Porsche Cayman type 981 nu ook GTS & GT4 + clubsport

[dvh]

Néé Rene. Het rijdt net zo hard. Net zo snel. Alleen is de ene vrouw wat knapper en schreeuwt wat harder dan de ander. Maar die stille. Die ligt en zoent weer zo lekker.

Ik zou zeggen, ga voor de knapste. Maar sommige mensen liggen liever wat comfortabeler

[Sperdy]

Rasechte sportwagen? Ik heb vandaag in een hagelnieuwe GT3/991 gezeten .. bij PCR .. de kopert wilde z'n auto even bekijken, ik was toevallig in de buurt.. was nog niet op kenteken, as. donderdag pas ... rasechte sportauto een Cayman hoor ... zeker naast zo'n GT3

Even stationair en een beetje gas erop. Mega, echt mega geluid. Met een druk op de knop zakt 'ie een paar cm, of stijgt 'ie. Sportuitlaatje aan: wooooow. Wat een apparaat is dat zeg Over 'stance' gesproken. Droom Porsie, echt über.

[romo]

Ferdy, het gaat over vergelijking 1M -Cayman............dan is de Cayman de "rasechtere" stortkar, middenmotor, minder massa, uiterlijk, 2 seater, atmo, what ever.........meer "hardcore" dan een 1M

Tja, een 991-GT3 is dan über sportkar uiteraard...........

[RVV]

Typo; stortkar

[romo]

Typo; stortkar

Freudiaans waarschijnlijk.......

[Sperdy]

Ferdy, het gaat over vergelijking 1M -Cayman............dan is de Cayman de "rasechtere" stortkar, middenmotor, minder massa, uiterlijk, 2 seater, atmo, what ever.........meer "hardcore" dan een 1M

Tja, een 991-GT3 is dan über sportkar uiteraard...........

Ik begrijp je wel Robert. Maar ik zie die vergelijking wat anders. Ik vind de dat 1m best wel sportauto, ok, 4 stoelen, tikkie zwaarder etc. maar de hele set-up - karakter etc. is gericht op sportiviteit zoals een Cayman dat ook is. Ik kijk in ieder geval op dezelfde manier naar die auto's qua sportiviteit. Voor mij zijn ze dus gelijkwaardig qua sportauto. Een 135i en ook de m135i vind ik dan weer duidelijk minder 'sportief' dan 1m en Cayman. Zo iets. Een 1M en Cayman op circuit, prima te doen. Een m135i en 135i zijn te veel onderstuurd, vering te slap, remmerij net niet, etc. word je niet blij van op Zandvoort. Zo iets.

[GTRene]

sommige auto's kun je wellicht beter 'sportieve auto' noemen ipv sportwagen?

[ASW]

Ik heb hier filmpjes van en zal mijn dochter (ik niet handig) vragen wat te knippen en te plakken.

Mijn dochter had vandaag (eindelijk) tijd voor mij

https://www.youtube.com/watch?v=H0ovF_A7FFk" onclick="window.open(this.href);return false;

[Macboy]

Ja zon 1M is echt veeeeeel sneller Robin

[Booooh]

Ik word een beetje misselijk als ik naar dat filmpje kijk , vreemde nabewerking , nog noot een dronken GoPro gezien ...

[ASW]

Ik zie het nu ook. Was niet zo... Zal morgen even nakijken waarom dit zo is.

[Robin]

Ja zon 1M is echt veeeeeel sneller Robin

Inderdaad...ik zie dus wat auto's stuivertje wisselen op 'n stuk Autobahn, maar 't klopt. De 1M is eigenlijk de traagste van de drie zeg. Wow.

Ilija en ASW etc bedankt voor dit zeer verhelderende en duidelijke filmpje. Dit is denk ik écht het keerpunt in bewijsvoering tov tellerfilmpjes of naast elkaar starten op GT Board daar in Zweden, 0-100-200 fabrieksspecificaties en wat 'de autobladen' hebben getest.

Zonder gekheid de verschillen op bijv. de Autobahn zijn klein dat snapt een kind. Maar met dit filmpje wordt dat niet helemaal duidelijk neem me niet kwalijk.

Wel denk ik dat als er 'n Cayman aan te pas was gekomen hij te laat kwam:)

[Macboy]

Niet de boel omdraaien Robin. Jij begint met je onzin opmerking dat een M135i serieus trager is dan een 1M. Volgens mij is hiermee wel aangetoond dat dat niet juist is. Tuurlijk is een 1M sneller daar hoef je niet voor gestudeerd te hebben. Maar je ziet dat hij qua rechtuitbranden op de snelweg geen meter kan pakken.

[Robin]

Volgens mij begon jij met een verhaal dat je met 'n M550d een M135i op 'n bepaald bochtig parcours kon voorblijven.

Ok. Op 't eerste gezicht lijkt dat nogal raar.

En dat hangt van verschillende factoren af.
Absoluut gesproken is de ene auto sneller dan de andere. Niet perse deze BMWs onderling.

