997 C2S draadje :)

[Kasteel]

Was een beetje bij 2de hands Porkers aan het bladeren (blijf een vervelende tik ). Wat me echter opvalt is dat alleen bij een verlaagd onderstel er een mechanisch sper gemonteerd is. Klopt dit en zo ja, waarmee is dit sper te vergelijken? Is er voor de Porkers zonder std sper dergelijk iets achter te monteren (oem/aftermarket).
Zijn er verder nog echte punten om op te letten? Had zelf wel sportstoelen als pre staan, daar die std tuinstoelen het gewoon niet zijn voor mij .

Ps gewoon algemeen draadje, verwacht geen C2S op korte termijn in Arnhem .

[romo]

Viel mij gisteren weer op in Essen hoe klein en compact die Porkers eigenlijk zijn, zeker als je ze vergelijkt met andere sportieve karren..................

Toch wel fraai...................

[GTRene]

Viel mij gisteren weer op in Essen hoe klein en compact die Porkers eigenlijk zijn, zeker als je ze vergelijkt met andere sportieve karren..................

Toch wel fraai...................

hij oogt wel compact, is echter 4.42m lang...ter vergelijking, mijn kar is 4m en jou M3 iets van 4.60m ofzo?
het gekke is, je ziet het niet zo bij de porkerd.

[romo]

461,5

[Joop]

Op de Carrera en Carrera S is het mechanisch sperdifferentieel is verkrijgbaar als losse optie, maar wordt ook in combinatie met het PASM-onderstel geleverd onder de noemer PASM-sportpakket.

Op de vierwielaangedreven Carrera's is het wel standaard.

[GTRene]

461,5

kun je nagaan...je verkijkt je er lelijk op bij de 997 die nog geen 20cm korter is

anyways...was alweer aan het kijken

mooie carrera 2S qua looks/uitvoering (niet persee de kleur)







mooi kenteken ook



http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=2" onclick="window.open(this.href);return false;

[ErikMartijn]

Dat vind ik er dus echt verschrikkelijk uitzien!

[steve smith]

Rene, wat is dat nou weer voor vieze smekkerd?

You did it again

[romo]

Kost toch ook geen drol meer daar.................wat doet zo`n kar in Nederland?

[Kasteel]

Nette C2S bij de dealer met een normale stand tussen de 65 en 80k.

[GTRene]

Dat vind ik er dus echt verschrikkelijk uitzien!

velgen kunnen beter, maar opzich verder oogt het goed
achja, mijn smaak is breed dat blijkt

[GTRene]

hier ook zoiets, 2005 997S 355pk

http://www.autotrack.nl/tweedehands/porsche/911/6966662" onclick="window.open(this.href);return false;

63K

[romo]

^ die is dus 2 jaar ouder als ik het lees...............

[Kasteel]

Voorbeeldje: http://pcg.onlinevoorraad.nl/se8fa1926f ... h_key=9287" onclick="window.open(this.href);return false;

Komt redelijk in de buurt, hoewel ik de kleur en achterwisser niet alles vind (en zie liever de 'eenvoudige' 5spaaks).

[FreudeamFahren]

(...) Wat me echter opvalt is dat alleen bij een verlaagd onderstel er een mechanisch sper gemonteerd is. Klopt dit en zo ja, waarmee is dit sper te vergelijken?

Je hebt drie onderstelsmaken op een 997. Normaal. PASM. Sportonderstel. WIl je een sper, dan zit je vast aan het sportonderstel. 30 milimeter dan lager en behoorlijk aan de stevige kant. Qua veercomfort is er amper nog verschil met een GT3. Erg persoonlijk of je dat te vindt of niet: ik zou er meer dan prima mee kunnen leven! OEM sper is een platensper dat 40% spert.

Is er voor de Porkers zonder std sper dergelijk iets achter te monteren (oem/aftermarket).

Plenty of choise. Quaife, Drexler, Guards etc.

Zijn er verder nog echte punten om op te letten? Had zelf wel sportstoelen als pre staan, daar die std tuinstoelen het gewoon niet zijn voor mij .

The usual suspects. Als je een discotheek in je auto wil is het standaard systeem niet top. Als je een lang bovenlijf hebt is het schuifdak niet je beste vriend. PCCB remt geweldig maar kan ook geweldig zwaar voor je portemonnee zijn.

[Kasteel]

Voorbeeldje: http://pcg.onlinevoorraad.nl/se8fa1926f ... h_key=9287" onclick="window.open(this.href);return false;

Komt redelijk in de buurt, hoewel ik de kleur en achterwisser niet alles vind (en zie liever de 'eenvoudige' 5spaaks).

