Ferrari 360 Modena tov BMW e39 M5

[GTRene]

dat zal een behoorlijk eind fietsen zijn naar Koeweit
denk dat als je met de auto terug rijd...je aan brandstof alleen al heel veel kwijt bent, tenminste bij iets wat het wel lust

[GTRene]

tja maar het is wel goedkoper dan op de boot te zetten.. en me pa komt achter me aan wss in een klassieker want die kan je natuurlijk bom vrij invoeren

zal een kleine 5.000km zijn?
denk wel 700<>1.000,-euro brandstof, dan overnachtingen en tolgelden en of pech onderweg?

zal wel een avontuur zijn

kom je nog door Libanon? heb ik nog gebivakeerd.

[GTRene]

wel heel spannend, trouwens in dat gebied ist toch een zooitje althans, bepaalde delen?
wellicht over een paar maand meer "normaal" maja ff afwachten hoe het daar gaat.

[M@rcel]

Een hele pagina off-topic heren

[Shakes]

Kennis van ons in London, de tunnelrunners kennen hem wel, heeft een 360 spider/handbak inmiddels met open uitlaat systeem. Laat ik het zo zeggen na ons laatste bezoek heb ik meteen naar 360's gezocht. 430, prima, 458 vind ik niks qua looks en drie uitlaten is gewoon not done.

E39 M5 vs 360...... no contest really. Zelfs al zou de m5 sneller/praktischer/beter zijn als ik 1 dag moest kiezen of zelfs 10 jaar altijd de 360. Running costs waren trouwens zeer acceptabel.....relatief I guess maar daar moeten we het eigenlijk niet over hebben.

[Bram]

Klopt ja, die Capristo uitlaat was criminieel!

Vol met z'n 2en door de tunnel richting de Westferry Circus destijds trouwens ook

Dus, met Hanz en nandor eens, geen vergelijk, echt niet.

[Shakes]

Doe maar een slotje

Of een strikje om een 360, of geen strik ook goed. Ik wil er 1!

[maarten22]

M5 klinkt leuk, maar kan gewoon niet op tegen een 360 met sportuitlaat. Daarnaast is de wegligging ook compleet anders. En de stoelen zijn wat minder comfortabel...

[M@rcel]

Begrijp jullie keuze voor de 360 volledig, ook voor mij absoluut geen twijfel welke van de twee de meest begerenswaardige auto is.
Gaat me meer om de techniek/layout die Ferrari nodig acht in het jaar 2000 om een auto met dergelijke prestaties op de weg te zetten.
In mijn opinie is het meer show dan go zeg maar.

[Robin]

Begrijp jullie keuze voor de 360 volledig, ook voor mij absoluut geen twijfel welke van de twee de meest begerenswaardige auto is.
Gaat me meer om de techniek/layout die Ferrari nodig acht in het jaar 2000 om een auto met dergelijke prestaties op de weg te zetten.
In mijn opinie is het meer show dan go zeg maar.

Da's 11 jaar terug he. een 3.6 liter met 400pk. 8:09 NS tijd tov 8:28 voor de M5 met 't zelfde aantal pk's bijvoorbeeld. Kijk waar Porsche toen stond, jen moet 'n GT3 996 minimaal meebrengen.

Niks meer show dan go, dikke offence man als je dat zegt.

[Knot]

Pak maar eens een 360 op in nette staat voor onder de 15k hier in NL

[Bram]

Begrijp jullie keuze voor de 360 volledig, ook voor mij absoluut geen twijfel welke van de twee de meest begerenswaardige auto is.
Gaat me meer om de techniek/layout die Ferrari nodig acht in het jaar 2000 om een auto met dergelijke prestaties op de weg te zetten.
In mijn opinie is het meer show dan go zeg maar.

Dan zou een E39 M5 dus nog minder go dan show zijn?

Anyway, met mijn STI houd ik beide bij, dat is meermalen getest

[M@rcel]

3 serie diesel vs 355

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=68-GfuQJ ... ature=fvwp[/youtube]

[Richardt.]

