Fiat Bravo 1.4 op gas EXIT! Intro Punto Evo.

[Hielke]

Mag ik meeraden?

Ja, je mag meeraden

[SteV6]

Rico heeft toch net zijn M5 een rotschop gegeven? Dat is natuurlijk waar Hielke op heeft zitten wachten

Serieus ... Ik wacht wel even op de poll

[Hielke]

Poll toegevoegd.

Van de 14 mogelijkheden zijn er 11 serieus geweest. De andere 3 heb ik erbij gezet om het jullie wat moeilijker te maken. De Smart Roadster hoort overigens niet bij die "plaag" opties. Die Roadster is zoals een aantal mensen al weten bloedserieus.

Zoektocht naar opvolger Bravo is al in 2006 ingezet. Zoeken en testen vond ik echter zo leuk dat ik de uiteindelijke keuze wat gerekt heb

[GTRene]

ik zeg BMW 118d,

de 2.0d is denk te veel van het goede voor jou, na zolang die Fiat

[Niels]

DE bravo exit.... het moet niet gekker worden

Ik zeg de 147JTD :!:

[Joost H.]

Punto EVO, als ik mijn MSN log zo bekijk 8)

[RVV]

120d denk ik, volgens mij was je daar altijd wel erg enthousiast over.

[Hielke]

120d denk ik, volgens mij was je daar altijd wel erg enthousiast over.

Klopt, beste diesel die ik ken. Loopt veel mooier dan de BMW 6 cylinder diesels.

[ErikS]

156 1.6

[Marc R]

Ik mis de optie: ik spaar door voor iets leuks.. 8)

[dvh]

Het zijn zowiezo maar wat saaie auto's in de poll, so who cares what het wordt ?!

[Hielke]

Op de openbare weg rij ik over het algemeen ook als een ouwe vent (serieus). Als een saaie pief. Lijstje past dus prima bij mij

[romo]

Nou verlos ons even..............................anders slapen de meesten vanacht weer niet.....................

[GTRene]

Op de openbare weg rij ik over het algemeen ook als een ouwe vent (serieus). Als een saaie pief. Lijstje past dus prima bij mij

ik had niet anders verwacht

[Hielke]

Nou verlos ons even..............................anders slapen de meesten vanacht weer niet.....................

Ik zal in ieder geval wat meer info en wat hints geven. Poll loopt tot morgenavond maar misschien maak ik vandaag mijn keuze wel bekend.

Een Audi is het sowieso niet. Toppunt van saaiheid. Dood tussen zes planken liggen is dan aanlokkelijker.

[GTRene]

Nou verlos ons even..............................anders slapen de meesten vanacht weer niet.....................

Ik zal in ieder geval wat meer info en wat hints geven. Poll loopt tot morgenavond maar misschien maak ik vandaag mijn keuze wel bekend.

Een Audi is het sowieso niet. Toppunt van saaiheid. Dood tussen zes planken liggen is dan aanlokkelijker.

ah...je gaat dus voor iets sportievers qua rijgedrag...
dan rijden de 1 series wel goed...zou dus maar zo kunnen

[Snipe]

Een Audi is het sowieso niet. Toppunt van saaiheid. Dood tussen zes planken liggen is dan aanlokkelijker.

Dat zou wel bij je rijstijl passen dan. "Als een ouwe vent", lees ik, en een "saaie pief". Of draaf ik door?

[Hielke]

Die Audi gebruik ik wel even als bruggetje (dan heb je er in ieder geval nog iets aan) naar de echt interessante auto's binnen de VAG range, de volkswagen. En dan met name de Golf.

Wat zit zo'n Golf VI toch ontzettend goed in elkaar. Het geluid dat een dichtslaande deur maakt, de pasvorm van de deur in de carrosserie, het is bijna kunst. Ik hou daar ontzettend van. Heb deze zomer daarom ook uitgebreid een huur Golf gereden. Een 1.4 TSI. Motortje liep stationair slecht door een storing die het verhuurbedrijf niet wilde repareren (meeste klanten merkten het niet eens) maar was voor de rest een parel. Superzuinig bij constante snelheden onder de 100 en bijzonder krachtig bij volgas. Ik was echt zwaar onder de indruk van het technische vernuft en de bouwkwaliteit van die auto. Een mirakel dat ze dat voor 18k op de weg kunnen zetten (de normale 1.4 dan).

