EV auto's (elektrische)

[Bram]

Wat een jank topic is dit aan het worden zeg. Zonde.

Ik dacht daardoor hieraan. Niet helemaal spot-on, wel leuk

[Opa]

[Arthur]

[Fabian]

Amen! Al vind ik een magnetron soms wel een handig. Net als een EV, soms…

[Martijn_bmw]

En absoluut waar, beleving is in een EV veel minder van snelheid dan in een dikke ICE met vergelijkbaar vermogen/ sprint cijfers

[Elise]

Speciaal door BYD gebouwd voor transport naar Europa

Van tevoren wilde de Chinese autofabrikant BYD niets over de eerste reis van zijn fonkelnieuwe schip kwijt. Maar woensdag is het vaartuig aangekomen in de haven van Vlissingen, met naar verluidt meer dan 5000 elektrische auto’s aan boord. Een deel van de lading wordt gelost, hierna vaart het schip door naar Bremerhaven in Duitsland.

BYD, wat staat voor Build Your Dreams, heeft Tesla als bouwer van stekkerauto’s van de troon gestoten. Het is nu de grootste producten van elektrische voertuigen ter wereld. Het Chinese bedrijf is dus ook de allergrootste concurrent van autobouwers in Europa. In het laatste kwartaal van vorig jaar produceerde BYD alleen al 526.000 auto’s.

Dat de Chinezen nog veel meer auto’s willen bouwen en verkopen is duidelijk. Dat blijkt ook uit het feit dat ze in eigen land de BYD Explorer NO.1 hebben laten bouwen, een speciaal voor BYD ontworpen roll-on roll-off autocarrier waar pakweg 7000 auto’s op passen. Het schip werd op 10 januari opgeleverd. Daarna bleef lang onduidelijk waar het naar toe zou varen.

Volgers zagen de afgelopen week via trackingsites hoe de Explorer NO.1 aanmeerde in Singapore en India. Daarna pakte het schip, vermoedelijk vanwege het risico op aanvallen in de Rode Zee, de lange omweg via Kaap de Goede Hoop, om uiteindelijk woensdag aan te komen in Vlissingen.

BYD maakte eerder bekend in twee jaar tijd in totaal zeven van dit soort milieuvriendelijke autoschepen te willen bouwen. Ook andere Chinese autofabrikanten zouden er voor de export naar Europa gebruik van mogen maken.

[Fabian]

pfoe, even over een halve EV: Heb nu een XC40 T5 Plug-in met kapotte versnellingsbak te verkopen. In die bak zit ook de hybride-aandrijving. Bak kost 10K ex, dan moet hij er nog in....dat gaan we dus niet meer doen, dan maar zo verkopen. Geen garantie, geen coulance meer. Alternatieve reparaties niet beschikbaar....

Je zou zo'n ding maar prive bezitten....

[EvdP]

Bij de Golf GTE was dat toch ook zo met de automaat?

[Wimo]

BMW ook.. vast wel meer.

[Wimo]

Speciaal door BYD gebouwd voor transport naar Europa

Van tevoren wilde de Chinese autofabrikant BYD niets over de eerste reis van zijn fonkelnieuwe schip kwijt. Maar woensdag is het vaartuig aangekomen in de haven van Vlissingen, met naar verluidt meer dan 5000 elektrische auto’s aan boord. Een deel van de lading wordt gelost, hierna vaart het schip door naar Bremerhaven in Duitsland.

BYD, wat staat voor Build Your Dreams, heeft Tesla als bouwer van stekkerauto’s van de troon gestoten. Het is nu de grootste producten van elektrische voertuigen ter wereld. Het Chinese bedrijf is dus ook de allergrootste concurrent van autobouwers in Europa. In het laatste kwartaal van vorig jaar produceerde BYD alleen al 526.000 auto’s.

Dat de Chinezen nog veel meer auto’s willen bouwen en verkopen is duidelijk. Dat blijkt ook uit het feit dat ze in eigen land de BYD Explorer NO.1 hebben laten bouwen, een speciaal voor BYD ontworpen roll-on roll-off autocarrier waar pakweg 7000 auto’s op passen. Het schip werd op 10 januari opgeleverd. Daarna bleef lang onduidelijk waar het naar toe zou varen.

Volgers zagen de afgelopen week via trackingsites hoe de Explorer NO.1 aanmeerde in Singapore en India. Daarna pakte het schip, vermoedelijk vanwege het risico op aanvallen in de Rode Zee, de lange omweg via Kaap de Goede Hoop, om uiteindelijk woensdag aan te komen in Vlissingen.

BYD maakte eerder bekend in twee jaar tijd in totaal zeven van dit soort milieuvriendelijke autoschepen te willen bouwen. Ook andere Chinese autofabrikanten zouden er voor de export naar Europa gebruik van mogen maken.

Mooi!

[JP]

Ik las BYD Exploder no. I

[Philipoo]

Natuurlijk, iedereen heeft een range van 1000 km nodig.

Als je een EV koopt met theoretisch 1000km range , wat is dan reële range die haalbaar is ? 700 a 800km ?

En bij vriesweer of hitte gaat nog eens 30 tot 50% autonomie verloren , stel dat je per jaar tussen de 5 en 10% degradatie hebt , dan heb je met die opgegeven 1000km na enkele jaren zelfs in de winter en zomer nog bruikbaar voertuig .

Als je echter voertuig koopt dat theoretisch maar 300 a 400km autonomie heeft , zul je al veel sneller ofwel nieuw accupack moeten hebben of van laadpaal naar laadpaal rijden ...

