BMW e36 M3 VS e39 M5

[Geert.]

Wat zou jij doen en waarom?.....

Ik ben eens rustig aan het oriënteren naar nieuw vervoer. Ik rij niet zo heel veel km meer per jaar dus brandstof kosten maken niet zoveel uit. Er zijn wat meer types die mij aanspreken maar ben wel eens benieuwd naar jullie ervaringen en gevoel bij de e36 M3 vs e39 M5.

De topics heb ik uiteraard allemaal ruimschoots gelezen en in combinatie met mijn eigen ervaringen denk ik dat ik de M5 een mooie allrounder vind met geweldige eigenschappen door de luxe en dikke V8.. wel weer aan de zware kant en met onderhoud moet je net als met elke M een beetje geluk hebben. De M3 is wat meer speels rijden maar minder luxe, wel weer stukje lichter en iets meer bekend met de techniek. De explosieve 6 cilinder in lijn doet toch altijd weer goed

Verder moet ik bekennen nog nooit in een M5 e39 te hebben gezeten/gereden dus dat wordt de eerst volgende stap.. gewoon eens een eigen ervaring opdoen of het ook echt aan de (hoge)verwachtingen voldoet.

Onderstaande filmpje van onze 2 forumleden zegt genoeg over het verschil in snelheid denk ik.



Dus deel uw ervaringen en gevoel

[Knot]

Hoho... ik had oude luchtmassameters daar en hij was nog op 270 teller begrensd! Daarna alleen niet meer geprobeerd maar denk dat ik er in 4/5 iets beter vandoor was gegaan en we daarna 300 teller naast elkaar hadden gereden

Maargoed, ik heb een E36 M3 en een E39 M5 gehad maar voor mij was de M5 (zeker na montage van de supersprint x-pipe) toch wel de dikste auto uit mn BMW geschiedenis, zo veel luxe en vermogen voor relatief weinig geld. Alleen running costs van bijna een euro per kilometer.

[Geert.]

Scheelde dat veel met nieuwe luchtmassameters? en is dat ook een puntje om te checken bij aanschaf?
Ik wil nu echt een auto waar ik jaren mee verder kan zonder dat het verveeld. Voor mij leek de Z3 Coupe dat maar na een aantal maanden merkt ik er gewoon net niet lekker in te zitten. Zowel M3 als M5 hebben voldoende ruimte en een V8 is wel vet

[Knot]

Het was op de testbank maar 10pk en 20nm erbij zoiets maar we hadden de waarden gereset en toen ik m van de bank afgereden had, buiten opnieuwe gestart had en wat kilometers in de omgeving had gemaakt toen ging ie pas echt beter reageren op het gas. Ook meteen de begrenzer eraf gehaald en liep een paar weekenden later naar de 300 teller op de A31.

Luchtmassameters is 500 euro nieuw een setje en ze gaan gewoon langzaam achteruit. Vind maar eens een gek die ze preventief gaat vervangen (zoals mij)

[Erik K.]

Vooropgesteld dat beide auto's erg fijne wagens zijn kan ik er over kwijt dat de M3 wat speelser is dan de M5.
De M5 is een heerlijk snelle, luxe en relatief comfortabele auto. De M3 is uiteraard ook snel maar boven de 220 moet deze zich toch echt gewonnen geven tegenover een frisse e39 M5.
Qua topsnelheid maakt het inderdaad niet veel uit, ik heb met mijn M3 een keer 293km/u (gemeten via GPS) gereden. Dat was weliswaar met een goeie windkracht 4 in de rug maar de auto accelereerde nog steeds langzaam door.
Ik vermoed dat een M5 niet veel harder zal lopen.

Sprint was kicke destijds, gebrul van de V8 en gehuil van de 6 in lijn

[///Joost]

Aha...een onderwerp wat al heel vaak behandeld is, maar het blijft leuk.

Ik heb nog nooit in een E39 M5 gereden, maar als ik de verhalen mag geloven is het een ge-wel-dige auto. Ik denk dat je je meer moet afvragen wat je zoekt. Dit is namelijk appels met peren vergelijken.
Wil je een luxe, comfortabele cruiser met brute power, dan is de M5 jouw ding. Wil je een 'kleine' sportieve snelle wagen voor relatief weinig euro's per pk, dan is de M3 meer iets voor jou.

De running costs zijn voor een M5 wel een stuk hoger, ook als je zelf erg handig bent. De onderdelen zijn gewoon een stuk duurder. En ik denk niet een beetje, maar ik denk dat het ECHT veel scheelt.

