Race golf IV

[Joopieboy]

ja ik wil ook minder druk naar achter hebben maar hoe?

Hiervoor kun je een remdruk regelaar halen. Waar je ook op moet letten (wat Paul zei) is letten op je banden, 4 gelijke banden is wel het beste, ook geen afwijkende velg maten en andere et waardes. Wat ik wel zie op bv Lotussen is voor smallere velgen en banden als achter, wat het voordeel hiervan precies ik, weet ik dus zelf niet.
Maar een onderstel luisterd heel nauw. Het kan ook zijn als je achterkant té stug is, dat je achterkant ook raar gaat doen...

[roka]

Ik heb er al een remdrukregelaar tussen zitten (Tilton) maar dit is niet voldoende..

[Joopieboy]

Als ik mag vragen, wat heb jij aan de achterzijde voor remmerij zitten in vergelijking met de voorkant?

[WJ]

Ik heb voor 6 pot AP klauwen met 356mm schijfen en achter 310mm S3 remmen (van de voorzijde).

[Joopieboy]

Aja sorry, dat had ik kunnen weten. Als ik dat zo lees is naar mijn idee achter toch behoorlijk 'overpowered', dat los je niet op door een simpele drukregelaar of wat dan ook...

[Bluepower]

En Roy? Ondertussen al bij Jeroen op de bank geweest?

[Riceaux]

ja ik wil ook minder druk naar achter hebben maar hoe?

Hiervoor kun je een remdruk regelaar halen. Waar je ook op moet letten (wat Paul zei) is letten op je banden, 4 gelijke banden is wel het beste, ook geen afwijkende velg maten en andere et waardes. Wat ik wel zie op bv Lotussen is voor smallere velgen en banden als achter, wat het voordeel hiervan precies ik, weet ik dus zelf niet.
Maar een onderstel luisterd heel nauw. Het kan ook zijn als je achterkant té stug is, dat je achterkant ook raar gaat doen...

Lijkt me een combinatie van grip en niet te zwaar willen sturen.

[Erik]

Ik rijd zowel voor als achter op 335mm van ap, vooras 6pots, achter 4 pots ( subaru impreza)
Mijn abs pomp kan de rembalans zelf herstellen, het blokkeert gewoon niet (zit een zelf lerende passieve remdrukverdeler in, eerste keer blokkeerde de boel, tweede keer nauwelijks nog, daarna gewoon ok)
Dan denk ik, als de abs pomp het kan, dan kan een remdrukverdeler het ook bij jou roy ?

[roka]

maar jij hebt denk ik wel een 50x50% rembalance omdat jou auto achter veel zwaarder is dan die van mij?

ik ga de leidingen naar achteren weer splitsen, dus 2 leidingen naar achteren met daartussen 2 remdrukverdelers 1 per kant.
Vervolgens ga ik mijn abs sensoren weer aansluiten en dan moet het abs systeem weer werken.

Ook ga ik voor nieuwe blokken ( met meer bite) en schijven monteren ik denk dat het probleem dan is opgelost.

[TurboClouseau]

Hee Roy, dus niet wezen racen met de MK4? Jammer ja...nu de MK2 gepakt dus?

[roka]

haha nee hoor ben gewoon met golf 4 gegaan, hij is dinsdag afgesteld 385pktjes

Voor een eerste testdag is het super gegaan, wel veel gesleuteld maar ook weer veel geleerd.
Wegligging en onderstel hebben het perfect gedaan de achterkant was super stabiel, de zelf ontworpen geometrie bleek dus wel te werken.
Heb wel weer een behoorlijke "to do list" veel kleine dingen om alles meer betrouwbaar te maken.
Wel ga ik hem voor nog 20 kilo zwaarder afveren en achter 10 kilo tevens ga ik aan de voorzijde een zwaardere stabi plaatsen om iets minder body rol te krijgen. En dan....enz enz

verder was het een geslaagde dag en wat is Spa toch een geweldige baan!!

