Roy's BAC Mono, P40 OK nog 1 filmpje dan

[SlowCo]

Absolute D-F koning hiermee!
Er zijn hier een aantal leden met (zeer) prijzige collecties en bijzondere wagens maar zo'n BAC Mono is gewoon Koning, Keizer, Admiraal ineen...
Ben wel benieuwd hoe het traject gaat verlopen om hem op Nederlands kenteken te krijgen en hoeveel CO2/BPM je totaal moet gaan aftikken

Mooi Sinterklaascadeau aan jezelf

[Arthur]

Hele aparte kar, veel plezier ermee en succes met het op kenteken krijgen!

[Bram]

Komt er een kenteken op, of houd je al die bpm euro's in je zak?

[Eeuwe]

[Robin]

Bijzonder verhaal over een bijzondere auto.

Congrats!

[Roy RS]

Ik gooi er nog een een filmpje tegenaan

Wat een verschil met dat filmpje van ollie webb he

[Roy RS]

Komt er een kenteken op, of houd je al die bpm euro's in je zak?

Hij gaat naar de rdw en volgende week vrijdag weet ik hoe dit loopt en hoeveel bpm ik mag betalen

[Bram]

Hoop dat het meevalt

[Ferdi]

Stond er al een op NL kenteken? Dat zou t gehele traject wel een stuk gemakkelijker maken.
Zo niet ben ik wel benieuwd wat de RDW allemaal gaat vragen.

Enniewee, genoeg bureau geleuter...

WAT EEN APPARAAT!!!

Met 560 kilo ook nog weer lichter dan de Atom was?
Moet wel ontzettend mooi rijden en vooral sturen

[Godspeed]

Onwijs gaaf ding! Maar het verhaal rondom de aanschaf vind ik zo waar nog indrukwekkender.

[Joost H.]

Lage co2, maar wellicht is dit ander blok. Rest BPM is een mooi voorbeeld om naar te verwijzen. https://go.finnik.nl/hpQgD4wOXn0

[Kadett]

Auto is weliswaar 3 jaar oud. Maar nog geen 3000km op de teller wordt hij door RDW als nieuw gezien toch?

[Roy RS]

Lage co2, maar wellicht is dit ander blok. Rest BPM is een mooi voorbeeld om naar te verwijzen. https://go.finnik.nl/hpQgD4wOXn0

Ik ga de formule gebruiken die deze meneer ook gebruikt heeft.
Dit is een formule waar je gewicht, vermogen en type bak combineert en welke je toe mag passen als je de uitstoot niet weet.
Als je die bij een lupo of golf toe zou passen zou je een giga uitstoot krijgen en daarmee een giga bpm alsof het een Viper is.
Maar omdat de bac zo extreem licht is komt die zoals je ziet heel gunstig uit.

De atom had zo 175 gram en de bac 159, mijne mogelijk nog minder omdat die marginaal lichter op de schaal uit zal komen.

[Artosevo]

Mooi filmpje, wat een snelheid zeg, overstuur ook makkelijk op te vangen zo te zien

[Richardt.]

Lage co2, maar wellicht is dit ander blok. Rest BPM is een mooi voorbeeld om naar te verwijzen. https://go.finnik.nl/hpQgD4wOXn0

De rest BPM en zeker de wegenbelasting hoeft Roy in elk geval niet van wakker te liggen, dat valt wel te behappen
Volgens mij betalen wij meer wegenbelasting voor onze Citroën C1

[Ferdi]

Denk dat ik meer per week betaal dan Roy per kwartaal straks

[Mnrk]

Wat een ongelofelijk vette bak Roy! Grappig om te lezen hoe het tot stand gekomen is en mooi dat de Atom op tijd verkocht is.

Waar breng je zo'n BAC überhaupt naartoe voor onderhoud?

[Roy RS]

Wat een ongelofelijk vette bak Roy! Grappig om te lezen hoe het tot stand gekomen is en mooi dat de Atom op tijd verkocht is.

Waar breng je zo'n BAC überhaupt naartoe voor onderhoud?

