Volvo 850R => Megane RS op komst

[Tomj]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HN-lt_7S ... o63DLLOx2Q[/youtube]

bewegend beelmateriaal

[Martijn M]

21 rondjes Dat is aardig wat, netjes!

[Paskal]

Zie hier het bewijs dat je er nog echt wel dagen zijn waarbij je zoveel rondjes kunt rijden als je zelf will. De kunst is om de goede dagen uit te kiezen

[Mnrk]

Allemachtig zeg...keurig!!

[Tomj]

Zie hier het bewijs dat je er nog echt wel dagen zijn waarbij je zoveel rondjes kunt rijden als je zelf will. De kunst is om de goede dagen uit te kiezen

Klopt, ik heb er 21 gedaan en ik was al klaar rond 17.30 , ik kon er wellicht meer als 30 gedaan hebben maar op de duur voel je het het wel wat in de armen en de geldbuidel, toch een serieuze gewichtsbesparing in die laatste

[Roy RS]

als je dit aantal ronden rijdt wordt het hoog tijd voor een jaarkaart dacht ik zo!

[Tomj]

als je dit aantal ronden rijdt wordt het hoog tijd voor een jaarkaart dacht ik zo!

Het omslagpunt ligt op 75 rondjes, dat haal ik (en mijn geldbuidel ) niet.

[Tomj]

Het " seizoen" komt er weer aan, met het oog op de nodige trapsessies op de Nordschleife maar een beetje aan de slag gegaan.

oliewissel, check
draagarmen nieuw, check
Speedline felgen met semi's er terug op , check
uitlaatbeugel onder rotte uitlaat gehangen zodat de uitlaat daarop valt i.p.v op de baan als hij terug afscheurt aan de katalysator , check
Een quasi nieuwe frisse remuslijn vanaf de collecteur ligt wel reeds klaar voor montage
De brug in de sleutelschuur die ik daarvoor wil gebruiken ligt nog in gedemonteerde toestand klaar, van zodra die er staat hang ik die remus eronder.
Ik heb al zeer lang een probleem met de koelfans, deze draaien constant vanaf dat het contact opstaat.
Een kenner vertelde me gisteren met grote zekerheid dat het een massaprobleem is. Ook nog effe rap aanpakken dus. Dan nog zien dat ik -2 graden camber vanvoor heb en nulspoor en we kunnen weer gaan knallen

[Petrolhead Tom]

Fans die continu draaien lijkt me op de ring toch niet echt een probleem.

[Martijn M]

Fans die continu draaien lijkt me op de ring toch niet echt een probleem.

Monteer ze op de kofferbak voor meer power op Kesselchen

[Tomj]

Fans die continu draaien lijkt me op de ring toch niet echt een probleem.

Neen , zeker niet, daarom dat ik er tot nu toe ook niet bijster veel, geen eigenlijk, aandacht aan heb besteed

Deze week ook nog gelijk mijn achterbank eruit halen, in eerste instantie deed ik dat als gewichtsbesparing en because racecar maar eigenlijk is er nog een bovengeschikt nut.
Als de achterbank eruit is kunnen de voorste stoelen helemaal plat, wat ideaal is voor een dutje te doen, en dat heb ik op vele ringtrips wel even nodig op de terugweg.

[Tomj]

Fans die continu draaien lijkt me op de ring toch niet echt een probleem.

Monteer ze op de kofferbak voor meer power op Kesselchen

Goed idee, meer thrust op Kesselchen ,Heppik noowdug !

[Tomj]

Om nog even terug te komen op het probleem met die koelfan: als ik de zekering van de fan uittrek dan blijft hij ( met het contact op) gewoon draaien Zelfde als ik de zekering van de sturingseenheid van de fan uittrek. Dus ergens moet dat boeltje kortsluiten denk ik dan.

Ik heb de batterij eruit gehaald om de massapunten eronder te inspecteren, niets te zien, alles maar netjes opgeschuurd, want daar kom je niet vaak. Alle bekabeling ziet er correct uit , iemand tips hoe ik als leek kortsluitingen kan opsporen ?

Mijn lastig transponderprobleem steekt ook weer vaker de kop op, op het net lees ik dat de "leesring" meestal kapot gaat en dan met name het contact met de regeleenheid, dus daar ga ik ook nog eens wat aan prutsen. Zijn hier toevallig mensen die ervaring hebben met transponderpoblemen ( op een Golf 3) ?

[erwin20vt]

Zoek is naar Coolant Fan Control (FC) Control Module J293.

deze regelt de aansturing van je koelfan, haal deze is open grote kans dat hier inwendig kortsluiting in zit.

wat voor probleem heb je precies met de startblokkering?

[daNpy]

Bij de Golf 2 vind ik de aansturing van de fan ook zeer apart, niet zoals ik zou denken met zekeringen iig.
Zoek eens een schema op (mocht je dat nog niet gedaan hebben) dan kun je wat gerichter zoeken

[Tomj]

Zoek is naar Coolant Fan Control (FC) Control Module J293.

deze regelt de aansturing van je koelfan, haal deze is open grote kans dat hier inwendig kortsluiting in zit.

wat voor probleem heb je precies met de startblokkering?

Die j923 heb ik al integraal vervangen.

Soms als ik start slaagt hij aan en valt dan direct terug uit en dat kan soms heeeeeeeeeeeeeel lang duren eer hij dan terug wilt aanslaan.

[Tomj]

10312048_10152445276202952_1904937433_n.jpg (54.77 KiB) 2773 keer bekeken

Vandaag effe een drijfstangetje door het blok geduwd op de Autobahn, nu moet ik bovenstaande problemen niet meer oplossen

[matthyssie]

[Joopieboy]

Ach onder blok erin, weekendje sleutelen en weer rijden. Hoe komt het? Lange tijd hoge snelheid, misgeschakeld?

[Miesjel]

Hubo olie..

[Tomj]

Hubo olie..

Haha, die gaat me tot in de eeuwigheid blijven achtervolgen. Ik heb wel serieus gas gegeven en voor lange duur , maar dat deed ik al jaren. Het kwam zo snel, 10 seconden na vaststelling van een lichte ratel had de drijfstang zich al bevrijd. Part of the game.

[Joopieboy]

Hubo olie..

Maar ja, wel duidelijk waar je probleem zich bevind zeg maar.

[Miesjel]

Ach hij heeft 't toch nog aardig lang vol gehouden. Shit happens..
En nu ? Want ik las dat een onderblok geen optie was ?

[Peric]

D'r zijn toch genoeg van die blokken te koop?

[GTRene]

kiekeboe...
maar euh das wel balen

hoe gaat zoiets dan, een ratel en dan een harde knal en olie en rook e.d.?