DE Subaru Impreza GTT

[Ruud Hulsegge]

Mike,

zie ik dat nou goed in je avatar?
Heb je een auto-beha op je VW zitten?

[HansD]

Heb niet de opvolger gekocht van de GTT omdat ik de beleving in een WRX niet hetzelfde vond bovendien was ik niet gecharmeerd van de WRX looks.

Jij wordt goede vriendjes met Opa

[Mike R32]

Mike,

zie ik dat nou goed in je avatar?
Heb je een auto-beha op je VW zitten?

Om de steenslag op de motorkap een beetje te verbergen

[Opa]

Jij wordt goede vriendjes met Opa

[Mike R32]

Jij wordt goede vriendjes met Opa

:

[Opa]

Ik deel dezelfde mening Mike, daarom blijf ik ook maar in dat ouwe hok rijden.

[Mike R32]

Ik deel dezelfde mening Mike, daarom blijf ik ook maar in dat ouwe hok rijden.

Vermoede al zoiets, kan me er iets bij voorstellen

[Ruud Hulsegge]

Mike,

zie ik dat nou goed in je avatar?
Heb je een auto-beha op je VW zitten?

Om de steenslag op de motorkap een beetje te verbergen

Vind een auto-beha lelijker dan steenslag.

[Turbo]

[Turbo]

Nochthans altijd gehoord dat een STI Type R of RA betere difs had dan een P1

[Alexsti]

Dank voor de filmpjes , altijd leuk.
Hier al Subaru rijder vanaf 1999, eerst 4 jaar de GTT daarna tot nu toe de WRX STI, welke alweer ruim 20 jaar in bezit is....
Rij er niet zoveel meer in maar ieder ritje brengt nog steeds een glimlach op m'n gezicht die uren niet is weg te poetsen.

Toevallig van de week weer mee gereden, eerste km's beetje warm rijden en daarna steeds vlotter.....je hoort de turbo gieren en vanaf de 4.500rpm krijg je een gigantische schop in je rug tot de bijna 8.000rpm en bij het overschakelen een pssssttt van de dumpvavle en af en toe een explosie van onverbrande benzine in de uitlaat.....nee laat anderen maar in de emotieloze saaie Ev's rijden om zogenaamd de wereld te redden, hier krijg je me voorlopig nog niet uit.

[Opa]

Hier al Subaru rijder vanaf 1999, eerst 4 jaar de GTT daarna tot nu toe de WRX STI, welke alweer ruim 20 jaar in bezit is....

Eerste GTT(de Plus) kocht ik ook in 1999, de auto was 1 van de eerste GTT's van 1995, daar ongeveer 4 jaar mee gereden en toen de Stars25 gekocht in 2003, die was toen ook 4 jaar oud.

[Martijn_bmw]

Een GTT van 3jr oud was mijn eerste snelle auto ervaring toen ik net 18 was en net mijn rijbewijs had gehaald. Die ervaring blijft ook altijd bij, heel gave auto

[Erik]

Subaru fan sinds 1999 toen een maat van me een GTT kocht, lid geworden van SCN later Team Extreme en een aantal forum genoten die hier bij het meubilair horen, "leren kenen". Verschillende meetings geweest, maar ik ging toch liever rijden dan banden trappen. Altijd verbaasd hoe mensen na zo een "de Meern" meeting volgas met koude motor wegreden en NMB motoren en Gerrit Stoel (rip) de kassa al weer hoorde rinkelen haha.

