BMW TIS Online Repair Manuals

[Niels]

Schaamteloos gekopieerd van Bimmerportal:

http://tis.spaghetticoder.org/" onclick="window.open(this.href);return false;

Altijd handig

[GTRene]

super super Niels

dacht eerst grrr de(Z3) M coupe staat er niet bij, leuk hoor...doch onder E36 staan ze allemaal, ook die S54 van jou

kan altijd handig zijn voor je iets stuk maakt/trekt.

[Niels]

LOL@ stuk "maken"............. Ga je aan de hobby om goedkoop uit te zijn....

*herinnert zich een leraar: welnu dan heeft u het zojuist kapot gerepareerd"*

[GTRene]

net al ff gekeken bij het differentieel het rubber vervangen, hebben ze een hele leuke tool voor, nee geen hamer en al helemaal niet een compleet nieuwe difplaat zoals de chef monteur mij vertelde (wat ook onzin is)
je hebt zelfs geen pers nodig, gewoon een simpel draai tool, daarmee draai je het oude rubber eruit en het nwe erin, easy peacy...maar nee sommige kunnen dat alleen met een hamer en zaag en schroevendraaier vergallen en dat ook nog eens voor 100,-euro per uur en heel wat nasleep dingen mee gehad, ik wordt weer woest als ik er weer aan terug denk
en men koplampen van beide op zelfde plek een pootje afgebroken ook door diezelfde klojo monteur...een broekie en leugenaar nu nog denkt de chef werkplaats dat die al stuk was terwijl ik de auto ophaalde daar en meteen liet zien en hij op hoge poten naar die monteur liep maar die gewoon loog en later 1 koplamp toegaf (kon ie niet onderuit had ie zelf nieuw besteld) en die ander via bewijzen en dus werden beide vergoed maar die chef denkt nog steeds dat ik hun heb gefelst om die ene koplamp GVD ik kwam daar van de week achter dus ik weer woest op hem, wat denkt ie GVD wel niet dat ik daar men recht wil halen met liegen aldaar waar ik jaren kom?? grrrr
ik zei wat denk je wel niet dat ik om die honderd nog wat euro ga liegen hier waar ik regelmatig kom?
magoed....en dan heb ik het nog niet eens over die grove fouten aldaar gemaakt en het belabberde werk van werkjes wat ze schijnbaar (die jonge snuiter denk) niet vaker doen en geen bal om geven, een kind van 10 doet het beter (sommige dingen)

oke, das weer uit men kop voor ff...kwam weer ff boven

anyway, ik vertrouw ze nu alleen maar minder in die werkplaats (sommige) je kan echt het meeste het beste zelf doen (deed ik al waar ik kon maar bij verzekering werk dacht ik...duur en zullen het wel beter doen dan mij)

wat dat betrefd wenste ik dat er meer betrouwbare en vakmensen/specialisten waren hier in de buurt die ik kende (ken niet zoveel dus kunnen er best wat zijn natuurlijk)

voor de rest, helpt deze monteurs info me a lot
kan ik me beter voorbereiden en nog meer zelf doen. (moet ook wel vanwege de centen )

[Niels v/d burgh]

@René lekkere garage als ik dat zo hoor, ik kwam er nooit maar dan ook nooit meer.

De Hartge staat daar nu toch (wat ik begrepen heb) had 'm daar snel weg gehaald.
Thuis neer zetten en met behulp van DF leden of iets in die trent, of waar je wel vertrouwen hebt knorretje weer klaar maken.

[GTRene]

ja, helaas een beetje "rare" sfeer daaro in de werkplaats helaas.

kan verder goed met sommige daar, al neem ik wel steeds meer afstand waar ik kan, wel zonde maja.
zoek dus ook steeds vaker onderdelen via het web en of besteed bepaalde dingen die mij te groot zijn uit aan iemand anders.(ook vanwege het belachelijke werkplaatstarief)

wel jammer dat sommige dealers zo zijn geworden tot meer nieuwe auto's verkopen en luxe paleizen zeg maar en bijna alleen nog onderdelen vervangen ipv repareren oid.

voor dat andere moet ik nog even afwachten bij de verzekering...
volgende week zet ik al wel vast een andere stuurstang er op zodat die weer te sturen is en te rollen zeg maar, heb al een nieuwe in huis wacht nog op een klein onderdeel van de dealer en dan kan het er op, doe ik zelf wel daar op de parkeerplaats als het droog is, compact vol met gereedschap en gaan

en als het rond is met verzekering laat ik hem wel naar men huis brengen, druk ik hem mijn eigen garage binnen en laat ik de compact wel ff buiten staan.
dan draai ik er heel wat onderdelen af en laat hem dan ophalen en wat uit trekken LV
of ik knoop een touw aan de garage en de auto LV en rijd hard achteruit zodat ie weer uitgetrokken is
ondertussen breng ik dan wat zaken weg om nieuw te laten maken (die speciale radiateur e.d.) en kijk wat ik allemaal moet bestellen/halen/zoeken/

tegen die tijd open ik wel even een nieuw draadje ofzow, maar wil hem wel hier in de buurt houden en moet nog die Olie lekkage opsporen waar dat weg kwam en hopen dat er niet te veel stuk is. (gecompliceerd)

dan moet ik nog denken of ik hem dan helemaal laat spuiten of de rechterkant en het dak niet?
achja, ik vraag wel bij zo'n schade hersteller tegen die tijd.

