Alpina BMW

[Kasteel]

Mijn antwoord voegt ws weinig toe, maar ik vind de restwaarde (of iig de vraagprijzen) altijd relatief hoog (ook als er 'missers' in spec zijn). Mijn persoonlijke ervaring met een recente Alpina is wel dat het beter is dan ik verwacht wat (meer verschil).

Ps; geen pano zou voor mij een dikke plus zijn

[De fiscalist]

In mijn ervaring is er bij Alpina’s vaak een groot verschil tussen de vraagprijs en de daadwerkelijke transactieprijs. Zeker een diesel lijkt mij moeilijk te verkopen.

Doe er je voordeel mee

Verder: geweldige en onderschatte auto’s, echt een klasse beter dan de BMW waar de Alpina op gebaseerd is imho.

Verder is het bij de Nederlandse auto’s altijd waardevol om even contact te zoeken met Lennart van SPBA. Hij weet waanzinnig veel van die auto’s en kent ook veel van de Alpina’s die in Nl rondrijden (omdat ie ze in onderhoud heeft vaak). Ook de zwakke plekken kent ie en hij kan je helpen zoeken als je wilt.

[Joy]

Ik ga er nooit meer naartoe. Ze hebben op 2 auto's van ons zo lopen prutsen dat ik twijfel aan hun kennis van zaken. Op mijn M3 hebben ze bij een beurt eerst de adaptiewaarden van de SMG-koppeling gereset naar de nieuwwaarden, iets wat dus helemaal niet mag op een reeds ingesleten koppeling. Gevolg is dat zowel vliegwiel als koppeling in 1 proefrit verbrand zijn wegens enorm slippen. Gevolg, nieuwe koppeling en vliegwiel. Na een week begon de nieuwe koppeling te stuiteren. Moest weer ingeleerd worden aldus SPBA. Weer terug. En na een week was het weer terug. Telkens dik voor moeten betalen.
Later hebben we in eigen beheer alles los gehaald en de drukgroep bleek los op de koppeling te zitten. Oude bouten teruggebruikt en losgekomen, detent springs niet vervangen, koppelingscilinder was versleten en van alles gezien wat van z'n plek is gehaald op een verkeerde manier of zelfs doorgeslepen. Grapje heeft nogmaals een vliegwiel en een koppeling gekost à 2.000 euro.
Op de 328i van zuslief ging alarm in storing na de grote beurt en zekering van de centrale vergrendeling sloeg er telkens uit. Dat was eerst niet? 'Ik weet ook niet, teveel weerstand denk ik, hier heb je een handje zekeringen, doei.' Thuis gekomen het deurpaneel eraf getrokken, bleken ze bij het vervangen van de raammotor gewoon de kabelboom los te hebben teruggevrot waardoor deze in het tandwiel van het raam terecht is gekomen en sluiting maakte. Na deze grote beurt van 2.500 euro nog doodleuk 1.200 euro aan een andere garage moeten betalen omdat er nog van alles niet gemaakt was.

Ze kunnen leuk praten en zijn gezellig in de omgang maar na deze ervaring denk ik dat je beter naar Procar kunt gaan.

[Bram]

Pfoehee. Dat is geen best verhaal

[De fiscalist]

Dan is te hopen dat Procar wat jji noemt geen banden heeft met Procar in Duitsland…. Daar hebben ze namelijk het onderhoud van mijn ex B5 verprutst door keer op keer het verkeerde oliefilter te monteren (terwijl nota bene met een sticker op de motor kap het juiste onderdelenmontage staat vermeld). Dat resulteerde in een in elkaar gelopen blok en een bonnetje van 24k (waarvan mij niet bekend is wie dat gedragen heeft, ik vermoed Procar zelf).

Enfin ik een B5 met gereviseerd blok, lekker rijden, tot dat de katalysatoren dicht bleken te zitten met troep. Daarop gaf Procar niet thuis, en ook de “garantieverzekering” niet. Dat bonnetje kwam bij mij te liggen. Ik kan je zeggen dat de katalysator van de bmw m5 10 cylinder gemonteerd op een spruitstuk voor de 8 cylinder best kostbaar is…

Maar man man man wat een raketschip was dat

[Str8Six]

Dan is te hopen dat Procar wat jji noemt geen banden heeft met Procar in Duitsland…. Daar hebben ze namelijk het onderhoud van mijn ex B5 verprutst door keer op keer het verkeerde oliefilter te monteren (terwijl nota bene met een sticker op de motor kap het juiste onderdelenmontage staat vermeld). Dat resulteerde in een in elkaar gelopen blok en een bonnetje van 24k (waarvan mij niet bekend is wie dat gedragen heeft, ik vermoed Procar zelf).

