Stefan's BMW 114i F21

[StefanW]

Toch maar even een nieuw draadje gemaakt voor deze auto. Sinds eind oktober rij ik met deze oranje bom.
Compleet standaard, dus leuk om weer een project van te maken. Ga geen gekke dingen doen, gewoon een beetje opknappen en "fabrieksnieuw" maken. De staat van de auto is erg goed voor de leeftijd en kilometers (2013 en 140k).

De eerste wasbeurt vind ik eigenlijk het leukst. Dan pas zie je de echte staat van de auto.
De auto staat trouwens op de winterset. De 18 inch zomerset gaan binnenkort in de wielcoating.






Interieur leek wel in de wax zijn gezet, alles was wit uitgeslagen, alles weer netjes schoongemaakt.






Geweldige kleur, maar de echte glans is ver te zoeken. Zo op de foto's lijkt ie in nieuwstaat, maar de lak verdient echt liefde. In het voorjaar gaat ie naar de detailer voor een polijstbeurt.

[StefanW]

Het was bijna Black Friday, dus mandje op Autodoc en bij Leebman24 gaan vullen.
Na een maand rijden de volgende bestelling gedaan:

-Bobines (N13 ding)
-Bougies (N13 ding)
-O-ring bij de turbo (N13 ding)
-Gasveren kofferbak (ging lastiger open)
-Ruitenwissers rondom
-Remschijven rondom
-Remblokken rondom

Optische mods:

-Knippers in koplampen Osram LED
-Chrome ring logo achterklep zwart
-Blackline uitlaatsierstuk
-Blackline oem achterlichten
-Kentekenplaathouder zonder reclame
-Twee spijlen voor achter grill (weer netjes zwart)

Audio:
-Carplay en grotere navi scherm

Perfomance:
-MHD chip

Vorige week is de auto technisch in orde gemaakt. Remmen waren nog niet versleten, was meer optisch, geen lelijke verroeste schijven.
Gekozen voor de Brembo Xtra line (schijven en blokken). Twijlfde eerst nog om mijn oude 130i remset te monteren, maar dit was veel makkelijker. Oude 130i remmen verkocht aan Carrec (Joep) voor het Clubsport project.
Deze nieuwe remmen zijn voor dagelijks gebruik prima. Wist niet dat de remblokken rood waren, zou niet mijn keuze zijn.






Alle optische mods liggen nog in de kast. Deze installeer ik in het voorjaar.

Carplay is weer erg fijn om te hebben. Geluid is weer een stuk minder. Kijken of ik dat nog kan oplossen. Heb ook al naar nieuwe speakers gekeken, maar wil eerst kijken of ik het geluid fatsoenlijk via bluetooth kan streamen. Ik heb standaard audio, dus geen combox achterin liggen. Wellicht dat de audio later nog een "project" gaat worden.

Aangezien MHD slechts 1x per jaar een aanbieding heeft, heb ik deze maar meegepakt. De N13 motor staat bekend vanwege de potentie. Na 2300km gereden te hebben met 100pk en 190Nm was de stage 1 wel een opluchting. Het duurt slechts 5 min en het vermogen stijgt naar 190/200pk met 290/300Nm. Vooral het extra koppel is lekker. Standaard rij je deze motor als een diesel, max vermogen ligt bij 4000rpm. Nu kun je hem doortrekken naar 6800rpm.

In de MHD app kun je logs maken, wel erg leuk om te zien. Voor de N13 heb je niet zoveel mogelijkheden als de B58, geen multimap bijvoorbeeld, je kunt brandstofsoort niet selecteren, maar al met al wel een leuke gadget. De auto trekt nu gewoon in zijn 6 op de snelweg, terwijl je voorheen echt 1 of 2 versnellingen terug moest.

Toch ben ik meer voorstander van een custom chip of op maat gemaakte chip. Drivebility is dan net wat beter.

Al met al ben ik zeer tevreden met deze nieuwe daily. Zal dit topic regelmatig blijven updaten.

[Martijn_bmw]

Leuke topic start! Kleur staat echt goed

[MParallel]

Leuke auto. Lekkere kleur.

