Project Impreza Group-N

[GTRene]

tis stil....aan de overkant, tis stil....aan de overkant, ja Aram das niet zo mooi hoe ver staat het kerel

[Niels v D]

Kleine update,

Van het weekend samen met Stephan de ex-auto van Dimitri gesloopt, en daarbij kwam mijn nieuwe turbo set-up vrij.

De Perrin GT30 kit, gelijk er maar even op gezet:

Ik zie dat het donorvoertuig op de achtergrond staat?

[Stéphane]

Ik ken moment dit wel. Woorden heel bewust gekozen.

[Aram]

Misschien heb ik wat gemist hoor, maar hoe staat het hier eigenlijk mee ??????

Rustig.

tis stil....aan de overkant, tis stil....aan de overkant, ja Aram das niet zo mooi hoe ver staat het kerel

Rustig.

Ik zie dat het donorvoertuig op de achtergrond staat?

Het gras zal nooit meer hetzelfde zijn.

Ik ken moment dit wel. Woorden heel bewust gekozen.

Je kan je woorden wel heel bewust gekozen hebben maar ik snap er geen zak van.

[Aram]

Kleine update,

Vandaag heb ik weer wat gedaan na een kleine zomerdip gehad te hebben.

Het was de beurt voor de intercooler en radiateur.
De core van de standaard GTT radiateur is erg goed, het is dus niet nodig om een aftermarket versie te kopen.
Wat niet zo goed is aan het standaard item zijn de kunststof end tanks, die kunnen scheuren op de naden na verloop van tijd.
Dus worden die van aluminium.

Ik moest eerst kijken of het mogelijk was om er aluminium endtanks op te zetten, dus gingen de oude er af.
Gelukkig had ik nog een oude radiateur liggen om op te experimenteren.
Als dit werkt koop ik een nieuwe om aan te gaan passen.

Oude radiateur:



Alvast wat eraf gesloopt:



En na wat geslijp kwamen de endtanks er mooi uit, en het blijkt dat de core erg goed bruikbaar is om er alu tanks op te lassen.





Ik ben niet zo overtuigd van de 300 euro Taiwanese FMIC kitjes die er te koop zijn, en na wat na gevraagd te hebben blijkt dat de beste intercooler cores die je kunt krijgen, buiten de mega dure race versies, gewoon degene zijn die in productie auto zitten.
Enige nadeel is dat je ook hier zelf de cores op moet lassen.
Er zijn een aantal dingen waar je op moet letten, natuurlijk de maatvoering, de bouw, met name het aantal fins, en of er andere endtanks op gemaakt kunnen worden natuuurlijk.

Ik moest een core hebben met een breedte tussen de 50 en 55cm.
De dikte mag niet meer dan 5cm zijn, liever 4cm zelfs.
Die mega dikke cores die je ziet werken niet, nog voordat de lucht voor de helft door zo'n core is heeft het al dezelfde temperatuur als de core zelf en heeft dus geen nut meer, sterker nog, de lucht die nog door de IC gaat op dat moment koelt niet meer af, dus je werkt de koeling zelfs tegen.
De hoogte moest ongeveer 40cm zijn

Dus moest ik gaan zoeken, eerst bij Bijl in Haarlem in een dik boek gekeken, maar daar zie je niet hoeveel fins er per inch het ding heeft.
Uiteindelijk ben ik naar een grote sloperij gereden in de achterhoek om daar een IC uit te zoeken.
En ze hadden er een!!
Hij komt uit een Renault Trafic van 2007 en hij is niet hoog genoeg.
Dus ik moet er nog een hebben om er aan vast te maken, dan komt hij precies op de goede hoogte uit.

Ook hier moesten de endtanks eraf, zo zag hij er nieuw uit:



Daarna de zaag erin voor de eerste brokken die eraf moesten:



Brokstukken:



Nu met de slijptol:



Viola:



De rode pakking waarmee ze de kunststof endtanks afsluiten, check de fins in de core:



En een core klaar voor verdere aanpassingen:






Dat was het weer voor deze keer!

[InjectTheVenom]

Zomerdip? Jij bedoelt dat je gewoon net als iedereen van de zomer aan het genieten was Nu het weer slechter is mogen we hopen op een overvloed aan updates met de werklust die je in de tussentijd opgebouwd hebt

[Aram]

Ik heb inderdaad ook wat andere dingen gedaan, dagjes weg etc., kost ook allemaal geld enzo.

Hopelijk nu wat vaker updates idd. 8)

[Nero_Serpente]

Super mooi project!

[Aram]

Thanks.

[Aram]

Gisteren wat onderdelen voor het remsysteem gehaal op de sloop.

Onder andere van de fantastische BMW 1 serie in de staat waarin we hem het liefste zien.





DSC OFF anyone?

[GTRene]

Aram humor

net een jager bij z'n prooi die hij gekild heeft stiekum ben je wel trots naast een echte 1 serie te staan op de foto...geef het maar toe

[Niels]

Gisteren wat onderdelen voor het remsysteem gehaal op de sloop.

