lightweight cars, talk and video's

[GTRene]

gaaf zeg wat een snelheid en lekker opzwepend geluidje....de muziek was een beetje groots magoed.

en dat uit een 2.1 "opel" blokje NA 300pk maar zulke toeren...chevet waren dat ook geen race autos of klasse? gaaf en dat schakelen

[GTRene]

speciaal voor Allen, de betrouwbare 7 is geboren

op PH http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=21165" onclick="window.open(this.href);return false;

BMW BITS FOR NEW SEVEN-STYLE ROADSTER
Legend uses 3-series running gear. The ultimate home-build driving machine?

Kent-based GKD Sports Cars has created a Lotus Seven-style kit car using a BMW 3-series as a single donor vehicle, the first company to do so.

The new GKD Legend is based on E36 or E46 3-series running gear and will take everything from a 140bhp 1.8-litre four-cylinder engine to the 343bhp straight six from the E46 M3.

Even the four-cylinder Legend should be pretty lively, with a 595kg kerb weight giving 235bhp per ton. By way of contrast, a Lotus Elise manages just 156bhp per ton. At 650kg an E46 M3-engined Legend Six is a little heavier, but produces an organ-squeezing 527bhp per ton.



650kg, 343bhp. A terrifying combinationThe Legend was born (if you'll excuse the pun) when GKD boss Peter Lathrope acquired the rights to the old Ginetta G27. After a redesign here and a re-engineering there, Lathrope more or less decided to start again, and the result was a classic Seven-style sports car.

The BMW bit arrived a little more unexpectedly, however. "It was basically because I couldn't find any more Sierra bits," admits Lathrope.

Whatever the reasons for its peculiar evolution, the result is intriguing. For the basic Legend, and depending on the state and costs of the donor parts you find, GKD says you can have a complete car for around £7000. The rather more appealing Legend Six (the only current kit car we can think of with a straight-six motor) could be built from as little as £8500, although only with an E36 M3 engine - an E46 single donor would undoubtedly be a more pricy option.



BMW instruments look weird. Good, but weirdOnce you have your Legend kit, the BMW bits you'll need include an engine, gearbox, ECU,differential, halfshafts, the whole brake assembly, steering column, instrument binnacle, and wheels and tyres. In short, most of the oily bits of a 3-series bar the suspension.

GKD isn't done yet, though: there are plans in the works to bolt the Eaton M45 supercharger from a Mini Cooper S Works to the 1.8-litre versions, which should push power to more than 200bhp

gaaf, en nog erg goedkoop ook

en lees eens wat de pers erover zegt...wat nou caterham
http://www.gkdsportscars.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://en.wikipedia.org/wiki/GKD_Legend" onclick="window.open(this.href);return false;

[MartijnGizmo]

Zal wel lekker gaan ook met een zespitter, veel koppel én een lekkere sound. 8)

[Joy]

318is motorblok op de foto, betrouwbaar en kost geen drol. Goed concept zo.

[GTRene]

inderdaad erg goedkoop zo'n ding de kit is al goedkoop, en de onderdelen ook, en helemaal gebouwd is ook nog steeds goedkoop its almost a win win situation...

met de M3 motor rond 3 sec naar de 100 echter met een 4 pitter nog onder de 5 sec, dus gewoon rap, goedkoop en betrouwbaar op PH laten ze ook het adsh zien maar foto's zullen hier wel niet werken...ow toch

[Hans R]

Haha.. dit kan niet, zwaargewicht onderdelen op een Lightweight idee, dat net zo iets als de BH van Erica Trepstra die Meg Ryan gaat aantrekken

[MartijnGizmo]

Nee joh, dit is het gouden hart en de zwemkwaliteiten van Erica Terpstra met het uiterlijk van Meg Ryan!

[duifjes.com]

Ik vindt het er wel gaaf uitzien met die M3 wielen!

[Robertdj]

Mijn pa is helemaal gek van de Burton. Eens kijken of ik hem hiervoor kan overhalen, is natuurlijk veel leuker.

[Tom]

inderdaad erg goedkoop zo'n ding de kit is al goedkoop, en de onderdelen ook, en helemaal gebouwd is ook nog steeds goedkoop its almost a win win situation...

met de M3 motor rond 3 sec naar de 100 echter met een 4 pitter nog onder de 5 sec, dus gewoon rap, goedkoop en betrouwbaar op PH laten ze ook het adsh zien maar foto's zullen hier wel niet werken...ow toch

dan liever zo'n hoogtoerig 320si blokje daarin

[allen]

Vreemd dat ph hier nu pas mee komt, terwijl dit gedrocht al een tijdje bestaat. Ziet er werkelijk waar niet uit. En een M3 blok inlepelen. Leuk. Enig idee hoeveel dat weegt?

