Het grote E46 M3 (occasion) draadje

[BartMS]

Denk dat het heel erg afhankelijk is bij wat voor garage je zoiets koopt en of je elke euro afgedingt hebt of niet. En het verhaal SMG of handbak, tja dat is een ieder zijn eigen voorkeur. Ik vond de handbak prima rijden toen ik er een heb mogen beleven.

[Beros]

Het heeft nog lang geduurd vind ik voordat de E46 M3 duurder werd. Als je ziet wat er nu voor E36's wordt gevraagd, was het niet meer dan logisch dat de E46 ook duurder zou worden, dat model heeft toch meer fans en meer uitstraling. Auto's uit de jaren '80, '90 en vroege '00 zitten sowieso in de lift. Ondanks dat de klassiekermarkt wat afgekoeld zou zijn, lees ik overal, is wat ik zelf waarneem voor de auto's uit deze decennia tegenovergesteld. Zelfs voor heel normale en tamelijk ongeliefde oude auto's wordt duizenden euro's gevraagd. Vraagprijzen voor nette exemplaren van massaproducten als een 2CV, Golf I, Kever vind ik persoonlijk lachwekkend. En de speciale uitvoeringen gaan helemaal hard. T.o.v. modellen als een S2000, alle 911'jes, E90/E92 M3, 205 GTI, Golf GTI, Cosworths, Impreza's, RX-7/Supra/ZX300 etc. vind ik dan een E46 M3 nog steeds niet gek duur.

Disclaimer: het zijn alleen vraagprijzen die we zien, en die worden zo hoog mogelijk ingezet en kunstmatig opgedreven door onderlinge verkoop tussen handelaren. Maar helaas hebben ze in het buitenland wel veel geld.

[Martijn_bmw]

Het heeft nog lang geduurd vind ik voordat de E46 M3 duurder werd. Als je ziet wat er nu voor E36's wordt gevraagd, was het niet meer dan logisch dat de E46 ook duurder zou worden, dat model heeft toch meer fans en meer uitstraling. Auto's uit de jaren '80, '90 en vroege '00 zitten sowieso in de lift. Ondanks dat de klassiekermarkt wat afgekoeld zou zijn, lees ik overal, is wat ik zelf waarneem voor de auto's uit deze decennia tegenovergesteld. Zelfs voor heel normale en tamelijk ongeliefde oude auto's wordt duizenden euro's gevraagd. Vraagprijzen voor nette exemplaren van massaproducten als een 2CV, Golf I, Kever vind ik persoonlijk lachwekkend. En de speciale uitvoeringen gaan helemaal hard. T.o.v. modellen als een S2000, alle 911'jes, E90/E92 M3, 205 GTI, Golf GTI, Cosworths, Impreza's, RX-7/Supra/ZX300 etc. vind ik dan een E46 M3 nog steeds niet gek duur.

Disclaimer: het zijn alleen vraagprijzen die we zien, en die worden zo hoog mogelijk ingezet en kunstmatig opgedreven door onderlinge verkoop tussen handelaren. Maar helaas hebben ze in het buitenland wel veel geld.

Die klassieker markt afkoeling zit denk ik meer in de jaren 70 en ouder spul.
De generatie voor wie die auto’s jeugdhelden waren zijn inmiddels wat meer op leeftijd en hebben er al 1 of willen hem misschien zelfs alweer kwijt.

Voor jaren 80 en hoger geldt andersom, de generatie van wie deze auto’s jeugdhelden waren komen nu in de mogelijkheid er eentje te kopen en dus vraag en prijs omhoog.

Dat is iig mijn kijk er op

[Baboulah]

Ik check ook veelal de veiling websites om te kijken wat het nou echt waard is in de ogen vd potentiele kopers, ipv de vraagprijzen, want die slaan veelal nergens meer op bij veel auto's... als ik nadenk dat ik vlak voor covid begon een E92 M3 kocht, met 82dkm voor 24K, hoef je nu absoluut niet eens voor te stellen dat dat nog gaat lukken....

Eigenlijk kan je stellen, alles wat gebouwd is voor rijplezier, is gewoon enorm duur geworden sinds 2020, en zal helaas niet minder worden naarmate we alleen maar meer naar duracells op wielen worden geduwd door de roverheden

En denk dat klassieker markt eerder van voor de 80er jaren afkoelt, want te oud voor degene die ze nu kopen wellicht? ik kijk niet eens naar autos van voor de jaren 90 puur omdat het voor mij te oud is persoonlijk....

