Het grote MX-5 topic op DF

[Opa]

Gouwe Ouwe, vanaf 1:58

Wat een rammer, probeert ie die pook af te breken of zo?

[Peter-Paul]

Zo'n mooie stance heeft die van mij nog niet.:


Als je serieus gaat sturen zit er best wat rol in de koets.
Zou dat deels op te heffen zijn met bv Eibach veren met dikkere stabi's? Schroefset heb ik geen zin in, auto is alleen voor straat gebruik.

[DFJEF]

De kleur heeft ie in ieder geval wel.

Op mijn vorige ND had ik ook enkel Eibach (icm de standaard Bilstein's). Was op zich prima voor straatgebruik. Nog steeds voldoende comfort en toch een stuk minder overhellen. En zo'n 2-3cm omlaag doet optisch al veel. Staat gewoon veel beter.

Maar ik vond die Bilstein's wat stoterig op oneffenheden. Ze volgden het wegdek dan minder goed. Vandaar de switch naar een schroefset op mijn huidige ND. Tevens de mogelijkheid om hardheid in te stellen wat wel fijn is.

[Philipoo]

Zo'n mooie stance heeft die van mij nog niet.:


Als je serieus gaat sturen zit er best wat rol in de koets.
Zou dat deels op te heffen zijn met bv Eibach veren met dikkere stabi's? Schroefset heb ik geen zin in, auto is alleen voor straat gebruik.

stabi's maken het meeste verschil op een ND (de voorste stabi vervangen is alleen wel een helse klus. Beste optie is nog op de stock stabi kapot te zagen en de accepteren dat de auto voortaan dikkere stabi's heeft)..

Ik vind dat nieuwe Platinum Quartz wel een kek kleurtje:

[Philipoo]

Overigens vind ik 17" eigenlijk te groot ogen onder een ND, maar de bandenkeuze voor 16" is zo belabberd dat ik heel goed snap dat mensen 17" monteren

[Peter-Paul]

Op mijn vorige ND had ik ook enkel Eibach (icm de standaard Bilstein's). Was op zich prima voor straatgebruik. Nog steeds voldoende comfort en toch een stuk minder overhellen. En zo'n 2-3cm omlaag doet optisch al veel. Staat gewoon veel beter.

Ik lees inderdaad meer dat i.c.m. verlaging de Bilstein's niet voldoen en dat de volgende stap van de meeste dan toch een knappe schroefset is.

stabi's maken het meeste verschil op een ND (de voorste stabi vervangen is alleen wel een helse klus. Beste optie is nog op de stock stabi kapot te zagen en de accepteren dat de auto voortaan dikkere stabi's heeft)..

Ik heb nu pas een aantal keer in de auto gereden en moest in het begin wel erg wennen aan de rol en duik neigingen maar begin het nu steeds leuker te vinden. Ik begin langzaam te begrijpen waarom de Mazda Engineers dit zo hebben bedacht.

Op het circuit valt het standaard onderstel compleet door de mand(zet de vertaling maar is aan, het commentaar is niet voor de poes), zie .:


Het doel van deze auto is de meeste smiles per miles op straat te ervaren.
Gaat dat beter worden als je de auto een stuk competenter maakt doormiddel van een knap onderstel met of zonder stabi's?

Voor het circuit zeker(maar daar komt de auto niet), voor op straat ben ik er nog niet over uit. Ik denk dat je het speelse karakter van de auto een stuk naar de achtergrond verschuift met andere veren en/of een schroefset. Nu kan je op relatief lage snelheid een hoop lol hebben.

Daarnaast zijn de Brabantse achteraf wegen niet allemaal even glad gestreken dus een beetje veerweg kan geen kwaad.
Ik laat het onderstel voorlopig nog even in de huidige vorm en ga eerst is van het hele pakket genieten.

(en met het standaard onderstel kan je als het moet ook de hooligan uithangen )

[Philipoo]

Het doel van deze auto is de meeste smiles per miles op straat te ervaren.
Gaat dat beter worden als je de auto een stuk competenter maakt doormiddel van een knap onderstel met of zonder stabi's?