Een Cayman is dus in absolute zin sneller dan alle 3 bovengenoemde BMWs. Aldus de tests etc. Maar aan de hand van mede jouw verhaal kan dat in de praktijk nog wel eens mee/tegenvallen.

Kom ik weer terug op 't door jouw genoemde 'rasechte sportwagen' en 'compromis', wat dus nogmaals misleidend is. Dat zie je aan 't verhaal van 550d vs 1M. Niks is rasecht en alles is 'n compromis at the end of the day even voor de duidelijkheid.

[ASW]

Ik ben dat met je eens hoor Robin; alles is een compromis.

Het filmpje is even off-line want er ging iets mis waardoor het beeld zo schokkerig is geworden. Je ziet dus in die rechtuit sprints dat het elkaar allemaal niet ontloopt en min of meer even snel is. Dit zegt niks over driveability en.... on-topic: die van de 981 zal superieur zijn aan de BMW's.

Aangeven dat je minder enthousiast bent over de 1M dan vooraf gedacht/gehoopt en daarop teruglezen dat de 1M niet mag tegenvallen voor een echte DF-petrolhead is een wel erg eenzijdige en suggestieve belichting naar mijn mening.

[Robin]

Ik ben dat met je eens hoor Robin; alles is een compromis.

Het filmpje is even off-line want er ging iets mis waardoor het beeld zo schokkerig is geworden. Je ziet dus in die rechtuit sprints dat het elkaar allemaal niet ontloopt en min of meer even snel is. Dit zegt niks over driveability en.... on-topic: die van de 981 zal superieur zijn aan de BMW's.

Aangeven dat je minder enthousiast bent over de 1M dan vooraf gedacht/gehoopt en daarop teruglezen dat de 1M niet mag tegenvallen voor een echte DF-petrolhead is een wel erg eenzijdige en suggestieve belichting naar mijn mening.

Dat is ook inderdaad jouw mening en ik snap jou en ben het zelfs grotendeels met je eens, maar laten we wel zijn: Het lijdend voorwerp van dit draadje , de Cayman, mag ook geen tegenargumentatie krijgen. En dat krijgt ie wel, mede omdat 't ook geen godheid der auto's is. Geen BMW is dat. Maar zeker ook geen Porsche standaard.

Eerste alinea heb je 't over de Cayman die qua driveability superieur is aan de BMWs. Da's subjectief en ik wil dat nog wel eens meemaken met daarin de 997S Mk1 in m'n achterhoofd. Gewoon minder hardcore, minder sportwagen(vooral qua insturen), minder snel, minder beleving dan de 1M.... Bepaalde dingen zijn absoluut, andere dingen subjectief. In alles.

Oh ja, als 'wij als echte petrolheads' 'n 550d vs een 1M vergelijken en de 1M in dit verhaal wat tegenvalt en blijkbaar de 550d niet(?), heb ik mijn twijfels over de definitie van petrolhead:)

[romo]

Dat ik de langzaamste was, lag niet aan de auto, doch aan de bestuurder

Maakt niets uit, de lol was er niet minder om..........

Mooi rit, mooie omgeving, duimpjes omhoog van medeweg gebruiker, prachtig IMHO

En die Cayman, die heb ik niet meer terug gezien

[Downforce Hans]

[ErikS]

Oh ja, als 'wij als echte petrolheads' 'n 550d vs een 1M vergelijken en de 1M in dit verhaal wat tegenvalt en blijkbaar de 550d niet(?), heb ik mijn twijfels over de definitie van petrolhead:)

Niet te vergelijken.
Jouw definitie is niet die van een ander, Robin.

Zijn oude Porker = petrolhead fun, dan is een 1M weer geen petrolheadcar etc etc.
Zo kunnen we wel doorgaan en de discussie is gelijk weer rond....

[Robin]

Oh ja, als 'wij als echte petrolheads' 'n 550d vs een 1M vergelijken en de 1M in dit verhaal wat tegenvalt en blijkbaar de 550d niet(?), heb ik mijn twijfels over de definitie van petrolhead:)

Niet te vergelijken.
Jouw definitie is niet die van een ander, Robin.

Zijn oude Porker = petrolhead fun, dan is een 1M weer geen petrolheadcar etc etc.
Zo kunnen we wel doorgaan en de discussie is gelijk weer rond....

Precies, we hebben geen definitie. Want elke definitie is anders.

Einde discussie dus(?)

[ErikS]

Jup, einde discussie voordat het weer uit den hand loopt.

[Petrolhead Tom]

Maar dan eens niet in het 1M topic.

Iemand nog een Mii te koop?

[romo]

Cayman S vs A 45 AMG

Leeggewicht A 45 1577 kg..........

[GTRene]

4.4 naar de 100 en 15.9 naar de 200?
dat zijn knappe tijden voor die Cayman S

[G Kolkman]

Ben ik trouwens de enige die serieuze moeite heeft met de omhoog getrokken motorkap? Ik zag recent zo'n ding in Den Bosch geparkeerd staan en die volkswagen-beetle-motorkap vind ik 'challenging' om eerlijk te zijn.