[Erik]

Nee ik heb 55/45 geloof ik
Als ik rem komen de achterwielen zowat los
Dat zie je ook duidelijk aan de achterschijven, daar rem je de vliegroest nauwelijks vanaf
Als ik de abs zekering trek, bijv als ik ga driften op Weeze, dan heb ik teveel remdruk achter, maar dat functioneert op dat moment icm de wanli banden, en remmen met linkervoet, als een soort van fly off handrem..... Noodoplossing totdat de echte fly off erin zit

[TurboClouseau]

Okee dan! Afgesteld op 385pk...nice! Met defecte drukdoos? Of is dat allemaal nog goed gekomen?
Morgen ga ik even naar Roelof...Corrado had zich ook weer goed gehouden zei hij.

[roka]

zeker, ben er wel dag en nacht mee bezig geweest..

Ja de corrado ging lekker Roelof heeft veel gereden, doe hem de groeten.

[TurboClouseau]

zeker, ben er wel dag en nacht mee bezig geweest..

Ja de corrado ging lekker Roelof heeft veel gereden, doe hem de groeten.

Ben je toch aardig in de buurt gekomen van die veilige 400pk die je graag wou
Is het blok nu verder klaar, of ga je er nog meer uit halen?
Wat wordt de volgende circuitdag?

[Bluepower]

385pk maar? nog redelijk conservatief afgesteld om een bepaalde reden?
En wat is de koppel-afgifte? Heb je een uitdraai van de runs?

[roka]

zo is hij afgesteld, precies naar mijn wensen dus weinig koppel en het meeste vermogen bij hogere toerentallen, hij zakt niets in (motor voelt krachtiger bij hoge toeren). Hij begint te spoelen bij 2600tpm en is op druk bij 2800tpm en loopt dan in een streep door naar 8100tpm en 385pk.
Heb nu nog geen 400nm koppel, wel spoeld hij super goed op 2800 tpm al over 1bar.
Er zit nog 30/40 pk meer in volgens Jeroen, dan kan ik nog op E85 gaan rijden wat nog eens 60+pk's kan geven.
Ik ben niet op zoek naar topvermogen maar naar een auto waarmee ik vol kan gaan op het circuit en met 500+nm koppel op de voorwielen word dat wel wat lastig om nog maar te zwijgen van de temperatuur die daarbij vrij komt.
Nu kan ik vol in de 2e versnelling weg poken zonder wheelspin. Ik wil er nog een versnellingsafhankelijke boost controler op bouwen zodat het koppel in de hogere versnellingen nog iets omhoog kan verder is het prima zo.

Ik ben nu vooral opzoek naar betrouwbaarheid en fun!!!

heb geen uitdraai, hij is dinsdagavond pas afgesteld en woensdag morgen om 4uur gingen we naar Spa dus die hou je nog van me tegoed. Was wel een super mooie curve 45 graden omhoog naar 385pk en een voledige vlakke koppel curve...uhh streep.

[Patrick Mensink]

Klinkt super zoals je de afstelling beschrijft. Als de betrouwbaarheid er ook is ga je er veel plezier van hebben!

[Erik]

385pk en rond de 400nm is toch mooi! Om mee te beginnen ?
Wat voor cr rijd je, en in combinatie met welke turbo ?
Grt Erik

[roka]

cr?

twin scroll TD05 turbo evo green..(samengesteld ding)

[Stefan van Elst]

Compression Ratio... oftewel compressieverhouding

[roka]

Zeg schat wat eten we vandaag?

euhh wat dacht je van pizza...

[Paul]

Nice zelfde maatje als onder my A3tje?

[roka]

Ze zijn nog warm.. nieuwe 2 delige 356mm schijven met 6 zuiger AP Racing klauwen en nieuwe Performance Friction carbon metalic blokjes..

Achter heb ik nu audi S3 remmen 310mm alles met goodridge stalen remleidingen, tevens ga ik mijn Tilton remdrukverdeler vervangen voor een AP verdeler die 2x in en 2x uit kan zodat de ABS weer normaal kan worden aangesloten. Ik hoop dat ik op die manier de rembalance weer goed kan krijgen.

[Paul]

Super, ik had 380ers onder de A3 met Brembo 4 pots, remde absurd hard!

hoop dat je remprobleem binnenkort opgelost is, ben benieuwd