Het korte antwoord is: Ja. De auto blijft net zo speels met een beter onderstel, de limiterende factor zit 'm dan ook meer in je band dan het onderstel zelf. Ik had een AST 5100 schroefset en eibach (dacht ik) stabi's erop. Wereld van verschil!
Door verplaatsing van je zwaarte en rol-punt, ga je het overhellen nog meer merken als je je auto verlaagt. De combinatie van een goeie schroefset en een paar stabi's maakt het zo'n veel betere auto!

[Haantje]

Gefeliciteerd Peter-Paul met je mooie rode MX-5. Wat een prachtkleur blijft dat toch!

Mijn ervaringen met origineel onderstel versus schroefset, dikkere stabilisatorstangen, goed uitlijnen en moderne banden heb ik in dit draadje beschreven (op p37). Dat is wel echt een transformatie. Opgeteld ook wel een flinke investering natuurlijk.

Ik snap de keuze om eerst zo lekker te gaan rijden wel. Heb me met mijn vorige ND op standaard onderstel ook altijd uitstekend vermaakt. Upgraden kan later ook altijd nog.

(Als ik me niet vergis staat de ND2 2.0 trouwens niet standaard meer op Bilstein-dempers zoals de ND1 2.0 GT-M/Sportsline. Die zaten vanaf de facelift in het Sports Pack, samen met de Recaro's.)

[Peter-Paul]

Gaat dat beter worden als je de auto een stuk competenter maakt doormiddel van een knap onderstel met of zonder stabi's?

Het korte antwoord is: Ja.

Sjit, had net aan mezelf verkocht dat het std onderstel afdoende is

(Als ik me niet vergis staat de ND2 2.0 trouwens niet standaard meer op Bilstein-dempers zoals de ND1 2.0 GT-M/Sportsline. Die zaten vanaf de facelift in het Sports Pack, samen met de Recaro's.)

Er zitten geen Recaro's in maar wel Bilstein's onder de auto.

[Peter-Paul]

Na een kleine studie op het Miata & duitse MX-5 forum blijkt dat een goede uitlijning van een MX-5 een wereld van verschil kan maken.
In de stapel facturen die ik bij de auto heb gekregen blijkt niet dat deze ooit is uitgelijnd dus reden genoeg om de plaatselijke bandenspecialist te contacten.

De Amerikanen gaan nog wat extremer op het standaard onderstel en houden max camber aan(- 1.8), de Duitsers zijn wat gematigder omdat zij vaak op hoge snelheid rechtdoor branden. Vanochtend de auto achtergelaten met de volgende wensen.:

Meine Empfehlung für Serie im Rahmen der Serienbalance. Ausgewogene Balance aus Performance und Verschleiß für den Alltag:
Sturz VA L/R -1°15'
Nachlauf L/R 7°30'
Spur VA gesamt 0°10' (Einzelspur L/R 0°5'/0°5')

Sturz HA L/R -1°30'
Spur HA gesamt 0°24' (Einzelspur L/R 0°12'/0°12')

Het is geworden.:

Uitlijnrapport.jpg (118.32 KiB) 4183 keer bekeken

Mooi om te zien dat ze begrepen hebben wat ik graag zou willen en bovenstaande cijfers zo goed mogelijk hebben benaderd.
Na de eerste meters stuurt de auto gevoelsmatig een stuk trefzekerder, die paar tientjes meer dan waard!

[Philipoo]

we're back

[DFJEF]

we're back

Dat is toch wel de consequentie als je er ooit een gehad hebt. Kwestie van tijd.

Gave uitvoering en hele aparte kleur.

Benieuwd naar de upgrades, zoals je in je andere draadje hebt vermeld.

[Tom]

Feli! Leuke kar

[Peter-Paul]

Gefeliciteerd, knappe kleur! Zie je idd in NL zelden.

[Philipoo]

Dank mannen! Kleurtje is echt niet over te brengen op de foto. Kan ook nog niet duiden wat het nou precies is, ergens tussen beige metallic, champagne, grijs en zilver in. Op het kenteken is het dus bruin..

