EV auto's (elektrische)

[Elise]

Ik weet wel dat 4% rente van 50k, €2000 is ==> op 4 jaar €8000
Dus nog lastiger voor de LM om een paar centen te verdienen, die zullen het echt van de massa moeten hebben.

Onder aan de streep is een nieuwe auto rijden is gewoon een dure grap, maakt niet uit of dat privé of lease is.

[Martijn_bmw]

Ik weet wel dat 4% rente van 50k, €2000 is ==> op 4 jaar €8000
Dus nog lastiger voor de LM om een paar centen te verdienen, die zullen het echt van de massa moeten hebben.

Onder aan de streep is een nieuwe auto rijden is gewoon een dure grap, maakt niet uit of dat privé of lease is.

De autowaarde en dus boekwaarde daalt over looptijd. Rente kosten moet je dus over gemiddelde investering uitrekenen

[Elise]

Ik weet wel dat 4% rente van 50k, €2000 is ==> op 4 jaar €8000
Dus nog lastiger voor de LM om een paar centen te verdienen, die zullen het echt van de massa moeten hebben.

Onder aan de streep is een nieuwe auto rijden is gewoon een dure grap, maakt niet uit of dat privé of lease is.

De autowaarde en dus boekwaarde daalt over looptijd. Rente kosten moet je dus over gemiddelde investering uitrekenen

Je betaalt rente over het geld wat je leent, niet over de boekwaarde.
Dus als jij 50k leent tegen 4% voor 4 jaar, betaal je onder aan de streep €8000 aan rente.
Boekwaarde, afschrijving en noem het allemaal maar op is leuk voor de accountant.

[Luco]

Ik denk dat een LM ook niet dezelfde prijs betaald als een consument.
Maar kortom, echt veel verdienen doen ze niet met een EV als de afschrijving groter is dan verwacht (volgens mij is dat nu het geval)
Was voor mij ook de grootste reden om er een te leasen, de onzekerheid van de afschrijving.

[Arthur]

Verassing!

Hopelijk wel...

Fixed

[sitechris]

Laatste verslag van de 2021 VW ID.3. Met recht een onvoldoende als eindcijfer

https://driveaholic.nl/duurtest-volkswa ... 10-000-km/

[Kadett]

Laatste verslag van de 2021 VW ID.3. Met recht een onvoldoende als eindcijfer

https://driveaholic.nl/duurtest-volkswa ... 10-000-km/

Je kan ook een Peugeot/Citroen EV hebben waarvan de 220 lader het begeeft binnen 3 jaar en je 4-5000 euro kost.

Zijn er uberhaupt betrouwbare EV's?

[mark123]

Heb er met mijn ioniq 5 inmiddels 90k km op zitten. 1 x opgehaald vanwege de bekende ICCU maar goed geholpen en gratis leenauto. Verder geen slag verkeerd, nog de eerste set banden en met 72kwh accu 460km range deze dagen.

[k33z]

Tesla Model 3, nu slechts 1 jaar in bezet (27k km), 100% probleemloos.

[Arthur]

Heb er met mijn ioniq 5 inmiddels 90k km op zitten. 1 x opgehaald vanwege de bekende ICCU maar goed geholpen en gratis leenauto. Verder geen slag verkeerd, nog de eerste set banden en met 72kwh accu 460km range deze dagen.

Geen slag verkeerd? Wat voor slag maakt ‘ie dan?

[zegmaarboris]

Spreekwoordelijke ….

Anyway, i5 ook de eerste 9 maanden en 30k km’s zonder issues. Q8 van mdv buiten kapotte laadkabel ook geen issues.

[Luco]

80k met de mustang, probleemloos op een garantiepuntje na en was snel opgelost.

[RS-Ron]

Laatste verslag van de 2021 VW ID.3. Met recht een onvoldoende als eindcijfer

https://driveaholic.nl/duurtest-volkswa ... 10-000-km/

Schandalig slechte review……..

Gr Ron

[sitechris]

Gelukkig wel een topauto

[JP]

Gewoon alleen maar benzine verbranden Christian. Elektrisch is altijd kudt

[Robin]

Deze nog hier niet langsgekomen?

[sitechris]

Met alle respect voor dit soort EV's. Het zal best leuk sturen, maar voor een dagje roadtrippen in bv de Ardennen of Eifel is dit toch totaal ongeschikt? Het zijn allemaal verre van rangetoppers en bij de snellader mag je ook engelengeduld hebben. Bij een sportieve rijstijl heb je met geluk een range van 200 km, maar in de praktijk wat minder omdat het aantal laadpalen in Eifel en Ardennen ook beperkt is. En de reis erheen en weer terug is ook een beproeving van je geduld.

Met andere woorden, als je echt eens er lekker voor wilt gaan zitten, zijn dit soort autootjes totaal ongeschikt. Los van ontbreken van motorgeluid en mss nog de obesitas die je moet afschudden. Een Mini of Alpine zullen vooral als 2e of 3e autootje ingezet worden (boodschappenautootje) maar voor de rest hebben dit soort karretjes weinig toekomst. Op een verstokte leaserijder na die graag voor 45k meer dan 400 pk (MG, Smart Brabus) onder de rechtervoet wil hebben.

