Amando's trage Polootje [Hij loopt !]

[Ignition62]

Mooi wark.
Als alles zwart is, komt het contrast van een zilveren velg heel mooi uit.
Zeker een met veel details zoals de DTC.
Ik dacht dat ATS er de stekker uitgetrokken had in 2020 omdat ze de corona periode niet konden overbruggen?

Haha ja vandaar ook de twijfel wat voor kleur ik ze zou maken, antraciet/gunmetal is mss ook wel gaaf en niet zo 'aanwezig' dan simpel zilver
En poeh, daar heb ik werkelijk geen idee van, deze wieltjes zijn gewoon gebruikt en komen van een japanse veilingsite

Heerlijk draadje om te lezen

Gr Ron

Thnx !

Nou, ondertussen is er wel weer het een en ander gebeurd !

Schakelkabels zitten allemaal op z'n plek, denk ik, morgen komt een maatje langs zodat we hem samen even kunnen afstellen.
Verder heb ik ook weer de stabi gemonteerd, uitlaatspruitstuk er tegenaan gedrukt en de stuurbekrachtigingspomp + riem erop geschroefd.

666337138_26382153711425100_3349546626513342265_n.jpg (452.91 KiB) 679 keer bekeken

Daarna Heb ik het frontje er eens op geschroeft, en nu we toch bezig waren, ook even de bumper en het grilletje erin geklikt, in eerste instantie was dit puur om ervoor te zorgen dat ik de buisjes 'achter' mijn kenteken niet helemaal krom zou drukken als ik in de motorruimte bezig zou zijn .. maar het geeft tevens wel een enorme motivatieboost, er staat weer een auto ipv een 'sloper'

667298704_26382153431425128_5625822420713449352_n.jpg (386.56 KiB) 679 keer bekeken

667280161_26382154054758399_4272454107098931056_n.jpg (485.48 KiB) 679 keer bekeken

Het zit er nog allemaal losjes op, en de kapotte voorlip heb ik ook nog even laten zitten, het was in eerste instantie alleen maar ff 'ter bescherming', ik heb al wel 2 nieuwe voorlipjes op voorraad liggen, dus dat komt wel goed !
Voorbumper moet er toch nog een paar keer vanaf om eventueel nog iets van ducting te verzinnen voor de aanzuiging van de luchtfilter en eventueel (fatsoenlijke) remkoeling, maar dat is nu even niet zo heel belangrijk

Nu alles een beetje zijn plek begint te krijgen, de leidingen van de stuurbekrachtiging in het voorfront geklikt, ik ben nog wat clips her en der kwijt, dus het zit nog even niet zoals ik zou willen, de komende dagen eens even goed zoeken, mocht ik ze niet vinden, ik heb nog een emmer met bouten en een emmer met plastic clips, heb in het verleden 2 polootjes gesloopt, altijd handig om dit soort spul te bewaren !

Om wat overzicht in de hele kabelspaghetti te krijgen, ben ik simpelweg begonnen met kabels waarvan ik zeker weet dat ze goed zijn, na te lopen op eventuele beschadigingen, en daarna netjes inpakken in de 'hoesjes' van onze bekende online-spleetoog-megastore.
Ik moet zeggen, het knapt er aardig van op ! in plaats van de brosse plastic slangetjes die her en der om de kabels zitten.

666849165_26382154371425034_2605287439557078277_n.jpg (335.05 KiB) 679 keer bekeken

Na een aantal meter kabel te hebben gecheckt en ingepakt, heb ik wat kabels aan de kant gelegd die ik eventueel nog moet aanpassen of verwijderen.
Er loopt bijvoorbeeld een stekker van de EGR klep in de buurt van de oliedrukschakelaar, daar heb ik nu dus ook een oliedruksensor en olietemperatuursensor zitten, die kabels van de EGR ga ik daar voor gebruiken, die gaan naar een mooie centrale stekker in de motorruimte, en vanuit daar sluit ik hem dus aan op de 'extra' kabels die naar de meters gaan.
Zo kan ik gewoon de OEM stekkers gebruiken en maakt het alleen maar makkelijker als de motor/kabelboom ooit eens los moet voor iets
Zoals het er nu naar uit ziet, heb ik alle stekkers en kabels van de EGR, EVAP, ABS en Airco uit de motorkabelboom, er zitten alleen nog enkele kabels die naar de (hoofd)zekeringkast gaan, daar heb ik een bundeltje van gemaakt en moet ik dus nog uitzoeken of ik daar eventueel een kabeltje van kan 'hergebruiken'.

666761421_26382154771424994_8195724995743451991_n.jpg (477.26 KiB) 679 keer bekeken

Zoals ik net al aangaf heeft deze kabelboom op een airco-auto gezeten, dus ook het circuit van de ventilator is heel anders, die wordt via de ECU aangestuurd met bepaalde regelmodules en weet ik wat allemaal, dat is er nu dus ook allemaal uit gesnoeid.
Nu heb ik ook het kabelboompje van de 'oude' 8v erbij genomen, deze deels ontdaan van alle tape en netjes het ventilator-kabelboompje eruit gehaald, deze (voor zover het kan) al nagelopen en ingepakt in de hoesjes, deze is dus ook klaar om ingepakt te worden bij de rest van de kabelboom en is een heel stuk simpeler (het laatste stuk met het blauwe stekkertje moet ik nog inpakken uiteraard, maar ik wist niet tot hoe ver deze 'verstopt' zit in de dikke kabelstreng )

666877275_26382164104757394_6304365928850575912_n.jpg (352.67 KiB) 679 keer bekeken

Het zal nu optisch allemaal niet zo'n vaart meer lopen zoals de afgelopen dagen .. schakelkabels afstellen, kabelboom uitzoeken, clipjes bij elkaar zoeken, de aller laatste boutjes bij elkaar zoeken en eventueel revispuiten enz enz.
Maar het begint nu wel langzaam ergens op te lijken !