Dit is nauwelijks leesbaar man. Wat probeer je nou te zeggen? dat een auto met 1000km range binnen een paar jaar onbruikbaar is?

[Arthur]

Zo lees ik het wel

[Wimo]

Dus er gaat ieder jaar 5 tot 10% vanaf en in de winter zeker de helft. Jeetje, nu snap ik waarom onze M3 uit 2019 om de 100km leeg is

[Fabian]

Bij de Golf GTE was dat toch ook zo met de automaat?

ja Passat/Golf GTE met een kapotte DSG kun je ook een lening voor afsluiten idd....

[Elise]

pfoe, even over een halve EV: Heb nu een XC40 T5 Plug-in met kapotte versnellingsbak te verkopen. In die bak zit ook de hybride-aandrijving. Bak kost 10K ex, dan moet hij er nog in....dat gaan we dus niet meer doen, dan maar zo verkopen. Geen garantie, geen coulance meer. Alternatieve reparaties niet beschikbaar....

Je zou zo'n ding maar prive bezitten....

Laat zo'n XC40 T5 Plug-in nieuw 40k kosten ex. btw, dan is die bak 25% van de nieuwprijs

[Elise]

Speciaal door BYD gebouwd voor transport naar Europa

Mooi!

Mooi voor de Europese automotive industrie?

[Arthur]

Bij de Golf GTE was dat toch ook zo met de automaat?

ja Passat/Golf GTE met een kapotte DSG kun je ook een lening voor afsluiten idd....

De Audi A3 e-tron ook? Die heeft een vriend van mij nl
En hoe is de MB A250e, want die heeft ‘ie op het oog als opvolger.

[JP]

Een kapotte DSG, is dat relevant of te relateren aan het hybride gedeelte ?

[Kadett]

Bij de Golf GTE was dat toch ook zo met de automaat?

ja Passat/Golf GTE met een kapotte DSG kun je ook een lening voor afsluiten idd....

De Audi A3 e-tron ook? Die heeft een vriend van mij nl
En hoe is de MB A250e, want die heeft ‘ie op het oog als opvolger.

Had verhaal bij MB gelezen van de C klasse phev. Accu stuk was toen meer dan 10.000 pond

[Sabberjoch]

Bij de Golf GTE was dat toch ook zo met de automaat?

ja Passat/Golf GTE met een kapotte DSG kun je ook een lening voor afsluiten idd....

De Audi A3 e-tron ook? Die heeft een vriend van mij nl
En hoe is de MB A250e, want die heeft ‘ie op het oog als opvolger.

A3 e-tron is zelfde aandrijflijn als de GTE. Inderdaad dsg met electromotor rechtstreeks op de DSG.
nieuwprijs bij VW (in 2023) €13500

Kapotte bak is dus technisch total loss.

[Wimo]

Speciaal door BYD gebouwd voor transport naar Europa

Mooi!

Mooi voor de Europese automotive industrie?

Jep, cry me a river. Wie weet worden ze nu wakker.

[Gijzert]

Dan kunnen de europeanen mooi hun EV's op het lege schip exporteren naar China.

[JT]

pfoe, even over een halve EV: Heb nu een XC40 T5 Plug-in met kapotte versnellingsbak te verkopen. In die bak zit ook de hybride-aandrijving. Bak kost 10K ex, dan moet hij er nog in....dat gaan we dus niet meer doen, dan maar zo verkopen. Geen garantie, geen coulance meer. Alternatieve reparaties niet beschikbaar....

Je zou zo'n ding maar prive bezitten....

Ik vind hybrides aardig achterhaald. Je hebt niet heel veel milieuwinst. Ook niet heel veel winst in rijkosten want bij meer dan 80 of 100 gaat de verbrandingsmotor meestal aan, evenals verwarming aan. Bereik is meestal behoorlijk beperkt. Dus vaak rij je alsnog op benzine. Daarnaast kost de auto meer, maar tóch heb je een groot deel van het onderhoud dat je zou missen bij een EV alsnog. Olie, riemen, kettingen enzovoort. En ook heb je het hoge gewicht zoals bij een EV maar bij een EV ligt het zwaartepunt dan meestal een stuk lager. Je hebt eigenlijk weinig voordelen van elektrisch maar je betaalt meer en hebt ook meer gewicht.

[vester86]

pfoe, even over een halve EV: Heb nu een XC40 T5 Plug-in met kapotte versnellingsbak te verkopen. In die bak zit ook de hybride-aandrijving. Bak kost 10K ex, dan moet hij er nog in....dat gaan we dus niet meer doen, dan maar zo verkopen. Geen garantie, geen coulance meer. Alternatieve reparaties niet beschikbaar....

Je zou zo'n ding maar prive bezitten....

Ik vind hybrides aardig achterhaald. Je hebt niet heel veel milieuwinst. Ook niet heel veel winst in rijkosten want bij meer dan 80 of 100 gaat de verbrandingsmotor meestal aan, evenals verwarming aan. Bereik is meestal behoorlijk beperkt. Dus vaak rij je alsnog op benzine. Daarnaast kost de auto meer, maar tóch heb je een groot deel van het onderhoud dat je zou missen bij een EV alsnog. Olie, riemen, kettingen enzovoort. En ook heb je het hoge gewicht zoals bij een EV maar bij een EV ligt het zwaartepunt dan meestal een stuk lager. Je hebt eigenlijk weinig voordelen van elektrisch maar je betaalt meer en hebt ook meer gewicht.

ooit aan elektrische ondersteuning bij optrekken en regeneratie bij afremmen gedacht?? onder bepaalde omstandigheden kan dat prima gunstig zijn…