[Robin]

Dan deze Audi, die toch wat dingen 'niet voor elkaar heeft' aldus deze biased presentator die -zo te zien- minimáál 72 uur op de A12 is blijven zitten alvorens en nadien er van langst te hebben gekregen in Katwijk en Barneveld:

[MParallel]

Ik sluit me aan bij Sitechris. EV heb ik nooit als een be-all end all oplossing gezien. Het is alle nadelen, zonder voordelen en dat alleen om woke links blij te maken, terwijl de netto uitstoot niet anders is, alleen de plek van uitstoot is gewijzigd.

Synthetische brandstof zou het moeten worden.

[ErikS]

Met alle respect voor dit soort EV's. Het zal best leuk sturen, maar voor een dagje roadtrippen in bv de Ardennen of Eifel is dit toch totaal ongeschikt? Het zijn allemaal verre van rangetoppers en bij de snellader mag je ook engelengeduld hebben. Bij een sportieve rijstijl heb je met geluk een range van 200 km, maar in de praktijk wat minder omdat het aantal laadpalen in Eifel en Ardennen ook beperkt is. En de reis erheen en weer terug is ook een beproeving van je geduld.

Met andere woorden, als je echt eens er lekker voor wilt gaan zitten, zijn dit soort autootjes totaal ongeschikt. Los van ontbreken van motorgeluid en mss nog de obesitas die je moet afschudden. Een Mini of Alpine zullen vooral als 2e of 3e autootje ingezet worden (boodschappenautootje) maar voor de rest hebben dit soort karretjes weinig toekomst. Op een verstokte leaserijder na die graag voor 45k meer dan 400 pk (MG, Smart Brabus) onder de rechtervoet wil hebben.

Jij mist weleens het stukje dat een auto voor de doorsnee figuur gewoon vervoer is.
Ik heb ook een 600PK EV. Leuk? Anders.
Als ik een dagje wil sturen als DF'er pak ik de Z4 wel.

Er zijn meer situaties in het leven, dan alleen maar rondjes rijden in de Eiffel.
Voor jou is het niks, voor 99% van de mensen perfect.

[Martijn_bmw]

Met alle respect voor dit soort EV's. Het zal best leuk sturen, maar voor een dagje roadtrippen in bv de Ardennen of Eifel is dit toch totaal ongeschikt? Het zijn allemaal verre van rangetoppers en bij de snellader mag je ook engelengeduld hebben. Bij een sportieve rijstijl heb je met geluk een range van 200 km, maar in de praktijk wat minder omdat het aantal laadpalen in Eifel en Ardennen ook beperkt is. En de reis erheen en weer terug is ook een beproeving van je geduld.

Met andere woorden, als je echt eens er lekker voor wilt gaan zitten, zijn dit soort autootjes totaal ongeschikt. Los van ontbreken van motorgeluid en mss nog de obesitas die je moet afschudden. Een Mini of Alpine zullen vooral als 2e of 3e autootje ingezet worden (boodschappenautootje) maar voor de rest hebben dit soort karretjes weinig toekomst. Op een verstokte leaserijder na die graag voor 45k meer dan 400 pk (MG, Smart Brabus) onder de rechtervoet wil hebben.

Dat gebeurde met de ICE mini / 500 etc toch ook? 98% gekocht als 2de / 3de auto voor MDV als boodschappen auto. Die hebben nog nooit een roadtrip of snelle bocht gezien
Dus je relaas klopt enkel voor die andere 2% kopers maar daar leeft een fabrikant niet op

-edit- eens met ErikS had zijn post nog niet gezien maar zelfde strekking

[sitechris]

Klopt, maar als boodschappen- of tweede autootje voldoet de gewone Renault 5 EV of instap-Mini toch ook prima? Scheelt je 10k en het rijdt niet eens zo heel veel minder sportief. Juist de 'hothatch' EV's schieten hun doel imo een beetje voorbij.

[Martijn_bmw]

Tja eens voor "gewoon vervoer" voldoet elke basis motor, toch willen mensen een dikkere motor/uitvoering dan de buurman...

[Robin]

Klopt, maar als boodschappen- of tweede autootje voldoet de gewone Renault 5 EV of instap-Mini toch ook prima? Scheelt je 10k en het rijdt niet eens zo heel veel minder sportief. Juist de 'hothatch' EV's schieten hun doel imo een beetje voorbij.

Dit.

[ErikS]

Klopt, maar als boodschappen- of tweede autootje voldoet de gewone Renault 5 EV of instap-Mini toch ook prima? Scheelt je 10k en het rijdt niet eens zo heel veel minder sportief. Juist de 'hothatch' EV's schieten hun doel imo een beetje voorbij.

Dit.

Bullshit. Ik had prima een i40 kunnen kopen. De M60 is leuker, punt.
Het is niet ineens dat we dan maar een burgertrutten variant gaan rijden omdat het toch allemaal kut is?

Ik bespaar €400,- p/mnd aan bezine, ding rijdt als de brandweer. Heb pas één keer in 16000km buiten de deur geladen, en er staat een leuke auto naast. Als je iets meer kan betalen, kan je ook een leukere auto rijden. Als je een Alpine R5 leuker vind, dan koop je die, ookal voldoet een ander ook.