Onder andere van de fantastische BMW 1 serie in de staat waarin we hem het liefste zien.

DSC OFF anyone?

Vast een 1-serie van een of andere overmoedige DF-er, driften? Dat kan ik ook

[HSR]

Vind dat ding zo een stuk mooier.

[Downforce Hans]

Ongelofelijk, maar zo`n 1 serie wordt op de sloop gewoon mooier dan wanneer je hem op straat ziet......(niet zo moeilijk natuurlijk) 8)

[Shakes]

BMW in je topic plaatsen en meteen 10x zoveel bezoekers


Slim!

BMW Parts, niet zo slim

[Luco]

Gisteren wat onderdelen voor het remsysteem gehaal op de sloop.

Onder andere van de fantastische BMW 1 serie in de staat waarin we hem het liefste zien.





DSC OFF anyone?

Kijk daar horen nou alle beamers thuis, op de sloop of in de vangrail
Zo te zien heeft die zon reflectorpaaltje geraakt die in de berm staan.
Zwakke hokken die beamers.

[Aram]

220x bekeken sinds deze update, 6 reacties, zegt genoeg lijkt me hahaha.

[Downforce Hans]

JA, das wel lachen.....

[Casper]

Nice!

Op welke sloop(ahum demontagebedrijf ) was dat?

[Stéphane]

Ik ken moment dit wel. Woorden heel bewust gekozen.

Je kan je woorden wel heel bewust gekozen hebben maar ik snap er geen zak van.

LOL Ik bedoelde: ik ken dit moment wel. Was bij mij toen met de roadster dat het niet vooruit en niet achteruit ging. Zit je overal op te wachten en je kunt er niets aan doen. Dat idee

ROFL @ de rest van het topic weer

[Andre]

uiteindelijk willen ze allemaal een bmw dan maar sloop onderdelen op de subaru stroomt er toch nog bmw bloed doorheen.

[RVV]

goh leuk weer eens een 1 serie topic

[Downforce Hans]

uiteindelijk willen ze allemaal een bmw dan maar sloop onderdelen op de subaru stroomt er toch nog bmw bloed doorheen.

Natuurlijk.... wie wil er niet van die betrouwbare onderdelen in zijn auto 8)

[Aram]

Op welke sloop(ahum demontagebedrijf ) was dat?

Opdam, Zwaanshoek.

LOL Ik bedoelde: ik ken dit moment wel. Was bij mij toen met de roadster dat het niet vooruit en niet achteruit ging. Zit je overal op te wachten en je kunt er niets aan doen. Dat idee

Oh ja, wachten op anderen en voldoende cash is veruit het meest irritante!!

uiteindelijk willen ze allemaal een bmw dan maar sloop onderdelen op de subaru stroomt er toch nog bmw bloed doorheen.

Ja, jij moet je toch een beetje thuis voelen bij het testen toch?
Maar ik heb ook onderdelen van een Mercedes B-klasse, een Citroen C3, een Golf 4, een Opel Meriva, Fiat Ducato en nog wat andere wrakken afgesloopt hehehe.

goh leuk weer eens een 1 serie topic

Ik kan niet achter blijven Rico, en het is altijd leuk om de BMW boys wat te narren hehehe
Een 1 serie topic.....maar dan anders.

[Aram]

Ben met de remleidingen bezig geweest.

Eerst moest ik nog wat spullen hebben, nipples en 2 T-stukken.
Nu had ik maanden geleden al eens nagevraagd wat die kosten, maar als je al weet dat alleen zo'n T-stuk al 40 euro kost word je niet blij.
Dus ik naar de sloop en van de nieuwste auto's (want dan glimmen ze nog) 16 nipples afgehaald en van 2 achterassen de T-stukken.

De nipples:



T-stukken:





Dat ziet er natuurlijk niet uit, dus maar even de elektrische staalborstel erover gehaald.
Als nieuw!!:






En alles bij elkaar, in de winkel iets van 100 euro, op de sloop voor 10 :




Daarna maar even wat gaan buigen, daar moet ik nog even inkomen.
Op de remcilinders komen nog 2 reservoirs, die had ik nog niet maar ik wilde er wel rekeningen mee houden als ik de leiding erin ging buigen.
Dus op de site van AP racing de tekening gevonden en van kunstof een dummy gedraaid:



Van een vriend had ik een "bead" machine geleend om de trompetjes aan de leiding te persen.
Eerst even een stukje afsnijden:




Leiding in het apperaat, de rest laat zich raden:














Als hulpmiddel bij het bepalen van de vorm had ik een stuk solid core kabel gevonden, die blijft mooi in de vorm staan:




Daarna het echte werk:








Dat zat redlijk, maar ik was niet tevreden.
Teveel gebuig maakt het materiaal er niet beter op en het zat me te schots en scheef.
Dus vandaag over gedaan en nu ben ik zeer tevreden, het zit nu mooi vind ik:







Nu de rest nog.