bij de buren 
Het klinkt allemaal veel spannender dan dat het is, ik heb me er eerder ook door laten afschrikken, maar in de toekomst ga ik vaker spul importeren, mits dat spul goed verkrijgbaar is op de Duitsche markt.Niels schreef:Het BPM traject is idd gewoon een belasting aangifte doen tegenwoordig. Had ik ook niet helemaal door bij de RDW destijds. Ik had ook HD platen trouwens...........in Hamburg
Ja het verbaasde mij ook hoe vlot het ding nog is. De cijfertjes wat betreft de techniek zijn op zich niet bijzonder, maar de implementatie van deze techniek in het totaalpakket is dat zeker wel! Het deed mij versteld staan.VLA schreef:Gave wagen, heb er ook altijd al eentje willen hebben. Heb wel eens met duifjes meegereden in zo een MR2 op zandvoort, en dat ging behoorlijk hard nog. Je kan er ook een celica Tsport blokkie in doen, of zelfs een Honda K20 (kun je tussen de 220 en 250 pk NA mee behalen). Echt een stoer wagentje.
Ben wel benieuwd of je qua verbruik een beetje richting de fabriekspecs komt. Veel plezier met je nieuwe ride !
We gaan het zien, ik hoop over een week of twee uitsluitsel te kunnen geven.Michel Huisman schreef:Toyota meters kennende zakt 'ie in de laatste helft wat sneller, ik heb er 5 gehad en ze deden 't allemaal. Best irritant in het begin maar je went er aan.
Ik ga hier nog heel, heel, héééél veel plezier van beleven! 
Van 't weekend even aan de Pro-Tech man laten zien ter beoordeling, hij gaat hem volledig polijsten en dan komt hij er op een paar kleine dingetjes na weer als nieuw uit te zien.Joopieboy schreef:Mooi karretje zeg! En poetskrassen blijf je toch snel zien op een zwarte. Maar komt wel goed dus!
) ) ) 
Gebruikers op dit forum: Ahrefs [Bot], Berry1000RR, Redis en 10 gasten