1968 Giulia, 2018 Giulia, Abarth 595 en Born

[SvB]

Bedankt voor de klavers, als de Giulia weer terug is zal ik ze even testen

Geen dank, veel netter en hier zaten ze toch maar op de koelkast geplakt

[Erik dB]

Lekker bezig Ron! Je oude Giulia heeft er net weer een rondje Douro op zitten. Even de nieuwe achterbandjes en nieuwe alu remklauwen inrijden

[RS-Ron]

Goed om te lezen, je gebruikt hem in ieder geval waarvoor ie bedoeld is !

Gr Ron

[RS-Ron]

Alles is binnen voor het kleine deelproject.



Maar eens kijken hoe we dit gaan monteren





Gr Ron

[Sander-E46]

Coole metertjes, "olio"!

[JdBn]

Coole metertjes, "olio"!

Waar zie je olio dan? Ik zie alleen 0170

Leuk die retro metertjes

[///Joost]

Heel z'n leven staat op z'n kop, van die Ron!

[Sander-E46]

Coole metertjes, "olio"!

Waar zie je olio dan? Ik zie alleen 0170

Leuk die retro metertjes

Lol, moest twee keer kijken

[MartijnGizmo]

Gaaf die meters, alleen de opschriften al!

[RS-Ron]

Toch wel bijzonder, zelfs de aansluitingshandleidingen (op erg oud papier) zaten nog bij de metertjes.

Morgenochtend hoop ik groen licht te geven om de motor aan te gaan pakken. Zal eens kijken of er al een paar onderdelen voorhanden zijn.
Wil proberen april weer te rijden.

Gr Ron

[RS-Ron]

Zo, de offerte doorgesproken en in gang gezet. Wat gaat er gebeuren:

1) Uitbouwen motor
2) Demonteren huidige motor
3) Onderdelen reinigen en aanpassen
- Krukas balanceren
- Verlichten en balanceren vliegwiel
- race-drijfstangen
- Plaatsen bussen/ gemede zuigers 2.1 Cosworth
- Aanpassen kop voor andere nokkenassen
- Aanpassen kleppen (betere flow)
- Vlakken kop voor compressie
- Opbouwen kop met nieuwe klepseals, sterkere klepveren en Squadra Bianca nokkenassen (laatste specs)
- Opbouwen onderblok met nieuwe lagers, keerringen, pakkingen, onderste ketting, 2.1 liter zuigers en bussen
4) Inbouwen motor
5) Eerste afstelronders op de rollenbank (nokkenastiming, venturies carburateurs ontsteking etc)

Na een paar 1000 km als het geheel wat ingelopen is doen we dan de finale afstelling op de rollenbank.

Deze week worden alle onderdelen besteld. Hebben toch besloten er een set Race-drijfstangen in te zetten, daar heeft hij ervaring mee en dan kan het blok tot 8500 toeren en blijft alles heel. Nou gilt de huidige motor al bij 6000/6500 toeren dus ik ben benieuwd wat voor orgel het wordt bij 8500

Om een indruk te krijgen hoe deze motorbouwer werkt:

Een “verse” 2.0 105 Nord Twin Spark op squadra carbs. (45 Webers voorzienbaar 40mm deksels, ervmocht niet met 45 ers worden gereden)







Tevens worden er nog wat andere dingen gecheckt en indien nodig vervangen. Koppeling en druklager, motorruimte wordt opgefrist als motor eruit is, dashboard eruit, bedrading checken en netjes vastleggen, kachelradiator schoonmaken, papieren slangen onder dashboard vervangen door kunststof versies en netjes vastmaken.

Ik blijf zelf bij de 105 Nord 8v, is prima voor op straat en dan blijft het budget nog een beetje schappelijk.

Sieger ook nog even gezien, maar stond al te dubben, die ken ik toch ? Succes met de achteras Sieger !

Gr Ron

[RS-Ron]

Inmiddels is het wagenpark weer teruggebracht tot normale proporties, BMW is ook weg, en voor de boodschappen staat dit ter beschikking.



Hierbij een lijst van de bijzonderheden:

- geen.

Hij is van 2010, automaat en 38.000km gelopen. Hij doet het altijd.

Hij is voorzien van nieuwe banden, dempers rondom en stapt lekker makkelijk in. Hij kan dwars op een rotonde mits er een recht stuk van 2km voor de rotonde is om snelheid te maken. Ik denk dat ie in 23 seconden op de 100 zit............ het is een echt “geduld” autootje. Ideaal voor erbij op dit moment. Als de Giulia klaar is zou ie zo maar winter kunnen blijven.

