Eeuwe's E36 QP Clubsport avonturen

[Eeuwe]

Weer een aantal foto's van de lasser mogen ontvangen.

[GarreTT]

Netjes dorpsgenoot

[Vliet]

Mooie vorderingen, maar ga je nu full trackday spec met deze? Of blijft dit ook een daily?

[Eeuwe]

Netjes dorpsgenoot

Mooie vorderingen, maar ga je nu full trackday spec met deze? Of blijft dit ook een daily?

Nee hoor zal geen daily weer worden. Heb ‘m voor een korte tijd en uit nood gedaily’d, maar nu al helemaal liever niet weer (met de kooi en racekuipen etc). Gewoon een trackdaycar met kenteken zodat ik nog wel eens met een tourtocht mee kan doen of op een regenachtige zondag mijzelf toch even vermaken kan op straat

[Jeffrey026]

Weer een aantal foto's van de lasser mogen ontvangen.

Vakwerk!

[Eeuwe]

Thanks!

Toevallig vanmiddag een beetje tijd over, dus even bij de lasser om de hoek gekeken. Had eigenlijk een paar onderdelen van de 328i nodig dus meteen een mooi moment om de progressie van de zwarte te aanschouwen.







Helaas geen spannende weld-p0rn dit keer te laten zien. Hij was bezig geweest het interieur te demonteren en begonnen met voorbereidingen te maken voor bevestigingspunten van de kooi.

Wat ik eigenlijk wel wist, kon ik nu ook van binnen bekijken; zo wonderbaarlijk hard deze '92er eigenlijk is. Werkelijk geen spatje, na 27 jaar met 27 winters vol zout en pekel. Heb nooit het idee gehad dat vorige eigenaren ook zo zorgvuldig met deze auto om zijn gegaan. Simpelweg gewoon een betere bouwnorm deze jaren voor de E36 gok ik. Zeker kijkende naar de '96er, waarbij ik vanuit het interieur op een aantal punten het asfalt kan zien liggen

Tot de volgende update!

[Knot]

Oke, opmerkelijk, zouden de eerste serie beter zijn dan 96/97 dan?

[Harrie D]

Denk dat het ook een kwestie van pech/geluk is, mijn 95'er is de lak verschrikkelijk maar had qua roest erg weinig (alles minder dan 1 dag om te repareren noem ik weinig)
Dat wat er zat was grotendeels een kwestie van kaal krabben en opnieuw in de smurrie zetten.

[DF-user-13935]

Mijn 91-er is ook hard. Maar ik wist nog niet dat dat met het bouwjaar te maken kan hebben. Ik dacht altijd dat dat kwam omdat hij een groot deel van zijn niet rijdende leven binnen heeft geslapen.

[e30touring1990]

Oke, opmerkelijk, zouden de eerste serie beter zijn dan 96/97 dan?

bij de e39 ook, de eerdere jaren zijn over het algemeen netter qua carrosserie dan de latere (facelift) modellen.

[Rogerb]

Zie dat soort dingen ook bij onze handel in de hothatches, van Clio bijvoorbeeld zijn de eerste bouwjaren van de 16v/Williams veel beter dan vanaf 94/95

[Crookie]

Duitse degelijkheid. Zijn de ‘trailing arm pockets’ waar dus de draagarmen aan de body vast zitten nog roest vrij? Met de drie bouten net achter het krikpunt.

[Eeuwe]

Deze zwarte auto heeft bij mij max. 50 dagen per jaar binnen geslapen, en bij de vorige twee eigenaren weet ik dat 'ie alleen maar buiten sliep. Maar de grijze ('96er) heeft bij zijn vorige eigenaar zeven jaar binnen geslapen en moest ieder jaar aan gelast worden. Dus zal ongetwijfeld een andere kwaliteitsnorm gehanteerd zijn dan tijdens de productie van de zwarte. Weliswaar een subjectieve ervaring.

Duitse degelijkheid. Zijn de ‘trailing arm pockets’ waar dus de draagarmen aan de body vast zitten nog roest vrij? Met de drie bouten net achter het krikpunt.

Da's (op de wielkasten na) het enige puntje bij de zwarte, te zien op P6 onderaan. Ook alleen maar aan de bestuurderszijde trouwens.

Zie dat soort dingen ook bij onze handel in de hothatches, van Clio bijvoorbeeld zijn de eerste bouwjaren van de 16v/Williams veel beter dan vanaf 94/95

An sich logisch dat er een kwaliteitsverschil tussen bepaalde periodes zit. Ook metaalprijzen schipperen om hoog en naar beneden, terwijl de aanschafprijzen van nieuwe auto's daar niet meteen onder lijden. Dan moet de marge toch ergens anders weggehaald worden.

[Vliet]

Ik heb nu 4 E36's gehad: Een 91'er, twee uit '92 en eentje uit '94. Alle 4 hadden/hebben ze roest. Allemaal op dezelfde punten. Kriksteunen, wielkasten voor/achter, tankklepje, grillhouder en bij de achterklep. Mijn huidige ('92) en die uit '94 hebben de minste roest. Dus het is maar net geluk hebben. De roest is echt het grootste nadeel van de E36 Maandag gaat de mijne weg voor een kuurtje ontroesten.....

