Hoe betaalbaar is M3 rijden, welke kosten heb jij gehad??

[Niels]

Even na aanleiding van het E46 M3 draadje waar Bert meldt dat hij het liefst eentje met <100.000km had vanwege aankomende onderhoudskosten. Gezien de facturen die bij mijn E36 M3 zaten koop ik het liefst vanaf 150.000km zodat een hoop kosten al gemaakt zijn

Er zijn best wel wat M3 rijders met kilometer ervaring dus ik ben eigenlijk wel benieuwd wat er zoal voorbij komt gemiddeld en bij welke kilometerstanden. Dus welke kosten heb jij of de vorige eigenaren (zo ver traceerbaar) gehad? En dan hebben we het natuurlijk niet over modden

Even los van het feit of het allemaal wel of niet terecht is uitgevoerd is door de BMW specialist dit mijn lijstje waarbij ik de details a pakking hier en ringetje daar ff weg laat:

153.000km:
Vanos
Drijfstanglagers
Inspectie II met kleppenstellen

Factuur van 3370,-

156.000km:
Tussenas homokineet

Factuur van 240,-

158.000km
Distirbutie vervangen
2x achterband
Leiding stbk

Factuur van 4000,-


166.000km
6 liter TWS + olie filter

Factuur dankzij ebay a 100,-

[Robin Hartog]

Dat zijn behoorlijke rekeningen.

Ga dit draadje wel even volgen...

[Rupie]

Je hebt het over euro's he Niels?!

[Bert ///M3]

Ligt er ook deels aan hoe je er mee omgaat natuurlijk en wat je er mee doet.

Even zo uit mijn hoofd de laatste jaren:
1x voor remschijven ala 350 euro
1x achterremschijven ala 250 euro
AC pomp ala 1000 euro
Condensor ala 400 euro
Wat spuitwerk tegen krassen of steenslag 1000 euro
Stabi verbinding van de veerpoot 30 euro
Silent blocks voor en achter 100 oid
Nieuwe koppeling 350 euro
3 sets banden +/- 2200 euro
Nieuwe schokdempers, meteen geupgrade maar anders +/- 560 euro
Nieuwe achtertopmounts 30 euro
Achterraamrubbers 20 euro
Kapotte ABS sensoren 100 euro
Nieuwe waterpomp 220 euro

Dat zijn de meeste dingen die ik er aan gehad heb, van 118K naar 172K gereden, in 5 jaar tijd. Ongeveer 6600 euro alleen in onderdelen al dus.

Dat is allemaal buiten de normale onderhoudsintervallen en upgrades om, en alleen onderdelen ex montage. Voor dat laatste moet ik de map met rekeningen doorspitten Ik denk dat het gewone normale onderhoud incluus SCM keuring, AC check, APK etc me iets van 5000-6000 euro gekost hebben in die 5 jaar tijd, ene jaar meer als anders.

Dat bedoel ik dus met ouder worden en km standen, het is niet zozeer een motor die specifiek extra aandacht nodig heeft, maar de rest word ook gewoon ouder en langzaam gaan er gewoon dingen stuk. Het zijn allemaal geen dingen die je naast de snelweg laten staan maar wel irritant. Toen ik die auto kocht was die net geen 7 jaar oud maar nu zitten ze al op 12 jaar en dat merk je gewoon.

Bekijk je het vervolgens op jaarbasis:
12.500 euro onderhoud (geschat)
7.750 euro afschrijving in mijn geval, geschat

gedeeld door 5

Is net 4000 euro per jaar, ex verzekering en belasting en benzine. Maar helemaal kloppen doet het niet omdat manuren niet allemaal meegerekend zijn, is lastig uit te zoeken omdat upgrades en onderhoud niet als aparte uren vermeld zijn.

[Rickstah]

laat ik maar nergens over beginnen

[Knot]

Ligt er natuurlijk ook aan of je gewoon goedkoop wilt rijden of dat je alles 101% in orde wil maken.

Ik heb ook de aircon en condensor vervangen, was bijna 2000 euro met arbeid. Dat is fijn dat het weer werkt maar de auto wordt er echt geen 2000 euro meer van waard!

[Roman S.]

Interessant topic. Vraag me dit namelijk al een tijdje af, ben namelijk toch al wel wat aan het loeren naar een M3 (e36).

158.000km
Distirbutie vervangen
2x achterband
Leiding stbk

Factuur van 4000,-

Wat is hier zo duur geweest?

[Rickstah]

Interessant topic. Vraag me dit namelijk al een tijdje af, ben namelijk toch al wel wat aan het loeren naar een M3 (e36).