Duurde daarna nog wel even voordat ik de centen bij elkaar had voor een 2004 WRX van forum genoot Daan hier, als ik me niet vergis in 2006 gekocht. Een jongensdroom ging in vervulling toen. Die is daarna heel leuk verbouwd, AP rondom, ca 330pk (EMS tuning), Type RA aandrijflijn met DCCD (korte bak, grote diffs), quick rack stuurhuis, rolkooi, kuipen, deepdish, hydro rem. Tijdens de eerste DF nurburgring trackday film hoor en zie je me ergens door beeld glijden. Driften kon ik toen nog niet goed en had vrij vlot artikel5 te pakken op de grote rotonde bij IJsselstein (dankzij Ilja binnen 24u weer terug, toen kon dat nog) net op tijd terug voor die trackday maar de lol was er niet minder om. Vrij vlot naar Weeze gegaan om het eigen te maken:


en bewegend gaat dat dan zo:



Ook nog een 2006 Sti gehad, een 2006 WRX plus, een 2008Sti, een Legacy type 3.0R SpecB (met die zalige 6cyl) en we hebben nog steeds een Forester XT handbak (met Sti onderstel haha). Soms stond dat spul allemaal rond het huis, tot grote onvrede van de overburen haha.


Paar keer met Andre in Finland geweest voor dit soort werk, ik mis dat toch wel eigenlijk.


Er komt hoop ik binnen nu ca. 2 jaar een project, een type R (coupe) die ik van scratch heel hoogwaardig wil opbouwen, WRC schermen erop en dan voorzien en dan een boze billet koppelmotor erin met een goede bak/diff combo, reiger onderstel en dan weer gaan doen wat van oom agent niet mag.

Niet allemaal GTT maar zeker Japanse/Boxer fan hier.

[Martijn_bmw]

Gave topic kick! En ook hier absoluut GTT fan!

Eerste snelle auto ervaring van mij, 1995 voor 50.000 gulden had je er een en paste precies in leasebudget van kennis van mijn ouders en daar heel wat rondjes mee mee geweest. De beste man heeft wat waarschuwingen gehad van de LM over banden slijtage

Toen later ik net mijn rijbewijs had mijn eerste eigen snelle auto ervaring ook een GTT die ik met mijn bijbaantje ex-lease auto’s ophalen door heel het land mocht ophalen en terugbrengen (met omweg ) maar de leasemaatschappij.

Geweldig spul met die enorme rally historie

Ben benieuwd naar je project! Vooral veel foto’s en updates plaatsen hier

[Downforce Hans]

Subaru fan sinds 1999 toen een maat van me een GTT kocht, lid geworden van SCN later Team Extreme en een aantal forum genoten die hier bij het meubilair horen, "leren kenen". Verschillende meetings geweest, maar ik ging toch liever rijden dan banden trappen. Altijd verbaasd hoe mensen na zo een "de Meern" meeting volgas met koude motor wegreden en NMB motoren en Gerrit Stoel (rip) de kassa al weer hoorde rinkelen haha.

Duurde daarna nog wel even voordat ik de centen bij elkaar had voor een 2004 WRX van forum genoot Daan hier, als ik me niet vergis in 2006 gekocht. Een jongensdroom ging in vervulling toen. Die is daarna heel leuk verbouwd, AP rondom, ca 330pk (EMS tuning), Type RA aandrijflijn met DCCD (korte bak, grote diffs), quick rack stuurhuis, rolkooi, kuipen, deepdish, hydro rem. Tijdens de eerste DF nurburgring trackday film hoor en zie je me ergens door beeld glijden. Driften kon ik toen nog niet goed en had vrij vlot artikel5 te pakken op de grote rotonde bij IJsselstein (dankzij Ilja binnen 24u weer terug, toen kon dat nog) net op tijd terug voor die trackday maar de lol was er niet minder om. Vrij vlot naar Weeze gegaan om het eigen te maken:


en bewegend gaat dat dan zo:



Ook nog een 2006 Sti gehad, een 2006 WRX plus, een 2008Sti, een Legacy type 3.0R SpecB (met die zalige 6cyl) en we hebben nog steeds een Forester XT handbak (met Sti onderstel haha). Soms stond dat spul allemaal rond het huis, tot grote onvrede van de overburen haha.


Paar keer met Andre in Finland geweest voor dit soort werk, ik mis dat toch wel eigenlijk.