[JurT]

Handige link Niels!

[raymondw]

ja, helaas een beetje "rare" sfeer daaro in de werkplaats helaas.

kan verder goed met sommige daar, al neem ik wel steeds meer afstand waar ik kan, wel zonde maja.
zoek dus ook steeds vaker onderdelen via het web en of besteed bepaalde dingen die mij te groot zijn uit aan iemand anders.(ook vanwege het belachelijke werkplaatstarief)

Ik heb je auto zien staan op de P' plaats.

Ik maak al heel lang geen gebruik meer van hun werkplaats, maar betrek de onderdelen daar wel; Dat bespaart me het gezeik van het zoeken op het web en de service van beide heren is gewoon erg goed.

[GTRene]

ja, helaas een beetje "rare" sfeer daaro in de werkplaats helaas.

kan verder goed met sommige daar, al neem ik wel steeds meer afstand waar ik kan, wel zonde maja.
zoek dus ook steeds vaker onderdelen via het web en of besteed bepaalde dingen die mij te groot zijn uit aan iemand anders.(ook vanwege het belachelijke werkplaatstarief)

Ik heb je auto zien staan op de P' plaats.

Ik maak al heel lang geen gebruik meer van hun werkplaats, maar betrek de onderdelen daar wel; Dat bespaart me het gezeik van het zoeken op het web en de service van beide heren is gewoon erg goed.

Ja de meeste onderdelen blijf ik daar ook wel halen, handig met de nummers e.d.
Heb vandaag ff de spoorstang gerepareerd die gebroken was, nwe tierod en stang...doch ik zag dat het dikke stuk (met tanden) ook krom was toen ik de sok eraf haalde dus stuurhuis? moet ook vervangen worden, magoed kan in elk geval nu sturen en verrollen als het nodig is.
verder de losse half kapotte en afgerukte binnenspatschermen eraf gehaald en de binnenbumper die er half aanhing...en ow, de kaplifters want die drukten zo hard dat de rest van het kunstof ook knapte...
en owja de accu eruit gehaald die was alweer leeg anders gaat ie snel stuk...staat nu hier aan de lader anders krijgt ie teveel klappen.
moet meer vervangen dan ik dacht grrr, magoed eerst ff verzekering afwachten en dan laat ik hem naar men garage brengen en dan wat delen eraf en auto weg brengen naar de vakman.

[Joop]

...helaas nog niet van de E9x reeks...

Moet ik het nog even blijven doen met het laatste CD'tje...

[bm-dub]

weet iemand of er ook een systeem is waarin je de prijzen van onderdelen kunt opzoeken?

[GTRene]

weet iemand of er ook een systeem is waarin je de prijzen van onderdelen kunt opzoeken?

ja hier, doch je moet bij de euro prijs ongeveer de btw er nog bijrekenen

http://bmwfans.info/parts/catalog/" onclick="window.open(this.href);return false;

tis niet precies hoor, maar dan heb je een redelijke richtlijn.

[bm-dub]

^^Thnx! was op zoek naar de prijs van een wiellager....kreeg een prijsopgaaf van 800€. die lager zelf zal zo'n 200€ kosten, zal de rest van de kosten dan in het arbeid zitten? zoveel werk is dat toch niet?

[Martin van der Zwaard]

800,-

Heb ff gekeken wat ie kost bij ons, maar zit denk rond de 7 tientjes voor het lager. Origineel BMW.
Ben dan uitgegaan van een E46 M3 cabrio van 05-2001 maar is denk voor al die dingen hetzelfde.

Dus dan houden ze nog 730,- over voor montage......das flink.