158.000km
Distirbutie vervangen
2x achterband
Leiding stbk

Factuur van 4000,-

Wat is hier zo duur geweest?

arbeidsloon van de dealer..

[Roman S.]

Met andere woorden dan; waar zijn ze zo lang mee bezig geweest?

[allen]

Het vervangen van de distributie.

[Xave30]

Zeer informatieve thread.

[Roman S.]

Klopt! Kosten vallen me erg tegen. Vind het érg prijzig onderhoud gezien de aanschafprijs Lijkt me dus ook érg handig een exemplaar met rond de 160dkm te vinden waarvan je weet dat dit onderhoud al gebeurt is.

[Bert ///M3]

Is wel logisch. Voor de distributie moet de hele voorkant van je blok uit elkaar, inclusief vanos er af enz als je de tandwielen ook meeneemt. Nieuwe geleiders enz, telt ook allemaal op.

Wil je een auto bij welke dit allemaal gedaan is dan moet je wel een speld in een hooiberg zoeken, zoals Niels hem blijkbaar gevonden heeft. Want wees nou eerlijk, niemand is zo gek om voor zowat 8000 euro aan drijfstanglagers, vanos en distributie te laten versleutelen om vlak er na de auto voor 10K te koop te zetten. Moet al een geval wegens omstandigheden zijn oid anders doe je dat simpelweg niet.

Plus die eigenaar was het ook niet van plan, door een rateltje is alleen het halve blok vervangen, veel dingen hadden dus ook niet nodig geweest, kan je achteraf zeggen. Ik denk in elk geval altijd maar zolang het goed loopt gewoon lekker afblijven.

[Niels]

Daar heb je wel gelijk in Bert en daarom wil ik die discussie ook niet aangaan. Stel dat bekend was dat het tikje van een distributie tandwiel af kwam (waar op het oog niet eens wat aan te zien was zo bleek) dan was er misschien wel helemaal niets of alleen het nodig aangedaan Het draadje moet meer iets worden waar je op moet letten bij aanschaf om en nabij bepaalde kilometerstanden en hoeveel geld er in kan gaan. De vorige eigenaar wilde het gewoon 100% en was zelf niet technisch en bracht het gewoon naar de specialist.

Jouw lijstje valt me eigenlijk wel mee. Motorisch in die kilometers nooit echt iets serieus vervangen dus

@Ruben: EUR idd

@Roman: Een probleem van het vervangen van de hele distributie ook de cilinderkop los moet dus tel uit je winst

[markk]

april 2007 @ 89kkm, aanschaf 32k @ ekris, met 6 mnd bovag garantie
my01, 89k, incl. nieuwe accu, nieuwe banden rondom, full inspection (incl. kleppen en diff olie), nieuwe drijfstanglagers, bijna nieuwe / goede remmen, nieuwe apk.

onder garantie:
- deurmechanisme rechts (deur was vanuit buiten niet meer te openen)
- leidingen stuurbekrachtiging (lekte)

5/1/2008 @ 97k km, olie (tws) en origineel filter, zelf gedaan, 70 euro
6/6/2008 @ 101k km, apk, 60 euro
3/1/2009 @ 105k km, olie (tws) enfilter, zelf gedaan, 70 euro
2/5/2009 @ 106,5k km, ruitensproeierpomp, zelf gedaan, 15 euro
10/7/2009 @ 108 k km, apk ,50 euro

Verder: benzine (veel), snelheidsboete boete (1e dag na ophalen, 250+ euro), wegenbelasting, verzekering, onderdelen voor prive magazijn (veel, olie/tws, oliefilter, luchtfilter, interieurfilter, 6 bougies, remblokken voor, remblokken achter, remschijven voor, remvloeistof), setje 2e hands oem 18" velgen + banden.

Staat nu ergens rond 109k km. Jan. 2010 krijgt ie weer olie plus oliefilter, in voorjaar krijgt ie dan vervolgens nieuwe bougies, luchtfilter, interieurfilter, en remvloeistof. Doe ik zelf en onderdelen heb ik al. Remmen en banden zijn nog prima. In voorjaar 2010 laat ik dan ook de kleppen controleren / stellen (hint ik zoek nog een oem shimkit). Twijfel nog of ie nieuwe diff olie krijgt (moet officieel wel). Koelvloeistof en bakolie doe ik niet (moet officieel wel), maar vind ik waanzin na 20kkm....