Er komt hoop ik binnen nu ca. 2 jaar een project, een type R (coupe) die ik van scratch heel hoogwaardig wil opbouwen, WRC schermen erop en dan voorzien en dan een boze billet koppelmotor erin met een goede bak/diff combo, reiger onderstel en dan weer gaan doen wat van oom agent niet mag.

Niet allemaal GTT maar zeker Japanse/Boxer fan hier.

Ik zou eens met Aram gaan praten dan. Die heeft een heel mooi project staan wat je vast wel aan zal staan....

[Erik]

Ha die Hans
Thanks voor de tip!
Zat laatst nog te denken hoe hij verder was met dat project (met stalen schermen).
Grtz

[Obbe]

Bij de VW dealer op het Forepark (Den Haag) staat tegenwoordig vaak een 2 deurs Sub met brede schermen. Geen 22B maar wel een dik apparaat. Neem aan van een medewerker.

Is zo'n Amerikaans ding zonder turbo geen handige basis ivm lhd?

[Kasteel]

Mijn ex staat toevallig al geruime tijd te koop (top tijd gehad, maar 0 heimwee ):

https://www.autotrack.nl/a/subaru-impre ... 9-54090409

[Gijzert]

Ik denk, hey 5k. Das een mooie prijs.......

Helaas...... 15k it is.

[Kasteel]

Ik heb er 1 en op het moment bevalt ie me eigenlijk nog perfect, zou over een jaar of 2, als de stap naar meer fun (evo/m3/350z) niet mogelijk is, best weer 1 willen kopen met weinig km's en mods. Het imago is idd niet alles en eigenlijk zou ik m liever erbij hebben ipv ook dagelijks te moeten gebruiken.
Denk ook dat het een beetje te maken heeft met waar je op je rij-ervaring ladder staat, snap best dat als iemand eenmaal z'n kicks uit een 321pk motor met een zeer levendig karakter + rwd + bmw-degelijk/uitstraling dat je weinig gaat missen aan een gtt.

Grappig om terug te lezen dat begin van topic (2007) ik er nog wel 1 had, had vlak daarvoor met een E36 en E46 M3 gereden en had dat wel hoog op mn wishlist (kocht jaar daarna de Z4M )

[Rolf205]

Mijn ex staat toevallig al geruime tijd te koop (top tijd gehad, maar 0 heimwee ):

https://www.autotrack.nl/a/subaru-impre ... 9-54090409

Wat is dit:

Zoals u mag verwachten van deze Subaru Impreza is hij uitgerust met een reeks aan actieve veiligheidssystemen. Een noodsituatie? Dan is remmen cruciaal. Daarom heeft deze Subaru Impreza Brake Assist als remondersteuning.

Ik heb zelf een 555, zonder airbags, airco etc, en kan me niet heugen dat bij hard remmen er iets mee gaat remmen?

[EricYellow]

Gewoon ABS

[Andry]

Mijn ex staat toevallig al geruime tijd te koop (top tijd gehad, maar 0 heimwee ):

https://www.autotrack.nl/a/subaru-impre ... 9-54090409

Wat is dit:

Zoals u mag verwachten van deze Subaru Impreza is hij uitgerust met een reeks aan actieve veiligheidssystemen. Een noodsituatie? Dan is remmen cruciaal. Daarom heeft deze Subaru Impreza Brake Assist als remondersteuning.

Ik heb zelf een 555, zonder airbags, airco etc, en kan me niet heugen dat bij hard remmen er iets mee gaat remmen?

Op de 555 zat inderdaad geen ABS, de reminstallatie was überhaupt wel behoorlijk onderbemeten met zwevende remklauwen met slechts 2 cilinders. Het eerste wat is heb destijds heb aangepakt.

[Rolf205]

Zoals u mag verwachten van deze Subaru Impreza is hij uitgerust met een reeks aan actieve veiligheidssystemen. Een noodsituatie? Dan is remmen cruciaal. Daarom heeft deze Subaru Impreza Brake Assist als remondersteuning.

Gewoon ABS

Mooie marketing!!

Mijn 555 heeft 4pots en ankert ok...