Alles over de 1 serie (part I)

Andre · Bericht door **Andre** » 23 mei 2007, 13:19

meer camoflage eraf

[img:800:533]http://images7.worldcarfans.com/spyphot ... 001.1L.jpg[/img]

[img:800:533]http://images7.worldcarfans.com/spyphot ... mini4L.jpg[/img]

[img:800:533]http://images7.worldcarfans.com/spyphot ... mini3L.jpg[/img]

[img:800:533]http://images7.worldcarfans.com/spyphot ... mini1L.jpg[/img]

[img:800:533]http://images7.worldcarfans.com/spyphot ... mini2L.jpg[/img]

[img:800:533]http://images7.worldcarfans.com/spyphot ... mini5L.jpg[/img]

Robin · Bericht door **Robin** » 23 mei 2007, 13:40

knappe kar in zwart of zilver!

kris · Bericht door **kris** » 23 mei 2007, 13:42

zo zo...

hij wordt er echt niet mooier op seg...
8)

Andre · Bericht door **Andre** » 23 mei 2007, 13:43

Een hele knappe kar. Dit is de coupe lijn die ik mooi vindt. Dit is een gedrongen coupe en zo hoort het.

Nee kris het is geen 997 GT3 maar die kost ook 3 keer zoveel:)

kris · Bericht door **kris** » 23 mei 2007, 13:49

ok da's waar...

maar als je drie 1-series op korte tijd koopt komt het wel weer mooi uit tegen over elkaar

Andre · Bericht door **Andre** » 23 mei 2007, 13:55

Heb je dat met die GT3 al rond kris het wordt toch hopelijk niet zo n nep kever.

kris · Bericht door **kris** » 23 mei 2007, 14:13

yep yep

is in orde gekomen ...

wel lang wachten, waarschijnlijk pas jan-feb 2008 8)

filip Dehond · Bericht door **filip Dehond** » 23 mei 2007, 14:45

nice one
Ik kom in feb. een paar weekends logeren he als ge tem hebt.
ik zal wel wa achterbanden meebrengen voor da weekend

Brava · Bericht door **Brava** » 23 mei 2007, 15:26

Eigenlijk ziet hij er veel meer uit als een tweedeurs sedan dan als een coupé, net als de 2002.

Jelmer850i · Bericht door **Jelmer850i** » 23 mei 2007, 15:56

Brava schreef:Eigenlijk ziet hij er veel meer uit als een tweedeurs sedan dan als een coupé, net als de 2002.

hé?

Macboy · Bericht door **Macboy** » 23 mei 2007, 16:45

Brava schreef:Eigenlijk ziet hij er veel meer uit als een tweedeurs sedan dan als een coupé, net als de 2002.

hahahahaha

dit is echt humor Brava

volgens mij moet je eens goed uitzoeken wat nu een echte coupé is ! Jij bent in de war met datgene wat tegenwoordig coupé wordt genoemd !

Een echte coupé is juist een 2-deurs sedan, dus met een kofferklep die naar boven open gaat.

Coupé is zijn eigen leven gaan leiden (zelfs 4-deurs auto's worden tegenwoordig coupé genoemd, zolang er maar geen ruimte is achterin

) maar BMW weet precies wat een coupé is, das dus de 1-serie sedan met 2 deuren.

skinnybmw · Bericht door **skinnybmw** » 23 mei 2007, 18:07

Een BMW E30 2-deurs heet anders Coach en niet Coupé...

Brava · Bericht door **Brava** » 23 mei 2007, 19:04

Macboy schreef:
Brava schreef:Eigenlijk ziet hij er veel meer uit als een tweedeurs sedan dan als een coupé, net als de 2002.
hahahahaha

dit is echt humor Brava

volgens mij moet je eens goed uitzoeken wat nu een echte coupé is ! Jij bent in de war met datgene wat tegenwoordig coupé wordt genoemd !

Een echte coupé is juist een 2-deurs sedan, dus met een kofferklep die naar boven open gaat.