Enfin ik een B5 met gereviseerd blok, lekker rijden, tot dat de katalysatoren dicht bleken te zitten met troep. Daarop gaf Procar niet thuis, en ook de “garantieverzekering” niet. Dat bonnetje kwam bij mij te liggen. Ik kan je zeggen dat de katalysator van de bmw m5 10 cylinder gemonteerd op een spruitstuk voor de 8 cylinder best kostbaar is…

Maar man man man wat een raketschip was dat

Procar zwolle is een bmw specialist, in duitsland is procar een bmw dealer met zaken rond Keulen. Hebben dus niks met elkaar te maken.

Wel interessant verhaal weer, lijken niet zo gek veel zaken die het allemaal op orde hebben qua specialistisch Alpina/BMW M onderhoud.

[mark123]

Dank allemaal voor de tips bij welke specialisten niet te komen Ik ga eens rijden/kijken en dan is zien of ik wat (beter) online vergelijkingsmateriaal kan vinden.

[De fiscalist]

Dat verhaal van mij is een type specifiek dingetje voor de V8 motor met kompressor uit de E60, 61, 62 series. Die B5 was gebaseerd op de 550i, maar de motor was een andere versie van de V8. Daardoor gaf het BMW-onderhoudsysteem een ander type oliefilter aan dan Alpina en kennelijk hebben veel dealers dat destijds niet goed gedaan (waardoor de motor in elkaar loopt, in mijn geval tot en met de kop (1 of 2 cylinders) en carterpan aan toe)

Heeft dus niets te maken met de Procar uit Zwolle (waar ik geen ervaringen mee heb).

Mijn verhaal is ook niet maatgevend voor de auto waar jij naar kijkt.

Ik bedoel er enkel mee te zeggen dat er best wat Alpina specifieke zaken zijn om op te letten bij aanschaf. De specialist kan je daarover meer vertellen.

[Frank_Sch]

Ik laat mijn auto's al 11 jaar door SPBA onderhouden. 8 jaar daarvan 2 Alpina's. Laatste 7 jaar terwijl ik aan de Costa del Sol woon, dus retourtje is 5000km. Uitstekend bedrijf wat mij betreft.
Hoeveel een Alpina waard is, is lastig in te schatten. Mijn B3s cabrio met 235.00km op de teller zou ik niet voor minder dan 25k weg doen. Kan zijn dat anderen hem dat niet waard vinden, niet mijn probleem.

[Eric Z]

Wisselende verhalen hoor je er over, van kom er nooit weer tot trouwe klanten. Zo blijkt ook hier.

[Tom]

https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... ance-brand

[Dickh.]

Ik heb onlangs een proefrit gemaakt in een 2018 B5 Touring. Het is dat de eerste eigenaar vergeten was om een kleur voor zowel exterieur als interieur te bestellen en de auto daardoor er dodelijk saai uitzag, maar man oh man, wat een geweldige auto is dat. De trekkracht was echt overrompelend. Zelden zo onder de indruk van een auto geweest als van de B5.

[Frank_Sch]

Dat had ik bij mijn eerste B3. Ik was na 500 meter proefrit verkocht.

[ToB3]

Even aanmelden hier.
Nieuw lid, en onlangs een B3 Touring van de G21 LCI generatie uit Duitsland gehaald.

Had er een op het oog in België (pre-LCI), testrit mee gedaan een een paar dagen later bleek die een paar uur voor ik terug naar de garage ging verkocht... Al bij al op zich geen ramp, gezien degene die ik nu heb nog nét wat leuker is qua opties etc...

En zoals hierboven nog wordt vermeld, ik was verkocht na een paar honderd m in de eerste testrit. De 10u rit terug naar huis na de aankoop was héérlijk...

[Martijn_bmw]

Alpina is echt iets bijzonders inderdaad. Heb er ook een paar gehad in mijn leven en stuk voor stuk bijgebleven als zeer gaaf en bijzonder

[Martin*]

Welkom!
Bijzonder gaaf dat je een Alpina hebt gekocht. Gefeliciteerd met de aankoop en veel plezier er mee.
Laat anders even een paar foto’s zien, daar zijn we gek op.

[Kadett]

Welkom, waar blijven de foto's

[Arstey]

https://www.instagram.com/reel/DTPSWq1j ... IwNjQ2YQ==

rijden met die hap!!!

[Joop]

https://www.instagram.com/reel/DTPSWq1j ... IwNjQ2YQ==

rijden met die hap!!!

Precies.. Ergens wel mooi om 'm netjes te houden, maar een auto heeft niet voor niets vier wielen gekregen.

[ToB3]

[Joop]

Hele mooie uitvoering zo te zien…

[Martin*]

Hele fraaie Alpina, zowel exterieur als interieur.

[EvdP]

Ik sluit mij aan bij de bovenstaande reacties. Netjes!

[Arthur]

Ik ook

[Arthursx]

Geweldig zo'n ALPINA. Toch gek, nu ik wat ouder ben begin ik dit heel erg te waarderen.