That's it. Oh ja wel even realistisch gezien 7 tot 12k afschrijving meenemen. Maar goed onder de 30k gaat ie niet weg, ook al schreeuwen knot en duifjes moord en brand en komen ze met lijsten m3's van minder dan 20k...


Mark.

[Erik K.]

Ik rij mijn M3 e36 nu ruim 3 jaar, is wel een fun auto dus geen woon/werk.
En in de winter met pekel wordt er niet buiten gespeeld.
Totaal nu een goeie 30000km mee gereden, km-stand is nu 125000km
Eigenlijk weinig kosten gehad, keering van sperdiff laten vervangen, Multisnaren+rollen en waterpomp(preventief)
Verder wel regelmatig banden vervangen 3e setje ligt er nu achter onder, voor de 2e.
Achterdemper wordt binnenkort vervangen door een RVS demper. De Hamann demper heeft zijn tijd er op zitten.

[markk]

oh ja, ook nog e30 m3 gehad. Die was duur...

full inspection, distributie spanner, 2 keer bak revisie, diff revisie, diverse plaatdelen laten spuiten, waterpomp, dynamo, etc., etc.

Mark.

[Mark Nauta]

Ik heb de M3 nu ruim anderhalf jaar. Heb er in die tijd zo'n 30.000km mee gereden. Best veel natuurlijk, maar ja, het is dan
ook mijn enige auto. Onderstaand een lijstje wat er allemaal gedaan is. Sommige dingen zelf gedaan, sommige met hulp
en een aantal zaken gewoon door de Specialist.

- kleppendekselpakking
- mistlicht l/v (r/v moet nu ook)
- uitlaatrubbers
- kettingspanner
- spanrol
- multiriem(en)
- Schijven en blokken voor
- 2x olie + filter
- bougies
- velg linksvoor
- banden voor/achter
- wielen balanceren
- alarm ingebouwd
- drijfstanglagers
- originele uitlaat terug (vlak na aankoop)

[///Martijn]

tja heb 7000km gereden met de M3 en die gebruik ik enkel hobby-matig. Voor de dagelijkse km's heb ik een compact. Keerringen van diff zijn recent vervangen a 400 euri. That's it.
Komende zomer inspec II, nieuwe achterruit softtop (350euro), wellicht nieuwe koppeling (300-400 euro), nieuwe vanos (600 dollar excl inbouw,die van drvanos) dus ik verwacht nog wel minimaal 2000 euro aan onderhoud. Maar dan kan hij ook wel even vooruit. Ohja, een cabrio wordt natuurlijk in de regel wat rustiger gereden dan een coupe/sedan. Boel slijt dan minder hard. Ik doe overigensw het onderhoud bij een specialist. Ik vind het echt niet waard om naar een dealer te stappen en de prijzen van Niels neer te leggen. En ja het moet goed gebeuren met orginele meuk, maar dat kan een specialist ook

[Niels]

Dit zijn prijzen van de specialist Martijn

De kosten van Mark Nauta vind ik wel leuk om te zien over 30.000km. Als ik het goed heb gaat ie nu ook richting de 2 ton toch? Valt me eigenlijk wel mee, goed ding gekocht destijds

[///Martijn]

dan mag je die 4000 wel even nader verklaren

[Niels]

@Roman: Een probleem van het vervangen van de hele distributie is dat ook de cilinderkop los moet dus tel uit je winst

[Niels]

Overigens kwam ik op een oude factuur tegen van 1999 o.i.d. dat de dealer er gewoon 5W40 in gooide. Misschien dat dit iets te maken heeft met de drijfstanglagers die zo relatief hard slijten

[Mark Nauta]

De kosten van Mark Nauta vind ik wel leuk om te zien over 30.000km. Als ik het goed heb gaat ie nu ook richting de 2 ton toch? Valt me eigenlijk wel mee, goed ding gekocht destijds

Ik heb niet echt grote dingen gehad. Alle dingen zijn redelijk klein en gewoon regulier onderhoud. Auto is nu gewoon echt weer helemaal top! Zowel
exterieur als interieur is ook in erg goed staat! Binnenkort een nieuw setje banden en dan is alles weer 100%

[Collin Bello]

Ik heb volgens mij een goede M3 gehad. Geen gekke onverwachte kosten.

1x olieservice met demperschalen achter en apk voor ongeveer 500 euro,

verlagen, thermostaat, waterpomp (preventief omdat we er toch bezig waren), snaren en rollen voor 1800 euro,

roest en parkeerdeukje portier, incl spuiten 750 euro,

in 2 jaar.

Oh ja en voorruit, maar dat was voor de verzekering.