Ja dat is een dingetje, het is eigenlijk een echte raceauto met allemaal custom en speciale dingetjes.
In principe gebruik je voor onderhoud de flying doctor.
In mijn geval een rare naam, want ik laat hem met zijn monteursbus komen. Dan doet ie het op locatie.

Daarbij koop je een kabel waarmee je de fabriek in kan laten loggen. Dan kunnen ze software updates en aanpassingen doen over the air en ze geven goeie back up voor mensen als ik die simpele dingen zelf willen doen. Ze adviseren bijvoorbeeld nieuwe motor en bakolie na 700-1500km afhankelijk van track of straat km’s en dat ga ik natuurlijk niet door hun laten doen elke keer.
Ik wil ze 1x per jaar of bij weinig km’s per 1,5-2 jaar bij de auto hebben om alle moeilijke dingen te checken.

[Martijn M]

Wat geniaal! Wat een verhaal ook, ben erg benieuwd hoe deze unit er in de binnenspiegel uit ziet.


iK wiL WeL eEn RonDjE MeeE1!

[Martijn_bmw]

Super gaaf Roy! Dat je ook het hele traject aangedurft hebt met vele onzekerheden en zulke bedragen, ik vind het knap

Maar je hebt er dan ook wel de ultieme kart voor op de openbare weg voor terug

[Robin]

Daarbij koop je een kabel waarmee je de fabriek in kan laten loggen. Dan kunnen ze software updates en aanpassingen doen over the air en ze geven goeie back up voor mensen als ik die simpele dingen zelf willen doen. Ze adviseren bijvoorbeeld nieuwe motor en bakolie na 700-1500km afhankelijk van track of straat km’s en dat ga ik natuurlijk niet door hun laten doen elke keer.
Ik wil ze 1x per jaar of bij weinig km’s per 1,5-2 jaar bij de auto hebben om alle moeilijke dingen te checken.

Ik snap dat 't een racewagen is, maar 700-1500km dat is erg kort voor een auto op kenteken, nogmaals ik snap het allemaal wel, maar toch.

[Bram]

Heb je een racelicentie Roy? Ziet er door het vele tegensturen en de serieus hoge snelheid + snelheidsverschil met de rest van de trackday rijders uit als een pittige kar om onder controle te houden.

[Richardt.]

Nouja, als je nagaat dat de bak rechtstreeks uit een Formule 3 auto komt maakt dat het al een stuk logischer. Korte interval is het wel als je hem regelmatig gebruikt inderdaad.

[Walter]

.

[Roy RS]

Daarbij koop je een kabel waarmee je de fabriek in kan laten loggen. Dan kunnen ze software updates en aanpassingen doen over the air en ze geven goeie back up voor mensen als ik die simpele dingen zelf willen doen. Ze adviseren bijvoorbeeld nieuwe motor en bakolie na 700-1500km afhankelijk van track of straat km’s en dat ga ik natuurlijk niet door hun laten doen elke keer.
Ik wil ze 1x per jaar of bij weinig km’s per 1,5-2 jaar bij de auto hebben om alle moeilijke dingen te checken.

Ik snap dat 't een racewagen is, maar 700-1500km dat is erg kort voor een auto op kenteken, nogmaals ik snap het allemaal wel, maar toch.

Je moet dat wel in perspectief zijn, want ik schrok er ook van. Ik wilde namelijk naar spanje gaan een weekje en dan rij ik zomaar 3500 km.
Ik vroeg of ik dan een aanhanger mee moet nemen om 2-3 servicebeurten onderweg uit te voeren...

Maar ze geven aan 400mijl track full attack met max rpm autoshift aan (of zelf laat schakelen), dus gewoon na een trackday ff verse sapjes.

Voor straat moet je het zo zien. Als ik 1250km, verdeeld over zo’n beetje een heel seizoen rijd(want de meeste mensen rijden niet met die dingen) , dus veel koude starts, dan warm rijden, dan 30 minuten volgas hooligan op de weg uithangen en weer af laten koelen en dat elke week een keertje, dán kan ie wel wat vers sap gebruiken.

Maar als ik 2500km rijd die opgebouwd zijn uit ritjes naar de eiffel en ardennen etc, of 3500km in 5 dagen met vooral snelweg km’s, dan is dat geen enkel probleem!