Naar Nijkerk is maar een klein stukje vanuit Amersfoort, en als je binnendoor rijdt nog een leuke weg ook. Ik zou het gewoon doenAr schreef:@Ruben
Waarom ga je niet naar Nijkerk? Een bekende van mij laat daar ook zijn auto onderhouden. De dichtstbijzijnde BMW dealer is een paar honderd meter van hem, maar hij laat het onderhoud in Nijkerk uitvoeren.
Of je loopt gewoon even om je auto heen en kijkt tussen de wielen door, desnoods met een zaklamp.EG schreef:Je kan eigenlijk zeer simpel controleren of je remmen ver heen zijn: gewoon remvloeistofniveau controleren. Is het niveau laag, dan weet je dat je blokken heen zijn.Erik K. schreef:Als je te maken hebt met ijzer op ijzer/schrapend geluid ben je eigenlijk al veel te laat met je remmen vervangen.Een wat agressiever remblok piept van zichzelf al voldoende. Ijzer op ijzer is een meer schrapend geluid.
Je remvermogen is dan al ver beneden peil en met een beetje mazzel kun je ook gelijk nieuwe schijven halen.
Er zit wel een maar hierachter: je moet wel zeker weten dat de vloeistof bij net nieuw geplaatste blokken op max stond. Als er een of andere garage josti je remvloeistof bijvult omdat ie wat lager is geworden heb je er geen fluit aan uiteraard. Of je hebt te maken met een lekkage, maar dat zal je wel snel merken denk ik?
Dat lijkt me zelfs beterBert ///M3 schreef:Of je loopt gewoon even om je auto heen en kijkt tussen de wielen door, desnoods met een zaklamp.EG schreef:Je kan eigenlijk zeer simpel controleren of je remmen ver heen zijn: gewoon remvloeistofniveau controleren. Is het niveau laag, dan weet je dat je blokken heen zijn.Erik K. schreef:
Als je te maken hebt met ijzer op ijzer/schrapend geluid ben je eigenlijk al veel te laat met je remmen vervangen.
Je remvermogen is dan al ver beneden peil en met een beetje mazzel kun je ook gelijk nieuwe schijven halen.
Er zit wel een maar hierachter: je moet wel zeker weten dat de vloeistof bij net nieuw geplaatste blokken op max stond. Als er een of andere garage josti je remvloeistof bijvult omdat ie wat lager is geworden heb je er geen fluit aan uiteraard. Of je hebt te maken met een lekkage, maar dat zal je wel snel merken denk ik?
Is nog sneller ook. 
Dan zal het wiel er idd even af moeten.Erik K. schreef:Nadeel van die methode is echter dat je de binnenste blokjes vaak niet of niet goed kunt beoordelen.
En daar wil nog wel eens veel verschil in zitten.
Klein spiegeltje er tussen flansen of zoals ik de laatste tijd wel eens doe met moeilijk bereikbare plaatsen foto toestel er bijhouden en wat digi foto's maken en op PC bekijkenAiko schreef:Dan zal het wiel er idd even af moeten.Erik K. schreef:Nadeel van die methode is echter dat je de binnenste blokjes vaak niet of niet goed kunt beoordelen.
En daar wil nog wel eens veel verschil in zitten.
Ja, goeie, weet je wat ook leuk is? Een Porsche GT3 op de oprit hebben en na een bezoek bij de Porsche dealer te horen krijgen of je meteen wil afrekenen. Ben blij dat BMW dat nog fatsoenlijk voor elkaar heeft. Rekening krijg ik netjes thuisgestuurd. Was bijna bang voor Porsche toestanden.Vlokmans schreef:Prima om de update van Ruben te lezen toch?
Blijven we ook op de hoogte van de dealerellende. Kunnen we volgens mij allemaal wel een boekje over opendoen. Zo ben ik laatst ook weer eens in de "ex. btw" grap getuind. Als ik vraag wat iets kost, mag ik toch nonde** aannemen dat ik de prijs te horen krijg die ik als klant, onder de streep, uiteindelijk dien te betalen? "Oh u had niet begrepen dat het ex. btw (en ex. montage werd ook nog geprobeerd) was?" Ik had het nota bene nog gevraagd! De eerste keer bij het bezoek, de tweede keer telefonisch bij het maken van de afspraak. What the fuck heb ik aan de prijs van een achterasrubber of weet ik veel wat voor prutsonderdeel als het zonder btw en montage is? Als ik het zelf kon monteren stond ik toch niet bij die ballentent? En als ik probeer af te rekenen zonder de btw, dan kan dat eigenlijk ook niet. Maar als ik de prijs vraag, krijg ik die ex. btw en montage....
