M2CS

[tomgtr]

Hangt heel erg van auto af. Aangezien Robert al een M2 met handbak heeft gehad is dit wel mooie verandering toch?

[allen]

Als de wagen er al staat zoals nu, had ik hem er ook niet om laten staan hoor. En was het niet dat de handbak zelfs duurder is als je in NL koopt? Dan was het bij mij, ondanks de voorkeur, denk ik ook gewoon de automaat geworden.

[ADV]

Ik ben ook handbak liefhebber maar dan vooral in de ouderwetse techniek.
Aan het gas hangende atmo lijn6 zoals alleen een atmo dat kan met een verfijnde ouderwetse koppeling en handbak in diezelfde tijd was een automaat nog een logge 4/5 bak met een koppelomvormer die alle sjeu eruit haalde.

Maar tijden veranderen, de turbo motoren hangen niet aan het gas als een atmo en de dct bakken zijn zo heerlijk en goed dat ik nu ook voor een dct automaat zou gaan ipv de handbak.

Zelfs in mijn 435i vind ik de zf8 een heerlijke combinatie terwijl ik in mijn z3 met ouderwetse atmo 6lijn voor geen goud een automaat zou willen hebben.

Vooralsnog altijd liever een handbak. En hoe meer vermogen de wagen, hoe liever ik het heb. Heeft niets met zogenaamd echt rijden te maken, maar puur om altijd zelf te bepalen wanneer ik schakel wanneer ik even relaxt een wagen wil inhalen op de snelweg of bij verkeerspleintjes. Automaat kan dan gewoon vaker terugschakelen dan me lief is en dat gaat irriteren.
Met de start stop techniek van vandaag op kruispunten en stoplichten is een handbak ook prettig. Dan kun je zelf bepalen wanneer de motor wel of niet afslaat.

Op zich vind ik dit met de pdk en ook de zf8 nu best goed te doseren. Als je niet te agressief of het gas gaat blijft ie gewoon in zelfde versnelling, beetje progressief opbouwen en klaar. Sowieso vind ik de zf8 echt een goede automaat! In mijn optiek beter dan de dct ervaring die ik had, maar das ook al weer van 6 jaar terug

[Martijn_bmw]

Start stop heb ik idd uitgecodeerd verschrikkelijk icm automaat.

Verder herken ik wel wat je zegt over het onnodig terug schakelen al is dat bij de zf8 van bmw icm veel koppel/vermogen wel redelijk beperkt. Als je rustig rijdt en inhaalt enz doet ie dat vrijwel nooit of hooguit 1 verzet terug wat je dan niet heel erg merkt

[tomgtr]

Oo de plus 6 is hij wel erg gretig terugschakelend maar op een wel vermakelijke racey manier zeg maar. Zit geen start stop op dus dat is het probleem niet

[Martijn_bmw]

Haha dat scheelt weer Tom, denk dat de software per auto ook flink verschillend is al is de hardware gelijk.

Een N55 in bmw 1,3,4,5 of 7 serie icm zf8 reageert al heel anders per model.
Dat zal bij een Morgan al helemaal gefinetuned zijn op het karakter van de auto.

[Arthur]

Romo, gewoon nieuwsgierig, hoeveel km heb je nu weggetikt in 4 jaar en 3 maand met de M2?

[Andry]

Ontzettend gaaf apparaat, gefeliciteerd ermee!

[romo]

Romo, gewoon nieuwsgierig, hoeveel km heb je nu weggetikt in 4 jaar en 3 maand met de M2?

63 K km als ie zaterdag in Amsterdam wordt overgedragen.

[Andre]

Ik heb nu een DCT M2 competition en heb een nieuwe M2 competition handbak in bestelling.

Qua versnelingsbak bieden beide voor en nadelen. Ik kan geen mening geven welke mooier of beter is.

Rij je de m2 dagelijks veel km dan gaat de voorkeur naar DCT en heb je de m2 als fun auto dan de handbak.

Als je straks alleen nog keus hebt tussen een zf8 of handbak dan is het een nobrainer altijd handbak. ZF8 is echt een automaat en reageert bij terugschakelen nooit zo mooi als een DCT. De PDK van porsche is nog veel beter.

Ik stond zelf ook voor de keus een nieuwe M2 handbak CS of Competition.

Ik heb andere wensen als Robert.

De CS heeft verstelbare dempers meer gewicht en kan eerder stuk gaan geen optie voor mij.
De CS heeft 6 pots remmen voor dus altijd 19 inch wielen en de ruimte is zo weinig er zijn al veel wielen kapot gereden, omdat er een steentje tussen remklauw en binnenkant wiel kwam. Ook geen optie.
CS stalen remmen zijn 16kg zwaarder. Carbon remmen zijn lichter 9000 euro meerprijs. 1 steentje tussen remblok en schijf en de schijf moet vervangen worden. Porsche gt3 rijders wisselen hun carbon schijven vaak voor staal. Dus voor mij ook geen optie.
Ik wissel mijn stoelen meestal voor recaro s SPG en zijn in totaal 50 kg lichter op de manuele orginele stoelen en op electrische verstelbare stoelen is het verschil nog groter. Dus daar hoef ik ook geen CS voor.
Een Alcantara stuur is op elke bmw m2 te bestellen.
Carbon lip voor en achter is ook op elke m2 te bestellen.

Voor Mij bracht de CS 2 voordelen dat is het carbon dak en carbon motorkap. Maar dat gewichts voordeel gaat meteen teniet bij het bestellen van een CS door de 16kg zwaardere remmen.