[Eeuwe]

Vandaag even bij de lasser om het hoekje gekeken. Hoewel de kooi er pro-forma in zit, begint het al ergens op te lijken..

Saillant detail is dat de kooi gemeten vanaf de B-stijl kaarsrecht er in zit, maar tussen de wielen de kooi asymmetrisch zit. Na enig uitzoek- en meetwerk blijkt dat de grijze 328i nog veel erger in elkaar heeft gezeten heeft als dat ik wist, naast de voorkant (wat mij bekend was) heeft de achterkant ook flink in elkaar gezeten en is ook hier blijkbaar niet (goed) gericht. De kooi is een paar jaar geleden op maat gemaakt ín de auto, wat verklaart dat de kooi niet perfect past in een 'rechte' E36. Jammer, maar dan de bevestigingsplaatjes tussen de wielen maar één wat breder en de andere wat minder breed maken.

[Eeuwe]

Weinig nieuws helaas. Lasser heeft er niets aan gedaan afgelopen weken. Naja, geen haast, al 't goede komt langzaam.

Recentelijk wel het tapijt gereinigd. Was smerig geworden door uiteraard de loop van de jaren, maar was door het lange stilstaan ook nog gaan schimmelen. Had 'm natuurlijk netjes met een tapijtreiniger kunnen behandelen, maar de bekleding was er nu toch uit.. dan op de zaak maar even met de stoomcleaner mishandelen.



De 328i stond nog bij de lasser maar die was klaar met die auto, en de monteur die de aandrijflijnen over gaat zetten had inmiddels de ruimte ook wel. Vanmiddag vielen een aantal verplichtingen uit dus mooi de gelegenheid genomen om de auto naar de monteur te brengen, een dorpje verderop. Per ambulance achter de F11 was niet echt een optie meer nadat vorige keer een draagarm afbrak, nouja prima dan pakken we wat groter materiaal.



Over een paar week begint hij deze auto te demonteren. Naast de aandrijflijn ook nog wat onderdelen welke nog wel wat waard zijn, dan is 't einde verhaal voor de 328i.

[Knot]

Kooi ziet er best stevig uit toch.

Flinke aap trouwens, zit dit gewoon achterop geprikt?

[Jeffrey026]

Mooie autoambulance en handig voor circuitdagen.
Met zo'n oude bmw is het fijn om een spare parts auto en mobiele werkplaats mee te kunnen nemen naar het circuit haha.

Ben benieuwd naar de volgende updates. Heb je een streef datum wanneer de auti rijdend zal zijn ?

[Eeuwe]

Kooi ziet er best stevig uit toch.

Flinke aap trouwens, zit dit gewoon achterop geprikt?

Ja kooi is een mooie build, één van de redenen wat mij de doorslag gaf de donor aan te schaffen. Is zoals ik 'm zelf ook ongeveer had laten ontwerpen.

Is nog niet eens de zwaarste aap die wij hebben Maar dit is wel een grotere jongen inderdaad, tilt 2500 kg dus had er nét niet twee opgestapelde E36's mee op kunnen tillen En past inderdaad zo achterop de trailer.

Mooie autoambulance en handig voor circuitdagen.
Met zo'n oude bmw is het fijn om een spare parts auto en mobiele werkplaats mee te kunnen nemen naar het circuit haha.

Ben benieuwd naar de volgende updates. Heb je een streef datum wanneer de auti rijdend zal zijn ?

als ik spareparts en een mobile werkplaats mee moet nemen voor deze auto's heb ik aan twee vrachtwagens nog niet genoeg.

Ik hoop en verwacht de auto begin Q2 dit jaar rijdend, uitgelijnd en APK gekeurd te hebben. Halverwege februari gaat de 328i uit elkaar, waarna de motor uit elkaar gehaald wordt voor (preventief) diverse nieuwe pakkingen, keringen en lagers. Eind februari verwacht ik dat het laswerk aan de zwarte kas wel voltooid is, kan die aandrijflijn er uit (één dag werk) en kan de frisse B28 met bak, diff, assen, toebehoren etc. er weer in. Dan kan uitlijnen en APK volgen. Afstellen van de motor moet ook nog (ivm M50B25 inlaat), maar dat heeft iets minder haast.

[MVB]

Dus maart april ringtripje

[Eeuwe]

Dus maart april ringtripje

Absoluut! Jeffrey lees je ff mee?

[Eeuwe]

Kleine update mbt. laswerk.





Inmiddels heeft de lasser bevestigingplaten tbv. bevestiging van de kooi aan de achterzijde van de auto ontworpen en gerealiseerd. Tov. de vorige situatie (als in de 328i) zijn deze bevestigingsplaten langer doorgetrokken naar de carrosseriebodem. De platen gaan deze week gelast worden, daadwerkelijke vastzetten van de kooi gebeurt pas nadat de voorzijde van de kooi pasklaar gemaakt en gemonteerd is.

De rode accukabel lijkt op de foto trouwens aardig strak te zitten, maar deze heeft natuurlijk genoeg vrije ruimte.

[Crookie]

[Jeffrey026]

Dus maart april ringtripje

Absoluut! Jeffrey lees je ff mee?

check!!! denk meer aan ietjes later tijdstip . je bmw moet natuurlijk wel mee!

[Jeffrey026]

alstu! jij met je gejank haha doorbouwen hup hup.
viewtopic.php?f=8&t=39627