Je wilt toch een Ferrari en/of een Ford Escort Cosworth?
Waarom kiezen als je het allebei in 1 kunt krijgen.
@Peter: Dit is iets voor jou!
-
Dennis Cavallino
- Berichten: 15827
- Lid geworden op: 02 feb 2006, 13:36
- Locatie: Groene Hart
@Peter: Dit is iets voor jou!
http://www.classicdriver.com/uk/find/41 ... urer=10042
Je wilt toch een Ferrari en/of een Ford Escort Cosworth?
Waarom kiezen als je het allebei in 1 kunt krijgen.
Je wilt toch een Ferrari en/of een Ford Escort Cosworth?
Waarom kiezen als je het allebei in 1 kunt krijgen.
-
Dennis Cavallino
- Berichten: 15827
- Lid geworden op: 02 feb 2006, 13:36
- Locatie: Groene Hart
-
Peter Tunissen
- Berichten: 8386
- Lid geworden op: 01 feb 2006, 14:47
- Locatie: Weert
Heh gadver, wat gaaf.
Zouden ze een 147GTA inruilen?
Op diezelfde fiets: Een Dallara F394 (F3 auto) is verkrijgbaar geweest met een Mitsubishi fitting kit (is ook mee geraced in Zuid-Amerika). Laat die N/A Mitsubishi motor nou precies dezelfde afmetingen en plaatsen voor de engine mounts hebben als een EVO motor. Mooier wordt het volgens mij echt niet meer, betrouwbaarder en sneller dan een Radical of Westfield XTR, kenteken hoeft niet want er is toch geen agent die je bij kan houden en je betaalt 0 BPM of BTW (als je het een beetje handig aanpakt), win-win-win situatie.
Zouden ze een 147GTA inruilen?
Op diezelfde fiets: Een Dallara F394 (F3 auto) is verkrijgbaar geweest met een Mitsubishi fitting kit (is ook mee geraced in Zuid-Amerika). Laat die N/A Mitsubishi motor nou precies dezelfde afmetingen en plaatsen voor de engine mounts hebben als een EVO motor. Mooier wordt het volgens mij echt niet meer, betrouwbaarder en sneller dan een Radical of Westfield XTR, kenteken hoeft niet want er is toch geen agent die je bij kan houden en je betaalt 0 BPM of BTW (als je het een beetje handig aanpakt), win-win-win situatie.