Porsche 997 Mk II - UPDATE - Turbo Scoop

Mark Nauta · Bericht door **Mark Nauta** » 06 jun 2008, 12:18

Dit is de nieuwe Porsche 997, die waarschijnlijk net als de 996 door het leven zal gaan als de Mk II.

[img:1280:853]http://autovisie.nl/_internal/cimg!0/2t ... q5lx9n.jpg[/img]

De Duitse technici hebben weer een aantal noviteiten toegepast die niet eerder gebruikt zijn in een Porsche sportwagen.

Porsche onthult in eerste instantie de Carrera Coupé(s) en Cabriolet(s), die allen gebruik maken van een compleet nieuwe zescilinder boxermotor. De 911 heeft nu directe benzine-inspuiting, voor extra vermogen en een lager verbruik. Met de optionele Porsche-Doppelkupplung (PDK) heb je als 911 rijder de beschikking over een dubbele koppeling en zeven versnellingen. Voorzien van de PDK-transmissie haalt de nieuwe 911 een verbruik van 9,8 l/100 km, voor alle andere nieuwe modellen van de 911 zonder deze dubbele koppeling blijft het verbruik onder de 11 l/100 km.

De nieuwe 3.6-liter boxermotor levert 345 pk (254 kW), een toename van 20 pk ten opzichte van de vorige motor. En de 3.8-liter boxer uit de 911 Carrera S kan nu 385 pk (283 kW) op straat leggen. Dat is 30 pk meer dan de vorige generatie en daarmee kan de Carrera S Coupé ruim 300 km/uur halen.

De Carrera Coupé met PDK gaat van 0 tot 100 km/u in 4.5 sec. Dat is volgens Porsche nog eens 0.2 sec. sneller dan de handgeschakelde zesbak. Mocht dat allemaal nog niet genoeg zijn, dan is het Sport Chrono Plus-pakket misschien een aanrader, inclusief Launch Control. Met Launch Control zijn wederom 0.2 sec. te winnen en komt de acceleratie uiteindelijk op 4.3 sec.

Porsche heeft nu ook het licht gezien, want de nieuwe 911 is uitgerust met LED-dagverlichting, bi-xenonkoplampen en ook de achterlichtunits zijn voorzien van LED’s. Om nog veiliger de bocht door te kunnen sturen is de 911 bovendien verkrijgbaar met adaptieve bochtverlichting.

De prijzen voor de nieuwe 911 beginnen bij €116.000,- voor de Carrera, de Carrera S kost €131.500,-. Open rijden kan met de Carrera Cabriolet en Carrera S Cabriolet voor respectievelijk €131.000,- en €147.000,-.
Bron: Autovisie

Ik vind hem zo op deze foto best geslaagd. Zou graag ook de voorkant willen zien trouwens!

Mark Nauta · Bericht door **Mark Nauta** » 06 jun 2008, 12:22

Meer foto's!!!!

[img:800:528]http://img.worldcarfans.com/US/2008/6/6 ... 003.1L.jpg[/img]
[img:800:458]http://img.worldcarfans.com/US/2008/6/6 ... Mini2L.jpg[/img]
[img:800:562]http://img.worldcarfans.com/US/2008/6/6 ... Mini4L.jpg[/img]
[img:800:671]http://img.worldcarfans.com/US/2008/6/6 ... Mini1L.jpg[/img]
[img:800:1200]http://img.worldcarfans.com/US/2008/6/6 ... Mini3L.jpg[/img]

Steven N. · Bericht door **Steven N.** » 06 jun 2008, 12:25

Nette updrage, vond de mk1 nog steeds super maar dit is geen verslechtering

[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/0/d85 ... 372320.jpg[/img]

[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/9/83e ... ef7959.jpg[/img]

[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/d/fcc ... e0926d.jpg[/img]

[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/a/dbe ... 1a181a.jpg[/img]

[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/e/666 ... 2f77de.jpg[/img]

Voor Macboy
[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/7/012 ... 1b4b47.jpg[/img]

Ik ben ook enorm benieuwd hoe die nieuwe versnellingsbak zal bevallen. Het ziet er zeer veel belovend uit. Carerra S gaat al in 4,3 sec. naar 100, nooit geweten dat de 911 zo snel is.