Als je je de vaste lasten en het onderhoud kan veroorloven, zou ik zeker voor een M5 gaan. Helaas onderschatten veel mensen het onderhoud, en ik denk dat Knot met z'n euro/km aardig in de buurt komt. Met een M3 zit je op een derde als ik ruw weg moet schatten.

[Niels]

Een E36 doet het niet voor me. Been there done that, motorische een topper hoor daar niet van. Qua roest viel me het ook enorm tegen achteraf.

M5 imho dus. Liefst zwart/caramel of zilverstone/zwart

[ErikS]

Ik weet niks, maar doe mij die E39 M5 maar.

[///Joost]

Een E36 doet het niet voor me. Been there done that, motorische een topper hoor daar niet van. Qua roest viel me het ook enorm tegen achteraf.

M5 imho dus. Liefst zwart/caramel of zilverstone/zwart

Tsja, eigenlijk is het ook geen vergelijk. Ik denk dat er weinig mensen liever een E36 M3 dan een E39 M5 hebben. Een E46 M3 t.o.v. een E39 M5 is dan een 'eerlijker' vergelijk. Al blijven ook dat 2 totaal verschillende auto's.

[Geert.]

Een M5 is meer iets voor mij.. alleen heb ik het gevoel dat mijn budget even aan de krappe kant zal zijn, niet zo zeer voor aanschaf maar voor onderhoud. Ben lekker aan het ondernemen wat ook veel geld en tijd kost, dus daar heb ik zeker rekening mee te houden.

Een scherp geprijsde 350z blijft ook een alternatief. Running costs zijn daar redelijk laag en betrouwbare fijne techniek. De 280pk versie is prima voor mij. Of een 540i handbak, maar ben dan bang dat ik na een half jaar weer denk "had ik maar" ....

Verder vind ik het nog steeds moeilijk hoor, want ik wordt gek van die heerlijke filmpjes van een M5

[GTRene]

als ik moest kiezen uit die 2 en beide leuk vond, dan koos ik voor bv een Alpina B8
van beide een beetje.

vanaf 27sec trekt deze Alpina B8 vanaf 0 naar 160 oid startend in z'n 3

[Erik K.]

Een e36 M3 niet boven een e39 M5 kiezen?

Tja als de onderhoudskosten en betrouwbaarheid niets uit zou maken, dan zou ik misschien overstag kunnen gaan voor een M5. Wil niet zeggen dat een M5 niet betrouwbaar is, zeker de facelift versie is goed.
Ik heb een jaar of 3 geleden op het punt gestaan een M5 te kopen van de vorige eigenaar van mijn M3 maar toch niet gedaan. Punt 1 ben ik op alle vlakken heel tevreden met m'n huidige M3 en punt 2 heb ik geen zin om qua onderhoudskosten en vaste kosten zoals wegenbelasting en verzekering flink te gaan stijgen.

Een 350z zou ik al helemaal niet verkiezen boven een M3 of M5

[markm]

Had niet verwacht dat de M3 het zo goed zou bijhouden.

Maar staat de hoofdsteun niet een beetje te laag in de M3?

[GTRene]

lol, deze hebben wel fun in een e36 M3 met M5 V8
ding klinkt goed, in de 2de helft gaat ie helemaal los.

[Geert.]

350z vind ik wel een prima allrounder en erg mooi benzinekosten maken me niets uit, totaalplaatje met verzekering wegenbelasting en onderhoud uiteraard wel. In dat opzicht is denk ik de M5 de duidelijke verliezer.. superwagen maar met een scherp randje richting de portemonnee. Op zich natuurlijk bij elke wagen is dat het geval en daar is rekening mee te houden, maar ik ken de wagen niet zo goed om er nou echt een beeld van te vormen.

€1 per km is nogal wat t.o.v. wat Joost zegt €0.33 per km.

Alpina vind ik niet iets voor mij, die snelheidsmeter schiet wel hard omhoog zeg

[Erik K.]

Had niet verwacht dat de M3 het zo goed zou bijhouden.

Maar staat de hoofdsteun niet een beetje te laag in de M3?

Klopt staan wat laag, beter voor de videobeelden

[Knot]

Wie zegt dat je met 33 cent klaar bent met de E36... kan ook van alles krijgen, wiellagers, krukassensor, nokkenassensor, vanos, koelsysteem, abs/asc etc, noem maar op.

Ik had het uitgerekend, was 91 cent de kilometer bij mij, wel een hoop (preventief) vervangen dus het zou misschien het 2e jaar omlaag gaan maar ook daar kon van alles gebeuren. Pak de kats maar eens en dan ga je alweer, of een DSC computertje.

Balansje opmaken...