[Miesjel]

Oh 2 ND’s erbij hier, feli mannen. Goeie keuzes uiteraard
Met het weer van afgelopen weekend kon er eindelijk weer eens van genoten worden

[MVB]

Zo'n mooie stance heeft die van mij nog niet.:


Als je serieus gaat sturen zit er best wat rol in de koets.
Zou dat deels op te heffen zijn met bv Eibach veren met dikkere stabi's? Schroefset heb ik geen zin in, auto is alleen voor straat gebruik.

Hey die stuurde ik van de week naar Philip mooi ding

[Peter-Paul]

Hey die stuurde ik van de week naar Philip mooi ding

Thx!
Ik zie dat ik nog wat onkruid moet wieden in de voortuin
Als je in de buurt woont moet je een keer een kop koffie komen drinken

Onderstel laat ik voorlopig wat het is. Driekwart van de tijd als ik met deze auto onderweg ben zit vrouwlief of een van de kinderen op de bijrijdersstoel, dan voldoen de standaard Bilstein dempers met Allroad/Cross Country veren prima.

[DFJEF]

Onderstel laat ik voorlopig wat het is. Driekwart van de tijd als ik met deze auto onderweg ben zit vrouwlief of een van de kinderen op de bijrijdersstoel, dan voldoen de standaard Bilstein dempers met Allroad/Cross Country veren prima.

Ik snap het wel, zeker in NL met een overdosis aan drempels is het eigenlijk wel ideaal. Absoluut praktischer om het standaard te houden.

Maar met de Eibach's eronder smoelt het gewoon beter. Dit was mijn vorige ND:

[Sabberjoch]

Ik zie dat ik nog wat onkruid moet wieden in de voortuin

zal wel een MX5 dingetje zijn dan, Philip zijn oprit is alsof je het amazonewoud binnenkomt

[DFJEF]

Ik zie dat ik nog wat onkruid moet wieden in de voortuin

zal wel een MX5 dingetje zijn dan, Philip zijn oprit is alsof je het amazonewoud binnenkomt

Als je de keuze tussen onkruid plukken of MX-5 rijden hebt, is de keuze toch simpel......

[Martijn M]

Ik zie dat ik nog wat onkruid moet wieden in de voortuin

zal wel een MX5 dingetje zijn dan, Philip zijn oprit is alsof je het amazonewoud binnenkomt

Zou toch denken dat een MX5 rijder wel bekend is met wat kappersgereedschap voor de tuin

[Peter-Paul]

Maar met de Eibach's eronder smoelt het gewoon beter. Dit was mijn vorige ND:

Dit is inderdaad wel hoe een ND er uit moet zien.

Zou toch denken dat een MX5 rijder wel bekend is met wat kappersgereedschap voor de tuin

Ik kreeg een autofactuur op naam van Peter-Paul's Hairstyling dus dat kan wel kloppen

[Kadett]

Onderstel laat ik voorlopig wat het is. Driekwart van de tijd als ik met deze auto onderweg ben zit vrouwlief of een van de kinderen op de bijrijdersstoel, dan voldoen de standaard Bilstein dempers met Allroad/Cross Country veren prima.

Ik snap het wel, zeker in NL met een overdosis aan drempels is het eigenlijk wel ideaal. Absoluut praktischer om het standaard te houden.

Maar met de Eibach's eronder smoelt het gewoon beter. Dit was mijn vorige ND:

Zijn dit 17 of 16" velgen?

[DFJEF]

Onderstel laat ik voorlopig wat het is. Driekwart van de tijd als ik met deze auto onderweg ben zit vrouwlief of een van de kinderen op de bijrijdersstoel, dan voldoen de standaard Bilstein dempers met Allroad/Cross Country veren prima.

Ik snap het wel, zeker in NL met een overdosis aan drempels is het eigenlijk wel ideaal. Absoluut praktischer om het standaard te houden.

Maar met de Eibach's eronder smoelt het gewoon beter. Dit was mijn vorige ND:

Zijn dit 17 of 16" velgen?

Dat zijn 17". Dat is echt de max. 18" is te groot en uit verhouding.