Bram · Bericht door **Bram** » 06 jun 2008, 12:26

Kwijl

Mark Nauta · Bericht door **Mark Nauta** » 06 jun 2008, 12:28

[img:1280:853]http://www.autoblog.nl/gallery/Porsche/ ... big-03.jpg[/img]
[img:1280:853]http://www.autoblog.nl/gallery/Porsche/ ... big-07.jpg[/img]
[img:1280:853]http://www.autoblog.nl/gallery/Porsche/ ... big-08.jpg[/img]
[img:1280:853]http://www.autoblog.nl/gallery/Porsche/ ... big-09.jpg[/img]
[img:1280:853]http://www.autoblog.nl/gallery/Porsche/ ... big-11.jpg[/img]

allen · Bericht door **allen** » 06 jun 2008, 12:36

Drie dingen. Achterlichten vind ik een buitengewoon jammer door de hoekjes onder aan de binnenzijde. De + en - van de pook zitten voor mijn gevoel verkeerd en om. Niet dat dat uitmaakt daar er waarschijnlijk theelepels aan het stuur zitten, maar toch... Als laatste de verlichting boven de luchtinlaten voor. Die vind ik wat minder mooi gevormd.

romo · Bericht door **romo** » 06 jun 2008, 12:44

Gevoelsmatig zou ik ook zeggen; opschakelen, pookje naar achter, terug; pookje naar voren..................
Raar dat daar geen standaard voor is.................................

Wouter81 · Bericht door **Wouter81** » 06 jun 2008, 13:09

allen schreef:Drie dingen. Achterlichten vind ik een buitengewoon jammer door de hoekjes onder aan de binnenzijde.

Viel mij ook gelijk op, minder mooi dan bij de huidige 997. Jammer, verder geilllll.

Tom · Bericht door **Tom** » 06 jun 2008, 13:33

Gaaf, zeker een vooruitgang.

Robin · Bericht door **Robin** » 06 jun 2008, 13:40

Netjes en mooie techniek. Rap ding.
Kortom de enige echte Porsche is een 911.
GT3/2 krijgt ook die facelift dan?

Mark Nauta · Bericht door **Mark Nauta** » 06 jun 2008, 14:03

Robin schreef:Netjes en mooie techniek. Rap ding.
Kortom de enige echte Porsche is een 911.
GT3/2 krijgt ook die facelift dan?

Jep. De GT3 en RS krijgen ook meer vermogen. Er wordt op dit moment gezegd dat de RS zelfs 450pk gaat krijgen. Natuurlijk nog steeds atmosferisch.

Xave30 · Bericht door **Xave30** » 06 jun 2008, 14:30

True.

De kont wordt steeds vrouwelijker maar tegelijktijd meer elegant. Zo'n Aston flair.

StefanW · Bericht door **StefanW** » 06 jun 2008, 16:26

De achterlichten moet ik even aan wennen.

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 06 jun 2008, 16:38

Voor 't eerst sinds de 993 dat ik er echt kriebels van krijg!!

Wow, ik ben verliefd.

Macboy · Bericht door **Macboy** » 06 jun 2008, 17:09

Heel apart, maar geheel met Allen eens.

Porsche jat het design voor de velgen van Ferrari en de lijn van de luchthapper naar de mistlampen van Techart

Mijn punten:

- Het hoekje bij de achterlichten vind ik wat jammer.
- De voorkant is voor mij iets minder mooi, omdat de mistlampen boven de luchthapper zijn geplaatst en eindigen met de lijn van de luchthapper, terwijl de oude mistlampen breder waren en verder doorliepen. De luchthapper an sich past wel bij het model, met name die buiging aan het einde naar de mistlampen toe lijkt wel ok te zijn.
- De standaard velgen zijn minder mooi vind ik dan de oude
- De +/- zijn inderdaad verkeerd om. Dat ze dit bij Mercedes en Audi al 100 jaar niet snappen is tot daar aan toe, maar dat Porsche dit verkeerd doet vind ik echt een SCHANDE. Andere woorden heb ik er niet voor.

Voor meer info zie Autovisie forum 8 jaar geleden (voor de insiders

)

Ik zie het uiterlijk dan ook niet meteen als een verbetering. Moet de wagens nog in het echt zien natuurlijk, denk dat met name de achterkant fraaier zal zijn (ondanks of juist dankzij het hoekje) maar voor de voorkant vrees ik een beetje.

Een echte verslechtering is het natuurlijk ook niet ...

Hier een foto van de oude, met de oude velgen

[img:480:360]http://image.automobilemag.com/f/car-ra ... t-view.jpg[/img]

Zal wel kwestie van even wennen zijn.

Joop · Bericht door **Joop** » 06 jun 2008, 17:15

Vind de facelift helemaal niet verkeerd. achterlampen wel op het randje, weet niet of het knikje had gemoeten.

Maar als geheel ziet het er nog steeds heel knap uit.

Macboy · Bericht door **Macboy** » 06 jun 2008, 17:18

Joop schreef:Maar als geheel ziet het er nog steeds heel knap uit.