Totaal gereden : 19.220km
Totaal getankt : 3006,89 liter Superplus
Gemiddeld verbruik : 1 op 6,4
Totale brandstofkosten : € 4.885,84

Totale aanschaf en onderhoudskosten : € 20.821 (ook portiertje spuiten, taxatie, sleutel etc)
Sponsoring MRB : 19 maanden X € 90 = € 1.710
Sponsoring WA+ : 19 maanden X € 60 = € 1.140

Verder is het best leuk spul hoor

[Geert.]

Hahah verder is het best leuk spul ...

[Metchu]

Dus deel uw ervaringen en gevoel

Filmpje komt me bekend voor, haha! Ik zou voor M5 gaan. Puur op gevoel en als kind was ik er verzot op!

[///Joost]

Balansje opmaken...

Totaal gereden : 19.220km
Totaal getankt : 3006,89 liter Superplus
Gemiddeld verbruik : 1 op 6,4
Totale brandstofkosten : € 4.885,84

Totale aanschaf en onderhoudskosten : € 20.821 (ook portiertje spuiten, taxatie, sleutel etc)
Sponsoring MRB : 19 maanden X € 90 = € 1.710
Sponsoring WA+ : 19 maanden X € 60 = € 1.140

Verder is het best leuk spul hoor

Ik heb het bij mij nooit uitgerekend, maar net als jij heb ik ook veel preventief onderhoud gedaan. Ik leefde de laatste maanden puur op oliewissels en dan is het goed te doen.

Als Geert een M5 vindt waarbij werkelijk al dat onderhoud gedaan is, dan zou ik de gok wel nemen denk ik. Maar ja, hoe weet je dat...Kijk, bij elke auto kan een wiellager of een sensor of een kat stukgaan, maar het gaat om het totaalplaatje.
Geert, als je te krap bij kas zit zou ik die M5 lekker laten voor wat ie is. Niets is erger dan een M5 op je oprit hebben staan met een onrijdbaar probleem, waarvan je de kosten niet kunt betalen. EN je kunt niet rijden EN je kunt hem niet verkopen op dat punt.

Realistisch gezien zou je minimaal een halve M5 extra in je portemonnee moeten hebben, puur als buffer voor tegenvallers.
Bij een E36 M3 heb je met 2k aan buffer (buffer als in, overwachte reparaties. Niet dat wiellager wat je bij de proefrit al hoorde...) wel voldoende.

[RVV]

Een M5 is meer iets voor mij.. alleen heb ik het gevoel dat mijn budget even aan de krappe kant zal zijn, niet zo zeer voor aanschaf maar voor onderhoud. Ben lekker aan het ondernemen wat ook veel geld en tijd kost, dus daar heb ik zeker rekening mee te houden.

Dan zou ik een goedkoop ecohok adviseren.. Daarmee verdien je geld, wat je overhoud volgend jaar of dat jaar er op lekker dikke auto kopen die naar het zin is. M5's kopen is niet echt slim nu..

[Geert.]

Ik denk ook dat de M5 voor nu een te grote gok is.. ben ook nog flink aan het investeren dus de buffers lijken soms groter dan dat ze zijn, maar denk dat meer mensen daar last van hebben verder hou ik altijd voldoende over voor onderhoud, vakantie, vriendin etc en dat is ook niet goedkoop

En hoe verhoud de 540i zich t.o.v onderhoudskosten? Elmar kan mij daar vast meer over vertellen

Ik vind persoonlijk dat de meeste e36 M3 tjes te duur worden aangeboden en soms met een "vreemd" verleden. Voordeel is wel dat er hier een heleboel kenners op het forum zitten die kunnen ondersteunen bij aanschaf.

Ik ga echt geen ecohok rijden hoor haha .. ik wil gewoon weer lekker knallen.. maar aanschaf is 1 ding maar de week daarop tegen duizenden euro's reparatie aanlopen is ook niet prettig. En anders ben ik dat geld wel kwijt aan de psychiater omdat ik in een ecohok compleet mongool raak doordeweeks als ik niet naar klanten moet rijd ik lekker op mijn scooter en in de zomer op mijn motor bijvoorbeeld

[Geert.]

even offtopic ..
Heb er nu alweer zin in !!! laat de zomer maar komen..

[Elmar]

I
En hoe verhoud de 540i zich t.o.v onderhoudskosten? Elmar kan mij daar vast meer over vertellen

I

Zolang je geen straatmeubilair raakt valt het reuze mee.

Ik zou trouwens gewoon een C5 nemen.

[Geert.]

I
En hoe verhoud de 540i zich t.o.v onderhoudskosten? Elmar kan mij daar vast meer over vertellen

I

Zolang je geen straatmeubilair raakt valt het reuze mee.

Ik zou trouwens gewoon een C5 nemen.

Ik wil geen Citroeeeeeenn ..