Porsche Cayman type 981 nu ook GTS & GT4 + clubsport

[romo]

Rustig mensen.........

De rijkwaliteit van de kar is boven elke twijfel verheven..........die van de berijder is een ander verhaal

Het gaat er om wat me opvalt...........niet meer niet minder, ik kan het ook niet met het sportchassis (=X73) vergelijken, want nooit mee gereden.

[Petrolhead Tom]

[GTRene]

nu ik die avatar zie van CRISIS zie ik dat daarin ook ISIS zit alu hoedje op

[Sperdy]

Foute grap @ gtrene
(maar ik moest wel een beetje lachen)

Robert, je moet met dat ding op Assen man, zal je eens merken wat een geweldig onderstel dat ding heeft!

[romo]

Foute grap @ gtrene
(maar ik moest wel een beetje lachen)

Robert, je moet met dat ding op Assen man, zal je eens merken wat een geweldig onderstel dat ding heeft!

Ik heb niet zo veel met circuit rijden, hoewel de Porker daar bij uitstek geschikt voor is, spreekt voor zich. Ik ga de Eifel wel in of zo rondje Frieslanh wil ik ook wel

[Sperdy]

Robert, circuit rijden is geweldig. Ik was er vroeger ook niet van maar ben helemaal om sinds een dagje Assen met de Spyder. Circuit rijden is extra leuk als je een auto hebt die daarvoor gemaakt is. Dan pas merk je hoe geweldig die produkten (Porsies in elkaar zitten. Gewoon plankgas jakkeren in zo'n auto, bocht na bocht is een sensatie. Daarnaast leer ook beter sturen. En over Assen: daar voel je je super veilig, door de opzet van de baan. Kortom, doen! Het kost je wel een setje banden

[Steven N.]

Foute grap @ gtrene
(maar ik moest wel een beetje lachen)

Robert, je moet met dat ding op Assen man, zal je eens merken wat een geweldig onderstel dat ding heeft!

Ik heb niet zo veel met circuit rijden, hoewel de Porker daar bij uitstek geschikt voor is, spreekt voor zich. Ik ga de Eifel wel in of zo rondje Frieslanh wil ik ook wel

Wanneer je in de buurt bent laat je het maar weten, laat ik je wat mooie wegen zien in het Friesche! Krijg alleen maar kwijlende appjes van Ilija binnen over die GTS van je, dus ben wel erg nieuwsgierig

[Robin Hartog]

Foute grap @ gtrene
(maar ik moest wel een beetje lachen)

Robert, je moet met dat ding op Assen man, zal je eens merken wat een geweldig onderstel dat ding heeft!

Ik heb niet zo veel met circuit rijden, hoewel de Porker daar bij uitstek geschikt voor is, spreekt voor zich. Ik ga de Stelviopas wel op of zo rondje Frieslanh wil ik ook wel

[Robin]

Zal mij benieuwen, Romo hoe hij zich houdt qua beleving/idioterie/slagkracht bij Henk Binnendijk, 'n paar maanden terug met ons roedel 1Ms

[romo]

Zal mij benieuwen, Romo hoe hij zich houdt qua beleving/idioterie/slagkracht bij Henk Binnendijk, 'n paar maanden terug met ons roedel 1Ms

Je bent van harte uitgenodigd om een stuk te sturen als ik kom buurten, moet Andre nog even appen...

[Robin]

Zal mij benieuwen, Romo hoe hij zich houdt qua beleving/idioterie/slagkracht bij Henk Binnendijk, 'n paar maanden terug met ons roedel 1Ms

Je bent van harte uitgenodigd om een stuk te sturen als ik kom buurten, moet Andre nog even appen...

Ok mooi man. Je appt me maar.

[romo]

Komt goed, moet het even met Ilija en Andre afstemmen...........ligt niet aan mij, ik kan altijd

[romo]

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... 14-verdict" onclick="window.open(this.href);return false;

[Sperdy]

Leuke test romo. Weer een Cayman in de top 5! Die speciale is me er wel eentje?

Maar mijn 458 is besteld!!

[Tim N]

Smaak is zo persoonlijk

[Robin Hartog]

Da's best wel een gave combi eigenlijk.

[romo]

Pracht kar die Ferrari, maar of ie "alltagstauglich" is?