Coupé is zijn eigen leven gaan leiden (zelfs 4-deurs auto's worden tegenwoordig coupé genoemd, zolang er maar geen ruimte is achterin ) maar BMW weet precies wat een coupé is, das dus de 1-serie sedan met 2 deuren.

Het is een auto die veel doet denken aan de 2002. Voor zover ik weet is die nooit 'coupé' genoemd. Niet elke tweedeurs auto is een coupé maar een coupé is wel altijd tweedeurs (vergeet de BS die Mercedes je probeert te verkopen over de CLS).

Ik blijf bij mijn stelling dat hij er meer uitziet als een tweedeurs sedan (of saloon zo je wilt) dan een 'coupé'.

Volgens Van Dale dient een 'coupé' een tweezitter te zijn, de auto op de foto is dat niet, en volgens Chambers Dictionary is een 'coupé' "a two-door motorcar with a roof sloping towards the back". Webster's dictionary zegt: "a closed automobile, esp. a two-seater, with a body shorter than the corresponding sedan."

De Winkler Prins stelt, inter alia: "Tegenwoordig wordt de term coupé gebruikt voor een autotype met twee portieren en een naar achteren aflopend dak; hierdoor is er meestal geen of weinig ruimte voor passagiers op de achterbank."

De Encyclopædia Brittanica zegt: "In the 20th century the name was given to the closed, two-door, two-passenger automobile."

Niet geheel eenduidig geef ik toe maar de tendens is in ieder geval naar 'tweepersoons, tweedeurs' en in sommige gevallen een schuin aflopende achterkant.

Is dit een coupé of een tweedeurs sedan/saloon?

[img:650:358]http://leroux.andre.free.fr/hist17z.jpg[/img]

Of dit?

[img:950:526]http://www.autonp.ru/scripts/katalog/alvis4.jpg[/img]

En dan dit.

[img:1600:1200]http://img.netcarshow.com/BMW-2002_1968 ... per_01.jpg[/img]

*EDIT* BMW zelf noemde de 2002 een 2-türige Limousine.

Femme · Bericht door **Femme** » 23 mei 2007, 20:07

De daklijn van de 1-serie coupé lijkt inderdaad vrij hoog te liggen voor een coupé (maar nog altijd lager dan bij de meeste sedans). De relatief hoge daklijn moet ook wel omdat anders zelfs een baby in zo'n opzetbare rallystoel zijn of haar hoofdje zou stoten aan de hemel, en dat zou zielig zijn. Of het dan een 2-deurs sedan of een coupé is boeit mij persoonlijk erg weinig.

Als de foto's hierboven bekijk kan het niet anders dan dat de 1-serie coupé een hit gaat worden. Eindelijk heeft BMW weer eens een compacte en relatief betaalbare auto die eruit ziet als een echte BMW. Niets ten nadele van de 1-serie hatchback, maar als je aan een BMW denkt dan is de conventionele sedan/coupévorm toch het eerste wat je te binnen schiet.

Ik ben in ieder geval al aan het twijfelen of de opvolger van mijn 330i niet een 1-serie coupé in plaats van een 3-serie moet worden. De E90 is een hele fijne auto. In Nederland heb je echter niet zoveel aan een grote auto als je rijplezier wilt beleven. De wegen zijn hier nogal kneuterig: het gaat rechtdoor, flauw door de bocht of haaks de hoek om. Slechts bij hoge uitzondering kom je een leuke (nog onbedrempelde) bochtenpartij tegen. Dit in tegenstelling tot de glooiende wegen in het buitenland (bijv. de Eiffel) waar grote auto's zich ook in hun element voelen.

RVV · Bericht door **RVV** » 24 mei 2007, 00:13

Andre schreef:Een hele knappe kar. Dit is de coupe lijn die ik mooi vindt. Dit is een gedrongen coupe en zo hoort het.

Grappig om te zien dat BMW elke week er een camouflage stickertje af trekt.

Van mij krijgt een dikke 9 qua uiterlijk.

Even de motorjes afwachten die er in komen.

Ben ook erg benieuwd naar de prijsstelling.