Voor mij was het kopen van een CS meer betalen voor veel opties die ik niet wil en ook niet kan aanpassen. De M2 Competition is voor mij de beste optie.

Maar nogmaals voor robert speelt dit allemaal niet en dan is een CS een dure auto maar hij is dan wel klaar.

[Fernando]

Duidelijk verhaal Andre!

[romo]

Ik onderschrijf het verhaal van Andre volledig.

Ik rij anders met de kar, voor mij DD, waarbij ik niet altijd hoef te knallen, ik ben een hele beheerste rijder (meestal)

Ik ben altijd super zuinig op elke kar die ik gereden heb, daar mankeert niks aan, die maagdelijke voor-stoel rechts (ik had dat uiteraard graag anders gezien met nog een afdruk van een Latina dame ) De achterbank als nieuw, de enige die daar gezeten heeft ben ik zelf om hem schoon te maken

Kortom; wie deze kar overneemt heeft een hele dikke, goede, probleemloze kar te pakken!!

Dan;
HB; bak/pook ja, koppeling discutabel, ik kom het wel even proberen bij je Andre, 5 minuten rijden en ik weet genoeg

Zoals gezegd de DCT zit er op, de kleur ook, de opties ook, die kar staat er zoals ie is, bomvol, dat dan weer wel. Omdat ik een deal kon sluiten die IMHO zeer de moeite waard was heb ik het gedaan, was het aanbod financieel niet aantrekkelijk geweest was ik doorgereden, maar goed; soms komt het geluk naar je toe,

Als ik eerlijk ben;

Van een M2 naar een M2C is wellicht een stap die niet strikt nodig was, tenzij je een echt M blok wil., qua prestaties overall zal het elkaar weinig doen.

Evenzeer zal het waarschijnlijk ook niet echt de moeite zijn om van een M2C naar een M2CS te gaan, als je de volle prijs betaalt dan is ie dat niet waard IMO, het verschil ook in deze opvolgende stap te gering.

Conclusie; de enig logische stap was en is voor mij om dan van de M2 gelijk door te stoten naar een M2CS (en vanwege de goede deal en de grootste technische stap)

De rest is geschiedenis.

[Shakes]

Mooi dat het kan!

Heb je straks twee snelle auto's en een hele snelle tweewieler in de garage staan. Lijkt me een mooi vooruitzicht

[JP]

Hoeveel masters moet die Romo wel niet hebben

[romo]

^^Het is heel bijzonder, ik besef het als geen ander, ook nog met de GT4 in het vooruitzicht.

Ik heb er ook altijd van gedroomd, realiteit is het geworden. Ik kan er alleen maar dankbaar om zijn.

Mooie is ook iedereen laten meegenieten, DF is voor mij ook gedeelde fun.

JP; qua vrouwen junior niveau

[allen]

Hoeveel masters moet die Romo wel niet hebben

Niet zo heel veel gezien hij nog een beetje normaal kan communiceren...

[SlowCo]

Mooie is ook iedereen laten meegenieten, DF is voor mij ook gedeelde fun.

Laat maar weten waar en wanneer ik kan komen meegenieten


Gefeliciteerd, prachtige wagen!

[WillemBoer]

M2 HB wordt ingeruild?

Heb je wat meer info?


Congrats trouwens
Geweldig apparaat zo in CS uitvoering.

[romo]

^ Wat wil je weten Willem?

M2 30-04-2016
HB
LBB
Handmatig verstelbaar stoelen
63 K gelopen
Alle beurten volgens voorschrift


Ik heb nog wel een paar vragen, maak maar even gebruik van de hier aanwezige expertise;

1 Ik heb die optielijst nog eens gezien, Apple CarPlay niet aangevinkt zag ik; is dat nu nog aan te passen software matig?

2 Ik zoek rij handschoenen voor dat alcantara stuur, iemand tips/adviezen? geen condoom om elke vinger dan )

[sitechris]

Gewoon met schone handen rijden dan kan er niet zoveel misgaan. Een handensprayflesje in de auto is wel handig in het geval je handen toch vies zijn.

[romo]

Gaat niet zo zeer om vieze handen (die zijn wel schoon), eerder omgekeerd; ik vind het een vies gevoel aan de handen

[ErikS]

Dan zou ik 'n ander stuur willen.

Gefeliciteerd, gaaf ding.

[Wouter81]

^ Wat wil je weten Willem?

M2 30-04-2016
HB
LBB
Handmatig verstelbaar stoelen
63 K gelopen
Alle beurten volgens voorschrift


Ik heb nog wel een paar vragen, maak maar even gebruik van de hier aanwezige expertise;

1 Ik heb die optielijst nog eens gezien, Apple CarPlay niet aangevinkt zag ik; is dat nu nog aan te passen software matig?

2 Ik zoek rij handschoenen voor dat alcantara stuur, iemand tips/adviezen? geen condoom om elke vinger dan )

Bij mijn 440i GranCoupé kon ik Apple CarPlay achteraf gewoon online activeren, na het achterlaten van wat creditcardeuro’s.

[romo]

^Thanks Wouter.

Intussen is het reeds opgelost, ik dacht dat de optie "Apple CarPlay" werd genoemd, maar tegenwoordig heeft dat "Smartphone Integratie" Die is dus wel aangevinkt.

Weer wat geleerd

[Karel]

Stuur volg ik je trouwens helemaal.
Ik had ook een alcantara stuur en vond het maar niets.
Gewoon stnd stuurtje van de M2 los bestellen en laten wisselen.
Blijft dit mooi voor als je later gaat verkopen.