Heb je nou MHD met maps of een andere chip in de DME? Ik wist niet dat MHD ook chips deed.

Hoe dan ook, even vermogen verdubbelen is aardig wat.

[Knot]

Lekker bezig!

Wist niet dat MHD deze wel deed, een B48 toen nog niet volgens mij.

Je kunt zelfs naar 220pk dacht ik maar dit is al mooi zat, geen oliekoeler toch?

[StefanW]

Het is MHD maps inderdaad, gewoon een andere map. Ik kom nog uit de chiptuning tijd haha!

MHD zegt 200pk/300nm met stage 1. Met stage 2 (kan ook met de app) ga je naar 220pk inderdaad maar zou je inlaat en downpipe moeten doen, maar daar ga ik niet aan beginnen. Dit is prima zo. Voor mijn gevoel doet ie niet veel onder een 130i, je zit zo op 200kmh.
Versnellingen zijn wel erg lang, maar is opzich niet erg door het hoge koppel vanaf 2000rpm.

118i heeft grotere downpipe, uitlaatlijn en oliekoeler.
Een optie in MHD is om de koeling op sport te zetten. Normaal wordt een N13 makkelijk 120 graden olietemperatuur bij normaal rijden. Dat is om de emissies te halen. Op Sport wordt de olietemperatuur niet heter dan 100 graden, dus dat probleem is daarmee ook opgelost.

In mijn winkelmandje zat ook een k&n inlegfilter, heb dat in al mijn auto’s gehad. Maar na beetje lezen heb ik deze toch maar retour gestuurd. De luchtmassa meter zou het niet zo leuk vinden en kwam op youtube allemaal filmpjes tegen dat dit filter eigenlijk weinig tegen houd kwa vuil.

[Robin]

Mooi verhaal en goed bezig Stefan.

Betr de oliekoeling, ideaal dat hij in Sport(Sport/Plus bij de mijne, maar dan ook zonder MHD deed hij dat al) weer van 110-120 terugloopt naar net boven de '100' (bij de mijne) als je niet trappen gaat.

[Knot]

Aha, handig gevonden die koeling instelling.

Allemaal aan de 114i dan!

Zelf wel vaker naar gezocht maar meestal zijn het kale kippen.. Bij navi business en/of handbediende clima ben ik al weg.

Inlegfilter lijkt leuk maar sommmige dingen brengen soms weinig, pas ook bij Carrec een downpipe die weinig bracht in de grafiek op de testbank.

[Martijn_bmw]

Mooi dat dat allemaal zo kan met MHD.
Ik heb ooit ook nog eens een tijdje 116i gehad van dit type en naar 200pk gechipt loopt daarmee prima door als daily

[StefanW]

Aha, handig gevonden die koeling instelling.
Allemaal aan de 114i dan!
Zelf wel vaker naar gezocht maar meestal zijn het kale kippen.. Bij navi business en/of handbediende clima ben ik al weg.

Ja, ik stond er net zo in. Vooral handbediende clima is normaal een no go. Maar na bijna 2 maanden moet ik toch zeggen dat het behoorlijk meevalt. Eigenlijk staat ie altijd op 1 stand. Ik dacht ook dat je de hele tijd aan die knop gaat zitten draaien, maar dat gebeurt in de praktijk niet.

Verbruik zonder MHD was 1 op 15,2km. Met de software heb ik nog niet gemeten, heb nog te weinig kilometers gemaakt. Als je rustig met het verkeer meerijdt dan haal je nog steeds dit. Als je gaat lopen gassen, dan verwacht ik wel iets minder, 1 op 13/14 (volgens bc).
Maar voor mij is het 10 jaar geleden dat ik 1 op 14/15 gehaald heb. Een besparing van ruim 100 euro per maand op brandstof (1500km per maand). (tank wel 98)

Dus allemaal aan de 114i!

[Paskal]

Leuke complete wagen Stefan en heel wat meer auto dan de 206 . Wij hebben met veel plezier 5 jaar in de 5-deurs uitvoering hiervan gereden. De handmatige airco zou voor mij een no-go zijn, maar begrijp wel dat je ergens concessies doet, zeker als de rest van de auto wel naar wens is.