[Dimitri]

Het heeft nog lang geduurd vind ik voordat de E46 M3 duurder werd. Als je ziet wat er nu voor E36's wordt gevraagd, was het niet meer dan logisch dat de E46 ook duurder zou worden, dat model heeft toch meer fans en meer uitstraling. Auto's uit de jaren '80, '90 en vroege '00 zitten sowieso in de lift. Ondanks dat de klassiekermarkt wat afgekoeld zou zijn, lees ik overal, is wat ik zelf waarneem voor de auto's uit deze decennia tegenovergesteld. Zelfs voor heel normale en tamelijk ongeliefde oude auto's wordt duizenden euro's gevraagd. Vraagprijzen voor nette exemplaren van massaproducten als een 2CV, Golf I, Kever vind ik persoonlijk lachwekkend. En de speciale uitvoeringen gaan helemaal hard. T.o.v. modellen als een S2000, alle 911'jes, E90/E92 M3, 205 GTI, Golf GTI, Cosworths, Impreza's, RX-7/Supra/ZX300 etc. vind ik dan een E46 M3 nog steeds niet gek duur.

Disclaimer: het zijn alleen vraagprijzen die we zien, en die worden zo hoog mogelijk ingezet en kunstmatig opgedreven door onderlinge verkoop tussen handelaren. Maar helaas hebben ze in het buitenland wel veel geld.

Die klassieker markt afkoeling zit denk ik meer in de jaren 70 en ouder spul.
De generatie voor wie die auto’s jeugdhelden waren zijn inmiddels wat meer op leeftijd en hebben er al 1 of willen hem misschien zelfs alweer kwijt.

Voor jaren 80 en hoger geldt andersom, de generatie van wie deze auto’s jeugdhelden waren komen nu in de mogelijkheid er eentje te kopen en dus vraag en prijs omhoog.

Dat is iig mijn kijk er op

Zo zie ik het ook inderdaad. Er is een hele generatie opgegroeid met Need for Speed, Gran Turismo en Fast & Furious. Die krijgen nu steeds meer geld om de auto 'uit hun jeugd' zelf te bezitten.

[Baboulah]

Tja, dat blijft idd DE auto uit mijn jeugd als ik terugdenk.... wat zou ik graag een ECHTE E46 M3 GTR hebben (en dan zo eruit laten zien), maja dat is pas echt een unicorn.

Eigenlijk welke autos zoek ik het meeste op internet? juist autos uit de 00's de tijd dat ik een tiener/puber was en mee opgroeide, autos zoals de E46 M3, F430's, 599, Gallardo's, C6Z, CLK AMG (DTM), SL55/63 AMG en meer van zulk spul

[Gijzert]

Het heeft nog lang geduurd vind ik voordat de E46 M3 duurder werd. Als je ziet wat er nu voor E36's wordt gevraagd, was het niet meer dan logisch dat de E46 ook duurder zou worden, dat model heeft toch meer fans en meer uitstraling. Auto's uit de jaren '80, '90 en vroege '00 zitten sowieso in de lift. Ondanks dat de klassiekermarkt wat afgekoeld zou zijn, lees ik overal, is wat ik zelf waarneem voor de auto's uit deze decennia tegenovergesteld. Zelfs voor heel normale en tamelijk ongeliefde oude auto's wordt duizenden euro's gevraagd. Vraagprijzen voor nette exemplaren van massaproducten als een 2CV, Golf I, Kever vind ik persoonlijk lachwekkend. En de speciale uitvoeringen gaan helemaal hard. T.o.v. modellen als een S2000, alle 911'jes, E90/E92 M3, 205 GTI, Golf GTI, Cosworths, Impreza's, RX-7/Supra/ZX300 etc. vind ik dan een E46 M3 nog steeds niet gek duur.

Disclaimer: het zijn alleen vraagprijzen die we zien, en die worden zo hoog mogelijk ingezet en kunstmatig opgedreven door onderlinge verkoop tussen handelaren. Maar helaas hebben ze in het buitenland wel veel geld.

