BMW E46 330i executive touring [Fijne wagens waren het...]

[Knot]

Vanmiddag de Mini Cooper teruggebracht, toch wel een fijn wagentje, stuurt strak, dempes zelfs met 2 ton ervaring nog stug. Alleen het zicht is drama en had graag wat meer stel/kantelmogelijkheden gehad met de stoel.

De E46 staat er weer netjes bij, niet alles 100% opgelapt maar dat heeft ook met toekomstige keuzes te maken.

- Radiateur vervangen
- Thermostaat vervangen
- Waterpomp vervangen
- Koelvloeistof ververst
- Multiriem airco vervangen
- Klepdekselpakking vervangen (was compleet uitgehard)
- Oliefilterhuispakking vervangen (zelfde verhaal, moest eraf getikt worden)
- Motor gereinigd (lag nogal wat gelekte olie overal)
- Draagarmrubbers voor vervangen
- Stabilisatorstangrubbers voor vervangen
- Uitgelijnd
- Schakelmechanisme gangbaar gemaakt
- Kogelgewricht schakelstang vervangen
- Druklager koppeling vervangen
- Remleidingen achter getectyleerd
- Handrem afgesteld
- Apk keuring

Hebben het diffrubber nog even laten zitten omdat het zonde is van het arbeid als ik er mogelijk toch een sperklok in wil, dan moet ie er toch weer onderuit gehaald worden. Remleidingen achter voor het mooie een keer vervangen bij de volgende apk of onderhoud. Bak eraf geweest, olie zag er nog fris uit, is al eens vervangen, die busjes schoongemaakt en nieuw kogelgewricht erop, schakelt nu weer strak, geen ergernis meer gelukkig.

Draagarm en stabirubbers en uitlijnen ook veel beter, auto zwabbert nu tenminste niet meer en reageert op stuurinput, nu merk je weer meer dat het dempers met ervaring zijn...

Koelsysteem compleet vervangen, hij wordt nu netjes 97/98 graden op de OBC afgelezen, eerst was dat na een hoop kilometers 58 graden als je mazzel had. Grappig om te zien dat na een reset van het gemiddelde verbruik dat ook af bleef nemen bij een constante 120km/u omdat de motor nu wel warm wordt, beter loopt en bij gaat regelen. Begon erop te letten toen het 8,8L/100km was en ergens bij Utrecht zat ik op 7,3L/100km! Dat zijn toch betere resultaten in vergelijk met voorheen.



De vlinderklep vond ik niet helemaal goed open staan, ondanks dat ik m schoongemaakt en gangbaar gemaakt had. Kon je pas zien op de brug, zat een stang/pin doorheen die via vacuum de klep bediend, die pin lag eruit en daardoor heeft de klep wellicht jarenlang niet open gekund. Stangetje netjes teruggeplaatst en nu staat de klep wel haaks in de uitlaatlijn, dus ideaal voor de flow. Slangetje laat ik er lekker af, laat maar open staan.

Nu op naar aanpak van de roest en kijken of ik het losse ruitje achter open krijg, motortje of draadbreuk oid. Met de afstandbediening gaat hij ook niet open dus lijkt niet in die schakelaar onder de wisser te zitten.

[dvh]

Flinke beurt!
Beetje binnen de perken weten te houden?

[Martin van der Zwaard]

Heb je de bak eraf gehad en alleen het druklager vervangen?
Niet meteen de koppeling meegepakt?

Die klep zal wel een draadbreuk zijn. Draden worden keihard en gaan vanzelf kapot.
Zijn reparatiesetjes voor te krijgen.

[Martijn_bmw]

Weer een mooi lijstje!

Waarom moest het druklager gedaan worden ?

[Knot]

Heb je de bak eraf gehad en alleen het druklager vervangen?
Niet meteen de koppeling meegepakt?

Bak is eraf geweest om die busjes te reinigen en kogelgewricht van de schakelstang te vervangen. Pook bleef naar de 5 hangen dus terug van 5, naar 4, naar 3 moest je de 3 zelf zoeken, is vervelend als je even snel wil inhalen etc. Druklager is preventief vervangen, kan je zo bij, tientjeswerk. Hele koppeling en drukgroep is toch weer een paar honderd euro en nog niet perse nodig. Als ie vervangen moet dan liever meteen een OMP 5puck erin maar dan moet de rest er ook klaar voor zijn (sper/onderstel etc).

[Peric]

We horen het wel weer wanneer 'ie te koop komt.. Volgende week?

[Spijkerhard]

[Hans R]

Flink lijstje! Goed bezig Knot! ook mooi dat het verbruik nu een stuk minder is..

