Porsche Cayman type 981 nu ook GTS & GT4 + clubsport

[Arthur]

Klopt, Robin. Echter alles in relatieve zin. Die Rolex is ook tig keer duurder dan een Swatch en ze doen, bij wijze van, hetzelfde. Dat kun je dus overal op betrekken. Voor de prijs van een Rolex koop je heel veel Björn Borg onderbroeken, maar die van de Hema zitten ook goed
Maw, is het geen centenkwestie, wat let je?

[JP]

De eerste modellen zijn toch meestal de demo's. Wie weet of dat ge(i)le geval soms geen full option demo is?

[Arthur]

Hij heeft iig een zakelijke eigenaar volgens RDW. Via autoweek staat er vaak wel lease, oid, bij maar daar is de status nog leeg.

De eerste modellen zijn toch meestal de demo's. Wie weet of dat ge(i)le geval soms geen full option demo is?

[Andre]

Koop een GT4, zet 'm in een hoekje, stoeltje ernaast met een grote bak tissues, af en toe wassen.....en je zult er na 40 jaar vast nog een leuk zakcentje voor vangen......

Dat heb ik nooit begrepen.

Ik koop auto s om te rijden. Auto s als investering in een hoek zetten is niet aan mij besteed. Was op de techno classica prijzen gaan nergens meer over. Rente is laag mensen investeren elders maar er gaat straks iemand geld verliezen.

Carrera gt mocht je blij wezen als je 2 jaar terug nog 450k ervoor kreeg nu vragen ze een miljoen of meer. Dat is absurd en er komt een tijd dan haal je ze gewoon voor een paar ton op en ben je een groot deel van je geld kwijt.

[Roy RS]

die gele op NL platen is volgens mij de demo van porsche centrum gelderland. Hij stond op de rai voor 162k...dus das dan de speciale beursprijs

die namaak GT4 die Rene hiervoor post is ook wel een lekker karretje!

[allen]

Carrera gt mocht je blij wezen als je 2 jaar terug nog 450k ervoor kreeg nu vragen ze een miljoen of meer. Dat is absurd en er komt een tijd dan haal je ze gewoon voor een paar ton op en ben je een groot deel van je geld kwijt.

Of er worden in de loop der tijd nog een paar onherstelbaar kort gereden, zodat ze over 5 jaar ineens 2 miljoen per stuk opbrengen.

[dvh]

Koop een GT4, zet 'm in een hoekje, stoeltje ernaast met een grote bak tissues, af en toe wassen.....en je zult er na 40 jaar vast nog een leuk zakcentje voor vangen......

Dat heb ik nooit begrepen.

Ik koop auto s om te rijden. Auto s als investering in een hoek zetten is niet aan mij besteed. Was op de techno classica prijzen gaan nergens meer over. Rente is laag mensen investeren elders maar er gaat straks iemand geld verliezen.

Carrera gt mocht je blij wezen als je 2 jaar terug nog 450k ervoor kreeg nu vragen ze een miljoen of meer. Dat is absurd en er komt een tijd dan haal je ze gewoon voor een paar ton op en ben je een groot deel van je geld kwijt.

Dat is met aandelen ook André.
'T kan vriezen of 't kan dooien.

Maar zo'n GT4 in de schuur is een stuk leuker dan getallen op een beeldscherm.
Mensen die dit doen kunnen ze meestal wel missen...

Die kopen ook geen auto in de zin van ' mijn droomauto'
Meer in de zin van 'het levert meer op dan de rente v/d Rabobank'.

[Arthur]

Moet je wel 40 jaar wachten... Dan ben je bejaard en heb je een boel centen bij verkoop, leuk voor de kids Die 157k gaan eerst erg hard van je af hoor

[Robin]

210k voor 'n BX, maar wat voor één.
Handrem op de voorwielen weet ik niet, denk 't niet .

For homologation reasons 200 street legal models were built. But because of the poor build quality Citroën bought back as much cars as possible (presumably to be destroyed). Only 30 examples are believed to have survived.

Nog 30 teveel, hoezeer ik ook Gr B freak ben:)


http://www.davidscarblog.com/david-find ... -4tc-1985/" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

leuk lelijk ding

wellicht voor de awd coureurs wordt die nwe Golf 420R leuk...420pk en awd, de prijs lijkt aantrekkelijk te zijn?

Cost of the R400/R420? To early to say definitively, but we hear that it will cost less than €50,000 in Germany

als het rond dat bedrag blijft dan lijkt het relatief gunstig.

http://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/ ... -golf-gti/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Joël D.]

Rood staat hem ook erg goed.



http://www.autogespot.nl/porsche-981-ca ... 2015/04/28" onclick="window.open(this.href);return false;

[romo]

Persoonlijk vind ik die 157K ook over the top, ik hoef echt niet op een paar cent te kijken, maar de GTS is dan veel meer altagstauglich schat ik in..............ander voordeel; dat ding is reeds betaald

Blijft een beeldschoon apparaat, daar niet van.

