Volvo V60 PIH

[Wouter81]

Thanks all. Geen laadpaal maar laat een buitenstopcontact maken op de zaak zodat ik daar kan opladen. Had al klaar moeten zijn maar de installateur is een beetje druk, hopelijk komende week.

Kan thuis ook (nog) niet opladen, geen ruimte voor hier. Onze woning staat echter te koop dus hoop over niet al te lange tijd te kunnen verhuizen naar een woning met eigen garage en oprit, dan kan ik daar dezelfde constructie laten maken.

Dat het laden wat langer duurt dan met een officiele laadpaal maakt me niet zoveel uit. Kan thuis gewoon de hele nacht opladen. dat komt niet op een uurtje meer of minder aan.

[JP]

Veel plezier met de Volvo, Wouter

[Ferdi]

Thanks all. Geen laadpaal maar laat een buitenstopcontact maken op de zaak zodat ik daar kan opladen. Had al klaar moeten zijn maar de installateur is een beetje druk, hopelijk komende week.

Kan thuis ook (nog) niet opladen, geen ruimte voor hier. Onze woning staat echter te koop dus hoop over niet al te lange tijd te kunnen verhuizen naar een woning met eigen garage en oprit, dan kan ik daar dezelfde constructie laten maken.

Dat het laden wat langer duurt dan met een officiele laadpaal maakt me niet zoveel uit. Kan thuis gewoon de hele nacht opladen. dat komt niet op een uurtje meer of minder aan.

Dat werkt inderdaad net zo goed
Zie ook steeds meer parkeerplekken komen waar ook rekening met dit soort auto's is gehouden, dus straks wordt laden helemaal makkelijk

[Luca]

Foto's

[Marc R]

Ik heb er alweer 6000km op staan...

[Luca]

Ik heb er alweer 6000km op staan...

Waar zijn jouw foto's ?

[ErikS]

Ik heb er alweer 6000km op staan...

Hoeveel elektriesch?

[Marc R]

Ik heb er alweer 6000km op staan...

Hoeveel elektriesch?

Hahaha geen een km...

[Martijn_bmw]

Zoals elke PHEV ongelooflijk dat de overheid zo dom is om dit zo te subsidiëren vanuit milieu oogpunt je vraagt je soms echt af of die gasten onder een steen leven

[Mark]

Ik heb er alweer 6000km op staan...

Hoeveel elektriesch?

Hahaha geen een km...

Hahaha

[Wouter81]

Ik vind dat electrisch rijden juist geweldig. Heerlijk stil, lineair en comfortabel. Deze auto nodigt juist uit om niet sportief te rijden, veel meer een snelle comfortabele cruiser. Ik mis de GTI tot op heden geen moment.

Ben bezig met een andere woning, dat heeft eerst prioriteit maar daarna komt er wel weer een sportieve auto bij. Want sportief, dat is deze auto natuurlijk niet. Maar voor de dagelijkse kilometers is deze Volvo briljant, dat weet ik nu al.

[Martijn_bmw]

Klopt dat elektrisch rijden is echt super lineair dat is wel heel lekker!

[Richardt.]

Deze auto nodigt juist uit om niet sportief te rijden, veel meer een snelle comfortabele cruiser.

Geef maar eens flink gas dan

Afgelopen vrijdag op de A28 voorbij gestevend door zo'n apparaat. Ik zag in de avondschemering al een paar felle xenon lampen aankomen, de beste man werd echter opgehouden door een linksplakker die een paar honder meter achter mij reed.

Toen de linksplakker opzij ging veranderden de felle xenon lampen dankzij het volgas in grootlicht schijnwerpers en liep hij belachelijk hard op mij in. Maar vlot aan de kant gegaan en bijna met open mond dat ding nagekeken, zo'n apparaat maakt wel meters hoor!

Daarnaast ook nog gewoon een lekkere verschijning. Snelheid en comfort zit wel goed, kosten zijn in verhouding een lachtertje. Tja, daar is het wel in uit te houden de komende paar jaar

[Wouter81]

Ja, hij is wel vlot. Zat gisteravond in no-time op 190 km/u. Maar met sportief rijden bedoel ik niet hard rechtuit, meer het betere stuurwerk. Daar is deze auto niet echt geschikt voor, met zijn kleine 1900 kg.

En de snelheidsbeleving is compleet anders dan in de GTI. Daar moest ik zelf schakelen en had je veel meer beleving, omgevingslawaai etc. De Volvo accelereert zoals gezegd heel lineair en is behoorlijk stil (heb ook gelaagde zijruiten als optie, nog stiller). Daardoor rij je vaak snel ongemerkt hard.