Jammer, ik zat te wachten op een sprintje tussen die Bimmer en die Ferrari

Maar toch, 260+ en die BMW haakte aardig aan

[M@rcel]

Tegen een 355 is het al onbegonnen werk voor een e39 M5, onzindraadje kan op slot

[RVV]

Rico topics gaan niet op slot :jenna:

[Downforce Hans]

Klopt ja, die Capristo uitlaat was criminieel!

Vol met z'n 2en door de tunnel richting de Westferry Circus destijds trouwens ook

Dus, met Hanz en nandor eens, geen vergelijk, echt niet.

Tja, dit jaar weer eens een tunnel run doen, is best gezellig

[Shakes]

+ veel Hans!

@ mensen die echt een M5 met een 360 gaan vergelijken.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zTFwAxfH ... r_embedded[/youtube]

[Paul]

Tegen een 355 is het al onbegonnen werk voor een e39 M5, onzindraadje kan op slot

Had je moeten zien hoe ik een F360 aan poep reedt vanaf 140 ,ik reedt zijn achterkant er bijna af, en daarna echt knoeterhard bij hem weg, maarja dat was met dit..... niet echt eerlijk heh

[Bram]

Klopt ja, die Capristo uitlaat was criminieel!

Vol met z'n 2en door de tunnel richting de Westferry Circus destijds trouwens ook

Dus, met Hanz en nandor eens, geen vergelijk, echt niet.

Tja, dit jaar weer eens een tunnel run doen, is best gezellig

Klinkt goed, al ga ik dan wel weer voor een ouderwetse dawn raid, dan wordt er tenminste serieus gas gegeven

[Robin]

3 serie diesel vs 355

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=68-GfuQJ ... ature=fvwp[/youtube]

mooiste ferrari ooit gemaakt.. boeiend dat een 335D hem bijhoud...

Ieder 't zijne , bij mij:330P4, daarna de 250 SWB, 512LM 1970,250 GTO, 288GTO, 512BB(i)(LM) F40, 458 en daarna de 355 graag.

[Bram]

Qua geluid scoort de 355 wel erg hoog, prachtig!

Maar doe mij toch maar een 360 Spider met Capristo uitlaat. Klaar, hoeft geen strik omheen, gas erop

[Downforce Hans]

Qua geluid scoort de 355 wel erg hoog, prachtig!

Maar doe mij toch maar een 360 Spider met Capristo uitlaat. Klaar, hoeft geen strik omheen, gas erop

Die Run in de ochtend was inderdaad een toppertje, dat wil ik nog wel een keer doen.............

[Bram]

Ja juist man! Dan gaat men er gewoon voor

Nah, ik moet nog wel 'ff' 4 nieuwe banden en een APK scoren, kan ik niet wat bij jou bijbeunen anders?

[Tom]

Gaat me meer om de techniek/layout die Ferrari nodig acht in het jaar 2000 om een auto met dergelijke prestaties op de weg te zetten.

Ben het met je eens dat grotere praktische tegenwoordig niet onder doen voor de echte sportauto's. Tegenwoordig kun je met een rijdende flat (Cayenne Turbo) al dikke auto's bijhouden. Vroeger had je die keus niet.

Verder valt mij op dat mensen die met een goedkopere auto ook dikke sportauto's bijhouden daar heel trots op zijn. Denk alleen dat de meeste eigenaren van sportauto's niet willen ruilen en er geen moment langer wakker van zullen liggen.
Iemand met een Clio Sport of leuke hothatch ligt er niet wakker van dat een gechiptunede dieselwalmende renault scenic sneller is bij het stoplicht.
Iemand met een E9x M3 ligt er niet wakker van dat een '98 impreza met 3k aan tuning sneller is.
Iemand met een Ferrari 360 Modena ligt er niet wakker van dat een e39 M5 familiesedan sneller is.
(wat ik verder niet minachtend bedoel, E39 M5 is verder een geweldige kar)