Verder iedereen wat ie wil, leven en laten leven.........

[Robin]

Robert ik vind dat ding geweldig: MiddenmotOr, handbak, sper, 7800rpm, etc.

De prijs vind ik minder geweldig:)

[GTRene]

niet te veel opties nemen...

[JP]

De optie "babybottleheater" hoeft niet iedereen te nemen, nee......

[GTRene]

leasen kan ook 1.109,-eu p/mnd

Porsche Cayman GT4 - Clubsport
(Fahrzeugcode 124463)
tiefschwarzmet. / Leder / Alcantara schwarz - EZ 04/15, 12000 km, 283 KW, 3800 ccm

Clubsportpaket, Vollschalensitze, PCM (Navigation), 20 Zoll GT4 Rad lackiert seidenglanz schwarz, Flügelstützen schwarz, Graukeilfronzscheibe, Tempomat, Klimaautomatik, Handyvorbereitung, Sound Package Plus, Digitalradio. Lieferbar ab 22.07.2015

Herstellerübergreifende Ausstattung:
Navigationssystem, Klimaautomatik, Xenon, Alufelgen, Traktionskontrolle / ESP / PSM, ABS, Lederausstattung, Wegfahrsperre, Elektrischer Fensterheber, 02-Türer, Servolenkung, Tempomat, Kraftstoffart: Benzin, Fahrer-, Beifahrer- und Seitenaribags, Telefon-/ Handyvorbereitung, Soundsystem,

http://www.x-leasing.de/leasing/auto-pk ... ail=124463" onclick="window.open(this.href);return false;

[Macboy]

132k en dan heb je alles erop. Een gemiddelde M3 is niet veel goedkoper.

Veel gezeik weer om niks dus ?

[Bram]

Dat is toch typisch DF, of niet dan

[ErikS]

Wat hun zeggen. 132k klaar? Ik zou t doen.

[Andre]

En 35k bpm betalen dacht het niet!

Zo n ding koop je voor trackdays en als ie 6 jaar oud is kan ie wel eens op geel.

Absurd wat er nu gebeurd de Bpm grenzen worden in 2016 weer aangepast. De leuke auto s moet je eerst 6 jaar onder een deken zetten dan kan ie pas op geel.

Een jumbojet blaast er 13000 liter per uur door. Daar valt het verbruik van een sportieve auto die max 5000 km op straat rijd totaal bij in het niet.

Zet 1 jumbo jet in de stalling dan is CO2 compensatie van alle sportauto s de komende 600 jaar opgelost.

[flieger]

Ook op een M3 betaal je een dergelijk bedrag aan BPM. Als je er toch alleen trackdays mee wilt rijden dan moet je 'm inderdaad maar niet op kenteken zetten.

Zolang de BPM regels worden aangescherpt is dat gunstig voor de restwaarde.

[Robin]

M3/4 is dan bijna net zo duur en natuurlijk niet zo messcherp, maar wel 'veel meer auto' voor 't geld, letterlijk en figuurlijk ha. En voor wat 't is zou ik ook 24/7 in weer/regen/wind/sneeuw/Papenburg met 'n M3/4'echt wel plezier kunnen hebben. De GT4 is 'n 1a 2 persoons bij-auto, hoe prachtig gemaakt ie ook is. En in NL te duur. Het is niet het zoveelste wereldwonder.
En waarom bestelt er 'ongeveer niemand' hem in NL/op DF dan?

Nogmaals topding qua techniek etc etc hoor.

[Tom]

Skoda Superb is goedkoper en natuurlijk niet zo messcherp, maar wel 'veel meer auto' voor 't geld, letterlijk en figuurlijk ha. En voor wat 't is zou ik ook 24/7 in weer/regen/wind/sneeuw/Ikea met 'n Skoda Superb echt wel veel kunnen vervoeren. De M3/4 is 'n krappe sedan, hoe prachtig gemaakt ie ook is. En in NL te duur. Het is niet het zoveelste wereldwonder.
En waarom bestelt er 'ongeveer niemand' hem in NL/op DF dan?

Nogmaals topding qua techniek etc etc hoor.

[flieger]

Altijd maar dat vergelijken met Duitsland... Het is nu eenmaal zo hier en ik denk dat de GT4 veel auto is voor het geld. In Nederland. En vergeleken met andere modellen in Nederland.

De GT4 is (voorlopig?) al uitverkocht, dus er is weinig bestellen meer aan. Op wat voorraad auto's na, maar dan heb je niets te kiezen en die zijn veelal full options en boven de 150k.

[GTRene]

in de US schijnbaar 85.600,-$ = nu zo'n 76.240,-eu mede omdat de euro laag staat, anders was die nog wat goedkoper