Waarom gaat men er van uit dat ik de prijs ex. btw en montage wil weten? Mis ik wat?
Daar zakt je toch spontaan de broek van af.....
Tsja, een GT3 bezitten is blijkbaar geen garantie dat je je rekening betaaltRuben schreef:
Ja, goeie, weet je wat ook leuk is? Een Porsche GT3 op de oprit hebben en na een bezoek bij de Porsche dealer te horen krijgen of je meteen wil afrekenen. Ben blij dat BMW dat nog fatsoenlijk voor elkaar heeft. Rekening krijg ik netjes thuisgestuurd. Was bijna bang voor Porsche toestanden.
Maar ex btw is een lullig truukje. Leuk als je de btw kan verrekenen, maar ook ik kan dit niet.
Maar troost je, staat los van Porsche. Mams heeft vergelijkbaars meegemaakt bij de Peugeotdealer: geen geld = geen auto. Pinnen willen we ook niet, doe maar contant. Dus werd ze te voet naar de "dichtsbijzijnde pinautomaat" gestuurd. Hoe dan ook, tegenover al deze verhalen staan een heleboel verhalen van figuren die allerlei reparaties laten uitvoeren en vervolgens van de aardbodem verdwijnen. Oh...das lekker...lekker in je auto scheuren en constanteren wat jij ook hebt geconstateerd en je laten betalen daarvoorVLA schreef:Ik had een keertje witte rook uit mijn uitlaat. Ik bezorgd dus ik naar de stealer. Gingen ze "controleren" of er rook uit de uitlaat kwam, rekening van 150 euro. Hadden ze wat proefritjes gemaakt in mijn auto (2 uur ofzo??) en achteraf niks kunnen constateren. Ga er ook echt nooit meer naartoe.
blij van want vind het wel prettig een dealer in de buurt te hebben, maar je moet zeker altijd alert blijven en soms ff van je laten horen dat je niet alles zomaar slikt 
ik heb er nog steeds niet mee kunnen rijden, ja in het dorp en de rest staat ie eigenlijk vanaf half Februari bij een garage die van alles geprobeerd heeft om die set goed werkend te krijgen...en ik was hem voor de deur ff kwijt maar zij werden er ook gek van en SKG zei ja tis niet goed gemonteerd kwam vaker voor dus hup hun weer dat ding uit elkaar maar nog niet goed werkend...slaat door dus veels te slappe voorveren, en dus nooit goed te krijgen waarschijnlijk dus SKG maar weer gebeld, ja die Sven werkt hier niet meer...maar mocht 5 juni komen om te kijken wat ze konden doen...maar heb al horror verhalen gelezen op het net laatst dus wacht af...damn nu zit ik al bijna 3 maand met een mooie Saxo VTS 1.6 die ik voor nood ff kocht maar helemaal niet mee heb kunnen rijden maar al een paar duizend in heb geïnvesteerd en weg moet wie oh wie koopt hem, natuurlijk wordt de nwe schroefset eerst oke gemaakt (sterkere veren ofzo)
Ik heb nog verder nooit problemen met hen gehad, laat ik dat voorop stellen, mijn bestellingen werden keurig verwerkt.Niels schreef:SKG spamt heel mp vol dus daar koop ik uit principe al nooit wat
nu hopen dat ze dat van die TEC schroefset ook goed oplossen dan verliezen ze geen klanten 
Hangt volgens mij sterk van de dealer af, ken genoeg mensen die gewoon facturen krijgen van Porsche GelderlandRuben schreef: Ja, goeie, weet je wat ook leuk is? Een Porsche GT3 op de oprit hebben en na een bezoek bij de Porsche dealer te horen krijgen of je meteen wil afrekenen. Ben blij dat BMW dat nog fatsoenlijk voor elkaar heeft. Rekening krijg ik netjes thuisgestuurd. Was bijna bang voor Porsche toestanden.
.Ah joh, ik deed ff mee aan het spelletje generaliseren. Niks beters dan een Porsche afzeiken.Kasteel schreef:Hangt volgens mij sterk van de dealer af, ken genoeg mensen die gewoon facturen krijgen van Porsche GelderlandRuben schreef: Ja, goeie, weet je wat ook leuk is? Een Porsche GT3 op de oprit hebben en na een bezoek bij de Porsche dealer te horen krijgen of je meteen wil afrekenen. Ben blij dat BMW dat nog fatsoenlijk voor elkaar heeft. Rekening krijg ik netjes thuisgestuurd. Was bijna bang voor Porsche toestanden.