Project HammBal - BMW E82 125i track car

Marc42 · Bericht door **Marc42** » 17 mar 2026, 21:33

Bert ///M3 schreef: 17 mar 2026, 11:42
Marc42 schreef: 23 dec 2025, 08:56
Martijn M schreef: 23 dec 2025, 08:23 Mooi klusje om zelf te doen! Maar wat je zegt, als het mis gaat, waar begin je dan. Kun je dan de oude software terug flashen?
Ik verwacht van wel. Ik snap software en computers wel, maar ik ben geen specialist op dit gebied.

Ik verwacht dat als het mis gaat in stap 2 (flashen van nieuwe software) dat je dan nog altijd een opnieuw een flash erop kan zetten, desnoods stock. Die andere stap (rsa delete) is wel echt wat spannender. Dat is meer low level. Het lijkt me dat er een kans bestaat dat je de DME echt kapot maakt als het verkeerd gaat in die stap. Dan kun je denk ik wel nog een DME van een andere auto erin met wel nog een werkende boot sector. Maar goed, daar heb ik me niet in verdiept.
Niet echt.

DME's hebben meestal 2 delen op de chip staan, de program space en de parameter space.

De program space is het OS als het ware waar de programma code in staat, en de parameter space daar staan de tabellen in.

Meestal met tuning flash je alleen de parameter space. Als je bij BMW een software update krijgt flashen ze meestal ook de program space.

Wat wel eens lastig kan zijn is dat bij sommige typen DME de parameter versie en de program versie overeen moeten komen, anders staan de tabellen niet op de plaats waar het programma naar verwijst en dan doet hij het of helemaal niet of je krijgt andere rare effecten. De meeste flash software checkt of die versies overeenkomen overigens.

Als je het echt verziekt hebt dan kunnen ze oa bij Mosselman etc de chip los solderen en de stock software terug schrijven met een EPROM burner.

Goede info Bert. Zoals ik al zei ben ik geen expert, jij weet er duidelijk meer van.

Een nuance, en als ik het fout heb hoor ik het graag, is rondom de RSA delete van deze tune. Zover ik het begrijp grijpt de RSA delete in op de Program Space en niet in de reguliere Parameter Space. Hier wordt daadwerkelijk bestaande code aangepast/gepatcht in de Program Space - specifiek het deel dat de signature check doet. Het RSA cryptografie algoritme doet dat dmv publieke en prive sleutels, vandaar de naam "RSA delete". Mocht die stap fout gaan dan is het de vraag of de DME überhaupt nog zijn boot proces kan starten, dat heb je immers net proberen aan te passen met de RSA delete. Of dat dan met een EPROM flash moet of andere mogelijkheden zijn, dat is voer voor specialisten.

Marc42 · Bericht door **Marc42** » 17 mar 2026, 21:52

HammBal update #27: carbon 'tjoening' voor de toeter

In voorbereiding voor de APK keuring moest er nog een toeter in de auto. Met een snap-off stuur is dat wat lastig om op het stuur te maken zonder dure stuurtjes, draadjes, etc. Dus ik heb een extra kabeltje getrokken vanaf de toeter in de bumper, en die aangesloten op een knopje op het dashboard. Het was even puzzelen waar dit mooi weg te werken was. Ja het is een circuit auto, maar toch wel fijn als het nog steeds enigszins mooi uit ziet.

Uiteindelijk leek me het een goede plek om in het knoppen-stripje aan de onderzijde van het dashboard te doen. Je weet wel, waar knopjes zitten voor PDC, stoelverwarming, etc. Deze auto had daar alleen een knopje voor PDC want poverty spec. Ik wilde eerst nog mijn knopje ernaast erin boren. Maar toen bedacht ik me dat het hele stripje toch niets doet, want PDC is er al uit gesloopt. Dus: hele strip eruit, en nieuwe strip met deze knop er terug in.

Nou had ik een tijd terug in de aanbieding ergens een stripje carbon gekocht. Dat kwam nou mooi van pas. Plus cool dat er toch nog ergens in deze auto carbon tjoening is gedaan

De strip is ook nog demontabel voor als er nieuwe knoppen bij moeten komen. Ik ben tevreden met het resultaat.