Voor dat verbruik hoef je niet per sé een 114 te rijden Wij reden met onze F20 118i namelijk gemiddeld ook 1:14,5.

[Knot]

Ja, ik stond er net zo in. Vooral handbediende clima is normaal een no go. Maar na bijna 2 maanden moet ik toch zeggen dat het behoorlijk meevalt. Eigenlijk staat ie altijd op 1 stand. Ik dacht ook dat je de hele tijd aan die knop gaat zitten draaien, maar dat gebeurt in de praktijk niet.

Toch blijf ik altijd het gevoel van incompleet houden, maar je moet wat idd.

1 op 14 dat zie ik een zeldzame keer als de accu leeg is en hij vol aan het bijladen is op de dynamo

[NickM5]

Ik moet eerlijk toegeven dat ik eerst dacht; wat doet Stefan nou toch weer. Dit is toch niks voor hem zo'n instapmodel. Maar ik nu zo verder lees is een 114i zo slecht nog niet. Ik vind het wel een mooi ding in deze kleur!

Betreffende je Carplay module....is dit zo'n module dan niet niet op de most zit? Want dan wordt het denk ik wel erg lastig om het netjes werkend te krijgen qua geluid. Bij mijn weten doet eigenlijk alleen Mr 12 volt dit fatsoenlijk.

En het onderstel....blijft dat orgineel?

Grappig dat jullie allemaal over automatische climate vallen. Mijn auto's hebben het allemaal, maar ik gebruik die auto stand dus juist nooit. Ik heb ze altijd in dezelfde stand staan. Wel een zomer en een winterstand trouwens

[Knot]

De auto stand gebruik ik ook niet maar met display ziet het er gewoon wat fraaier uit vind ik, het oog wil ook wat.

[Paskal]

Dat dus inderdaad Knot, zie onderstaande uit de 118 die wij hadden. Maaar begrijp ook wel dat je die wens laat varen als je een exemplaar vindt wat verder volledig aan je wensen voldoet.

21.jpg (349.44 KiB) 801 keer bekeken

[Knot]

De auto stand blaast als een gek aan het begin. Ik zet m meestal op ruit/voeten, geen A/C en zachtjes blazen op stand 1 of 2.

[veejay]

Dat zeggen ze bij autoblog altijd, elke auto gaat beter met 100pk meer. Is nog waar ook. Veel plezier en hou het heel. .

Ik ging ooit met een oude VAG (Octavia) TDI van 105pk naar tegen de 200PK. Glimlach van oor tot oor, echt een sleeper was het.

[StefanW]

Ik moet eerlijk toegeven dat ik eerst dacht; wat doet Stefan nou toch weer. Dit is toch niks voor hem zo'n instapmodel. Maar ik nu zo verder lees is een 114i zo slecht nog niet. Ik vind het wel een mooi ding in deze kleur!

Betreffende je Carplay module....is dit zo'n module dan niet niet op de most zit? Want dan wordt het denk ik wel erg lastig om het netjes werkend te krijgen qua geluid. Bij mijn weten doet eigenlijk alleen Mr 12 volt dit fatsoenlijk.

En het onderstel....blijft dat orgineel?

Grappig dat jullie allemaal over automatische climate vallen. Mijn auto's hebben het allemaal, maar ik gebruik die auto stand dus juist nooit. Ik heb ze altijd in dezelfde stand staan. Wel een zomer en een winterstand trouwens

Afgelopen maanden met best wel wat auto's gereden, maar dan val je toch weer terug op BMW. Voelt een beetje als thuiskomen. Normaal zou ik eerder een M135i kopen, maar als je rationeel gaat nadenken; je betaalt 2x zoveel voor dezelfde auto met turbo 6 cilinder, waarvan ik 1x of 2x tijdens een ritje even doortrek. Rij 90% op snelwegen waar je 100km/h mag. Met een 114i heb je toch het BMW comfort en ervaring.

