Zomaar een dagje.

[RJK]

Bijzonder dat de uitlaatpoorten en turbo's aan de binnenzijde van de "V" zitten en de inlaten aan de buitenkant. Je zou dan verwachten dat dit een opstelling is waarbij er slechts 1 (GROTE) turbo nodig is.

Korter traject (hot-V) zorgt voor betere gasrespons maar ook meer hitte en dus reparaties.

Kabeltjes en slangetjes hebben het meestal nogal zwaar onder invloed van die hitte, gelukkig zitten er op die motor niet zoveel…

[Robin]

Even opgezocht, leuk artikel over de voordelen van hot v: https://www.autoblog.nl/nieuws/techniek ... oren-88454

En ik dacht al: Huh? waarom heeft een racewagen voor op straat F40 dat dan niet? (want dat blok heb ik meerde malen technisch nagetekend toendertijd (IVA), En een 488 dat niet dan.
Want ik had de term wel eens gehoord en wist dat in een M5 F10 de turbo's tussen de V zitten, maar dat is dus het conventionele crossplane principe met de 'rommeliger' ontstekingsvolgorde tov de flatplane van Ferrari en andere exotische merken.


De bekende Audi/Merc/BMW V8en zijn dus crossplane.
Je kunt 't ook horen, het klinkt Amerikaans V8 achtig(maar een Shelby 500 heeft dan weer als bijna enige een flatplane dacht ik?)
Een Ferrari V8 klinkt on Amerikaans:)

[Martijn_bmw]

Klopt idd, heel ander geluid die flat of crossplane.

Beide gaaf

[Robin]

Tja, ik vind 'n flatplane qua mech wel bijzonderder en meer racy, en dat zijn ze ook als je ziet wie ze gebruiken:) Ook qua sound liever 'n flatplane. Dat vond ik altijd jammer bij mijn E90 M3, ik ben de enige op de wereld die die sound niet meteen top vond/vindt.....Terwijl een C63 met z'n grotere motorinhoud juist buldert, dat wilde ik horen bij de E90 M3. Vlees noch vis net niet, maar één van de redenen dat ik 'm weg deed serieus....

[Martijn_bmw]

Ik ben het wel met je eens. Idd flat is gaver / racy en anders moet het bulderen. E90 is beide net niet, liever dan een jankende s54.

[Robin]

Ik ben het wel met je eens. Idd flat is gaver / racy en anders moet het bulderen. E90 is beide net niet, liever dan een jankende s54.

exact!

[Philipoo]

Tja, ik vind 'n flatplane qua mech wel bijzonderder en meer racy, en dat zijn ze ook als je ziet wie ze gebruiken:) Ook qua sound liever 'n flatplane. Dat vond ik altijd jammer bij mijn E90 M3, ik ben de enige op de wereld die die sound niet meteen top vond/vindt.....Terwijl een C63 met z'n grotere motorinhoud juist buldert, dat wilde ik horen bij de E90 M3. Vlees noch vis net niet, maar één van de redenen dat ik 'm weg deed serieus....

Uitlaat systeem doet ook super veel op een E90, dingen kunnen echt belabberd klinken met het ene systeem en dikke porno met het volgende

[Robin]

Tja, ik vind 'n flatplane qua mech wel bijzonderder en meer racy, en dat zijn ze ook als je ziet wie ze gebruiken:) Ook qua sound liever 'n flatplane. Dat vond ik altijd jammer bij mijn E90 M3, ik ben de enige op de wereld die die sound niet meteen top vond/vindt.....Terwijl een C63 met z'n grotere motorinhoud juist buldert, dat wilde ik horen bij de E90 M3. Vlees noch vis net niet, maar één van de redenen dat ik 'm weg deed serieus....

Uitlaat systeem doet ook super veel op een E90, dingen kunnen echt belabberd klinken met het ene systeem en dikke porno met het volgende

Dat is zo. Maar standaard? mmmm....


Maar de S65 blijft een kleinere crossplane V8 die ook nog hoogtoerig moest zijn. Deed dan flatplane wat mij betreft.

[Philipoo]

Tja, ik vind 'n flatplane qua mech wel bijzonderder en meer racy, en dat zijn ze ook als je ziet wie ze gebruiken:) Ook qua sound liever 'n flatplane. Dat vond ik altijd jammer bij mijn E90 M3, ik ben de enige op de wereld die die sound niet meteen top vond/vindt.....Terwijl een C63 met z'n grotere motorinhoud juist buldert, dat wilde ik horen bij de E90 M3. Vlees noch vis net niet, maar één van de redenen dat ik 'm weg deed serieus....

Uitlaat systeem doet ook super veel op een E90, dingen kunnen echt belabberd klinken met het ene systeem en dikke porno met het volgende

Dat is zo. Maar standaard? mmmm....


Maar de S65 blijft een kleinere crossplane V8 die ook nog hoogtoerig moest zijn. Deed dan flatplane wat mij betreft.

Voor de "echte" autoliefhebbers wel inderdaad, maar 99% van de E90 M3 kopers heeft liever een auto die minder herrie maakt, minder trilt en fijner is om dagelijks te rijden. Exact de nadelen van een cross-plane V8

[Robin]

Uitlaat systeem doet ook super veel op een E90, dingen kunnen echt belabberd klinken met het ene systeem en dikke porno met het volgende

Dat is zo. Maar standaard? mmmm....


Maar de S65 blijft een kleinere crossplane V8 die ook nog hoogtoerig moest zijn. Deed dan flatplane wat mij betreft.

