RMR e36 GTR s62b50 V8 gezocht frisse krukas of onderblok

[RonV]

Kempower kastje besteld ... Dempers binnen eens kijken of we het geluid iets minder feestelijk kunnen maken...

now we wait...

Mooi, laat de pks maar komen - maar ff ter verificatie: had je niet de mogelijkheid om het snelheidssignaal van het diff te halen?

Mer de diffuser achter, heb je de dempers voor de wielen?

Ron

[Frank280zx]

Jawel maar geen klok die het kan omzetten in een bruikbaar signaal. de demper steekt rechts voor het achterwiel ( dorpel) naar buiten., ik heb geen originele tank meer natuurlijk maar een FIA tank in de koffer

[RonV]

Jawel maar geen klok die het kan omzetten in een bruikbaar signaal. de demper steekt rechts voor het achterwiel ( dorpel) naar buiten., ik heb geen originele tank meer natuurlijk maar een FIA tank in de koffer

Mja, vanwege de diffuser - is ie qua geluid te managen (met het oog op Zolder bijv.) met het kortere uitlaatsysteem?

De auto heeft het kastje waarvoor je niet het snelheidssignaal nodig hebt - werkt prima.

[Frank280zx]

Ron heb jij dat kastje aan je ECU of aan je x20 verbonden ? ik hem erin en maar aan de ECU pin 14 verbonden?

De nieuwe stillere RMR uitlaatdempers zijn ook bijna klaar! De uitlijning zoals hij moet zijn is uitgedokterd ( nog even afstellen maar dat is geen raketwetenschap)

En ik ga het op Michelin proberen ipv dunlop in de maten 275 en 250 voor.

Dus heb nu al zin SRW.

[RonV]

Ron heb jij dat kastje aan je ECU of aan je x20 verbonden ? ik hem erin en maar aan de ECU pin 14 verbonden?

De nieuwe stillere RMR uitlaatdempers zijn ook bijna klaar! De uitlijning zoals hij moet zijn is uitgedokterd ( nog even afstellen maar dat is geen raketwetenschap)

En ik ga het op Michelin proberen ipv dunlop in de maten 275 en 250 voor.

Dus heb nu al zin SRW.

Hey Frank, hebben hem aan de ECU verbonden. Je kan er eventueel een schakelaar tussen fabrieken, kan je testen.

[Frank280zx]

Zou feitelijk natuurlijk hetzelfde moeten doen pin 14 gaat naar de ecu dus even duimen

[Frank280zx]

De uitlijning is klaar! iets meer gefinetuned ten opzichte van Spa en dit zou de heilige graal moeten zijn .. we gaan het beleven. Er is een 3.9 eindoverbrenging gemonteerd. De banden zijn ipv 660 dunlops, 65 Michelins voor de eerste set. De tweede blijven even de Dunlops die zijn nog prima voor een race.
verder hebben we de Rays voor versmald naar 9J omdat de 10,5 niet paste.. nu dus wel!!

rays.jpg (157.15 KiB) 2800 keer bekeken

We hebben ook nog wat ontluchting in het geheel aangebracht... of het werkt? het is denk ik stiekem meer looks

028.JPG (118.74 KiB) 2800 keer bekeken

Verder zijn we terug naar de bank geweest bij DTC in Enkhuizen .. helaas een snikhete dag met luchttempraturen van 28 graden. dat is niet het beste voor een mooie run. We zijn naar huis gegaan met 304 PK en een veel mooiere curve waarbij vooral het koppel 300 toeren eerder komt.

DTC.jpg (126.12 KiB) 2800 keer bekeken

Ik heb er zin in!Tot dan !!

[EvdP]

Het is een 3.0 toch?

[Frank280zx]

Inderdaad op airbox en uitlaatlijn en charterventilatie na ( nog) standaard.

De alpha N helpt hem wel natuurlijk. Vermoedelijk geeft het met volle lucht in de ramairbox wel iets meer. en koeler weer helpt natuurlijk ook.

Al met al een net resultaat

[EvdP]

Ik heb even je eerste post weer doorgelezen, je had eerst 313 pk? De warmte zal wel niet echt helpen neem ik aan.

Heb je ook een uitdraai van de meting? Ben wel benieuwd naar de opbouw.

[Niels]

Geweldig apparaat blijft het

[Jesper]

Mooi apparaat zeg, stickers staan hem ook goed!
Ben benieuwd hoe die het de volgende keer zal doen.

[Frank280zx]

meer info volgt was weer bijzonder. helaas wat schakelproblemen!

zie op 13:30 en 16:00 wat dat doet .....

Ik verdenk de poly baksteunen van het euvel die zitten er nieuw op maar lijken .. rommel

[Tristan]

Jammer weer die problemen.

Hier ook bakproblemen. In race 3 voor de start wou hij niet meer in de 1e versnelling. Uiteindelijk met wat gefoefel lukte het me wel maar had een slechte start. Uiteindelijk die race toch weer naar 2e plek gereden. Bleek uiteindelijk een defecte koppelingscilinder te zijn.