Verder vind ik de opsommingen van Brava niet echt hout snijden, als er wel 1 auto een coupe is dan is het de e46 3 serie coupe, die uitstekend door 4 volwassen personen is te gebruiken. Dit even uit eigen ervaring.

Mijn ex 130i koste in 2005 met m paket, leer en xenon 18 inch 51K.

Deze gaat natuurlijk niet minder kosten. 4 a 5K duurder ?

Brava · Bericht door **Brava** » 24 mei 2007, 00:32

Rico v Velzen schreef:
Andre schreef:Een hele knappe kar. Dit is de coupe lijn die ik mooi vindt. Dit is een gedrongen coupe en zo hoort het.

Grappig om te zien dat BMW elke week er een camouflage stickertje af trekt.

Van mij krijgt een dikke 9 qua uiterlijk.

Even de motorjes afwachten die er in komen.

Ben ook erg benieuwd naar de prijsstelling.

Verder vind ik de opsommingen van Brava niet echt hout snijden, als er wel 1 auto een coupe is dan is het de e46 3 serie coupe, die uitstekend door 4 volwassen personen is te gebruiken. Dit even uit eigen ervaring.

Mijn ex 130i koste in 2005 met m paket, leer en xenon 18 inch 51K.

Deze gaat natuurlijk niet minder kosten. 4 a 5K duurder ?

Het zal met een persoonlijke opvatting te maken hebben maar ik vind inderdaad de E46 nou niet echt het prototype van een coupé. Geldt voor mij ook voor de E36 en natuurlijk de E30. Ik moet wel zeggen dat ik de E36 het meest coupé-achtig vind.

Tot persistit.

Joop · Bericht door **Joop** » 24 mei 2007, 00:37

De E46 3er coupe is net zoveel coupe als de E36-3er coupe...

De ruimte achterin een E46-coupe is kleiner dan achterin een E46-sedan. vind zelf de E46-coupe meer een 2+2 dan een volwaardige 4/5-zitter; zeker voor de lange afstand.

Overigens is de daklijn van de E46 3er coupe ook 3 cm lager dan van de E46 3er-sedan...

GTRene · Bericht door **GTRene** » 24 mei 2007, 10:34

Heren er is maar 1 coupe en dat is de M coupe

officieel niet eens Z3 genaamd maar alleen M coupe 8)

RVV · Bericht door **RVV** » 24 mei 2007, 13:56

[img:800:599]http://www.ewanskelly.net/galleries/Pho ... _01-02.jpg[/img]
[img:800:600]http://www.ewanskelly.net/galleries/Pho ... _02-02.jpg[/img]

RVV · Bericht door **RVV** » 24 mei 2007, 13:57

Volgens mij gaat het helemaal goed komen met die 1 serie coupe !

GTRene · Bericht door **GTRene** » 24 mei 2007, 14:43

Rico v Velzen schreef:Volgens mij gaat het helemaal goed komen met die 1 serie coupe !

mee eens, kan een mooi bommetje worden, hopelijk kunnen ze het gewicht speels houden(licht)

Joop · Bericht door **Joop** » 24 mei 2007, 22:37

Heel veel zwaarder dan een 130i kan die niet worden lijkt mij. Als de auto überhaupt al zwaarder wordt.

Aernoudt · Bericht door **Aernoudt** » 25 mei 2007, 08:29

Coupe, ivm benodigde versterkingen aan de carrosserie, kan iets zwaarder worden

Femme · Bericht door **Femme** » 25 mei 2007, 13:17

Qua stijfheid zal de coupé beter zijn dan de hatchback. Het gewichtsverschil lijkt me minimaal (dat zal meer afhangen van de hoeveelheid plaatwerk).

Joop · Bericht door **Joop** » 25 mei 2007, 13:37

Ik kan dit verhaal over dat de coupe minder stijf zou zijn dan de hatchbacks ook niet helemaal rijmen.

De coupe is in feite niet meer dan een hatchback met kont. Bovendien kan bij de achterbank een verstijvingselement achter de leuning worden opgenomen die de hatchback nu ontbeert om torderen van de koets te minimaliseren.

Alles over de 1 serie (part I)

Wie is er online