[GTRene]

das inderdaad flink...dus niet laten doen als het alleen 1 wiellager vervangen is...
ga dan beter naar een "normale" garage die alle auto's doet a 60,-euro per uur dan ben je zeg lager 70 en max 3 uur? is zo'n max 250,-euro kwijt schat ik zo.
maar kan ook minder zijn, in elk geval 1 wiellager vervangen 800,-euro is jou tillen :strong:

[bm-dub]

heren, dank voor de input, het wordt zeer gewaardeerd.
probleem is echter dat ik momenteel in Frankrijk ben, op de terugweg naar huis begon er een aanlopend geluid en heb toen de auto aan de kant gezet.

de auto laten slepen naar de dichtstbijzijnde garage [a €230, voor 50km!], daar kunnen/willen ze niet aan een BMW werken dus moest weer versleept worden naar een BMW garage. ik denk dan, men ziet bij aankomst dat het een BMW is, sleep hem dan gelijk naar de BMW dealer . afijn, weer wat aftikken dus voor het slepn en werd de dag daarna gebeld door de dealer. ik heb duidelijk gemaakt dat het om een wiellager ging, en men zou er naar kijken. de dag erna werd ik teruggebeld en men bevestigde dat het inderdaad om een wiellager ging, er werden geen andere onderdelen opgenoemd. prijs zou €800 zijn....

wat voor onderdelen kunnen er eventueel ook aangetast worden door slijtage van een wiellager?

begrijp me niet verkeerd, ben niet het type wat bespaard op onderhoud maar zelfs bij een auto als een E46 M3 kan je vrij veel laten doen voor dat geld.

[Martin van der Zwaard]

Ik heb denk een maand of 2 met een kapot lager gereden. Kan eigenlijk weinig mee gebeuren hoor.
Er kunnen altijd bij demontage wat zaken sneuvelen, maar extreem veel niet.

Probleem is dat die dealer een buitenlands kenteken ziet en meteen met een vork gaat schrijven. Ze denken dat je toch niet weet wat het zou moeten kosten.

Je kan altijd aangeven dat een lager in NL rond de 7 tientjes zit en BMW heeft voor zover ik weet overal dezelfde prijzen (bruto dan). Dus veel verschil kan er niet in zitten.

En montage....tja....Laurens was met mijn auto in minder dat 2 uurtjes klaar.

Dus WPT a €110,-/uur ongeveer maakt 220,- ex en dan een lager van rond de 5 tientjes ex.

Reken maar uit.

[GTRene]

ah...das een nare situatie...
de BMW dealer daar heeft nu de macht, jij als buitenland-er met een gestrande auto die hem graag weer naar NL wil rijden is kassa, meeste zeggen ja is goed en bukken diep.

als het alleen het lager is kun je inderdaad gewoon door rijden, maar niet te hard rijden en wat in de gaten houden.

magoed nu ben je al redelijk ver gegaan met het slepen en stallen, wellicht kun je nog onderhandelen door prijs van het lager te noemen en de tijd e.d. en of dat zoiets in NL dat lagere bedrag kost...maja zij hebben nu aardig wat macht, good luck in elk geval.

[bm-dub]

heren, afgelopen woensdag werd ik later op de dag gebeld en ze hadden het lager binnengekregen, vrijdag zou ik hem kunnen ophalen. heb nog even gevraagd naar het aantal uur wat ze ermee bezig zouden zijn en dat zou ongeveer 2 uur zijn. toen nog een keer naar de prijs gevraagd en die was toen 500-600 euro. aangename verassing dus, wel vreemd dat wel [waren wel 2 verschillende medewerkers]. dus vandaag om 12uur de auto gaan halen bij BMW Orleans en toen het factuurtje betaald......468Euro's is het uiteindelijk geworden . vreemd is het wel maar op zo een manier bij de dealer is nieuw voor mij uiteindelijk 3 uur montage, lager van 190Euro [net als in de link van Rene+BTW] dus mocht niet klagen, ook netjes uitgezogen en velgen gewassen dus kon weer lkkr op pad. de hele rit naar huis met open kap kunnen rijden met zo'n 25-28 graden!
@Niels, excuus voor het vervuilen van je draadje

[Niels]

Geen probleem Maar goed dat je weer op weg kunt

[Martin van der Zwaard]

Het lager kost hier in NL, origineel BMW, de prijs die ik een paar posts terug heb gezet.
Dus wat het lager betreft, heb je echt teveel betaald.

Maar goed, ik kan begrijpen dat je het gemaakt wilde hebben en gelukkig is het geen 800,- geworden en hou je 300,- in je zak.

[bm-dub]

Martin, het is indd. gelukkig geen 800 geworden, maar wat ik niet begrijp is welk lager jij bedoelt? Ik ben uitgegaan van de volgende link:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/C ... _bearings/" onclick="window.open(this.href);return false;

en dan is het onderdeelnr. 1.

[Martin van der Zwaard]

Oké, het was een lager voor.
Ik was er eigenlijk vanuit gegaan dat het een lager achter was. Die kan je namelijk los kopen.
Nu heb je dus een nieuwe naaf waar het lager al in zit.

Dan is 200,- zoiets wel normaal ja.

Heb ik niks gezegd

[bm-dub]

alsnog bedankt vor de hulp!