Ja logisch, zijn toch minieme wijzigingen

Hier de Ferrari velg:

[img:1600:1200]http://www.seriouswheels.com/pics-2005/ ... 0x1200.jpg[/img]
[img:1280:853]http://www.autoblog.nl/gallery/Porsche/ ... big-09.jpg[/img]

Hier de liplijn van de luchthapper naar de mistlamp (die bij Techart natuurlijk doorloopt naar beneden in een punt, echt prachtig!!)
[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/e/666 ... 2f77de.jpg[/img]
[img:450:300]http://www.autocult.com.au/img/gallery/RevNews502.jpg[/img]

Joop · Bericht door **Joop** » 06 jun 2008, 17:24

Macboy schreef:
Joop schreef:Maar als geheel ziet het er nog steeds heel knap uit.
Ja logisch, zijn toch minieme wijzigingen

Maar minimale wijzigingen kunnen een auto-ontwerp wel helemaal breken..., dus zo logisch is dat nog niet.

Macboy · Bericht door **Macboy** » 06 jun 2008, 17:34

Oh nee laat maar, ik zie dat ze de voorkant van de Boxster gewoon hebben gebruikt

[img:450:300]http://www.onlyporsche.net/images/stori ... oxster.jpg[/img]

allen · Bericht door **allen** » 06 jun 2008, 17:41

[img:480:360]http://image.automobilemag.com/f/car-ra ... t-view.jpg[/img]

Overduidelijk voorbeeld waarom ik de pre-facelift mooier vind. Dat heeft met de vorm van die lichtbalken en de gril eronder te maken. De nieuwe 911 vind ik een voorbeeld van een facelift die eigenlijk afbreuk doet aan het originele ontwerp. Ook de velgen van de pre-facelift zijn imho een stuk mooier. Brengt me eigenlijk op de vraag of de verkopen nu echt inkakken als Porsche de 911 ongewijzigd had gelaten tot aan de 'werkelijke' modelwisseling.

:

----
edit:
Verdorie Ilja. Kom dan eerder met die foto. Achterkant van de oude vind ik ook mooier. Misschien ben ik geen 'led' fanaat?

Ik heb overigens ook best wel pluspunten hoor. Het gehele interieur oogt perfect imho. Er zijn niet veel fabrikanten meer die zo'n simpele middenconsole en dashboard fabriceren. De ventilatieroosters zijn geweldig. Geen grap.

Macboy · Bericht door **Macboy** » 06 jun 2008, 17:41

[img:1280:960]http://www.seriouswheels.com/pics-2006/ ... 80x960.jpg[/img]
[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/d/fcc ... e0926d.jpg[/img]

Hier zie je de oude en nieuwe bumperlijn alsmede het effect van het hoekje in de achterlichten die de lijn tussen de achterlichten "vastpakt".

Zoals je kunt zien is het hoekje bij de achterlichten dus weliswaar een stilistisch logische stap, maar het maakt het minder krachtig.

Daarnaast moet je goed kijken om de onderkant van de bumper te zien: daar loopt een rechte lijn van links helemaal naar rechts bij de oude en geeft dit een krachtig voorkomen. De lijn loopt pal boven de uitlaten en pal onder de nummerplaat door. De nieuwe heeft dat niet, die heeft enkel een gebogen lijn die links en rechts naast de uitlaten eindigt.

De oude was door de rechte achterlichten met sterke middellijn ertussen en de sterke lijn aan de onderkant van de bumper die volledig doorloopt toch echt krachtiger. De nieuwe is vrouwelijker.

De oude was stoer, de nieuwe lijkt een beetje te huilen

Ben er dus NIET helemaal kapot van maar vind het stilistisch zeker geslaagd. Denk dat ik in het echt helemaal om zal zijn

Peter van den Berg · Bericht door **Peter van den Berg** » 06 jun 2008, 17:54

doe mij de 'oude' maar

Joop · Bericht door **Joop** » 06 jun 2008, 18:18

Die 'oude' is voor mij ook nog steeds mooier dan de opgefriste.

Faceliften is enkel om de verkoop lopende te houden. Wordt er 9 van 10 keer niet beter (lees: mooier/zuiverder) van.

Macboy · Bericht door **Macboy** » 06 jun 2008, 18:59

Joop schreef:Faceliften is enkel om de verkoop lopende te houden. Wordt er 9 van 10 keer niet beter (lees: mooier/zuiverder) van.

Zie http://www.driving-fun.com/forum/viewtopic.php?t=10514

Topfuel · Bericht door **Topfuel** » 06 jun 2008, 19:39

Jammer van de achterlichten, ik weet niet waarom maar ze doen met een beetje aan Audi denken en dat is jammer. Waarom een schitterende auto faceliften alleen maar om te faceliften. De auto is gewoon nog helemaal niet toe aan vernieuwing. Het nieuwe stuurwiel vind ik ook aan de lelijke kant, iemand al opgevallen?

De enige pluspunten zijn de motor + 7 bak imo...

Gr. TF

Porsche 997 Mk II - UPDATE - Turbo Scoop

Porsche 997 Mk II - UPDATE - Turbo Scoop

Wie is er online