[Knot]

Dat had jij ook al maanden kunnen hebben he Hans, dat lagere verbruik

Nu eens kijken naar de roest of we dat een beetje weg kunnen laten werken, ken nog wel iemand ervoor.

[Knot]

Net nog even een blokje om gegaan, arme michelin winterbandjes, het was even wennen zonder sper maar als je net wat meer vaart meeneemt dan je lief is gaat ie prima haakt hoor alleen jammer dat je bocht uit geen meters maakt omdat je geen tractie hebt.

Ding loopt echt een stuk lekkerder met fris koelsysteem nu ie tenminste goed warm wordt. Als gezinscruiser is het eigenlijk precies goed zo 231pk/300nm.



Had trouwens de speaker knop nog niet aangezet, de vorige E46 had HiFi dan heb je die niet, maar bij Harman Kardon krijg je de zogenoemde (volgens mij) "premium sound" button. Enige wat er gebreurt is dat er met de equalizer wat echo/galm wordt toegevoegd en de achterspeakers worden wat meer aangestuurd. Het klinkt in ieder geval wat ruimtelijker en gaat van net niet voldoende naar acceptabel.

[Hans R]

Dat had ik ook met die speakers..

[Vliet]

Goed bezig! Hoe kreeg je trouwens die foto's bij je vin check? Bij mij staan er twee kruisjes... Ik vind de HK in de E46 goed (ik hou van een stevige bass). Je trilt de auto bijna uit als je een fikse beat aan zet. Dus hoezo "acceptabel"? Standaard hifi is matig inderdaad.

[Knot]

Soms staan er foto's bij BMWarchiv en soms ook niet, dat wisselt nogal.

Vind zelf de lage tonen wel aanwezig maar niet super. Vergelijk het met HK in een F30 waar 2x 20CM subwoofers onder je stoelen in de kokerbalken staan te blazen.

[Martijn_bmw]

Soms staan er foto's bij BMWarchiv en soms ook niet, dat wisselt nogal.

Vind zelf de lage tonen wel aanwezig maar niet super. Vergelijk het met HK in een F30 waar 2x 20CM subwoofers onder je stoelen in de kokerbalken staan te blazen.

die audio in nieuwe type BMW's is zeker stappen beter dan het spul in E46 etc ja

Kennis van me heeft een F20 met HK en dat klink echt super, heerlijke stevige bas er in en ook een helder mid/hoog

[Arthur]

En was het 1000+?

[Knot]

Uiteraard.... en dan binnenkort verder met de minder spannende zaken. Denk dat er totaal 2000 euro in moet dan staat hij er helemaal fris, roestvrij en alles 100% werkend bij.

[Arthur]

Mooi, en dan op te halen voor 3750,-?

[Knot]

Mwah, misschien blijft ie nog wel even en anders na de zomer op te halen, zal hem voor 4950 aanbieden zoiets als er 2k in zit.

[Knot]

Inmiddels weer wat verder gepoetst (alle ramen grondig schoongemaakt binnen en buiten) en de winterwielen eraf gehaald, meteen netjes schoongemaakt met de juiste reiniger en opgestapeld de berging in.



De zomerwielen waren al netjes schoon en voor montage nog even in de poorboy's wheel sealant gezet zodat de remstof er wat makkelijker (met alleen warm water) af komt. Het zijn al oude wielen maar toch helpt het en het is nog geen uurtje werk.

Dit zijn toch meer mijn wielen zoals ie er nu bij staat. Begin de auto steeds meer te waarderen, denk dat ik toch liever deze wil houden dan de E60 uiteindelijk.





Voorlopig dus nog niet op te halen (Naja, voor de juiste prijs altijd natuurlijk...)

[Martijn_bmw]

Staat erg mooi, DE wielen voor een pfl e46 vind ik

[Knot]

Facelift moet je de 68 hebben vind ik...

[Martijn_bmw]

Dat zijn zeker hele mooie voor facelift ja!

Maar dan eigenlijk wel met M-pakketje:

[Tim N]

Styling 72 graag op een e46 met m-pakket Zoveel mensen zoveel wensen.
Maar zonder M pakket ziet het er zo erg mooi uit Knot.

[Knot]

Vanmiddag even een frisse luxe plaat opgehaald en erop geklikt, oude zaten 2 schroefgaten in en wat lak eraf, zijn details maar voor 2 tientjes ziet het er weer netjes uit.

[Martin van der Zwaard]

Twee tientjes?? Das duur!

Mijn schoonpa heeft ooit 90,- voor twee platen betaald bij de dealer.....sukkel