Wat verser: http://pcg.onlinevoorraad.nl/see948a4e5 ... h_key=9287" onclick="window.open(this.href);return false;

[romo]

Hoe meer ik zo`n "standaard" 911 bekijk, des te meer ik vind dat er zo`n taartschep achter op moet.................dat standaard ding lijkt zo "naakt"...........ik weet niet hoe ik het anders moet zeggen......................

[GTRene]

^ die is dus 2 jaar ouder als ik het lees...............

ivh met die uit DLD? klopt.

in DLD stuk goedkoper die 355pk uitvoering al vanaf zo'n 40K ligt er aan hoeveel km...

deze US uitvoering is iets van 42K met weinig km als voorbeeld, wel duitse papieren.

maar ook duitse met minder dan een ton vanaf zo'n 44K

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[steve smith]

Bart, je zoekt een handbak zonder schuifdak op stalen remmen, met sper, de sportstoelen met schouderstukje en zonder dom klokje op het dashboard. Toch? En ik zou op straat lekker op 18" gaan rijden en die domme sierstukken met 4 pijpjes in de vuinisbak gooien. 2 pipes, just because you can and to piss offf the wankers that need 4!

[GTRene]

Hoe meer ik zo`n "standaard" 911 bekijk, des te meer ik vind dat er zo`n taartschep achter op moet.................dat standaard ding lijkt zo "naakt"...........ik weet niet hoe ik het anders moet zeggen......................

klopt...vind ik ook.

onderstaande link geeft de 977 extra mogelijkheden aan

3 pagina's bumpers en spoilers e.d. om hem wat anders uit te laten komen.

http://aerowerke.com/model.asp?lx=small ... 571&Page=3" onclick="window.open(this.href);return false;

voor straat bv deze

http://aerowerke.com/products.asp?id=65" onclick="window.open(this.href);return false;

[Downforce Hans]

Bart, je zoekt een handbak zonder schuifdak op stalen remmen, met sper, de sportstoelen met schouderstukje en zonder dom klokje op het dashboard. Toch? En ik zou op straat lekker op 18" gaan rijden en die domme sierstukken met 4 pijpjes in de vuinisbak gooien. 2 pipes, just because you can and to piss offf the wankers that need 4!

Vergeet dat pccb, veuls te duur en remt niet harder dan staal.
1x in een grindbak en je hebt kans at het een heeeeeeeel duur uitstapje wordt met al die kiezels en je schijven van Carbon.
Dat klokje kan je inderdaad ook vergeten want met maar 355 pk kom je altijd te laat.

[911-lover]

Vergeet dat pccb, veuls te duur en remt niet harder dan staal.
1x in een grindbak en je hebt kans at het een heeeeeeeel duur uitstapje wordt met al die kiezels en je schijven van Carbon.

Ik heb verschillende maten die de PCCB erop hebben staan op hun wagens (allen een GT3RS van verschillende generaties) en ze zijn er toch allemaal vol lof over .
Is idd duur , maar is een Porsche (zeker waar de PCCB op te krijgen is) sowieso al .
Zij rijden wel vlot met hun wagens .
Op een rustige rijstijl is het idd weggegooid gedl

[Downforce Hans]

Sommige denken alleen al dat ze harder remmen wanneer ze carbon remmen hebben.
Er zijn al vaker testen geweest dat het geen pepernoot uitmaakte qua remweg.
En mocht je problemen hebben met je gt3 qua remmen dan is het eerste wat ze bij Porsche zeggen "u heeft zeker op het circuit gereden" vervolgens kan je de portemonee trekken.

Doe maar navraag bij Downforce Jan, hij weet er namelijk alles van........

[steve smith]

Zal je de drama's hier met carbon remmen besparen, wat ik je wel kan vertellen is dat alle keramische zooi retour fabriek is en er nog blokken daarvoor ongebruikt op de plank liggen. Alles staat weer op staal. En de groeten.

(Sidenote: op een MP4 is ceramisch enkel voor "poseur" gebruik verkrijgbaar en wordt circuit-clientele met klem staal aangeraden. Stalen installatie is lichter en gaat langer mee..... )

[Bert ///M3]

Dat klokje kan je inderdaad ook vergeten want met maar 355 pk kom je altijd te laat.

PCCB of hoe je het beestje ook noemt, carbon schijven etc zijn alleen om het onafgeveerd gewicht omlaag te krijgen. Stuurt beter en het onderstel reageert sneller op oneffenheden.