[Hielke]

Een Audi is het sowieso niet. Toppunt van saaiheid. Dood tussen zes planken liggen is dan aanlokkelijker.

Dat zou wel bij je rijstijl passen dan. "Als een ouwe vent", lees ik, en een "saaie pief". Of draaf ik door?

Nee Snipe, het gaat om de gradatie.

Zo heb je achtereenvolgens saai, doodsaai en uiteindelijk Audi. Ik ben saai. Maar het kan dus nog veel erger. Snappie?

Hoe vind je de Fiats trouwens rijden?

[Snipe]

Ah, dan begrijp ik het!

De Abarths zijn tot op zekere hoogte wel leuk. De elektronica kan niet uit, dus da's jammer. Laurens heeft op Zandvoort even wat geprobeerd met de 500, maar die hing met dank aan de elektronica bijna met z'n tanden in het stuur. Zelf had ik wat problemen met de Punto in de sneeuw. Als je zijdelings wegglijdt wil je immers gasgeven, maar de stumperhulpjes verhinderen dat. Dan is het dus gewoon blijven zitten en afwachten waar je uitkomt. Je zou dat zelfs gevaarlijk kunnen noemen.
Los daarvan rijden ze wel lekker, waarbij het me een raadsel is waarom iemand de 500 boven de Punto zou verkiezen. Je hebt meer ruimte, de zitpositie is beter, je hebt meer vermogen en ze kosten hetzelfde.
[Macboy] Bovendien zorgen de geweldige afwerkingsdetails voor een feel good factor die niet veel auto's in deze klasse halen. Iedere verwijzing naar Fiat is weg, overal zie je Abarth-logo's, mooie sportstoelen, gave stiksels en ander moois. [/Macboy]

Ergens tussen nu en begin januari staat het hele verhaal van Mattijs over de 500C op de frontpage, met foto's van Robin Hartog en de input van Laurens die ermee op Zandvoort reed.
In januari volgt ook het hele verslag over de Punto, met foto's van Markk erbij.

Wel jammer, overigens, al die sneeuw. Ik begreep dat het zoveel is dat de cursussen op Zandvoort gisteren en vandaag zijn afgelast voor het eerst in 25 jaar. Wel jammer, want we zouden er een video maken vandaag.

[Hielke]

Maar ik neem aan dat die stumperhulpen op de Fiats hetzelfde als de hulpjes op andere FWD auto's reageren? Dus als je moedwillig met de handrem op sneeuw de achterkant laat uitbreken, de neus weigert om gas aan te nemen omdat er op de vooras geen grip is. Toch?

[Snipe]

Ja. Maar ook als de achterkant 'zelfstandig' uitbreekt, dus zonder handrem, kun je geen gas geven, wat je in de sneeuw uiteraard wel graag zou willen. Je maakt ook niet vaak mee dat het niet uit kan. Wel eens dat het niet helemaal 100 procent uitgeschakeld kan worden, maar bij de Abarths kan het alleen maar 100 procent aan.

Los van dat punt vind ik die Punto, zoals gezegd, best leuk.

[Michel P]

De 1.2 tsi is dus ook nog een optie in een polo, veel koppel en erg zuinig.

Michel

[Ferdi]

Bij de Volvo V50 die ik heb/had kon je alleen de tractiecontrole maar uitschakelen..
Gelukkig blokkeerde het systeem niet alles als de auto dwars ging en kon je dus ook gewoon tot op zekere hoogte gas blijven geven

[Hielke]

De 1.2 tsi is dus ook nog een optie in een polo, veel koppel en erg zuinig.

Michel

Was een optie Michel. Was.

Want het verhaal met de Golf 1.4 TSI is nog niet af.

Ik wilde afgelopen zomer deze auto de meest geschikte kandidaat vinden. Z'n kaarten lagen goed, en ik heb werkelijk waar m'n uiterste best gedaan hem te mogen. Maar het lukte uiteindelijk in het totaal niet. Hoe goed de auto ook op de verschillende onderdelen is, in de som van al die onderdelen is het een zielloze auto. Een auto die me na de helf van het geplande testprogramma helemaal niets meer deed. Ik geloof de verschillende testen direct waarin de Golf op punten de overtuigende winnaar is, maar er is meer. De Golf is een auto van het hoofd, niet van het hart.

Uiteindelijk is het die testrit in de Golf geweest die me van het VAG pad heeft doen afwenden en die me richting mijn uiteindelijke keuze heeft gestuurd. Het huren van die auto was een hele goede zet.