Tot de volgende update

[Martijn M]

Mooi werk Amando!
Ik zou die ATS'en in een zilveren tint houden, staat ze echt super! Bij zwart vallen alle details weg.

[Ignition62]

Hi mensen !

Betreft de wielen denk ik toch dat ik voor een antraciet kleurtje kies, das niet zooo aanwezig als 'fel zilver' op een zwarte auto
Ik had nog een setje OZ Ultraleggera's liggen in een antraciet tintje, en het staat eigenlijk echt wel goed (beetje vertekend beeld, in het echt zijn ze iets donkerder)

672138379_26454179324222538_2377349373981459705_n.jpg (365.92 KiB) 280 keer bekeken

Ik ben de laatste dagen ook flink bezig geweest met een groot deel van de kabels nog in te pakken in die hoezen, en de kabelspaghetti verdwijnt als sneeuw voor de zon in een zwarte motorruimte
En het oogt daardoor ook meteen een stuk 'rustiger'.

672681397_26454178257555978_119495317278733839_n.jpg (452.9 KiB) 280 keer bekeken

670846709_26454178554222615_1954805080232251498_n.jpg (507.94 KiB) 280 keer bekeken

Een deel van de kabelsalade heb ik nog even niet ingepakt aangezien dat wat makkelijker is om het een en ander terug te zoeken, stel het mocht toch niet goed aangesloten zitten natuurlijk.

Daarna het koelsysteem aangesloten, koppelingskabel in gehangen, bakolie en stuurolie afgelaten en ververst en de CAE shifter afgesteld zodat ik in ieder geval elke versnelling kan gebruiken, we moeten hem nog even finetunen op de brug als die er staat om een stukje koker te lassen

Ik ben toen begonnen met de binnenkabelboom verder uit te pluizen, lekker 's nachts met een muziekje op en de schema's erbij
Voordat ik het wist was het 5 uur 's ochtends, maar ik wou het gewoon af hebben en niet gestoord worden
Dit deel aan kabel troep is er dus nog uit gegaan, zo houdt ik de kabelboom zo minimalistisch mogelijk

670656766_26454178774222593_2391159680626019548_n.jpg (366.52 KiB) 280 keer bekeken

De volgende dag begon het aansluiten van de laatste kabeltjes om hem lopend te krijgen, waaronder ook de startblokkering aanpakken, deze ECU is helaas niet sleutelvrij te maken, dus dan moet je werken met een emulator kastje ertussen.
Diezelfde dag heb ik hem ook proberen te starten, uiteraard eerst de bougies eruit, motor netjes oliedruk laten opbouwen, daarna de bougies erin, en de motor wou in eerste instantie gewoon niet aanslaan ... na wat gezoek, bleek dus dat ik de ontstekingsvolgorde wel goed had, maar ik moest de kabels allemaal 1 plekje verschuiven

Daarna was het starten, aanslaan, en meteen uit ... na wat zoekwerk bleek dus dat ik een slecht emulator-kastje had en deze was dus doorgefikt op de printplaat

671635814_26454179064222564_5669850973615969800_n.jpg (169.92 KiB) 280 keer bekeken

Deze vervangen, en hij sloeg meteen aan, heeeel erg blij mee
Motortje meteen tussen de 2000-3000 toeren laten draaien om alles een beetje in te laten lopen en de zuigerveren in te laten slijten.
Hier even een korte clip, hij doet hem helaas alleen maar uploaden als 'short' dus ik kan hem hier niet inlijsten, jammer !
https://youtube.com/shorts/1WQB74DGuH8

Al met al, heel erg tevreden !!
Nu is het een kwestie van de boel eventjes netjes aansluiten en de kabels leggen zoals ze horen in de motorruimte, zodat ik ze netjes op lengte kan maken en netjes kan 'inpakken'.
Tevens heb ik ook nog een compactere zekeringkast gehaald voor de motorruimte ipv het dingetje dat normaal bij elke VAG boven op de accu zit, dan kan ik dat ook meteen netjes wegwerken.
Vanuit daar ga ik verder met het interieur, de schakelaars, meters en verwarming aansluiten, kabels netjes routen en vastzetten, dan moet ik nog eens ergens het dashboard flocken en dan kan ik rustig aan de boel weer op beginnen te bouwen !

Tot de volgende update !

[SlowCo]

Lekker bezig!
Altijd spannend dat soort elektrospaghetti...

[Martijn_bmw]

Mooi als na zo'n spaghetti zoekklus de motor uiteindelijk aanslaat mooie mijlpaal!

[Martijn M]

Mooi werk Amando! Goed om te zien dat ie eindelijk loopt.

[TurboClouseau]

Poah dat klinkt al lekker!