De Cayman is het qua rijden met gemak, hij is zachter geveerd dan de 1M (die reeds op het een na zachste standje staat op de JRZ-RS1), het enige "nadeel" is toch wel de opvallendheid.........head turner hors categorie

Qua sturen ontlopen beide karren elkaar niet veel, balans Porker is fenomenaal, met het lage gewicht zijn onwaarschijnlijke bochtensnelheden mogelijk. Tuurlijk is de 1M zwaarder op de neus, toch vind ik dat niet altijd vervelend, het geeft een massief gevoel aan de kar, tevens veel grip op de voortrein, bij de Porker denk ik wel eens (lees; nog niet genoeg vertrouwen) dat ie dan gaat schuiven over de voortrein......wat natuurlijk niet zo is......maar voor het gevoel wel.........
Meest opvallend ten nadele 1M vind ik de remmen, ik dacht echt dat die niet slecht waren (zijn ze ook niet ) maar bij de Porker is vergeleken is dat wel zo..........dat ding remt niet normaal meer...........

Hier het Autocar filmpje;

[GTRene]

nice

zo'n atom zou ik nou nooit kopen, dat geluidje vind ik trouwens ook niet zo

die ferrari is wel gaaf natuurlijk, die porsche ook, dat lijkt zo te horen meer een all rounder te zijn dan de meer hard core ferrari? kan maar zo

volgend jaar krijgen ze wellicht ook de cayman gt4 er bij

[GTRene]

bij die geshopte hebben ze de rear wing al wat aangepast, als ie zo ongeveer wordt qua looks ist wel gaaf vind ik.

[Sperdy]

Prachtige Cayman deze blauwe GT4. Hopelijk minimaal 3.4 6cil. 350 pk? En dan ergens rond de 1.250 kg. Dat is mooi hoor!

[GTRene]

Prachtige Cayman deze blauwe GT4. Hopelijk minimaal 3.4 6cil. 350 pk? En dan ergens rond de 1.250 kg. Dat is mooi hoor!

CAR understands the engine powering the GT4 is the company's 3.8-litre twin-turbo boxer six, tuned to develop around 450bhp.

http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new ... yet-spied/" onclick="window.open(this.href);return false;


maar dat denk ik niet, zou wel mooi zijn trouwens

dacht later ergens te lezen iets van een 3.6 motor, wellicht dat van de gewone nwe carrera (niet de 3,8S)
maar dan nog veel vermogen.

ow>>

I know for a fact (from a German relative who works at Porsche headquarters) that a Cayman GT4 is coming out with a detuned NA 3.8 making 385 PS on paper. In reality it will be the same 3.8 as in the current 911S. Price will be between the current 911 and 911S, likely closer to the base 911. Both 911 variants will receive a power bump of between 20 and 25 PS. All will be 2016 MY. And yes, there will be a 6MT.

You heard it here first!

3.8 zou wel leuk zijn

http://www.planet-9.com/981-chat/81392- ... on-46.html" onclick="window.open(this.href);return false;

even later zegt iemand anders weer de 3.6>

"Fact" is a bold statement. From someone I consider to have solid intel and good access to folks within Porsche I've heard it will be the 3.6 motor and not the 3.8. I've also heard it will be 375hp, not 385. I did hear that there will be a MT as standard with the option of the GT3's PDK-S.

[Sperdy]

Nee, nooit een 3.6 of iets met turbo's. Ze gaan voor die auto nooit een speciaal blok ontwikkelen. Niet rendabel. Nee, ik gok een beetje de Cayman R of Spyder route: gewicht naar omlaag, beter onderstel en een standaard blok vd plank. Beetje zoals de 1M ook in elkaar gezet is.

[tuurgtt]

Vier cilinder Cayman coming up:

http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=31049" onclick="window.open(this.href);return false;

Hopelijk is hij licht en goedkoop, en klinkt hij als een ouwerwetse Scooby.
Unequal length headers FTW.

[Joop]

Geluid van de turbogeblazen flat-four is nog niet echt top, als je 'm tegen de atmosferische flat-six afzet:

[Sperdy]

Geluid van de turbogeblazen flat-four is nog niet echt top, als je 'm tegen de atmosferische flat-six afzet:

Eens Joop, klinkt als een natte drol
Maar, toch zou dit wel eens dé Porsie kunnen zijn die je moet hebben:

Plus
- goedkoop (voor een Porsie dan .. )
- licht (rond 1200kg misschien?)
- door turbo, lekker koppelrijk!
- voor de rest de super middenmoter Porsie a la Cayman.
- geniaal sturend

Min
- klinkt als natte drol
- toch te weinig pk (denk max 250)
- imago: een 1.6je in een Porsie