[Emiel]

Vreemd dat ph hier nu pas mee komt, terwijl dit gedrocht al een tijdje bestaat. Ziet er werkelijk waar niet uit. En een M3 blok inlepelen. Leuk. Enig idee hoeveel dat weegt?

Minder zwaar als je auto voorruit moeten duwen met de benenwagen


Maar ik zie liever een 9000 toeren blokje in een caterham.

[GTRene]

Vreemd dat ph hier nu pas mee komt, terwijl dit gedrocht al een tijdje bestaat. Ziet er werkelijk waar niet uit. En een M3 blok inlepelen. Leuk. Enig idee hoeveel dat weegt?

ja inderdaad nu pas, had je het maar eerder geweten had je veel Engelse meuk ellende bespaart en geld over

inderdaad zo'n 320si blokje erin knallen

[FreudeamFahren]

320si? Deze?

Jullie bedoelen denk ik zo eentje...


320iS dus. S14B20. Waarom dan geen S14B23 uit een e30 M3 is mij een raadsel: zit bijna geen prijsverschil tussen.

Verder roerend eens: wat een gedrocht!

[allen]

Rene, vraagje aan jou. Had ik nu problemen met het blok of de aanbouwdelen? Kort gezegd, je lult een eind in de ruimte. 8)
Tevens ben je sowieso een drol als je bij bmw motoren uitkomt. 2.3 liter Duratec. Licht en 260 pk, mocht iemand echt toe zijn aan wat snellers.
Die noodzaak heb ik zelf overigens niet. 8)

[Emiel]

Ik zou ook geen bmw blok erin willen. Zit totaal geen karakter in, is gewoon saai.

[Hans R]

Duratec is ook goedkope rommel.. niet best heb ik me laten vertellen door een motorenbouwer, laatst hebben ze een Duratec moeten bouwen dus een nieuwe motor gekocht en de helft eruit gesloopt en echte onderdelen erin gestopt.. Dus laat je niet gek maken op Seloc.

[allen]

Ik zit niet op Seloc.

[Niels v D]

In de autocross en rallycross gebruiken ze redelijk veel duratec anders Hans.

Misschien wat voor Allen, kijk eens bij Zomer Motorentechniek http://www.zomermotorentechniek.nl.
Die heeft redelijk wat Duratecs altijd, nieuw, gebruikt, standaard en getuned.

[GTRene]

Rene, vraagje aan jou. Had ik nu problemen met het blok of de aanbouwdelen? Kort gezegd, je lult een eind in de ruimte. 8)
Tevens ben je sowieso een drol als je bij bmw motoren uitkomt. 2.3 liter Duratec. Licht en 260 pk, mocht iemand echt toe zijn aan wat snellers.
Die noodzaak heb ik zelf overigens niet. 8)

Problemen met je blokje heb je NOG niet maar euh wie begon er nu laatst over iets tunen van dat rover blokje

en dit is zo'n 320si blokje oa van wtcc

This is what powers the WTCC 320si, a highly tuned, naturally aspirated 2L four cylinder motor developing 280 PS at 8,500 rpm.

ze kunnen ook tot 330pk

moet je horen hoe dat klinkt in zo'n zware auto, laat staan in zo'n lichtgewicht :banaan:

[allen]

wat weegt dat blok rene.... Onder de 100 kg? 8)

[GTRene]

wat weegt dat blok rene.... Onder de 100 kg? 8)

niet veel in elk geval

http://images.google.nl/imgres?imgurl=h ... N%26um%3D1" onclick="window.open(this.href);return false;

filmpje al gehoord?

[allen]

Nee Rene, ik ben al eens onderuit gegaan op een nieuwe bmw blok. Ik moet die rommel niet. :idea:

[frank de jonge]

Jij hebt idd al veel rompslomp meegemaakt Allen.

Dat ouwe blok van mij met 3xx.xxx km op de klok geeft nog geen krimp. Naja, wat olie maar dat mag ook wel na zoveel km en zo veel pijn lijden

[Mathieu]

Zo'n WTTC is wel wat voor Laurens en/of André 8)