Robin, als ik als FUN auto moest kiezen tussen en E46M3 of Z4M coupe, dan koos 100% de Z4 M coupe.Robin schreef:Idd Patrick. LOL
Z4M is prima, maar biedt niks wat een E46 M3 al niet had en je moet er eens in rijden Michel, en ook in een 335i.
Welzeker Michel, prima te vergelijken, I did it yesterday. Het valluik M van Marketing waar jij(en anderen)bij de Z4M niet denkt in te trappen, val je met open ogen in.Michel Pol schreef:
Robin, als ik als FUN auto moest kiezen tussen en E46M3 of Z4M coupe, dan koos 100% de Z4 M coupe.
335i zeker in sedan is geen straf, als je ook nog praktisch wenst te kunnen zijn, maar op geen enkel punt te vergelijken met een een Z4 M coupe.
Michel
idd Rico.Rico v Velzen schreef:Alles is te vergelijken, de vraag is alleen zoek je overeenkomsten of juist niet ?
Ik heb (nog) niet in de Z4 M coupe gereden, zou ik dat doen dan zoek ik toch overeenkomsten met een e46 M3. Zoek verbeteringen die ik zoals ik het begrijp van Robin en Andre niet zo snel zal vinden.
ook in Friesland
Nou das wel een beetje heel kort door de bocht. Overpriced. Yep maar als je het leuk vind, who cares ? En BMW verkoopt ze toch wel.Een m model is niks meer dan wat brede spatborden een ander bumperje en dikke wielen en een M motortje met hele dikke price tag erop. Tov van de standaard modellen ver overpriced.
Dit snap ik niet. Het is exact hetzelfde motorblok, dus dit zal wel een afstellingsfoutje moeten zijn. Ik denk dat je toch te veel ben gaan wennen aan het luie karakter van de 3.0L TT.Robin schreef:...
Gasrespons en felheid is dus iets wat de Z4M niet echt heeft en in mijn beleving m'n ex M3 wel. ....
Denk dat dit ook een conclusie van het verhaal kan zijn. De M is in tegenstelling tot de duurste non-M uitvoering te duur en biedt nagenoeg niet meer DF dan het model onder de M. Ook ondersteltechnologie schrijdt voort en het onderstel van de E87/90/92 is gewoon weer een flinke stap vooruit dat van de Z4/E46 (en dat kan ik uit eigen rijervaring beamen, heb daarvoor geen boekjes nodig als die reactie op mijn post slaat). Dat onderstel is zoals eerder aangehaald heeft afgeleid van de E46 en is feitelijk niet meer dan een verbeterd E36 onderstel.Robin schreef:...Z4M is een heerlijk bij-autootje die strak stuurt en best van kiet wil. Maar 't M gevoel moet dik betaald worden en is er niet.
Dit snap ik idd ook niet helemaal; heb het hele botenverhaal al helemaal nooit begrepen. Een 1er kun je ook nooit vergelijken met een 3erRebel schreef:...En nu is de wind gedraait. Nieuwe 3-coupe was in 't begin een boot, en nu bij nader inzien is het weer een auto aan het worden. 335 was eerst een cruiseboot werd ons verteld, maar wat blijk... Hang er een sper onder, en geef hem een chiptuning en hij is opeens boot-af, en blijkt de ideale rijdersmachine...
...
Rebel schreef:En ja hoor....M wordt weer publiekelijk gestenigd...
Prutsers zijn het daar bij BMW MotorSport...
Schitterend hoe Andre jullie "bespeelt"
Tis jammer dat ik de tijd niet heb om eerdere posten van Rico en consorte erbij te halen omtrent "M"....... top off the bill...
En nu is de wind gedraait. Nieuwe 3-coupe was in 't begin een boot, en nu bij nader inzien is het weer een auto aan het worden. 335 was eerst een cruiseboot werd ons verteld, maar wat blijk... Hang er een sper onder, en geef hem een chiptuning en hij is opeens boot-af, en blijkt de ideale rijdersmachine...
Sorry dat ik het allemaal niet meer kan volgen. Mijn beperkte auto(BMW) kennis reikt niet zover blijkbaar.
Andre, weet jij al wat de kleur van deze winter gaat worden?
Dan kan ik links en rechts al mijn voordeel ermee doen...
Dan wat betreft 335i een boot, JA JA en nog eens JA al flikker je er 500pk in en 5 sperretjes eronder.Geplaatst: Wo Mei 31, 2006 15:02 Onderwerp:
--------------------------------------------------------------------------------
Ik vind het een mooie auto, maar na uitgebreide beoordeling van de Z4 roadster, vind ik dat BMW zich er wel een beetje makkelijk vanaf heeft gemaakt met deze auto.
De wagen heeft geen extra uitklopte wielkasten, en roosters in de voorspatborden, wat toch een M kenmerk is. Er is geen SMG leverbaar (minder een probleem), Het interieur is niet M waardig. er zijn .geenelectronische ondersteltechnieken verwerkt, zoals bij de overige M's dit lijkt een pluspunt voor de die hards, maar voor "average" bestuurders een minpunt. De kwaliteitsuitstraling die bij een auto van 80K hoort is er niet, meer 130i niveau. De tellers zijn ronduitslecht af te lezen, waar de overige M modellen uitblinken met uitmuntende teller lay outs, met shift lights, juiste metertjes op de juiste plekken is er bij deze auto alleen maar gerommeld. Tellers zijn zeer slecht af te lezen als je stil staat, laat staan als je rijd.
En als laatste de auto is wel heel erg klein, de roadster is al klein, en bijna claustrofobisch, de coupe die dicht is kan alleen maar erger zijn.
Ik heb sterk de indruk datr deze M een beetje een doekje voor het bloeden is na het verdwijnen van de E46 M3 uit het programma (is niet meer leverbaar) BMW heeft geen "kleine M" meer en de nieuwe V8 laat nog zeker een jaar tot 1,5 jaar op zich wachten. Om toch een M aan te kunnen bieden is deze auto gekomen.
De styling is 100% dat wel. Heb zelf geen hebbe hebbe gevoel nu ik zelf de E46 rij
Gebruikers op dit forum: Ahrefs [Bot], Google [Bot], Marcelvv en 13 gasten
