Eriks 530i Touring & VW Golf GTI

[Andry]

Gaat er dan eindelijk een nieuwe brandstofpomp in?

Krijg je dan een foutmelding van de turbodruk?

Is dit nog steeds het issue?

Zwaar balen iig.

[ErikS]

Gaat er dan eindelijk een nieuwe brandstofpomp in?

Krijg je dan een foutmelding van de turbodruk?

Is dit nog steeds het issue?

Zwaar balen iig.

Jup, met die foutcode afgesleept.

[allen]

De aanschaf boeit niet zo. Er blijft tov de e91 toch geld over.

Wordt de E91 dan teruggekocht door Autostudio?

Niet meer dan normaal als je een bedrijf meerdere kansen hebt gegeven.

[Andry]

Ok. Ik heb zelf een keer een turbodruk gerelateerd probleem gehad. Op de meter leverde de turbo genoeg druk, alleen het probleem zat bij mijn auto (Evo) in de wastegate actuator. De as ging op bepaald deel stroef waardoor de druk te laat werd afgeregeld en de turbodruk daardoor boven de waarde kwam in de mapping van de ecu. Gelijk in noodloop en de wastegate vol open, dus oa. geen opbouw van turbodruk en dus geen vermogen. Aan de andere kant af en toe dus ook geen/ te weinig druk opbouw vanwege de 'plakkende' wastegate actuator.

Een andere Evo had ook turbodrukproblemen dat werd veroorzaakt door een vervuilde wastegatesolenoid en vacuümleidingen.
Bij turbo's wil ook weleens het mechanisme (as) van de wastegateklep (overmatig) slijten waardoor een correcte turbodrukregeling onmogelijk is. Genoeg om te onderzoeken en uit eigen ervaring kan ik zeggen dat zo'n storing soms best complex kan zijn

Ze loggen, mits dit mogelijk is bij BMW, wel tijdens het proefrijden neem ik aan? Alleen een foutcode uitlezen heb je niet veel aan.

Succes met het vinden van de/een oplossing!

[Mark W. Scholten]

Inderdaad veel succes Erik !

[Wimo]

Balen, erg jammer want het blijft een enorm dikke bak.

[JP]

Succes Erik en kudo’s voor je geduld !

[matthyssie]

Is het de 30ff foutcode? Daar is heel veel over geschreven bij de N54.

[Paskal]

paskal ff berichtje sturen? die heeft ze allebei gehad en goed gebruikt

Die rijdt diesel volgens mij.

Exactly.... beiden in diesels dus da's geen vergelijk met een 3.0 benzine. Combinatie zware bak met "slechts" een 3.0 benzine lijkt mij persoonlijk minder fijn. Feit blijft wel dat de E70 een stuk fijner en moderner is en fijner rijdt dan een E53.

[ErikS]

Is het de 30ff foutcode? Daar is heel veel over geschreven bij de N54.

Jup, 30FF.
Maar geen wastegate ratel.

Na het checken v/d turbo ed zijn ze inderdaad loggend gaan rijden.

[matthyssie]

30ff schijnt heel veel oorzaken te kunnen hebben.

[ErikS]

30ff schijnt heel veel oorzaken te kunnen hebben.

Ja, hij legt het uit als een 'algemeen grote foutcode' met heel veel mogelijke oorzaken.

[Martin van der Zwaard]

Exactly.... beiden in diesels dus da's geen vergelijk met een 3.0 benzine. Combinatie zware bak met "slechts" een 3.0 benzine lijkt mij persoonlijk minder fijn. Feit blijft wel dat de E70 een stuk fijner en moderner is en fijner rijdt dan een E53.

In een E53 geen ervaring mee. In een E71 wel. Een 3.0Si met 272pk. Dat gaat prima hoor.
Trekt geen straatstenen uit de stoep maar loopt prima.

[///Joost]

Dit lijkt wel een spannende film zo. Hopelijk eentje uit Hollywood, want die lopen altijd goed af.

[Auke M535i]

Zolang het probleem zich nu maar continu voordoet is het uiteindelijk vinden van de oorzaak een stuk makkelijker.

[Spijkerhard]

Mijn Alpina had ook nukken toen ik 'm kocht, zie mijn draadje, en de "gewone garage" en een specialist in Uden konden het niet verhelpen,
2 daagjes bij de al veel genoemde Alpina specialist SPBA geweest, en opgelost.
Sinds die tijd geen klap verkeerd gemaakt.

[ErikS]

I know.

[Vliet]

Nou fingers crossed dat het nu verholpen wordt. Het is echt een enorm vette kar.

[D20VT]

Slingert marktplaats aan

http://link.marktplaats.nl/m1300895668?

[ErikS]

De vacuumkleppen v/d turbo's waren het probleem.
Als het goed is! Morgen of overmorgen monteren & dan weer dezelfde 'runs' maken om het probleem te tweaken.

Ik heb er vertrouwen in dat dit het was.

[///Joost]

De vacuumkleppen v/d turbo's waren het probleem.
Als het goed is! Morgen of overmorgen monteren & dan weer dezelfde 'runs' maken om het probleem te tweaken.

Ik heb er vertrouwen in dat dit het was.

Whoa! Goed nieuws, en logisch mbt de foutcodes. Fingers crossed!!

[Andry]

Ik hoop dat het daarmee is opgelost! Bedoelen ze met de vacuümklep de solenoid die het vacuüm naar de wastegate actuator regelt?

[Robin]

Duimen Erik!

Ik hoop dat het daarmee is opgelost! Bedoelen ze met de vacuümklep de solenoid die het vacuüm naar de wastegate actuator regelt?

Dit heb ik inderdaad vaker gelezen op Bimmerpost betr N54. Ik heb 2x N54 gehad:Nul problemen.

[vester86]

De vacuumkleppen v/d turbo's waren het probleem.
Als het goed is! Morgen of overmorgen monteren & dan weer dezelfde 'runs' maken om het probleem te tweaken.

Ik heb er vertrouwen in dat dit het was.

zou dat het slechte starten wat je eerder had ook verklaren ? (hope so!)

[ErikS]

De vacuumkleppen v/d turbo's waren het probleem.
Als het goed is! Morgen of overmorgen monteren & dan weer dezelfde 'runs' maken om het probleem te tweaken.

Ik heb er vertrouwen in dat dit het was.

zou dat het slechte starten wat je eerder had ook verklaren ? (hope so!)

Nee, dit is alleen tijdens stevig gebruik.
Het probleem tweaken heeft hij ook gewoon op een vermogens testbank gedaan...

Ben benieuwd. Ik hoop dat het nu klaar is.