[Frank280zx]

Jammer weer die problemen.

Hier ook bakproblemen. In race 3 voor de start wou hij niet meer in de 1e versnelling. Uiteindelijk met wat gefoefel lukte het me wel maar had een slechte start. Uiteindelijk die race toch weer naar 2e plek gereden. Bleek uiteindelijk een defecte koppelingscilinder te zijn.

haha had ik toen ook superstart en daar stond jij ... toen ineens geen 3 maar 5 daarna geen 5 meer ...
En wat heet jammer, de auto doet eigenlijk nog meer goed dan slecht gezien het de tweede race is van de auto.
Beetje glas half vol of half leeg
Wel bijzonder dat ik dus betere baksteunen moet hebben gemonteerd maar dat ze blijkbaar niet zo goed zijn..

Ik vond in ieder geval aansluiting en in race twee vol in gevecht met Jan Roozendaal en Jaco de Graaf dus dat stemt mij positief.. daarnaast moet ik meer durf krijgen in het ding.

[Bert ///M3]

Jij hebt toch een apart shifter systeem? Daar kan het ook nog aan liggen.

Ook is het trouwens zo dat als je zo'n DTM style shifter gebruikt (welke dus op de tunnel gemonteerd is) je eigenlijk massieve steunen moet hebben om bewegingen te voorkomen omdat je de carrier niet meer hebt welke op de normale bak zitten. Die carrier compenseerd juist voor bewegingen van de bak.

Wel snel wat aan doen, ik heb 1 keer misgeschakeld, maar dan andersom, moest naar 5 en kwam in 3. En sindsdien zit er een S54 motor in de auto.

Verder is ploy is veel gevallen ruk inderdaad, als je iets wilt doen met poly moet je al haast iets ala powerflex zwart hebben, ala massief dus.

Verder zijn bak en motor 1 geheel. Dus als je wat aan de baksteunen doet moet je dat eigenlijk ook aan de motorsteunen doen en andersom.

[Frank280zx]

nog nadelen aan compleet solid? een baksteun en motorsteun van alu is snel gemaakt !!

[GTRene]

wellicht kun je voor zoiets gaan voor de motor, die hebben ze ook dacht ik voor de bak?

Vibra-Technics, daar heb je een 360M (road) en een 362MX (race) versie van, is mooi spul, heb ze ook (road) maar moet ik er nog onder plaatsen, dacht die haal ik vast in huis

http://www.part-box.com/products.php?se ... ken&sort=0" onclick="window.open(this.href);return false;

[ProfZB]

Gaat nou je rechter deur open (op een kiertje) op de rechte stukken?

[Frank280zx]

Gaat nou je rechter deur open (op een kiertje) op de rechte stukken?

de raamstijl boven buigt idd een beetje dat doen die polyester deuren helaas

[Frank280zx]

wellicht kun je voor zoiets gaan voor de motor, die hebben ze ook dacht ik voor de bak?

Vibra-Technics, daar heb je een 360M (road) en een 362MX (race) versie van, is mooi spul, heb ze ook (road) maar moet ik er nog onder plaatsen, dacht die haal ik vast in huis

http://www.part-box.com/products.php?se ... ken&sort=0" onclick="window.open(this.href);return false;

ik ben bang dat het dat nog niet oplost ik ga voor full solid dan weet ik het zeker!

[RonV]

Hi Frank

Hier ook full solid motorsteunen (hard kunststof) en baksteunen (alu) (en DTM shifter) - geen problemen met schakelen.

Het spul trilt wat dus ff regelmatig kijken dat de pootjes van de motor en de bak niet scheuren of zo.

Dacht al dat in race drie de auto niet liep zoals het hoorde - is je diff verhouding nu ok trouwens?

mvg

Ron

PS is die step nu een E-step?

[Bert ///M3]

nog nadelen aan compleet solid? een baksteun en motorsteun van alu is snel gemaakt !!

Ik heb full solid. Wat Ron al aangeeft, je loopt wel de kans dat dingen scheuren en lostrillen. Mijn voorste subframe was al beschadigd, dus die had ik ook meteen laten verstevigen.

Verder is het geluid van binnen natuurlijk geniaal met alles alu

[Frank280zx]

Idd een elektrisch skateboard van Daan Stots. wel grappig maar levensgevaarlijk haha


En je hoorde met name dat ik niet naar zijn 5 kon schakelen en dan zit je aan het einde rechte stuk maar op 7800 toeren .... te laveren om hem niet in de limiter te laten stuiteren.

Mijn subframe is al aangepast .. en alles zit al met lock tite vast .. en ik rij met oordoppen haha.

Geen bezwaren dus!!

verder is er een hoop te winnen met zuiverder en wat meer durf in mijn stuurmanskunst

[Frank280zx]

De start van Tristan .. en mij ... mooi man die handbakken ik denk dat wij automaat moeten rijden !!

toch zie je bijvoorbeeld slotermaker omhoog dat ik bang ben te schakelen als hij daar vastramt ...
maar goed de oplossing is naarbij