Geperforeerde schijven

[Robin]

M'n kar heeft weer eens geperforeerde schijven rondom, dat had de de E46 M3 ook al. Buiten dat ze geventileerd zijn, helpen de gaten met water/vuilafvoer. Ze zijn wel minder sterk door die gaten erin, natuurlijk. Gegroefde schijven doen hetzelfde min of meer dacht ik. Nu lees ik ook dat gegroefde/geperforeerde schijven minder fading genereren.
AUB uitleg:)

Wat is nou echt het voordeel van geperforeerde schijven op heb ik die voordelen net genoemd? Of is gegroefd beter? Maybe duurder. Heb me er nooit echt in verdiept eigenlijk....ik heb stalen schijven onder een E90 M3 dus.

[Niall]

Gegroefd zou de blokken moeten schoonmaken
Geboorde schijven zouden de koeling moeten verbeteren.

[Joy]

Minder fading zou komen doordat de gassen afkomstig van de remblokken via de gaten kunnen verdwijnen ipv tussen blok en schijf een uitweg moeten zoeken.

[Rupie]

Minder fading zou komen doordat de gassen afkomstig van de remblokken via de gaten kunnen verdwijnen ipv tussen blok en schijf een uitweg moeten zoeken.

Dat zou dan ook voor gegroefde schijven moeten gelden.

[Luco]

Ik heb gegroefde en geputte schijven, lijken me sterker dan geboorde schijven

[Joy]

Minder fading zou komen doordat de gassen afkomstig van de remblokken via de gaten kunnen verdwijnen ipv tussen blok en schijf een uitweg moeten zoeken.

Dat zou dan ook voor gegroefde schijven moeten gelden.

Ja klopt. Zolang er maar kanalen zijn die afvoer bieden is de werking eender.

[GTRene]

Geboorde schijven was toch ook om het gewicht omlaag te brengen

anyway, ik zie de laatste tijd heel mooi uitgedachte gegroefde schijven die een soort slinger effect meegeven en dus gassen e.d. sneller afvoeren en de schijf dus ook wat koeler houden.

zoals dit soort van AP als voorbeeld>>



en deze...ze geleiden de lucht beter dan die bv met rechte groef>>

[HSR]

geperforeerde schijven krijgen ook vaak van die mooie haarscheurtjes rond de perforaties.

[Stefan R]

Geboorde wel, schijven met gegoten gaten niet. En dáár zit nou net het verschil in kwaliteit, of zou Porsche echt rommel onder z'n parade paardjes stoppen

[peter-325i]

of zou Porsche echt rommel onder z'n parade paardjes stoppen

yeah right

[Robin]

zal ik met die rotkar wel weer geboorde skijven hebben.

Wie weet dat wat voor merk remmerij /spec een E9x M3 heeft???

[Niall]

Als het OEM is waarschijnlijk van ATE

[Robin]

Zal idd. BMW deed/doet al jaren met ATE/Teves.

Iig thanx.
meer specs?

[Niall]

Moeilijk te zeggen, zullen wel aan de eisen van BMW moeten voldoen, dus per definitie Ring-proof zijn.
Weet wel dat de remmen van een S8 mega groot zijn en ook van ATE zijn. Coating en sticker per klauw kosten al 40 euro per stuk

[Bert ///M3]

Robin, je weet toch dat ///M voor marketing staat. Dus dan weet je ook waarom die gaten er in zitten.

[Robert Campbell]

Geboorde schijven kunnen voor problemen zorgen als ze warm (heet) zijn en je rijdt door een plas. Dan is de kans op het uitscheuren van de gaten behoorlijk groot.

Rob

[funnyname]

oa Porsche & M'ovit zijn gegoten schijven

[aapje]

Geboorden schijven zijn er zwak en scheuren vroeg of laat door met een beetje hard remmen. Ook heb je minder schijfmassa wat dus eerder voor fading zorgt. je kan het beste grotere schijven hebben

[romo]

zal ik met die rotkar wel weer geboorde skijven hebben.

Wie weet dat wat voor merk remmerij /spec een E9x M3 heeft???

Gewoon een setje Brembo`s de`r op knallen .................................( staan mooie voorbeelden op M3post)

[Elmar]

geperforeerde schijven krijgen ook vaak van die mooie haarscheurtjes rond de perforaties.

Geboorde wel, schijven met gegoten gaten niet. En dáár zit nou net het verschil in kwaliteit, of zou Porsche echt rommel onder z'n parade paardjes stoppen

oa Porsche & M'ovit zijn gegoten schijven

Ook bij de Movit schijven ontstaan er haarscheurtjes en die beginnen inderdaad bij de gaatjes. Op zich geen probleem, zolang ze niet tot aan de buitenrand komen.

[romo]

http://www.modbargains.com/product.aspx ... atomy_Page" onclick="window.open(this.href);return false;


http://store.bimmerperformancestore.com ... 92-M3.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;


Kost paar cent, maar dan heb je ook wat..........................................en verdomd, wat staat het g..l..................

[@iko]

geperforeerde schijven krijgen ook vaak van die mooie haarscheurtjes rond de perforaties.

Geboorde wel, schijven met gegoten gaten niet. En dáár zit nou net het verschil in kwaliteit, of zou Porsche echt rommel onder z'n parade paardjes stoppen

oa Porsche & M'ovit zijn gegoten schijven

Ook bij de Movit schijven ontstaan er haarscheurtjes en die beginnen inderdaad bij de gaatjes. Op zich geen probleem, zolang ze niet tot aan de buitenrand komen.

Is het een probleem als ze naar de binnenrand lopen?

[Elmar]

Dan zou ik ze vervangen iig.

[Bert ///M3]

Bij Porsche exact hetzelfde verhaal, ik heb ook genoeg 911's zien staan die haarscheuren hadden. AP schrijft dat ook gewoon op hun site, je kan daar wel geboord kopen maar hou er rekening mee dat ze minder lang mee kunnen gaan.

Ik heb me ook wel eens laten vertellen dat dat verhaal van geboord en gegoten flauwekul is, dat de meesten ze gewoon boren ipv gieten ook bij de duurdere race schijven.

[Sjef]

Afgelopen week schijven vervangen bij de garage. Ben naar geboorde schijven gegaan van Brembo dus (STI schijven voor de WRX). Weet iemand hoe het zit bij Brembo. Gegoten of geboord?

Vond het eerst wel jammer, had gewoon standaard STI schijven gevraagd maar garage doet altijd een stapje extra dus zal goedbedoeld de geboorde besteld hebben.
In principe ben ik wel in voor een testje dus hou jullie op de hoogte wat ze gaan doen bij circuitgebruik. op de openbare weg kan ik me iig niet voorstellen dat ze zouden scheuren. Zowel dan horen jullie het direct .