Die klassieker markt afkoeling zit denk ik meer in de jaren 70 en ouder spul.
De generatie voor wie die auto’s jeugdhelden waren zijn inmiddels wat meer op leeftijd en hebben er al 1 of willen hem misschien zelfs alweer kwijt.

Voor jaren 80 en hoger geldt andersom, de generatie van wie deze auto’s jeugdhelden waren komen nu in de mogelijkheid er eentje te kopen en dus vraag en prijs omhoog.

Dat is iig mijn kijk er op

Pre-wo-2 auto's zitten echt in een dip.

[Martin van der Zwaard]

Doe mij maar Carbonschwarz......wat een fantastische kleur is dat zeg

Duurt soms wat langer maar uiteindelijk meldt de liefhebber zich vanzelf.
Beste man kocht vorig jaar een E36 M3 en nu onze M3 om zijn verzameling aan te vullen.
Had er verschillende bekeken door heel Europa heen maar werd opslag verliefd op deze auto toen hij de zaak binnen kwam lopen

[Mark 320iS]

Het heeft nog lang geduurd vind ik voordat de E46 M3 duurder werd. Als je ziet wat er nu voor E36's wordt gevraagd, was het niet meer dan logisch dat de E46 ook duurder zou worden, dat model heeft toch meer fans en meer uitstraling. Auto's uit de jaren '80, '90 en vroege '00 zitten sowieso in de lift. Ondanks dat de klassiekermarkt wat afgekoeld zou zijn, lees ik overal, is wat ik zelf waarneem voor de auto's uit deze decennia tegenovergesteld. Zelfs voor heel normale en tamelijk ongeliefde oude auto's wordt duizenden euro's gevraagd. Vraagprijzen voor nette exemplaren van massaproducten als een 2CV, Golf I, Kever vind ik persoonlijk lachwekkend. En de speciale uitvoeringen gaan helemaal hard. T.o.v. modellen als een S2000, alle 911'jes, E90/E92 M3, 205 GTI, Golf GTI, Cosworths, Impreza's, RX-7/Supra/ZX300 etc. vind ik dan een E46 M3 nog steeds niet gek duur.

Disclaimer: het zijn alleen vraagprijzen die we zien, en die worden zo hoog mogelijk ingezet en kunstmatig opgedreven door onderlinge verkoop tussen handelaren. Maar helaas hebben ze in het buitenland wel veel geld.

Die klassieker markt afkoeling zit denk ik meer in de jaren 70 en ouder spul.
De generatie voor wie die auto’s jeugdhelden waren zijn inmiddels wat meer op leeftijd en hebben er al 1 of willen hem misschien zelfs alweer kwijt.

Voor jaren 80 en hoger geldt andersom, de generatie van wie deze auto’s jeugdhelden waren komen nu in de mogelijkheid er eentje te kopen en dus vraag en prijs omhoog.

Dat is iig mijn kijk er op

Ja zo is het mi. ook. In januari was ik weer op Interclassics en er is haast geen MG, Triumph of Austin Healey meer te zien, vroeger struikelde je erover. Die auto's zijn allemaal vervangen voor (veel te dure) E30 M3's, Delta Integrales of Sierra Cosworths's...

[Niels]

Mee eens hoor maar a) er is nog wel een verschil tussen vragen en krijgen b) er gaat ook best wat geld in een 20 jaar oude auto om em up to date te houden. Heb zelf net een Ducati gesloopt en in onderdelen verkocht omdat ie de moeite van de investering niet waard was. Ja meer waard geworden maar die meerwaarde was ik ook wel kwijt als ik em weg had gebracht voor groot onderhoud (zelf geen zin en tijd..). Een E46 M3 is prachtig maar zet em op de brug, trek het plastic rondom de krik punten eens los en maak de boel inclusief onderstel rubbers maar weer eens 100%. Ben benieuwd of je dan nog kan spreken van "waardestijging". Natuurlijk snap ik ook wel dat de potentiële koper dat anders beleefd, die denkt dat elk exemplaar net zo glimt van onder als van boven.. Er wordt op bepaalde exemplaren zeker geld verdient maar ergens gaat een koper gewoon flink betalen en er financieel stevig bij in schieten.

