Europese auto-industrie wacht ’Darwinistisch selectieproces’: ’Er zullen merken verdwijnen’

[veejay]

Tja, ik kreeg afgelopen zaterdag bij de Peugeot/Opel/Fiat/Alfa/Jeep dealert te horen dat de Peugeot 208 met 1.2 torretje na een prijsverhoging bijna de 40K(!) aantikt. Gewoon een inflatiecorrectie vanuit Stellantis want dat vinden ze nodig. Niet eens vanuit de overheid wat ik in de eerste instantie dacht.

[Martijn_bmw]

Was het niet zo dat de Chinese auto industrie gesubsidieerd wordt(min of meer) door de Chinese overheid en dat de EU autobouwers juist keer op keer financieel zeer hard op hun vingers werden getikt omdat ze niet de 'politiek correcte weg' van het EV verhaal volgen wilden/konden(kosten)? En ook niet wat de consument wil/kan betalen(?)

De boel omdraaien is wel leuk en aardig, maar de realiteit is dat 'de politiek' aan de basis staat van dit verhaal. En op een imho negatieve manier.

Wat Tom dus zegt in zijn relaas hierboven. Vingerwijzen naar de industrie die miljoenen gezinnen van werk voorziet al decennia. Het zal allemaal wel.

Of de Chinese (auto) industrie rechtstreeks wordt gesubsidieerd is nog niet bewezen maar wat sowieso natuurlijk wel in hun voordeel is de (kinder)arbeid en zeer goedkoop productie personeel dat 6dgn per week 12u per dag werkt voor een grijpstuiver. Maar dat is niet alleen met auto’s zo maar met alles. Zo’n beetje elk ander product wat wij hier kopen is daar gemaakt, werd het daar niet gemaakt was het 5x zo duur en onze gemiddelde welvaart veel lager geweest dus tja ligt het aan de overheid of onze mentaliteit van veel spullen willen hebben, weinig willen werken en enkel tegen hoge salarissen. Er is in zo’n wereldeconomie nooit 1 schuldige natuurlijk maar altijd een combinatie van vele factoren.


In ieder geval buiten de EU zijn schuld om is door de veranderende vraag in China en het daar niet op inspelen van de Duitse auto industrie nu zo dat die Duitse auto’s niet meer de status hebben die ze hadden in China en daardoor de verkopen met 20% in elkaar gezakt zijn. In USA met 10-15% door de Trump heffingen. En een autofabrikant is log en duur je hebt bezetting van je productie lijnen nodig om geld te verdienen, 10% minder productie is 50% minder winst door alle vaste kosten die gewoon doorgaan.

[Robin]

^Martijn klopt, armoe troef daar in China:Verschil arm rijk. Dochterlief heeft vóór coronatijd 6 mind in Sjanghai gewoond. Politiestaat, vies, arm & rijk door mekaar.

En tuurlijk is er niet één schuldige: Het zijn álle overheden, banken en de media bij elkaar:)

[Wimo]

En vooral de Rabobank