BMW E36 328i sedan [Verkocht...]

[Knot]

Als ie weer rijdt zal ik een filmpje maken hoe het er standaard aan toe gaat, misschien begrijpt men het dan.

Komt een beetje neer op, burnout 6500rpm in 1 met de rem erop, door naar 2, weer 6500rpm proberen te halen, rem eraf, pendelen en snelheid op bouwen, koppeling in, vol aan de handrem, met dot gas de koppeling weer eraf, drift inzetten, nog een trap op de koppeling om het toerental van 5500 naar 6500 te helpen, doorpendelen en dan weer aan de handrem of soms nog door naar 3....... en dat dan een half tankje brandstof, rondje afkoelen en weer parkeren

[Paskal]

Ah, helder zo ga ik hier op mijn werk ook altijd de parkeergarage uit

Wat een dwaas ben je toch ook

[dvh]

Knotsgek die gozer !
Maar respect voor het kundige sloopwerk

[Martijn_bmw]

knap dat die auto het zolang vol houd

[Knot]

Zolang je maar blijft repareren rijdt ie wel... laatste wat zal sterven is de 2.8 zelf volgens mij.

[Knot]

Staat alweer klaar, top service van Bas Roos, gisteravond om 21:30 gebracht!

[Tim N]

das snel idd.

[Peric]

Bas zal waarschijnlijk wel een paar vliegwieltjes op voorraad hebben liggen.
En zo veel werk is het niet.
Op naar de volgende Rody!

[Knot]

Ik zei vanochtend ook nog, moet er niet meteen een enkel massa vliegwiel in nu het toch stuk is en open ligt maar was volgens mij niet 1 op 1 zo te plaatsen, had het een andere setup met dikte drukgroep en koppeling moeten worden.

[MParallel]

Dat pas toch gewoon?

Alleen moet je dan een koppelingsplaat hebben met die veren erin om de klappen op te vangen.

[indobesar]

Top man!

Je had gelijk de staken velgen kunnen ophalen. Is 15min rijden vanaf Oss.

[hanske]

Begrijp ik dit nou goed Rody, recent de plaat laten vernieuwen bij Paul en nu de reparatie uit laten voeren door Bas???

[Knot]

Hebben we in een ander topic beschreven volgens mij maar ik dacht als je van dubbel massa naar enkel massa vliegwiel ging dat de set minder dik werd en je loze ruimte moest opvullen.

Komt erop neer dat ik dan sowieso ook weer een andere koppeling moet hebben dus we proberen het zo nog even, iets minder vaak een trap op de koppeling (ging vroeger met de standaard koppeling ook op zonder dit trucje) en als het dan toch weer stuk loopt dan wel naar een passende oplossing zoeken, al is de auto het misschien niet meer waard elke keer die investeringen.

Had de auto naar paul gebracht omdat hij veel met de handremmen doet dus meteen alles meegepakt wat moest gebeuren maar gaat standaard altijd naar Bas Roos.

[Knot]

Hij is weer opgehaad.

- gebruikt dubbelmassa origineel vliegwiel
- nieuwe hulpcilinder
- clutch delay valve verwijderd
- nieuwe baksteunen

Pedaalslag gaat soepeler nu en zonder de CDV grijpt ie hoger/later aan maar wel meer direct gevoel idd.\

Nu maar ff iets rustiger aan starten

[Mnrk]

Dat ging vlug!

[Knot]

Mwah, dat slopen ging nog wat vlugger

[Walter]

.

[Knot]

Misschien zaterdag Weeze eens proberen en dan zondag door naar Papenburg. Kunnen we op Weeze wel eindelijk eens gave beelden maken in en buiten de auto, omdat dat op Papenburg niet/nauwelijks toegestaan is kom ik nooit met youtube sensatie de laatste tijd.

[Tim N]

daarvoor is dit topic er

[Knot]

Vandaag ook lekker op Weeze, 2e sessie motor alleen stationairloop... gaskabel gebroken

Geprobeerd met een E30 gaskabel wat te knutselen maar dat ging niet goed, bleef gas hangen enz... dus gelukkig was Peter Molenaar zou gastvrij dat we even langs mochten vlammen om een kabel bij hem uit te bouwen. Toch nog lekker kunnens stampen met 2 uurtjes oponthoud. Beelden moet ik nog even uitzoeken deze week maar zit wel wat leuks bij!

[Martijn_bmw]

klinkt goed! ben benieuwd naar de filmpjes

[Riceaux]

Als ie weer rijdt zal ik een filmpje maken hoe het er standaard aan toe gaat, misschien begrijpt men het dan.

Komt een beetje neer op, burnout 6500rpm in 1 met de rem erop, door naar 2, weer 6500rpm proberen te halen, rem eraf, pendelen en snelheid op bouwen, koppeling in, vol aan de handrem, met dot gas de koppeling weer eraf, drift inzetten, nog een trap op de koppeling om het toerental van 5500 naar 6500 te helpen, doorpendelen en dan weer aan de handrem of soms nog door naar 3....... en dat dan een half tankje brandstof, rondje afkoelen en weer parkeren

Hij rijdt toch weer?

[Knot]

Jahoor, vandaag nog 6 rondjes Nordschleife gedaan... hoop op regen en die kwam ook, om 17:00 toen ie al dicht was

Nu wel geniale banden eronder, Talon Triangle 205/4017 op een 8J wiel, staat echt helemaal gespannen erop, op droog best veel grip en op nat vele malen erger dan wanli/roadhog etc, eigenlijk levensgevaarlijk als je er geen raad mee weet. Breekt heerlijk uit maar ook link want je zakt echt de hoek in, totaal geen voorwaardse beweging meer.

Zijn ook nog even met een E36 M3 een rondje los gegaan op droog maar daar is men niet zo dol op, ook al deden we het alleen wanneer er geen verkeer voor/achter ons was (tsja, een hoop bleven erachter omdat ze het gaaf vonden om te kijken, daar kunnen wij niks aan doen), toch meteen een ontzegging van 1 dag aan de broek....

[frank de jonge]

Filmpies!!!!!

[Knot]

Zal ff kijken of hij kenteken online geen probleem vind, maar fototje kan ik zo wel ff posten.

Wel lekker hoor, 286pk, leeggetrokken koets, kuipjes, gordels, heel kort diff (alles in 3 en 4 driften op droog) wat veel sperwerking heeft en goed doseerbare handrem.