Carplay zit nu op de aux via de stekkers achter de headunit. Kwaliteit is daardoor niet geweldig. In carplay kan ik het geluid uitzetten van de aux en dat je streamt via bluetooth. Ik wil nog even testen als ik een bluetooth module in de aux in de armsteun doe, of het dan beter wordt. Alsnog gaat het dan via het aux kanaal. Rij binnenkort even langs een car audio shop in Amsterdam. Zal dat van de most dan navragen.
Achteraf was het handiger om een auto te zoeken met Hifi audio of HK.

Onderstel blijft origineel. Met het originele vermogen was het dikke prima. Merk wel met de 100pk extra en sportief rijgedrag, dat dit veel beter kan, maar daar ga ik niet meer aan beginnen met een daily. Onder de cla45 koos ik voor het kw onderstel om hem comfortabeler te maken, dat mislukte, was eigenlijk mijn grootste miskoop kwa onderdelen. Het kw v3 setje staat al 8 maanden te koop op mp en keinanzeigen, maar kom ik er niet vanaf.

[StefanW]

Dat dus inderdaad Knot, zie onderstaande uit de 118 die wij hadden. Maaar begrijp ook wel dat je die wens laat varen als je een exemplaar vindt wat verder volledig aan je wensen voldoet.

Heb vlak na aanschaf aanvraag gedaan om het om te bouwen naar automatische airco, maar dat was bizar veel geld.

[Knot]

Afgelopen maanden met best wel wat auto's gereden, maar dan val je toch weer terug op BMW. Voelt een beetje als thuiskomen. Normaal zou ik eerder een M135i kopen, maar als je rationeel gaat nadenken; je betaalt 2x zoveel voor dezelfde auto met turbo 6 cilinder, waarvan ik 1x of 2x tijdens een ritje even doortrek. Rij 90% op snelwegen waar je 100km/h mag. Met een 114i heb je toch het BMW comfort en ervaring.

Meest verstandige post van 2025 op de valreep

[Martijn_bmw]

Dat dus inderdaad Knot, zie onderstaande uit de 118 die wij hadden. Maaar begrijp ook wel dat je die wens laat varen als je een exemplaar vindt wat verder volledig aan je wensen voldoet.

Heb vlak na aanschaf aanvraag gedaan om het om te bouwen naar automatische airco, maar dat was bizar veel geld.

Is idd erg duur, niet alleen het scherm maar ook verschillende kleppen en sensoren moeten aangepast + aangevuld worden.

[MParallel]

Die koeling instelling gaat niet over de olie, maar de watertemperatuur. De electronisch gestuurde waterpomp doet dan minder mee/draait langzamer.
Nou zit de olie er dan wel min of meer aan vast, maar het is niet direct de oliekoeling die aangepast wordt.

Afgelopen zomer de MHD eens op sport gezet, maar toen kwam de watertemp niet boven de 86C uit. Olie weet ik niet meer. In elk geval weer snel teruggezet.

[StefanW]

Klopt en daardoor koelt de olie. In MDH kun je ook live data bekijken (MHD Monitor). Mijn olietemperatuur bleef hangen op 100 graden, nadat de koeling op sport zet. Ik bedoel niet Sport, de rijmodus. Het is een instelling in de app.
In comfort blijft de olietemperatuur ook rond de 100 graden ipv 120 graden.

Onderste:


Logs zijn gewoon openbaar:
https://datazap.me/u/Stefan114i

Koelwatertemp stijgt naar 102 graden met MHD, ondanks sport.

[MParallel]

Ja die live monitor is handig. En bizar wat je allemaal kunt zien. Al zeggen de meeste me niet zoveel.

Ik heb een oude iphone 11 die ik standaard aanzet om e.e.a. in de gaten te houden.

Overigens moet ik even checken. Zo specifiek als "Sport cooling for intercooler" ken ik niet, bij mij was het voor de waterpomp. Meen ik, het is alweer aantal maanden terug. Maar goed, het is mooi dat het kan.

[Emiel]

Ik dacht ook, wat is dit nou. Maar nu met de tuning en carplay snap ik je wel Stefan. Hele vlotte complete daily.