Voor de "echte" autoliefhebbers wel inderdaad, maar 99% van de E90 M3 kopers heeft liever een auto die minder herrie maakt, minder trilt en fijner is om dagelijks te rijden. Exact de nadelen van een cross-plane V8

Bedoel je hier niet de nadelen van een flat plane? Terwijl die wel ongeveer trillingsvrij is, vaak lichter en hoogtoeriger.

Ik vond S65 standaard best wel herrie maken op een mindere manier.... Beetje irritant ook koude start, echt niet leuk! Waardeloos zelfs.

Ik denk dat dat te maken had met 'veel geschreeuw, weinig wol' in de dagelijkse praktijk.

[EvdP]

Jos, heb je na inbouw nooit schroefjes over ?

Dat vraag ik me ook af. Gaat het altijd in één keer goed?

[Downforce Hans]

De nieuwe Cortvette c8 z06 komt ook met een flat-plane....

[jos_br]

En weer eens een T5 GP 180pk die al eens voorzien was van een "nieuwe" motor........wat een puinhoop! Deze motor heeft er blijkbaar vanaf 2019 in gezeten, en was een soort van gereviseerd met een hoop vloeibare pakking.

0c1f61e8-52f4-40db-8208-ab1b4012360b.jpg (337.91 KiB) 2642 keer bekeken

033df5f3-2542-4c3d-93ea-82c37cddc951.jpg (246.37 KiB) 2642 keer bekeken

169fe701-c7a4-4f48-9062-e33479683b75.jpg (225.82 KiB) 2642 keer bekeken

77a084e7-59d2-4d6b-9288-6136499a9a57.jpg (275.35 KiB) 2642 keer bekeken

d8f1b0e7-1ced-4506-99a5-624ec6149711.jpg (496.79 KiB) 2642 keer bekeken

2366ad5b-b67e-4698-b4c2-7ddf0fd8803c.jpg (364.49 KiB) 2642 keer bekeken

Motor draait incl. onze aanpassingen en nieuwe verstuivers letterlijk als een nieuwe.

Jos.

[Martijn_bmw]

Poeh dat zag er idd niet uit zeg

[JP]

Wordt zo’n “nieuwe” motor dan bij de dealer gemonteerd? Daar zou je toch helemaal geen vertrouwen in hebben itt bij een echte specialist….
Een dealergarage weet vaak toch nog niet eens of een schroef vastdraaien nu links of rechtsom is. Linksom dus….

[Ferdi]

Wat een bende....
Je vertrouwen in de gemiddelde garage/dealer gaat er wel mee onderuit als je daar nog kwam.

Ergens is het jammer dat het al zo'n tijdje terug is, want dan had de eigenaar er nog mee terug kunnen gaan.

[Crookie]

Vloeibare kit heeft z‘n toepassingen op het blok maar niet op deze manier…. Een ‘nieuwe’ motor (gebruikte) dus…

Is de cilinderkop gewassen? Ziet er helemaal fris uit.

[jos_br]

Vloeibare kit heeft z‘n toepassingen op het blok maar niet op deze manier…. Een ‘nieuwe’ motor (gebruikte) dus…

Is de cilinderkop gewassen? Ziet er helemaal fris uit.

Onze "koppenman" maakt de kop zo schoon, tis bijna eng zo schoon als wij die terug krijgen. Kop is schoongemaakt, afgeperst, gevlakt, en voorzien van nieuwe kleppen en geleiders. Wij bouwen zo'n motor weer op met nieuwe verstuivers, zuigers en het dual-mass vliegwiel. Overigens voorzien wij de motor inmiddels van een paar modificaties zoals het verwijderen van de balansassen en oliepomp. Daarentegen monteren wij weer een grotere, anders aangedreven oliepomp en een krukas met grotere wangen zodat de motor mooier loopt dan de originele, en i.m.o. hiermee duurzamer is.

Jos.

[Crookie]

Ziet er goed uit Jos, wat mij betreft de manier om een revisie te doen

[Martijn_bmw]

Vloeibare kit heeft z‘n toepassingen op het blok maar niet op deze manier…. Een ‘nieuwe’ motor (gebruikte) dus…

Is de cilinderkop gewassen? Ziet er helemaal fris uit.

Onze "koppenman" maakt de kop zo schoon, tis bijna eng zo schoon als wij die terug krijgen. Kop is schoongemaakt, afgeperst, gevlakt, en voorzien van nieuwe kleppen en geleiders. Wij bouwen zo'n motor weer op met nieuwe verstuivers, zuigers en het dual-mass vliegwiel. Overigens voorzien wij de motor inmiddels van een paar modificaties zoals het verwijderen van de balansassen en oliepomp. Daarentegen monteren wij weer een grotere, anders aangedreven oliepomp en een krukas met grotere wangen zodat de motor mooier loopt dan de originele, en i.m.o. hiermee duurzamer is.

Jos.

Gaaf dat jullie ook zulke modificaties doorvoeren en daarmee de motor nog beter / mooier draait dan origineel

[jos_br]

Adbleu in de brandstoftank is geen goed combi, dus maar ophalen. Benieuwd wat we nu tegenkomen.

T6 transport geel.jpg (518.54 KiB) 2186 keer bekeken

Jos

[Ferdi]

Die fout heb ik iemand al eens eerder horen maken. Was bij een veel oudere bus, maar die was er alles behalve blij mee.

[JP]

En er dreigt al een tekort op adblue…gaan ze de brandstof tank er mee afvullen

[Crookie]

Zag een x een foto voorbijkomen van adblue bij de diesel.. gelukkig bleef het bij kop schoonmaken.

[Martijn_bmw]

Oeh dat hangt er vanaf hoeveel er mee gedraaid is na tanken (of misschien mazzel helemaal niet) spul is mega agressief.
Wij hebben er al meerdere keren 5k+ kosten op kunnen maken om alles te herstellen