En wat ik geweldig aan deze auto vindt is de techniek. Dat werkt zo mooi samen, die diesel en die electro motor. Feitelijk heb je 3 auto's in 1: een FWD (als je puur op diesel rijdt), een RWD (als je puur electrisch rijdt) en een AWD (diesel + electro). Erg veelzijdig dus.

[Richardt.]

Ah ja, op die manier. Een GTI is idd. een stuk lichtvoetiger

[Marc R]

Vind hem in power modus behoorlijk zenuwachtig met terugschakelen...in hybrid is het erg relaxed.

tot 150kmh issi idd best rap..daarna stopt de electromotor ermee..dat voel je wel.

[Joël D.]

Ik heb er alweer 6000km op staan...

Hoeveel elektriesch?

Hahaha geen een km...

[Wouter81]

Maandje of 7 verder... inmiddels 21.000 km op de teller.

Geen technische problemen verder met de auto. Inmiddels ook mee op vakantie geweest, weekje Denemarken. Bevalt de auto? Jawel. Ben ik wild-enthousiast? Nee, dat ook weer niet.

Inmiddels mis ik de GTI soms toch wel eens, daar kon je echt even lekker mee gaan sturen. Dat doe je niet met deze tank. Het kan wel maar er is niets aan. Veel te log en te zwaar. Voor lange reizen is het wel een fijne auto, al is de tank veel te klein evenals de kofferruimte. Die is belachelijk klein (maar dat wist ik van te voren).

De pluspunten:

+ Stil
+ Comfortabel
+ In rechte lijn best vlot

De minpunten:

- De tank (45 liter) is veel te klein dus krappe actieradius
- De (ouderwetse) automaat is te traag
- Weinig bagageruimte gezien het formaat van de auto

Zal het er nog een hele tijd mee gaan doen, maximaal bijtellingsvoordeel pakken. Maar ben er inmiddels wel achter dat ik een benzine met handbak leuker vind dan een diesel met automaat.

Oh ja: het verbruik.... tja, de 1 op 50 die Volvo zegt is natuurlijk onhaalbaar. Laatst een keer echt mijn best gedaan, rustiger rijden, veel uit laten rollen, regelmatig opgeladen. Toen haalde ik 1030 km met 45 liter diesel en wat stroom. Rond de 1 op 23. Maar de vorige tank (niet opgeladen, vlot rijden) was 1 op 13. Dus ja.... denk niet dat het milieu veel beter wordt van deze auto.

Voor de driving fun heb ik er weer een motor bijgekocht onlangs.

[Spijkerhard]

Ha, onze Mitsu PHEV staat ook op 21000 km. Geen ruimte problemen, maar verder zelfde beleving. Geniaal concept, zeer matige uitvoering, erg weinig fun, behalve dat ie hard en stabiel een klaverblad rondt. Valt me wel op dat wanneer ik in m'n 328 stap bij de eerste meters wél een smile op m'n smoel krijg.

Dat je auto niet milieu vriendelijk is hangt natuurlijk vooral af van hoeveel je 'm kunt laden en wat je dagelijkse km zijn. Een bekende van me, bedrijfsarts, heeft nog maar 2 keer getankt met zijn mitsu.

Veel plezier dan met je V60 en motor. Als je een keer wilt ruilen met de Mitsu, laat maar weten, misschien ben je daarna wat blijer met de V60.

[MartijnGizmo]

Ik heb al een aantal keren in de kofferbak van een reguliere V60 gezeten met m'n statief om car-to-car te filmen... het houdt niet over, maar wil prima. Vorige week kroop ik achterin een V60 PIH, maar dat ging echt maar nèt!

[RVV]

Ik heb al een aantal keren in de kofferbak van een reguliere V60 gezeten met m'n statief om car-to-car te filmen... het houdt niet over, maar wil prima. Vorige week kroop ik achterin een V60 PIH, maar dat ging echt maar nèt!

Ja duh jij bent 2 keer zo breed geworden in de schouders

[Wouter81]

Bijna op vakantie en de bandjes waren (alweer...) kaal. Volgens de bandenman voldeed ik niet helemaal aan het prototype Volvo rijder hiermee.

Gelijk maar gecombineerd met een mooi setje wielen, maatje groter.

[Martijn_bmw]

Haha hoelang doe je met een set dan?

Staat netjes deze wielen!

[Petrolhead Tom]

Ziet er goed uit!

[Steven N.]

Erg fraai Wouter!