Gr Ron

[MartijnGizmo]

Fantastisch ding, sinds ik er vorig jaar een halve dag mee op pad was helemaal fan van. Zag er van de week toevallig eentje rijden met liftkit, ruige banden, snorkel en dakrek... helemaal af!

[Ferdi]

Ik denk dat ie in 23 seconden op de 100 zit............

Doet dienst achterop de Terrano, maar die is achteraf gezien nog snel in dit geval

[Andry]

Leuke motorische plannen Ron Ik ben benieuwd wat het gaat worden en hoe het gaat klinken

[NickM5]

Zo Ron indrukwekkend project zo. Ik ben vooral benieuwd naar hoe het nieuwe blok zo meteen gaat open met die race drijfstangen en 8500 toeren

[RS-Ron]

Zo Ron indrukwekkend project zo. Ik ben vooral benieuwd naar hoe het nieuwe blok zo meteen gaat open met die race drijfstangen en 8500 toeren

Ik heb me er inmiddels een beetje verder in verdiept, die 8500 toeren zijn wel een beetje optimistisch vrees ik. Als de boel een beetje heel moet blijven denk ik toch maar te stoppen bij 7500 toeren. Alhoewel daar de meningen weer over verdeeld zijn. Voor 8500 toeren moet ik een mono-sleeve moeten overwegen volgens sommigen. Anderen adviseren om met een torkplate te boren en te honen .

Deze zuigers moeten erin.



De alfa 105 Nord motor is redelijk ouderwets, op de markt gekomen in 1954........ het is een blok met zgn natte bussen die in het blok staan.





De zuigerstangen van de bussen worden dunner door de overmaats 2.1 zuigers. Dan is dit een probleem wat af en toe opduikt:





Volgens sommigen is dit de oplossing:

Een momo sleeve



Die mono sleeve wordt me wbt de kosten te gek, ik hoef geen 24 uurs race te rijden op vol vermogen. Maar het blok moet wel heel blijven. Contact gehad met de motorbouwer, die heeft meerdere 2.1 motoren rijden, zelf 7 jaar met een 2.1 Nord blok geracet, geen issues met de bussen. We hebben deze week even overleg dan gaan de onderdelen besteld worden.

Gr Ron

[Erik dB]

**interesse gewekt**

[NickM5]

Lijkt inderdaad wat overkill als je er geen 24 uurs races mee gaat doen inderdaad. Stel dat jullie dan toch op 7500 toeren uitkomen heb je dan nog altijd die racedrijfstangen nodig om tot 7500 te komen?

[///Joost]

Wat een mooi project, Ron! Leuk dat je zo de ins en outs deelt. Uitzoeken en opbouwen is vaak net zo leuk als het rijden.

[MartijnGizmo]

7500 lijkt me alsnog een feestje!

[Andry]

Anderen adviseren om met een torkplate te boren en te honen .
Gr Ron

Dat zou ik zoiezo doen bij een aluminium onderblok! Bij het op moment zetten cq.hoekverdraaien van de cilinderkopbouten/studs zet het blok zich iets door de krachten die er toch op komen en is er een kleine vervorming in het onderblok mogelijk.

Mijn 4G63T motor (gietstalen onderblok) is ook met een torqueplate geboord en gehoond. Het lagerbed zat er ook op het juiste aanhaalmoment/volgorde in gemonteerd. Hoe meer toeren je wilt gaan draaien, des te kritischer alles wordt en de extra kosten zijn het niet als er een tp voorhanden is.

[JdBn]

4WD luciferdoosje: ik dacht even dat je een oude Panda 4x4 had gekocht Maar zo'n Jimny is ook een lollig ding. Iemand had het over eentje met een liftkit etc, zoeen rijdt er rond Delft ook rond, van een collega. Dikke banden, lier&bullbar voorop, snorkel

[MartijnGizmo]

Ik spotte dat exemplaar hier in Almere, weet niet of dat vanuit Delft mogelijk is met zulke banden?

Zag er ongeveer zo uit, alleen dan donkergroen volgens mij:


Trouwens, Ron, de Suzuki-dealer in Apeldoorn is echt een specialist op Jimny-gebied. Geen idee of dat in de buurt is voor je, maar adres is een aanrader. Die monteren volgens mij standaard een stuurdemper, standaard willen ze nog wel eens wat shimmy vertonen.

[RS-Ron]

Grappig, zo'n gepimpte Jimny. Maar ik laat hem zoals ie is, voldoet prima voor de boodschappen en vervoer honden

Gr Ron