Welk onderstel zou je nemen

Shakes · Bericht door **Shakes** » 25 mar 2006, 19:11

H&R of Billstein, en waarom?

Zie ik een ander merk over het hoofd?

N.

Michel P · Bericht door **Michel P** » 25 mar 2006, 19:15

Wat is je doel met het onderstel, voor welke auto, en wat is je budget. Zijn toch parameters die van belang zijn.

Michel

Shakes · Bericht door **Shakes** » 25 mar 2006, 19:35

M3

Doel straatgebruik en heel af en toe een rondje Ring in toeristentempo.

Budget. H&R en Billstein zijn haalbaar

N.

Michel P · Bericht door **Michel P** » 25 mar 2006, 19:44

Zo'n set die Andre onder de einser laat zetten is qua prijs denk ik goed, en ook lekker qua straat en circuit gebruik. FF meerijden dus en rondvragen op de diverse fora wie het onder een e36 m3 heeft.

MIchel

RVV · Bericht door **RVV** » 25 mar 2006, 19:44

Knot · Bericht door **Knot** » 25 mar 2006, 19:48

Standaard onderstel is toch perfect voor een M3? Waarom geen nieuw standaardspul?

Hielke · Bericht door **Hielke** » 25 mar 2006, 19:48

Voor straatgebruik onder een M3 en zo heel af en toe een rustig rondje Ring?

Standaard. Mankeert niets aan.

Hielke · Bericht door **Hielke** » 25 mar 2006, 19:49

Scheisse, je was me net voor Knot

Stefan R · Bericht door **Stefan R** » 25 mar 2006, 20:12

Is aftermarket niet goedkoper dan origineel?

Knot · Bericht door **Knot** » 25 mar 2006, 20:13

Hielke schreef:Scheisse, je was me net voor Knot

Dat is ook standaard

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 26 mar 2006, 11:52

Waarom een ander onderstel? Met die km-stand is je onderstel nog nagelnieuw waarschijnlijk.
Er zitten toch al Bilsteins standaard onder? Echt helemaal niks mis mee, je kan er alleen maar op achteruit gaan qua allround capaciteiten.

Wouter · Bericht door **Wouter** » 27 mar 2006, 18:44

kijk een m onderstel kan dan wel een sport onderstel zijn, maar als nandor toch aan iets anders denkt, moet je niet bij het orgineel zijn.

het orgineel kan dan mischien wel uit de bilstein fabriek komen maar denk nou niet dat je een pss9 setje standaard onder je m3 hebt

Dickh. · Bericht door **Dickh.** » 27 mar 2006, 20:13

Als je een optimaal compromie nastreeft kun je waarschijnlijk niet om AC Schnitzer heen. Is afgesteld op de Nordschleife maar met straat gebruik in het achterhoofd.

Wouter · Bericht door **Wouter** » 27 mar 2006, 22:24

euh jah en die prijzen kun je ook niet omheen

Jeroen · Bericht door **Jeroen** » 27 mar 2006, 23:27

Standaard dempers onder een M3 zijn geen Bilstein, maar Boge dempers. Wil je dit verbeteren, dan levert een upgrade naar bv. Bilstein B6 i.c.m. (niet al te harde) H&R of Eibach veren een mooie combinatie op! De set hoeft dan niet al te hard te worden, en is dan stevig genoeg voor het betere stuurwerk, maar zeker niet te hard voor de openbare weg.

Voor jouw gebruik is een dergelijk setje zeker bruikbaar (en een stukje liefhebberij, maar ratio is niet uitgevonden voor de BMW M3) maar een standaard set voldoet al absoluut.

Knot · Bericht door **Knot** » 27 mar 2006, 23:30

Hoe weet je trouwens of je dempers en/of veren aan het einde van hun dienstperiode zitten te komen?

Wanneer ze stuk zijn weet ik het wel maar hoe begint het voordat je niet meer gedempt wordt en door blijft golven, de dempers althans, want veren houden het veel langer uit lijkt me.

RVV · Bericht door **RVV** » 27 mar 2006, 23:37

Knot een garagebedrijf kan het gewoon testen op een bank.

Knot · Bericht door **Knot** » 27 mar 2006, 23:42

Dat weet ik, maar voor de eerste indruk bij een proefrit bedoel ik. Wanneer de auto niet of nauwelijks meer dempt merk je dat wel, maar als het er net aan begint te komen is dat moeilijk voelen soms.

RVV · Bericht door **RVV** » 28 mar 2006, 00:16

Lastig idd ik denk dat je schrikt als je de auto zou vergelijken met een nieuwe.

Tommy · Bericht door **Tommy** » 28 mar 2006, 01:54

Ik heb iig wat km's achter de rug met een E36 op schnitzer veren, beviel goed. Op de grens minder snappy dan M-technik. H&R cupkit is te stug, auto stuitert letterlijk over minder mooi asfalt kompleet van z'n lijn.
Op m'n E46 zit een kompleet AC-Schnitzer onderstel. Bevalt erg goed. Minder op onderstuur afgestemd dan M-technik en toch mooier en makkelijker op de grens te controleren. Dick had het vooraf al voorspeld en ja, superneutraal, absoluut een aanrader.

Michel P · Bericht door **Michel P** » 28 mar 2006, 09:09

Dick Hoekendijk schreef:Als je een optimaal compromie nastreeft kun je waarschijnlijk niet om AC Schnitzer heen. Is afgesteld op de Nordschleife maar met straat gebruik in het achterhoofd.

Alleen de prijs is natuurlijk fors. Denk zelf echter ook gezien de diverse testverslagen dat dit top onderstellen zijn.

Michel

Dutch · Bericht door **Dutch** » 28 mar 2006, 12:54

Knot schreef:Dat weet ik, maar voor de eerste indruk bij een proefrit bedoel ik. Wanneer de auto niet of nauwelijks meer dempt merk je dat wel, maar als het er net aan begint te komen is dat moeilijk voelen soms.

Toen mijn standaarddempers op hun einde liepen, kon ik elk steentje op een klinkerweg voelen en werden grote klappen niet opgevangen - dat was gewoon 'bam!'. Bij mij raakte tegelijk de uitgaande slag los, wat zich uitte in een overdreven zwiep ná het raken van de hobbel.

Welk onderstel zou je nemen

Welk onderstel zou je nemen

Wie is er online