F31 320i + Fiat 500 -> xHp stage 2 erop gezet

[Martin van der Zwaard]

Thanks

Vanaf de andere kant doet ie het ook wel goed qua looks

IMG_9012.jpeg (614.85 KiB) 2990 keer bekeken

[SlowCo]

Prachtige wagen en prachtige omgeving
Altijd weer even wennen als je terugkomt en in de randstad moet rijden daarna...

[Martijn_bmw]

Haha herkenbaar daar in zulke omgevingen is auto rijden nog echt leuk.

[MParallel]

Driving fun zoals het bedoelt is.

[Richardt.]

Blijft een prachtig modelreeks. In M-Sport met de juiste velgen altijd top.

Deed mij even terugdenken aan mijn Gran Coupe. Onderstaande foto ook genomen in Zuid Frankrijk. Iets minder zonnig, minder mooie plek, zonder tuning en zonder xHP.
De 20i is prima, maar met een paar pk's/koppel extra is het net wat lekkerder. Zeker als de bak dat ook goed benut.
Jij hebt het opgelost met tuning, ik door een G21 330i te kopen

[Martijn_bmw]

Blijft een prachtig modelreeks. In M-Sport met de juiste velgen altijd top.

Deed mij even terugdenken aan mijn Gran Coupe. Onderstaande foto ook genomen in Zuid Frankrijk. Iets minder zonnig, minder mooie plek, zonder tuning en zonder xHP.
De 20i is prima, maar met een paar pk's/koppel extra is het net wat lekkerder. Zeker als de bak dat ook goed benut.
Jij hebt het opgelost met tuning, ik door een G21 330i te kopen

Inderdaad die F36 blijft ook prachtig! 1 van mijn mooiste daily's was (ook) mijn F36 435i gave lijnen en fantastische motor.

[Martin van der Zwaard]

F36 heb ik ook nog naar gekeken. Maar ik ben toch meer een Touring liefhebber.
De 320i is prima idd maar die extra pk's zijn wel erg prettig. Het is gelijk een hele andere auto zonder comfort in te leveren.
G21 heb ik ook naar gekeken maar die was met lage km-stand en 330i net ff buiten budget. Ik had de DF-verdubbelaar al ingezet bij deze F31

[Martijn M]

Blijft toch wel een mooie auto een F30!

Eens! Worden echt mooi oud.

[Martin van der Zwaard]

Blijft een prachtig modelreeks. In M-Sport met de juiste velgen altijd top.

Deed mij even terugdenken aan mijn Gran Coupe.

Die kleurstelling en velgen zou ik graag op een F31 willen hebben.

[Martin van der Zwaard]

Zojuist xHp erop gezet. Begin even met de standaard Stage 2 map en dan ga ik later wel kijken of ik wat gaan aanpassen naar eigen voorkeur. Ben benieuwd

[MartijnGizmo]

Dat is idd het beste, gewoon erop zetten en later al dan niet aanpassen aan eigen wensen.

[MParallel]

Ik geef je een week of twee en dan is het Stage 3.

[Martin van der Zwaard]

Nuh, die is me denk net ff te.
Stage 2 en dan een beetje fine tunen is denk de beste optie.

[MParallel]

Die kun je ook finetunen. Lekker smooth in D, knallen in M/S.

[vester86]

Nuh, die is me denk net ff te.
Stage 2 en dan een beetje fine tunen is denk de beste optie.

ik dacht hetzelfde bij mijn 330D (dat stage 3 te zou zijn), maar na een kort proefritje/vergelijk tussen 2 en 3 heb ik heel gauw stage 3 erop laten zetten, ook/juist in daily modus de betere. auto voelde veel alerter aan zonder zenuwachtig te zijn, schakelmomenten perfect gekozen etc

[MParallel]

Dat dus.

[Martin van der Zwaard]

Ben er nog even mee aan het "spelen".
Heb hem nu even op stage 1 staan met wat voorkeursinstellingen. Gaat eigenlijk prima.
Belangrijkste voor mij is/was de koppelbegrensing. Daar had ik echt last van bij veel vermogen vragen. Dat is nu weg.

Nu dus gewoon eens gaan rijden en kijken wat ik prettig vind.

[Martin van der Zwaard]

Motor temperatuur te hoog....niet verder rijden

Die melding kreeg ik twee weken terug opeens in het display. Gelukkig bij het winkelcentrum dus kon gelijk de auto aan de kant zetten.
Daar maar even laten staan en twee uurtjes later opgehaald en naar de zaak gebracht.

Wat bleek....de nieuwe waterpomp die er net twee maanden en 5kkm op zit naar zijn grootje. De bypassklep staat vast in bijna gesloten positie en dus geen flow of nauwelijks flow in het systeem.

Ik bestel eigenlijk bijna nooit via internet maar ik wilde een Saleri (is OE) en die kon ik alleen online krijgen. Na een goeie week wachten en vandaag eindelijk tijd te hebben de nieuwe pomp erin gezet. Die heb ik gelijk gemodificeerd en wat extra gesmeerd zodat dit geen tweede keer gaat gebeuren.

Hopelijk blijft deze nu langer heel.

[MParallel]

Poeh lekker dan. Je zou toch verwachten dat de fail-safe de vol open stand is.

[Knot]

Maar welke heb je er dan eerst ingezet die nu gefaald heeft?

[Martin van der Zwaard]

Poeh lekker dan. Je zou toch verwachten dat de fail-safe de vol open stand is.

Probleem is dat de pomp gewoon mechanisch is en die klep aangestuurd wordt door vacuüm.
Er zit dus nergens een controle op als het gaat om de stand van de klep.

Maar welke heb je er dan eerst ingezet die nu gefaald heeft?

Dat was een Saleri waterpomp. Zelfde merk als origineel gebruikt wordt door BMW.
Die zit er nu ook weer in alleen nu is de bypassklep wat "getweaked" zodat dit niet meer kan gebeuren.

[MParallel]

Dat hoeft ook niet, en de manier van aansturen zou niet uit moeten maken.
Bij wegvallen vaccum de klep de klep naar vol-open moeten defaulten.

Net zoals bijvoorbeeld de waterkleppen (van de E36). Die hebben verder ook geen positie sensor. Die hebben actief 12v nodig om volledig dicht te gaan. Bij wegvallen stroom, staan ze dus altijd vol open.

[Martin van der Zwaard]

Dat klopt ook wat je zegt maar de bypassklep stond vast in de bijna gesloten positie.
Dus de veer die in het membraan zit kreeg de klep niet terug in open positie wat ie normaal wel doet als het vacuüm verminderd of wegvalt.

Het systeem ansich werkt gewoon goed alleen de klep ging zo zwaar dat het systeem hem niet goed meer kon bedienen.