[ivo-b]

Prijzen gaan wel erg hard opeens van de beetje leuke auto's uit de jaren '90 en '00. Zat te kijken naar wat er te koop staat qua E39 M5 maar voor de frisse exemplaren wordt nu al gewoon 60-70k gevraagd. Dat is toch gekkenwerk.

Zie het nu ook bij mijn Mini's. Een goede R53 Cooper S (Works) is nu echt een stuk duurder dan een jaar geleden. Ik kocht mijn Works met 91k gelopen voor 7200 euro in januari 2022. Kan nu geen goed exemplaar meer vinden onder de 12k. En de echte mooie zijn ook daadwerkelijk binnen een week weg.

[hagen111]

De Delta Integrale Evo en e30M3 bij Premium nu verkocht voor vrpr 150k per stuk.

Prijzen voor jaren 80 en begin 90 vliegen nu omhoog! En snap dat wel.

F40, F50, Cosworth, Delta Integrale, M3's...skyrocketing.

[Dwarsligger]

Ja, wat er echt betaald wordt vraag ik me ook wel eens af. In mn huidige zoektocht naar een E60 M5 is het me al twee keer opgevallen dat ik bij het kijken, zonder daadwerkelijk een bod te doen, al een beste prijsverlaging (ca. €5k) mee krijg 'om over na te denken.'
Mooi natuurlijk, maar geeft te denken over wat die vraagprijs nu eigenlijk inhoudt..

[Martijn_bmw]

Zal vast wat korting gegeven worden maar 150k wordt dan misschien een keer 140k blijft bizar hoeveelheid geld naar mijn idee.

[Erik K.]

Fabrieksnieuw B.V.

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-m ... stock-list

[Wout309t]

Rick gaat uitcashen?

[Erik K.]

Rick gaat uitcashen?

Lijkt er op ja

[Joël D.]

https://www.autoscout24.nl/autobedrijve ... -v?atype=C

Ruim 2,5 miljoen aan auto's. Lekker bij elkaar gepoetst hoor.

[Dimitri]

Fabrieksnieuw B.V.

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-m ... stock-list

Bizarre prijs... maar ja, je zou er maar net een zoeken. Vind er dan maar eens met deze km-stand.

https://rmsothebys.com/en/auctions/mu22 ... sl/1295495
Deze CSL met vergelijkbare km-stand is laatst verkocht voor €325k.

[Martijn M]

Mooie poets, alles te koop zetten vlak voor 1 april

[Wout309t]

Zo te lezen zijn WoKa en co ook niet meer zo enthousiast...

https://www.autoblog.nl/nieuws/stipt-ve ... mXRsQxdj9o

[Philipoo]

Zo te lezen zijn WoKa en co ook niet meer zo enthousiast...

https://www.autoblog.nl/nieuws/stipt-ve ... mXRsQxdj9o

Snap ik; staat een hoop troep tussen zeg!

Dit is een caprice cabrio voor 75K:

[Tom]

Zo te lezen zijn WoKa en co ook niet meer zo enthousiast...

https://www.autoblog.nl/nieuws/stipt-ve ... mXRsQxdj9o

Zeg dat wel. Dat was wel eens anders als ik dit terug lees:
https://www.autoblog.nl/nieuws/wouters- ... tos-144807
Dat artikel komt op mij over als een dealtje onder de tafel (maar dat is speculeren)

[Crookie]

Die Chevrolet Caprice van Stipt…..

[attachment=0]2EF79CDB-4372-4D9C-914A-9F48B32378CB.jpeg[/attachment]

[Zed240]

Zo te lezen zijn WoKa en co ook niet meer zo enthousiast...

https://www.autoblog.nl/nieuws/stipt-ve ... mXRsQxdj9o

Zeg dat wel. Dat was wel eens anders als ik dit terug lees:
https://www.autoblog.nl/nieuws/wouters- ... tos-144807
Dat artikel komt op mij over als een dealtje onder de tafel (maar dat is speculeren)

Waar denk je dat zulke websites de centen mee verdienen? AB zou wel gek zijn als ze voor zo'n stuk branded content niet flink cashen. Een aangezien de regels omtrent dit soort reclame in Nederland een relatief grijs gebied (en die er zijn worden amper gehandhaafd), is zoiets vrij moeilijk te herkennen. Maar ga er maar vanuit dat elk commerciële product dat op een commerciële site wordt genoemd, betaald is.

Objectiviteit is zo 2009.